JPH0643716U - 戻り止め装置 - Google Patents

戻り止め装置

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JPH0643716U
JPH0643716U JP7911792U JP7911792U JPH0643716U JP H0643716 U JPH0643716 U JP H0643716U JP 7911792 U JP7911792 U JP 7911792U JP 7911792 U JP7911792 U JP 7911792U JP H0643716 U JPH0643716 U JP H0643716U
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JP
Japan
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guide pipe
ball
plug
tip
detent device
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Pending
Application number
JP7911792U
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English (en)
Inventor
一由 針本
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NTN Corp
Original Assignee
NTN Corp
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Publication date
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Publication of JPH0643716U publication Critical patent/JPH0643716U/ja
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/38—Detents

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)
  • Arrangement And Mounting Of Devices That Control Transmission Of Motive Force (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 トランスミッションのシフトロッド等を位置
決めする戻り止め装置の組付け性および信頼性の向上を
図る。 【構成】 プラグ１に設けられたガイドパイプ２の内側
にボール９と、そのボール９をガイドパイプ２の先端に
向けて押圧するスプリング７とを組込む。ガイドパイプ
２の先端を部分的に加締めてガイドパイプ２の内径側に
突出する複数の係止部１０を形成し、この係止部１０に
よりボール９の略半分が外部に露出する状態でボール９
を抜け止めして複数の部品をユニット化する。ミッショ
ンケース等の取付け孔１４にガイドパイプ２を挿入し、
その取付け孔１４のねじ部１５にプラグ１をねじ込んで
締付ける。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
この考案は、例えば自動車用トランスミッションのシフトロッドのように、一 時的に或る位置に位置決めされる機械要素に適用される戻り止め装置、いわゆる ディテント装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
自動車用トランスミッションのシフトロッドに適用される戻り止め装置として 、図５に示したものが従来から知られている。この戻り止め装置は、ミッション ケース２０に設けた取付け孔２１内にボール２２とスプリング２３とを組込み、 上記取付け孔２１の外端寄りに設けたねじ部２４にプラグ２５をねじ込み、スプ リング２３によって下向きに押圧されるボール２２をシフトロッド２６に形成し た複数の係合溝２７の１つに係合させてシフトロッド２６を位置決めしている。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
ところで、上述従来の戻り止め装置においては、ボール２２、スプリング２３ 及びプラグ２５の各部品を個別にミッションケース２０の取付け孔２１に挿入す る組立てであるため、組付けに手間がかかり、組立ての機械化が困難であるとい う不都合がある。
【０００４】 また、ボール２２やスプリング２３を入れ忘れていても、プラグ２５を締付け ると外部からはこれらの欠品を発見することができず、信頼性に問題がある。
【０００５】 さらに、組付け時、ボール２２等の部品をミッションケース２０内に落下させ ることがあるが、このような場合は、ミッションを分解して落下した部品を取り 出さなければならない不便がある。
【０００６】 また、シフトロッド２６の移動に伴うボール２２の動きにより、ボール２２と 取付け孔２１の内面との間で摩擦が生じるので、ミッションケース２０がアルミ ニウム等の軽合金で形成されている場合は、上記取付け孔２１の内面に摩耗が生 じる問題がある。このため、ボール２２の代りに、図６に示すような特殊形状の 棒状ころ２２’を用いて面圧を下げるなどの摩擦対策をとる必要がある。
【０００７】 この考案は、これらの問題点を解決し、戻り止め装置の組付け性および信頼性 の向上を図り、ミッションケース等の取付け対象物の摩耗を防止することを技術 的課題としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するために、この考案においては、外周にねじを有するプラ グの下端にガイドパイプを設け、そのガイドパイプの内部にボールと、このボー ルをガイドパイプの先端に向けて押圧するスプリングとを組込み、ガイドパイプ の先端を部分的に加締めてボールの一部が外部に露出する状態でボールを抜け止 めする複数の係止部を設けた構成を採用したのである。
【０００９】
【作用】
上記構成の戻り止め装置は、ミッションケース等の取付け対象物に設けた取付 け孔にガイドパイプを挿入し、取付け孔のねじ部にプラグをねじ係合して締付け 、ボールの露出部をシフトロッド等の戻り止めを施すべき機械要素の係合溝に係 合させてその機械要素を戻り止めする。
【００１０】
【実施例】
以下、この考案の実施例を図１乃至図４に基づいて説明する。
【００１１】 図１に示すように、プラグ１は金属製とされ、そのプラグ１に金属製のガイド パイプ２が設けられている。ここで、プラグ１とガイドパイプ２は削り出しによ って一体に形成したものであってもよく、あるいは、図２(イ) に示すように、プ ラグ１とガイドパイプ２とを別体とし、プラグ１に設けた接続軸３にガイドパイ プ２を挿入して加締めにより一体化としてもよい。また、図２(ロ) で示すように 、プラグ１の先端に設けた突軸３ａをガイドパイプ２に設けたフランジ２ａの内 側に挿入して突軸３ａの先端の加締めにより一体化してもよい。
【００１２】 プラグ１は外周にねじ４を有し、頭部５にはレンチ孔６が設けられている。
【００１３】 ガイドパイプ２は下端が開口し、その開口端から内部にスプリング７、ボール シート８及びボール９が順に挿入され、ガイドパイプ２先端の部分的な加締めに より形成された複数の係止部１０によってボール９は略半分が外部に露出する状 態で抜け止めされている。
【００１４】 ここで、係止部１０の形成において、ガイドパイプ２が削り出しにより形成さ れて厚みのある場合は、図３に示すように、くさび部１１ａを有する加締め治具 １１の打込みによりガイドパイプ２の開口端を部分的に内方向に塑性変形させる 加締め方法を採用することができる。
【００１５】 また、ガイドパイプ２がプレス製の薄肉厚のものの場合は、図４に示すように 、部分的に内方向に折曲げる加締め方法を採用することができる。
【００１６】 部分的な加締めによるボール９の保持は、ガイドパイプ２の開口端全周を内方 向に加締めるボール９の保持に比較して下記の点で有利である。
【００１７】 すなわち、開口端の全周を加締める方法は、全周を均一に収縮させるため、大 きな荷重を必要とし、しかもボールを保持するためのかかり代を必要最低量にす るための工夫が必要であって、加工に困難性を有する。
【００１８】 これに対して、ガイドパイプ２先端を部分的に加締める方法は加締め力が小さ くて済み、加締め量を微調整することが可能であり、製造上有利となる。
【００１９】 上記のボールシート８には、ボール９を受けるテーパ状の凹部１２が設けられ ている。このボールシート８は合成樹脂等の潤滑性のある部材で形成され、ある いはフッ素コーティング等が施され、ボール９の転動を円滑にしている。ただし 、ボールシート８を省略し、スプリング７をボール９に直接押し当てるようにし てもよい。
【００２０】 上記の構成から成る戻り止め装置は、ミッションケース１３の取付け孔１４に ガイドパイプ２を挿入し、取付け孔１４のねじ部１５にプラグ１をねじ係合して 締付け、ボール９の露出部をシフトロッド１６に形成した複数の係合溝１７の１ つに係合させてシフトロッド１６を一定の状態に位置決めする。
【００２１】 この状態でシフトロッド１６を軸方向に移動させると、係合溝１７の傾斜した 側面によってボール９が押し上げられ、隣接する係合溝１７がボール９と対向す ると、スプリング７の弾力によりボール９が係合溝１７に係合してシフトロッド １６の自由な移動を規制する。
【００２２】 上記ガイドパイプ２の内側にはミッションオイルが溜ることがある。もし、オ イルが溜ると、寒冷地や寒冷時においてそのオイルの粘度が上がり、ボール９の 自由な動きを妨げる結果、シフト操作が重くなる可能性がある。このような可能 性を無くすため、図１で示すように、ガイドパイプ２にオイルホール１８を設け ておくのがよい。そのオイルホール１８の形成によってオイルが自由に出入りす るので、ガイドパイプ２の内部にオイルが充満したり、滞留したりすることを防 止することができる。
【００２３】
【考案の効果】
以上のように、この考案に係る戻り止め装置においては、プラグの下端に設け られたガイドパイプ内にスプリングおよびボールを組込んでユニット化したこと により、取付け孔のねじ部にプラグをねじ込む簡単な作業によって組付けを行な うことができ、組付け性の向上を図ることができると共に、組付け時における部 品の欠品や落下等の問題がなくなり、信頼性の向上も図ることができる。
【００２４】 また、ガイドパイプ先端の部分的な加締めにより形成された複数の係止部によ ってボールを保持するため、ガイドパイプの先端全周を内方向に加締める場合比 較して、加締め量を微調整することができ、製造上有利である。
【００２５】 さらに、ボールがミッションケース等の取付け対象物に直接接触することがな いので、その取付け対象物の摩耗を防ぐことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この考案に係る戻り止め装置の断面図
【図２】(イ) 、(ロ) は同上戻り止め装置の他の実施例を
示す断面図
【図３】(イ) は同上のガイドパイプの先端の加締め部を
拡大して示す断面図、(ロ) はその底面図
【図４】(イ) は同上加締め部の他の例を示す断面図、
(ロ) はその底面図
【図５】従来の戻り止め装置を示す断面図
【図６】取付け孔の摩耗対策の一例を示す断面図
【符号の説明】
１ プラグ ２ ガイドパイプ ４ ねじ ９ ボール １０ 係止部

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】 外周にねじを有するプラグの下端にガイ
    ドパイプを設け、そのガイドパイプの内部にボールと、
    このボールをガイドパイプの先端に向けて押圧するスプ
    リングとを組込み、ガイドパイプの先端を部分的に加締
    めてボールの一部が外部に露出する状態でボールを抜け
    止めする複数の係止部を設けた戻り止め装置。
JP7911792U 1992-11-17 1992-11-17 戻り止め装置 Pending JPH0643716U (ja)

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JPH0643716U true JPH0643716U (ja) 1994-06-10

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ID=13680979

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103513696A (zh) * 2012-06-27 2014-01-15 本田技研工业株式会社 锁止装置
KR101698800B1 (ko) * 2015-11-23 2017-01-23 주식회사 센트랄 프로펠러 샤프트용 익스펜션 플러그 결합구조 및 코킹지그
WO2018061914A1 (ja) * 2016-09-29 2018-04-05 アイシン・エーアイ株式会社 変速機用シフト装置

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