JPH0642400U - コンベア装置付貨物車の安全装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 コンベア装置付貨物車において、つい立ての
前方の荷物を卸す場合、つい立てはその位置のままでコ
ンベア本体のみを後進させるようにする。 【構成】 コンベア装置付貨物車１において、コンベア
本体１７とつい立て１３が同時に後進してつい立て１３
が後進端に達するとコンベア本体１７とつい立て１３と
を同時に停止させる第１制御手段６４と、つい立て１３
が後進端ではつい立て１３が停止しコンベア本体１７の
み後進させる第２制御手段６５を設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、荷物の配達と荷物の回収とを同時に行えるコンベア装置付貨物車の 安全装置の分野で利用されるものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、コンベア装置付貨物車において、つい立てをコンベア本体より着脱自在 とし、つい立てより前方のコンベア本体上に積み込まれた荷物を後方より卸すよ うにしたものとしては実公平１−１０２７６号公報がある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、つい立てをコンベア本体より離脱させるのを忘れたままコンベア本 体を後進させると、つい立てが荷箱より後方に飛び出して作業者を傷つけるとい う問題があった。 そこで本考案の目的は、つい立ての前方の荷物を卸す場合、つい立てはその位 置のままでコンベア本体のみを後進させるようにしたコンベア装置付貨物車の安 全装置を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するため本考案は、車体上の荷箱内に適宜駆動手段にて駆動さ れ前後移動可能としたコンベア本体とつい立てとを設け、前記コンベア本体とつ い立てとを同時に移動させるか、つい立てを停止させコンベア本体のみを移動さ せるようにしたコンベア装置付貨物車において、前記コンベア本体とつい立てと が同時に後進してつい立てが後進端に達するとコンベア本体とつい立てとを同時 に停止させる第１制御手段と、つい立てが後進端ではつい立てが停止しコンベア 本体のみ後進させる第２制御手段とを有する作動制御手段を設けたことを特徴と している。

【０００５】

【作用】

集配所より出ていき荷物の配達と回収とを同時に行う場合にはつい立ては前進 端にあってコンベア本体上には荷物が積み込まれている。 まず荷物を配達する場合には荷箱の後扉を開く。 次に第１制御手段によりコンベア本体とつい立てとを同時に後進させコンベア 本体上の荷物を荷箱より卸して配達する。

【０００６】 次に荷物を回収する場合には、荷箱の側扉を開いて荷物をつい立てより前方の コンベア本体上に積み込む。 荷物の配達と回収とを繰り返すうちについ立ては後進端に達し、第１制御手段 によってコンベア本体とつい立てが同時に停止する。 この状態で集配所へもどり、集配所で荷物を卸す場合は、荷箱の後扉とつい立 ての開閉扉を開いた後、第２制御手段によりつい立てはその位置のままでコンベ ア本体のみ後進し、コンベア本体上の荷物を卸すことができる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。 図１、図２において、１はコンベア装置付貨物車で、この貨物車１は車体２上 に搭載したバン型の荷箱３と、この荷箱３内に設けられ、荷物を積載するコンベ ア装置４とより構成されている。

【０００８】 前記荷箱３の後面には後扉５が荷箱３の側面前方には側扉６がそれぞれ設けて ある。 前記コンベア装置４は荷箱３の床面７上に搭載した矩形枠状のフレーム８と、 このフレーム８に内装した同一構造の２列のコンベア単体９、９と、減速機１０ を介して電動モータ１１により前記２列のコンベア単体９、９を同期して駆動す る単一の駆動シャフト１２と、フレーム８の左右端に支持され、２列のコンベア 単体９、９に断接自在となる荷崩れ防止用のつい立て１３とより構成されている 。前記コンベア単体９は、前記駆動シャフト１２に設けた駆動スプロケット１４ と後方の従動スプロケット１５間に掛け渡した左右一対の無端状チェーン１６、 １６と、この無端状チェーン１６、１６間に設けたコンベア本体１７とよりなり 、前記無端状チェーン１６は図３に示すようにフレーム８の側板１８の内側に設 けた支持部材１９の上面に敷設したチェーンガイド２０に案内され、前記コンベ ア本体１７は無端状チェーン１６のリンク２１、２２から内側に突出するピン２ ３の隣接する２本に連結部材２４を介して架設された多数のスラット２５よりな っている。

【０００９】 前記つい立て１３は図４、図５、図７に示すように門型の枠体２６と、この枠 体２６に取付た開閉扉２７である観音式の左右の扉２７ａ・２７ｂと前記枠体２ ６の左右の下端に設けたスライド部材２８、２８とより構成されている。 前記つい立て２６はスライド部材２８の垂直部２８ａ内側に設けた前後一対の スライダ２９、２９がフレーム８の側板１８の外側に設けたレール３１に乗って フレーム８に支持されている。

【００１０】 なお３２はフレーム８の側面前方に設けられ、つい立てが前進端に達するとつ い立て１３のスライド部材２８の前端が当接して作動するつい立て前進端リミッ トスイッチ、３３はフレーム８の側面後方に設けられ、つい立て１３が後進端に 達するとつい立て１３のスライド部材２８の後端が当接して作動するつい立て後 進端リミットスイッチである。

【００１１】 次に図６乃至図９に示すように３４はつい立て１３を無端状チェーン１６に対 して断・接する接続装置で、この接続装置３４はスライド部材２８の水平部２８ ｂに立設した垂直部材３５にボルト３６止めしたガイド部材３７と、このガイド 部材３７にガイドされ、無端状チェーン１６のローラ３８、３８間に係脱する歯 付プレート３９と、この歯付プレート３９を上下動させるストロークモータ４０ とより構成されている。

【００１２】 前記ストロークモータ４０は図１０に示すように電動モータ４１と、減速機４ ２と、ネジシャフト４３と、このネジシャフト４３に螺合されるピストン４４を 有する内筒４５と、外筒４６とより構成され、電動モータ４１が作動すると減速 機４２を介してネジシャフト４３が回転し、それにともなってピストン４４とと もに内筒４５が上下動するようになっている。

【００１３】 前記ストロークモータ４０の内筒４５先端が円筒部材４７とアングル部材４８ を介して歯付プレート３９に取付られ、ストロークモータ４０の減速機４２側の 基部４９は取付金具５０とアングル部材５１を介して枠体２６に取付られている 。なお、５２は枠体２６に開閉自在に取付られ、接続装置３２を覆うカバーであ り、５３はアンゲル部材４８に取付たマグネット部であり、５４はつい立て１３ の枠体２６に取付られ、歯付プレート３９が上昇し、接続装置３４が断になると 前記マグネット部５３が近接して作動する近接スイッチである。

【００１４】 次に図１１の作動制御手段６３である電気回路図を説明すると、この電気回路 図は駆動用電気モータ回路５５と、ストロークモータ用電動モータ回路５６と、 コンベア装置駆動回路５７とより構成されている。 前記コンベア装置駆動回路５７は前進後進選択スイッチ５８より分岐した前進 駆動回路５９と後進駆動回路６０とより構成され、前記前進駆動回路５９は前記 つい立て前進端リミットスイッチ３２とリレーＲ１とを介装してあり前記後進駆 動回路６０は並列に設けた前記つい立て後進端リミットスイッチ３３と近接スイ ッチ５４と、リレーＲ２とを介装してある。

【００１５】 前記駆動用電動モータ回路５５は駆動用電動モータ１１と前記リレーＲ１、Ｒ ２のリレースイッチｒ１、ｒ２より構成され、前記ストロークモータ用電動モー タ回路５６はストロークモータ用電動モータ４０と手動の伸長スイッチ６１と縮 小スイッチ６２とより構成されている。 前記後進駆動回路６０と駆動用電動モータ回路５５とにより第１制御手段６４ を、後進駆動回路６０と駆動用電動モータ回路５５とストロークモータ用電動モ ータ回路とより第２制御手段６５をそれぞれ形成している。

【００１６】 次に図１２は別の電気回路図で前進スイッチ５８ａと後進スイッチ５６ｂと連 動スイッチ５８ｃとが設けられ、つい立て後進端リミットスイッチ３３と近接ス イッチ５４とは直列に設けてある。 ところで本実施例では、コンベア装置４を２列のコンベア単体９、９としてい るが、１列のみでもよく、またつい立て１３の扉２７ａ、２７ｂを観音式として いるが１枚の扉で開くようにしてもよい。

【００１７】 更にコンベア本体１７とつい立て１３とを１つの電動モータ１１により駆動し ているが、それぞれ別々の電動モータで駆動してもよく、また作動制御手段６３ を電気回路図によりおこなっているが、マイコンを用いたリフトウエアにより行 ってもよい。更に荷箱３をバン型としているがカーゴ型としてもよい。 本考案は前記の如き構成で次に作用について説明する。

【００１８】 集配所より出ていき、荷物の配達と回収とを同時に行う場合には、つい立て１ ３は前進端にあって、接続装置３４の歯付プレート３９が無端状チェーン１６の ローラ３８、３８間に係合して、つい立て１３は無端状チェーン１６に接続され ており、コンベア本体１７上には荷物が積み込まれている。 まず荷物を配達する場合には、荷箱３の後扉５を開き、第１制御手段６４の前 進後進操作スイッチ５８を後進側にすると、後進駆動回路６０の近接スイッチ５ ４は「断」となっているが、つい立て後進端リミットスイッチ３３が「接」とな っているのでリレーＲ２が励磁されて、駆動用モータ回路５５のリレースイッチ ｒ２が接となり駆動用電動モータ１１が作動して無端状チェーン１６は後方移動 し、つい立て１３とコンベア本体１７とは同時に後進し、コンベア本体１７上の 荷物を荷箱３より卸し配達する。

【００１９】 次に荷物を回収する場合には、荷箱３の側扉６を開いて荷物をつい立て１３よ り前方のコンベア本体１７上に積み込む。 荷物の配達と回収とを繰り返すうちについ立て１３は後進端に達する。 すると第１制御手段６４によりつい立て後進端リミットスイッチ３３も「断」 となってリレーＲ２が消磁され、リレースイッチｒ２が断となり駆動用電動モー タ１１が停止して無端状チェーン１６の後方移動が停止し、つい立て１３とコン ベア本体１７とは同時に停止する。

【００２０】 この状態で集配所へもどり、集配所で荷物を卸す場合は、荷箱３の後扉５とつ い立て１３の開閉扉２７を開いた後、第２制御手段６５のストロークモータ用電 動モータ回路５６の手動の縮小スイッチ６２を接にすると接続装置３４のストロ ークモータ４０の電動モータ４１が作動してネジシャフト４３が逆回転し、ピス トン４４とともに内筒４５が上昇すると歯付プレート３９がガイド部材３７にガ イドされて上昇し、無端状チェーン１６のローラ３８、３８間との係合は解除さ れ、つい立て１３と無端状チェーン１６との接続は解除される。

【００２１】 このときつい立て後進端リミットスイッチ３３は「断」となっているが近接ス イッチ５４が「接」となっているのでリレーＲ２が励磁され、リレースイッチｒ ２が接となって駆動用モータ１１が作動して無端状チェーン１６は後方移動し、 つい立てはその位置のままでコンベア本体１７のみ後方移動し、コンベア本体１ ７上の荷物を荷箱より卸す。

【００２２】

【考案の効果】

以上の如く本考案はコンベア本体とつい立てとが同時に後進してつい立てが後 進端に達するとコンベア本体とつい立てとを同時に停止させる第１制御手段と、 つい立てが後進端ではつい立てが停止しコンベア本体のみ後進させる第２制御手 段とを有する作動制御手段を設けたので、つい立ての前方の荷物を卸す場合、つ い立てはその位置のままでコンベア本体のみ後進させることができ、つい立てが 荷箱より後方に飛び出して作業者を傷つけるということはない。

【図面の簡単な説明】

【図１】コンベア装置付貨物車の側面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ断面矢視図である。

【図３】無端状チェーンとコンベア本体とフレームとの
関係を示す断面詳細図である。

【図４】つい立ての正面図である。

【図５】図４のＢ−Ｂ矢視図である。

【図６】図５のＣ−Ｃ断面矢視図である。

【図７】接続装置の断面詳細図である。

【図８】図７のＤ−Ｄ矢視図である。

【図９】図８のＥ−Ｅ断面矢視図である。

【図１０】ストロークモータの一部断面詳細図である。

【図１１】電気回路図である。

【図１２】別の電気回路図である。

【符号の説明】

１ コンベア装置付貨物車 ２ 車体 ３ 荷箱 ４ コンベア装置 ５ 後扉 ６ 側扉 １３ つい立て １７ コンベア本体 ２７ 開閉扉 ６３ 作動制御手段 ６４ 第１制御手段 ６５ 第２制御手段

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体上の荷箱内に適宜駆動手段にて駆動
   され前後移動可能としたコンベア本体とつい立てとを設
   け、前記コンベア本体とつい立てとを同時に移動させる
   か、つい立てを停止させコンベア本体のみを移動させる
   ようにしたコンベア装置付貨物車において、前記コンベ
   ア本体とつい立てとが同時に後進してつい立てが後進端
   に達するとコンベア本体とつい立てとを同時に停止させ
   る第１制御手段と、つい立てが後進端ではつい立てが停
   止しコンベア本体のみ後進させる第２制御手段とを有す
   る作動制御手段を設けてなるコンベア装置付貨物車の安
   全装置。