JPH0648335A - クローラ式車両 - Google Patents
クローラ式車両Info
- Publication number
- JPH0648335A JPH0648335A JP4201214A JP20121492A JPH0648335A JP H0648335 A JPH0648335 A JP H0648335A JP 4201214 A JP4201214 A JP 4201214A JP 20121492 A JP20121492 A JP 20121492A JP H0648335 A JPH0648335 A JP H0648335A
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- crawler
- grease
- tension cylinder
- lubricating oil
- tension
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 独立してテンションシリンダにグリースを充
填する必要がなく、軸受へのグリースの供給と連動し
て、テンションシリンダにグリースを充填できるクロー
ラ式車両を提供する。 【構成】 前後の歯付車輪１１,１２にクローラ１３を
掛け渡し、上記歯付車輪１１,１２をテンションシリン
ダ１４で離間するように付勢する。グリースポンプ２２
とテンションシリンダ１４とを減圧弁５２とチェック弁
５３を介して接続する。グリースポンプ２２により軸受
４３へのグリースの供給と連動して、テンションシリン
ダ１４にグリースが充填される。テンションシリンダ１
４に充填されるグリースの圧力は、減圧弁５２によって
一定の圧力に制御されているので、クローラ１３のテン
ションは過大になることはない。
填する必要がなく、軸受へのグリースの供給と連動し
て、テンションシリンダにグリースを充填できるクロー
ラ式車両を提供する。 【構成】 前後の歯付車輪１１,１２にクローラ１３を
掛け渡し、上記歯付車輪１１,１２をテンションシリン
ダ１４で離間するように付勢する。グリースポンプ２２
とテンションシリンダ１４とを減圧弁５２とチェック弁
５３を介して接続する。グリースポンプ２２により軸受
４３へのグリースの供給と連動して、テンションシリン
ダ１４にグリースが充填される。テンションシリンダ１
４に充填されるグリースの圧力は、減圧弁５２によって
一定の圧力に制御されているので、クローラ１３のテン
ションは過大になることはない。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、建設機械等のクロー
ラ式車両に関する。
ラ式車両に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、パワーショベルは、前後に存す
る歯付車輪にクローラを掛け渡し、上記前後の歯付車輪
を離間するようにテンションシリンダによって付勢し
て、上記クローラにテンションを与えて、上記クローラ
が歯付車輪から外れないようにしている。
る歯付車輪にクローラを掛け渡し、上記前後の歯付車輪
を離間するようにテンションシリンダによって付勢し
て、上記クローラにテンションを与えて、上記クローラ
が歯付車輪から外れないようにしている。
【０００３】そして、図２に示すように、上記テンショ
ンシリンダ１はフレーム２にピストン３を出没自在に嵌
め込んでおり、グリスガン５からグリスニップル４を通
してグリースを内部に充填して、ピストン３とフレーム
２とを張り出させるようにしている。なお、６は安全弁
である。
ンシリンダ１はフレーム２にピストン３を出没自在に嵌
め込んでおり、グリスガン５からグリスニップル４を通
してグリースを内部に充填して、ピストン３とフレーム
２とを張り出させるようにしている。なお、６は安全弁
である。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のパワーショベルでは、クローラに張りをもたせるた
めに、グリスガン５によって定期的にテンションシリン
ダ１にグリースを充填しなければならず、面倒であると
いう問題がある。また、テンションシリンダ１へのグリ
ースの充填を怠ると、クローラが歯付車輪から外れてし
まうという問題がある。
来のパワーショベルでは、クローラに張りをもたせるた
めに、グリスガン５によって定期的にテンションシリン
ダ１にグリースを充填しなければならず、面倒であると
いう問題がある。また、テンションシリンダ１へのグリ
ースの充填を怠ると、クローラが歯付車輪から外れてし
まうという問題がある。
【０００５】そこで、この発明の目的は、軸受に潤滑油
を供給する潤滑油ポンプを利用することによって、軸受
への潤滑油の供給と連動して、テンションシリンダに潤
滑油を供給して、クローラに張りをもたせることがで
き、独立してクローラに張りをもたせる作業を不要とす
るクローラ式車両を提供することにある。
を供給する潤滑油ポンプを利用することによって、軸受
への潤滑油の供給と連動して、テンションシリンダに潤
滑油を供給して、クローラに張りをもたせることがで
き、独立してクローラに張りをもたせる作業を不要とす
るクローラ式車両を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１の発明は、前後に存する歯付車輪と、この
前後の歯付車輪に掛け渡したクローラと、上記前後の歯
付車輪を離間するように付勢して上記クローラにテンシ
ョンを与えるテンションシリンダと、軸受に潤滑油を供
給する潤滑油ポンプとを備えたクローラ式車両におい
て、上記潤滑油ポンプの吐出口と上記テンションシリン
ダとを、上記潤滑油ポンプの吐出口からテンションシリ
ンダへの方向が順方向となるチェック弁を介して接続し
たことを特徴としている。
め、請求項１の発明は、前後に存する歯付車輪と、この
前後の歯付車輪に掛け渡したクローラと、上記前後の歯
付車輪を離間するように付勢して上記クローラにテンシ
ョンを与えるテンションシリンダと、軸受に潤滑油を供
給する潤滑油ポンプとを備えたクローラ式車両におい
て、上記潤滑油ポンプの吐出口と上記テンションシリン
ダとを、上記潤滑油ポンプの吐出口からテンションシリ
ンダへの方向が順方向となるチェック弁を介して接続し
たことを特徴としている。
【０００７】請求項２の発明は、請求項１のクローラ式
車両において、上記潤滑油ポンプの吐出口とテンション
シリンダとの間に減圧弁を設けたことを特徴としてい
る。
車両において、上記潤滑油ポンプの吐出口とテンション
シリンダとの間に減圧弁を設けたことを特徴としてい
る。
【０００８】請求項３の発明は、請求項１のクローラ式
車両において、上記チェック弁に代えて、切換弁を設け
たことを特徴としている。
車両において、上記チェック弁に代えて、切換弁を設け
たことを特徴としている。
【０００９】請求項４の発明は、請求項１乃至３のいず
れか１つに記載のクローラ式車両において、上記潤滑油
ポンプを所定時間毎に駆動するコントローラを備えたこ
とを特徴としている。
れか１つに記載のクローラ式車両において、上記潤滑油
ポンプを所定時間毎に駆動するコントローラを備えたこ
とを特徴としている。
【００１０】
【作用】請求項１の発明によれば、潤滑油ポンプが軸受
に潤滑油を供給するときに、ポンプから吐出された潤滑
油の一部はチェック弁を通して、テンションシリンダに
供給される。したがって、歯付車輪に掛け渡されたクロ
ーラは、軸受に潤滑油が供給されると、テンションシリ
ンダが張り出されるので、従来の如く、独立して、テン
ションシリンダに潤滑油を供給するという面倒な作業が
不要となる。テンションシリンダに供給された潤滑油は
チェック弁によって漏れるのが防止される。軸受への潤
滑油の供給は一般に定期的に行なわれる。したがって、
クローラが歯付車輪から外れてしまうという事故もなく
なる。
に潤滑油を供給するときに、ポンプから吐出された潤滑
油の一部はチェック弁を通して、テンションシリンダに
供給される。したがって、歯付車輪に掛け渡されたクロ
ーラは、軸受に潤滑油が供給されると、テンションシリ
ンダが張り出されるので、従来の如く、独立して、テン
ションシリンダに潤滑油を供給するという面倒な作業が
不要となる。テンションシリンダに供給された潤滑油は
チェック弁によって漏れるのが防止される。軸受への潤
滑油の供給は一般に定期的に行なわれる。したがって、
クローラが歯付車輪から外れてしまうという事故もなく
なる。
【００１１】また、請求項２の発明によれば、上記潤滑
油ポンプの吐出口とテンションシリンダとの間に減圧弁
を設けたので、上記テンションシリンダには上記減圧弁
で減圧された一定圧力の潤滑油が供給されることにな
る。したがって、上記テンションシリンダの張り出し力
は上記減圧弁で減圧された一定圧力に対応したものとな
り、クローラには一定のテンションが与えられ、過大な
テンションが与えられることはない。
油ポンプの吐出口とテンションシリンダとの間に減圧弁
を設けたので、上記テンションシリンダには上記減圧弁
で減圧された一定圧力の潤滑油が供給されることにな
る。したがって、上記テンションシリンダの張り出し力
は上記減圧弁で減圧された一定圧力に対応したものとな
り、クローラには一定のテンションが与えられ、過大な
テンションが与えられることはない。
【００１２】また、請求項３の発明によれば、上記チェ
ック弁に代えて切換弁を設けたので、軸受への給油とは
無関係に上記テンションシリンダへの潤滑油の供給タイ
ミングを切換弁の制御によって任意に制御できる。
ック弁に代えて切換弁を設けたので、軸受への給油とは
無関係に上記テンションシリンダへの潤滑油の供給タイ
ミングを切換弁の制御によって任意に制御できる。
【００１３】また、請求項４の発明によれば、上記潤滑
油ポンプを所定時間毎に駆動するコントローラを備えて
いるので、上記テンションシリンダに所定時間毎に自動
的に潤滑油を供給して、上記クローラのテンションを所
定時間毎に自動的に調節することができる。
油ポンプを所定時間毎に駆動するコントローラを備えて
いるので、上記テンションシリンダに所定時間毎に自動
的に潤滑油を供給して、上記クローラのテンションを所
定時間毎に自動的に調節することができる。
【００１４】
【実施例】以下、この発明を図示の実施例により詳細に
説明する。
説明する。
【００１５】図１において、１１,１２は前後に配置さ
れた歯付車輪、１３は上記前後の歯付車輪１１,１２に
掛け渡されたクローラ、１４はフレーム２にピストン３
を往復動自由に嵌合して構成したテンションシリンダ
で、このテンションシリンダ１４は上記前後の歯付車輪
１１,１２を離間するように付勢して、クローラ１３に
テンションを与えるものである。２０は潤滑油ポンプユ
ニットとしてのグリースポンプユニットである。
れた歯付車輪、１３は上記前後の歯付車輪１１,１２に
掛け渡されたクローラ、１４はフレーム２にピストン３
を往復動自由に嵌合して構成したテンションシリンダ
で、このテンションシリンダ１４は上記前後の歯付車輪
１１,１２を離間するように付勢して、クローラ１３に
テンションを与えるものである。２０は潤滑油ポンプユ
ニットとしてのグリースポンプユニットである。
【００１６】上記グリースポンプユニット２０は、モー
タ２１と、このモータ２１によって駆動される潤滑油ポ
ンプとしてのグリースポンプ２２と、グリースタンク２
３と、リリーフ弁２５と、脱圧弁２６と、圧力スイッチ
２７とを備える。上記グリースポンプ２２の吐出口は分
配弁４２に接続して、この分配弁４２から、ブーム４１
の軸受４３にグリースを供給するようにしている。コン
トローラ３１は所定時間毎にモータ２１を駆動して、軸
受４３へのグリースの供給を所定時間毎に行うようにし
ている。コントローラ３１は圧力スイッチ２７からの信
号を受けて、モータ２１の作動を停止する。
タ２１と、このモータ２１によって駆動される潤滑油ポ
ンプとしてのグリースポンプ２２と、グリースタンク２
３と、リリーフ弁２５と、脱圧弁２６と、圧力スイッチ
２７とを備える。上記グリースポンプ２２の吐出口は分
配弁４２に接続して、この分配弁４２から、ブーム４１
の軸受４３にグリースを供給するようにしている。コン
トローラ３１は所定時間毎にモータ２１を駆動して、軸
受４３へのグリースの供給を所定時間毎に行うようにし
ている。コントローラ３１は圧力スイッチ２７からの信
号を受けて、モータ２１の作動を停止する。
【００１７】上記グリースポンプ２２の吐出口とテンシ
ョンシリンダ１４と接続するライン５１には、２次圧一
定形の減圧弁５２と、チェック弁５３とを上流側から順
次設けている。なお、５４は安全弁であり、５５はグリ
ースニップルである。
ョンシリンダ１４と接続するライン５１には、２次圧一
定形の減圧弁５２と、チェック弁５３とを上流側から順
次設けている。なお、５４は安全弁であり、５５はグリ
ースニップルである。
【００１８】上記構成のクローラ式車両において、グリ
ースポンプユニット２０のモータ２１はコントローラ３
１によって、所定時間毎に駆動される。そうすると、グ
リースポンプ２２からグリースが吐出され、分配弁４２
を通して種々の軸受、例えば、軸受４３に計量された一
定量のグリースが供給される。
ースポンプユニット２０のモータ２１はコントローラ３
１によって、所定時間毎に駆動される。そうすると、グ
リースポンプ２２からグリースが吐出され、分配弁４２
を通して種々の軸受、例えば、軸受４３に計量された一
定量のグリースが供給される。
【００１９】一方、グリースポンプ２２から吐出された
グリースは軸受４３等に供給される他に、ライン５１の
減圧弁５２とチェック弁５３を通してテンションシリン
ダ１４に供給される。このため、上記テンションシリン
ダ１４はグリースが供給される毎に張り出し動作を行
い、クローラ１３にテンションを与える。このように、
軸受４３に潤滑油を供給する毎に、クローラ１３にテン
ションが与えられるので、従来の如き、独立してテンシ
ョンシリンダにグリースを充填する面倒な作業が不要と
なる。しかも、上記テンションシリンダ１４に供給され
るグリースは、２次圧一定形の減圧弁５２によって一定
の圧力に制御されているので、クローラ１３に過大なテ
ンションが与えられることはない。また、上記テンショ
ンシリンダ１４には、チェック弁５３を通してグリース
が供給されるため、このチェック弁５３の作用によっ
て、グリースポンプ２２の作動を停止しても、テンショ
ンシリンダ１４からグリースが漏れるのを防止すること
ができる。
グリースは軸受４３等に供給される他に、ライン５１の
減圧弁５２とチェック弁５３を通してテンションシリン
ダ１４に供給される。このため、上記テンションシリン
ダ１４はグリースが供給される毎に張り出し動作を行
い、クローラ１３にテンションを与える。このように、
軸受４３に潤滑油を供給する毎に、クローラ１３にテン
ションが与えられるので、従来の如き、独立してテンシ
ョンシリンダにグリースを充填する面倒な作業が不要と
なる。しかも、上記テンションシリンダ１４に供給され
るグリースは、２次圧一定形の減圧弁５２によって一定
の圧力に制御されているので、クローラ１３に過大なテ
ンションが与えられることはない。また、上記テンショ
ンシリンダ１４には、チェック弁５３を通してグリース
が供給されるため、このチェック弁５３の作用によっ
て、グリースポンプ２２の作動を停止しても、テンショ
ンシリンダ１４からグリースが漏れるのを防止すること
ができる。
【００２０】また、上記グリースポンプ２２を駆動する
モータ２１は、コントローラ３１によって所定時間毎に
駆動されるので、テンションシリンダ１４へのグリース
の充填を自動的に所定時間毎に行うことができ、クロー
ラ１３のテンションを所定時間毎に自動的に調整するこ
とができる。したがって、従来の如き、テンションシリ
ンダへのグリースの独立した充填作業が不要となり、ク
ローラ１３に常時テンションを与えることができ、クロ
ーラ１３の歯付車輪１１，１２からの脱落を防止するこ
とができる。
モータ２１は、コントローラ３１によって所定時間毎に
駆動されるので、テンションシリンダ１４へのグリース
の充填を自動的に所定時間毎に行うことができ、クロー
ラ１３のテンションを所定時間毎に自動的に調整するこ
とができる。したがって、従来の如き、テンションシリ
ンダへのグリースの独立した充填作業が不要となり、ク
ローラ１３に常時テンションを与えることができ、クロ
ーラ１３の歯付車輪１１，１２からの脱落を防止するこ
とができる。
【００２１】上記実施例では、減圧弁として２次圧一定
形の減圧弁を用いたが、定比減圧弁を用いてもよい。ま
た、上記チェック弁に代えて、切換弁を用いてもよい。
切換弁を用いたときには、テンションシリンダへのグリ
ースの供給のタイミングを、切換弁を制御することによ
って、任意に制御することができる。また、潤滑油ポン
プの吐出ラインからライン５１へ分岐する分岐点に三方
向切換弁を設け、この切換弁で、軸受側とテンションシ
リンダ側とに切換接続して軸受またはテンションシリン
ダに潤滑油を優先的に供給することもできる。
形の減圧弁を用いたが、定比減圧弁を用いてもよい。ま
た、上記チェック弁に代えて、切換弁を用いてもよい。
切換弁を用いたときには、テンションシリンダへのグリ
ースの供給のタイミングを、切換弁を制御することによ
って、任意に制御することができる。また、潤滑油ポン
プの吐出ラインからライン５１へ分岐する分岐点に三方
向切換弁を設け、この切換弁で、軸受側とテンションシ
リンダ側とに切換接続して軸受またはテンションシリン
ダに潤滑油を優先的に供給することもできる。
【００２２】
【発明の効果】以上より明らかなように、請求項１の発
明によれば、軸受に潤滑油を供給する潤滑油ポンプの吐
出口とテンションシリンダとを、チェック弁を介して接
続したので、歯付車輪に掛け渡されたクローラに、軸受
に潤滑油を供給する毎に、テンションを与えることがで
き、したがって、従来の如き独立して、テンションシリ
ンダに潤滑油を供給するという面倒な作業が不要とな
り、また、軸受の潤滑油の供給は一般に定期的に行なわ
れるので、クローラが歯付車輪から外れてしまうという
事故もなくなる。
明によれば、軸受に潤滑油を供給する潤滑油ポンプの吐
出口とテンションシリンダとを、チェック弁を介して接
続したので、歯付車輪に掛け渡されたクローラに、軸受
に潤滑油を供給する毎に、テンションを与えることがで
き、したがって、従来の如き独立して、テンションシリ
ンダに潤滑油を供給するという面倒な作業が不要とな
り、また、軸受の潤滑油の供給は一般に定期的に行なわ
れるので、クローラが歯付車輪から外れてしまうという
事故もなくなる。
【００２３】また、請求項２の発明によれば、上記潤滑
油ポンプの吐出口とテンションシリンダとの間に減圧弁
を設けたので、上記テンションシリンダには上記減圧弁
で減圧された一定圧力の潤滑油を供給することができ、
したがって、上記テンションシリンダの張り出し力は上
記減圧弁で減圧された一定圧力に対応したものとなり、
クローラには一定のテンションが与えられ、過大なテン
ションが与えられることがない。
油ポンプの吐出口とテンションシリンダとの間に減圧弁
を設けたので、上記テンションシリンダには上記減圧弁
で減圧された一定圧力の潤滑油を供給することができ、
したがって、上記テンションシリンダの張り出し力は上
記減圧弁で減圧された一定圧力に対応したものとなり、
クローラには一定のテンションが与えられ、過大なテン
ションが与えられることがない。
【００２４】また、請求項３の発明によれば、上記チェ
ック弁に代えて切換弁を設けたので、上記テンションシ
リンダへの潤滑油の供給を切換弁の制御によって任意に
制御できる。
ック弁に代えて切換弁を設けたので、上記テンションシ
リンダへの潤滑油の供給を切換弁の制御によって任意に
制御できる。
【００２５】また、請求項４の発明によれば、上記潤滑
油ポンプを所定時間毎に駆動するコントローラを備えて
いるので、上記テンションシリンダに所定時間毎に自動
的に潤滑油を供給して、上記クローラのテンションを所
定時間毎に自動的に調節することができる。
油ポンプを所定時間毎に駆動するコントローラを備えて
いるので、上記テンションシリンダに所定時間毎に自動
的に潤滑油を供給して、上記クローラのテンションを所
定時間毎に自動的に調節することができる。
【図１】 この発明の一実施例のクローラ式車両の説明
図である。
図である。
【図２】 従来のクローラ式車両のテンションシリンダ
を示す図である。
を示す図である。
１１,１２…歯付車輪、１３…クローラ、１４…テンシ
ョンシリンダ、２２…グリースポンプ、４３…軸受、５
２…減圧弁、５３…チェック弁。
ョンシリンダ、２２…グリースポンプ、４３…軸受、５
２…減圧弁、５３…チェック弁。
Claims (4)
- 【請求項１】 前後に存する歯付車輪と（１１，１２）
と、この前後の歯付車輪（１１，１２）に掛け渡したク
ローラ（１３）と、上記前後の歯付車輪（１１，１２）
を離間するように付勢して上記クローラ（１３）にテン
ションを与えるテンションシリンダ（１４）と、軸受に
潤滑油を供給する潤滑油ポンプ（２２）とを備えたクロ
ーラ式車両において、 上記潤滑油ポンプ（２２）の吐出口と上記テンションシ
リンダ（１４）とを、上記潤滑油ポンプ（２２）の吐出
口からテンションシリンダ（１４）への方向が順方向と
なるチェック弁（５３）を介して接続したことを特徴と
するクローラ式車両。 - 【請求項２】 請求項１のクローラ式車両において、上
記潤滑油ポンプ（２２）の吐出口とテンションシリンダ
（１４）との間に減圧弁（５２）を設けたクローラ式車
両。 - 【請求項３】 請求項１のクローラ式車両において、上
記チェック弁（５３）に代えて、切換弁を設けたクロー
ラ式車両。 - 【請求項４】 請求項１乃至３のいずれか１つに記載の
クローラ式車両において、上記潤滑油ポンプ（２２）を
所定時間毎に駆動するコントローラ（３１）を備えたク
ローラ式車両。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04201214A JP3128969B2 (ja) | 1992-07-28 | 1992-07-28 | クローラ式車両 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04201214A JP3128969B2 (ja) | 1992-07-28 | 1992-07-28 | クローラ式車両 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0648335A true JPH0648335A (ja) | 1994-02-22 |
| JP3128969B2 JP3128969B2 (ja) | 2001-01-29 |
Family
ID=16437239
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04201214A Expired - Fee Related JP3128969B2 (ja) | 1992-07-28 | 1992-07-28 | クローラ式車両 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3128969B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011106628A (ja) * | 2009-11-19 | 2011-06-02 | Daido Steel Co Ltd | テンション調節装置 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS51150920U (ja) * | 1975-05-28 | 1976-12-02 | ||
| JP2006223257A (ja) * | 2005-02-21 | 2006-08-31 | Bourbon Corp | 炭酸ガス含有ゼリーの製造方法およびその装置 |
| JP2010275018A (ja) * | 2009-04-27 | 2010-12-09 | Toppan Printing Co Ltd | 二重自立袋 |
| JP2011105317A (ja) * | 2009-11-13 | 2011-06-02 | Toppan Printing Co Ltd | 包装容器及びこの包装容器を用いた食品包装体の製造方法 |
| WO2012015155A2 (ko) * | 2010-07-26 | 2012-02-02 | Han Jeong Sik | 이중 팩 |
-
1992
- 1992-07-28 JP JP04201214A patent/JP3128969B2/ja not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3128969B2 (ja) | 2001-01-29 |
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