JPH0643543U - タイヤ走行試験機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 簡単かつ確実にリムを回転軸に着脱すること
ができるタイヤ走行試験機の提供にある。 【構成】 回転軸１の軸心と一致する軸心を有するねじ
軸５を回転軸１の当接面４から突設する。ねじ軸５が挿
入される押え盤15にてリム２のディスク部７を外側から
押圧する。ナット部材16を押え盤15の外側からねじ軸５
に螺合させ、これにより、ディスク部７を当接面４に押
圧保持させる。ディスク部７と当接面４との間には廻り
止め用凹凸部13が設けられる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案はタイヤ走行試験機に関する。

【０００２】

【従来の技術】

タイヤの耐久試験，タイヤのコロガリ抵抗値等を測定するタイヤ走行試験にお いては、図３と図４に示すタイヤ走行試験機を使って、タイヤａが装着されたり リムｂを回転軸ｃに取付ける必要があった。

【０００３】 即ち、回転軸ｃは、大径部ｄと小径部ｅとを備え、大径部ｄの端面である当接 面ｆには、図４に示すように、周方向に沿って所定ピッチに複数本のねじ軸部ｇ …が突設される。なお、図４では、タイヤａの図示を省略している。

【０００４】 そして、リムｂのディスク部ｈの孔部ｉに回転軸ｃの小径部ｅが挿入されると 共に、ねじ軸部ｇ…をディスク部ｈに設けられた貫孔ｊ…に挿通させ、ディスク 部ｈから突出したねじ軸部ｇにナット部材ｋを螺合し、これにより、リムｂを回 転軸ｃに取付けていた。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

従って、図３と図４に示す従来のタイヤ走行試験機では、リムｂを装着するた めには、複数の貫孔ｊ…の位置合わせを行ないつつディスク部ｈの孔部ｉに小径 部ｅを挿入させると共に、複数のナット部材ｋ…を締め付けなければならず、極 めて面倒でかつ時間のかかる作業となっていた。

【０００６】 また、リムｂを取外す場合も、複数のナット部材ｋを螺進させて取外さなけれ ばならず、これも面倒な作業となっていた。

【０００７】 そこで、本考案では、簡単かつ確実にリムを回転軸に取付けることができて大 幅に着脱作業の時間短縮を図ることができるタイヤ走行試験機を提供することを 目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

上述の目的を達成するために、本考案に係るタイヤ走行試験機は、回転軸の当 接面にリムのディスク部が取付けられるタイヤ走行試験機に於て、上記回転軸の 当接面から突設されて上記ディスク部の軸心孔に挿通されると共に該回転軸の軸 心と一致する軸心を有するねじ軸と、該ねじ軸が挿入される貫孔を有し上記ディ スク部を外側から押圧する押え盤と、上記ねじ軸に螺進退自在に螺合して上記デ ィスク部を上記押え盤を介して上記当接面に押圧保持するナット部材と、上記デ ィスク部と上記当接面との間に設けられる廻り止め用凹凸部と、を備えたもので ある。

【０００９】

【作用】

リムのディスク部の軸心孔にねじ軸を挿入すると共に、ディスク部の外側にお いて押え盤の貫孔にねじ軸を挿入した状態として、押え盤の外側からナット部材 をねじ軸に螺合させ、押え盤にてリムのディスク部を回転軸の当接面に押圧させ れば、該リムは回転軸に固定される。

【００１０】 この際、廻り止め用凹凸部の凹部と凸部とが嵌合し、リムは確実に回転軸の回 転にともなって回転する。

【００１１】

【実施例】

以下、実施例を示す図面に基づいて本考案を詳説する。

【００１２】 図１と図２は本考案に係るタイヤ走行試験機の要部を示し、この試験機は、例 えば、回転軸１にリム２を介して装着されたタイヤ３を図示省略の走行ドラムに 接触させて回転走行させ、図示省略の測定手段にて、該タイヤ３の耐久性やコロ ガリ抵抗等を測定するものである。なお、図２においては、タイヤ３の図示を省 略している。

【００１３】 しかして、回転軸１はその軸心廻りに回転自在として図示省略の固定部に保持 される。

【００１４】 また、この回転軸１の端面（つまり、リム２が取付けられる当接面４）には、 ねじ軸５が突設される。

【００１５】 このねじ軸５は、軸心が回転軸１の軸心と一致する。即ち、ねじ軸５は当接面 ４の中心部から突設される。

【００１６】 この回転軸１の当接面４には、凸部６，６が突設される。

【００１７】 しかして、リム２は、円盤状のディスク部７と、ディスク部７の外周縁に連設 されるウェル部８と、該ウェル部８の両端に設けられるフランジ部９，９と、を 備え、フランジ部９，９にタイヤ３のビード部10，10が係合し、このタイヤ３が リム２に装着される。

【００１８】 また、ディスク部７の裏面11には、当接面４の凸部６，６に嵌合する凹部12， 12が設けられる。

【００１９】 即ち、この凸部６と凹部12とでもってディスク部７と当接面４との間に設けら れる廻り止め用凹凸部13，13が形成される。

【００２０】 このディスク部７の中心部には、軸心孔14が設けられ、この軸心孔14にねじ軸 ５が挿通される。

【００２１】 しかして、ディスク部７の外側には、押え盤15が配設され、さらに、その外側 において、ねじ軸５に螺進退自在にナット部材16が螺合し、リム２が回転軸１に 取付けられる。

【００２２】 即ち、押え盤15は、円盤状の本体部15ａと、該本体部15ａの外周縁部からディ スク部７側へ突出するリング状の押圧部15ｂと、からなり、押え盤15の中心部に は、ねじ軸５が挿通される貫孔17が設けられている。

【００２３】 次に、リム２を回転軸１に装着する方法を説明する。

【００２４】 まず、リム２のディスク部７の軸心孔14にねじ軸５を挿通させて、当接面４の 凸部６，６にディスク部７の凹部12，12を嵌合させる。

【００２５】 その後、押え盤15を挿入して、該押え盤15の押圧部15ｂをディスク部７の表て 面18に当接状として、ナット部材16をその外側からねじ軸５に螺合させる。

【００２６】 従って、ナット部材16が押え盤15の本体部15ａを当接面４側へ押圧し、押え盤 15の押圧部15ｂがディスク部７を当接面４側へ押圧し、該ディスク部７は当接面 ４に押圧保持される。即ち、リム２をセンター部にて保持することができ、安定 した回転を得ることができる。

【００２７】 この場合、回転軸１に取付けられたリム２は、廻り止め用凹凸部13により、回 転軸１の回転に空転することなく該回転軸１の回転にともなって確実に回転する 。

【００２８】 また、ナット部材16を螺退させてねじ軸５から取外せば、順次、押え盤15とリ ム２とをこのねじ軸５から取外すことができる。

【００２９】 従って、この装置によれば、従来の試験機と相違して１つのナット部材16を螺 進退させることにより、リム２を回転軸１に着脱することができる。

【００３０】 なお、本考案は上述の実施例に限定されず、本考案の要旨を逸脱しない範囲で 設計変更自由であり、例えば、廻り止め用凹凸部13の凸部６は、実施例では小円 盤形状とされ、それに対応して凹部12も盲状の小円孔とされるが、勿論、この形 状に限らず、要は凸部６が凹部12に嵌合してリム２の空転を防止することができ るものであればよい。

【００３１】 また、廻り止め用凹凸部13の数としても自由に増減できると共に、凸部６をデ ィスク部７側に設け、かつ凹部12を当接面４側に設けてもよい。

【００３２】

【考案の効果】

本考案は上述の如く構成されているので、次に記載する効果を奏する。

【００３３】 １つのナット部材16を螺進退させることにより、リム２を回転軸１に簡単 に取付けたり取外したりすることができるので、作業性に優れ、大幅な作業時間 の短縮を図ることができる。

【００３４】 廻り止め用凹凸部13を有していることにより、リム２は回転軸１に対して 空転することがなく該回転軸１と共に確実に回転し、タイヤ走行試験機として高 精度の試験を行なうことができる。

【００３５】 部品点数も少なく、コスト高とならない利点もある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す要部断面図である。

【図２】要部側面図である。

【図３】従来例を示す要部断面図である。

【図４】従来例の要部側面図である。

【符号の説明】

１ 回転軸 ２ リム ４ 当接面 ５ ねじ軸 ７ ディスク部 13 廻り止め用凹凸部 14 軸心孔 15 押え盤 16 ナット部材 17 貫孔

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 回転軸１の当接面４にリム２のディスク
   部７が取付けられるタイヤ走行試験機に於て、上記回転
   軸１の当接面４から突設されて上記ディスク部７の軸心
   孔14に挿通されると共に該回転軸１の軸心と一致する軸
   心を有するねじ軸５と、該ねじ軸５が挿入される貫孔17
   を有し上記ディスク部７を外側から押圧する押え盤15
   と、上記ねじ軸５に螺進退自在に螺合して上記ディスク
   部７を上記押え盤15を介して上記当接面４に押圧保持す
   るナット部材16と、上記ディスク部７と上記当接面４と
   の間に設けられる廻り止め用凹凸部13と、を備えたこと
   を特徴とするタイヤ走行試験機。