JPH0640045Y2 - 車両用シートベルトの格納装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、シートベルトを整理して格納できるようにし
た車両用シートベルトの格納装置に関する。

［従来の技術］ 自動車の衝突事故などの際に、シートベルトを着用して
いると乗員が保護される効果のあることが年々見直さ
れ、今日では運転席とフロント側における補助席でのシ
ートベルトの着用が義務付けられている。また、この効
果をもとに、乗用車のリヤシートなどのベンチシートタ
イプにもシートベルトが設置されている。

この種のシートベルトは、腰に巻き付けるだけのタイプ
のものや、フロント側のシートベルトと同様に、胸部を
拘束するタイプのものが採用されている。

第４図は、シートベルトを取り付けた乗用車の従来にお
けるリヤシートの一例を概略的に示したものである。

このリヤシート１は、ベンチシートタイプで、大きくは
シートクッション２とシートバック３とで構成されてい
る。また、このリヤシート１は三人掛け用で、３つのシ
ートベルト４を設置し、各シートベルト４はバックル５
とタング６で脱着可能に連結し得る構成になっている。
そしてバックル５はウエビング4aを介して車両フロア
（不図示）に固定され、シートクッション２とシートバ
ック３との間から導出されている。これに対し、身体を
拘束するウエビング4bの端末部は、シートバック３の側
部、あるいは裏側で一端がボディに固定され他端がリト
ラクター（不図示）を介して巻き上げ可能にボディに固
定されている。またウエビング4bには、シートバック３
の上部を回り表面側へ導出される部位にタング６が取り
付けられている。そしてリヤシート１の表面側で、タン
グ６とバックル５を介してウエビング4aとウエビング4b
とが脱着可能に連結されて使用するようになっている。

またベンチシートタイプのリヤシート１では、バックル
５とウエビング4aの一部が、シートクッション２とシー
トバック３との仕切り位置に露出配置された状態にな
る。

したがって非使用状態において、バックル５などのベル
ト結合部品が無造作にシートクッション２上に置かれて
いると見た目が悪い。このため非使用状態のときにはス
ッキリとした形で格納しておくことのできる手段を、車
両のシートなどに設けることが望まれていた。

そこで、この要望に応えるための従来の方法として、例
えば第５図乃至第６図に示すようなシートベルトの格納
装置を車両のシートに設けたものがある。この第５図乃
至第６図に示す装置は、第４図中に符号Ａで示した部分
に対応するものである。

そして、この格納装置は、一面に開口を有する箱状の格
納ケース７を、シートバック３に形成した凹所（不図
示）内に開口面を室内側に向けて取り付け、この格納ケ
ース７内にバックル５を格納するようにしている。

さらに説明すると、この格納ケース７は、左右側壁7a,7
bの内面間の幅寸法がバックル５の幅寸法に略等しく形
成されているとともに、左右の各側壁7a,7bの内面に小
突起（不図示）が設けられている。そして、格納すると
きは格納ケース７内にバックル５が圧入され、格納され
た後は左右の側壁7a,7bから付与される圧接力で保持さ
れる。

また、この格納装置では、バックル５が格納された状態
において、バックル５と格納ケース７の天面7cとの間に
隙間Ｘが作られるようにしている。そしてシートベルト
４を使用するときに、この隙間Ｘから人の指を差し込み
バックル５の上部に指を掛けて手前側へ引くと、格納ケ
ース７内からバックル５が取り出せるように格納ケース
７の上下寸法をバックル５よりも大きく形成している。

［考案が解決しようとする課題］ したがって、この従来におけるシートベルトの格納装置
は、格納ケース７の上下寸法をベルト結合部品であるバ
ックル５よりも大きく形成し、シートベルト４を使用す
るときにバックル５を格納ケース７から取り出すための
隙間Ｘを収納ケース７内の上部に設けているので、格納
ケース７の大きさがバックル５などに比べてかなり大形
化になっている。このためシートベルト４が使用されて
バックル５が取り出されている時には、格納ケース７内
の全体が凹部として室内側から見えるのは勿論のこと、
非使用時の格納状態においても格納ケース７内の上部に
隙間Ｘが見えるので、見た目が悪い問題があった。さら
にタング６が差し込まれる挿入口を上に向けて格納して
あるので、格納状態において上部隙間Ｘがあると、タン
グ６を差し込む挿入口に小さな異物が入り込み、バック
ル５の故障を誘発するような問題もあった。

さらに格納ケース７内からバックル５を取り出す際に、
指を差し込んでバックル５を手前に引き出すようになさ
れているため、女性の場合等にあっては指先の爪を傷つ
ける恐れもあるなどの問題が生じていた。

本考案は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、そ
の目的とするところは、簡単な構造で、操作性および見
栄えなどを向上させることのできる車両用シートベルト
の格納装置を提供しようとするものである。

［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するため、本考案に係る車両用シートベ
ルトの格納装置は、バックルとタングを介して脱着自在
に連結固定されるシートベルトを備えた車両用シートに
おいて、シートの表面に設けられた前記バックルまたは
タングを収納する格納ケースを、格納部と、この格納部
の座部および上辺側壁部に至るスリットによりヒンジ部
を残して分離形成されて先端に把手を有する可動板部材
とで構成し、前記ヒンジ部を支点にして前記可動板部材
を回動させて引き出すと前記格納部に格納された前記バ
ックルまたはタングが前記格納部から押し出される構成
にしたものである。

［作用］ この構成によれば、シートベルト使用時にベルト結合部
品であるバックルまたはタングを取り出す際、格納ケー
スの上辺に設けた把手をつかんで可動板部材を引き出す
ことにより、簡単にバックルまたはタングを押し出すこ
とができる。このため、指を差し込んでバックルまたは
タングを引き出す必要がなくなる。さらに、バックルを
収納する場合では、格納ケースの開口面に隙間を形成せ
ずに格納することができるので、収納状態においてバッ
クルのタング挿入口に異物が入り込むこともなくなる。

［実施例］ 以下、本考案の実施例について図面を用いて詳細に説明
する。

第１図乃至第３図は、本考案の一実施例に係る車両用シ
ートベルトの格納装置における格納ケースを示すもの
で、第１図はその外観斜視図であり、第２図，第３図は
使用状態を示す断面図で、第４図のＡ部に相当するもの
である。したがって第４図中に示した符号と同じ符号を
付して示したものは、第４図と同じものを示している。

まず第１図で示すように、ベルト結合部品であるバック
ル５を格納する格納ケース９は、シートバック３の表面
に開口させて設けた格納凹所８（図示せず）内に装着さ
れて取り付けられるものである。そして格納ケース９
は、バックル５と略同一の開口面で形成した格納部10
と、この格納部10を囲む長辺および短辺側壁部11a,11b,
11c,11d、および奥壁部12の中間部近傍から図中上方の
短辺側壁部11dの端縁に至るスリット13を並行に設けて
形成した可動板部材14とで構成されている。また可動板
部材14は、奥壁部12との連結部分をヒンジ15とし、短辺
側壁部11dの先端側に孔17を設けた把手16が形成されて
いる。さらに格納部10の開口面周囲には鍔部18が設けら
れている。また、さらに長辺側壁11a,11b,の内側には、
バックル５を保持するための一つまた複数個の突起19が
対向して配設されている。なお、図中符号20は、格納ケ
ース９を取り付ける時に使用する取り付け穴である。

そして、このように形成された格納ケース９は、シート
バック３に設けられた格納凹所８内に、例えばねじを用
いてねじ止めされて装着される。

次に、本考案に係る格納ケース９の使用状態を第２図，
第３図を用いて説明する。

まず第２図において、シートベルト４の使用が終わり、
ベルト結合部品であるバックル５を格納する場合は、格
納ケース９の開口側よりバックル５を押し込む。する
と、格納部10の内側に設けた突起19がバックル５の左右
側面に圧接されて格納支持される。

次にバックル５を使用する場合は、第３図で示すよう
に、格納ケース９の前面に表出している可動板部材14に
おける把手16の開孔17に指を掛けて、この把手16を引き
出す。すると、可動板部材14が格納ケース９の格納部10
から引き出され、同時に格納部10に格納されているバッ
クル５の背面が可動板部材14で押されて取り出される。
すなわちバックル５は、格納ケース９から指を差し込ま
なくても把手16を引くだけで自然と取り出せる。そし
て、バックル５が取り出されたら、可動板部材14に対す
る引き力を解除すると、ヒンジ15の弾性により可動板部
材14が元の位置へ復帰して、格納ケース９の開口面を形
成し、再び格納部10がバックル５を格納できるように保
持される。

したがって、このように構成したシートベルトの格納装
置にあっては、格納ケース９内に指などを差し込んでバ
ックルを取り出す隙間を設ける必要がなくなるので、バ
ックル５の格納状態時における見栄えが向上し、またバ
ックル５のタング挿入口（不図示）が露出されることも
なくなり挿入口に異物が入り込むことが防止される。ま
た、バックル５の取り出しにあっては、格納ケース９内
に指を差し込んでバックル５を取り出さずとも、可動板
部材14の先端に設けた把手16を引き出すことにより格納
されたバックル５が可動板部材14によって押し出され、
容易にその取り出しが行えるので操作性が向上する。

なお、本考案では上述した実施例に限定されることなく
本考案の要旨を逸脱しない範囲において種々変更し得る
ことは勿論であり、例えば上記実施例ではバックル５を
格納ケース９に収納する構造を開示したが、タング６を
収納する構造であっても勿論良いものである。

さらに、上記実施例ではベンチシートタイプのリヤシー
ト１に適用した構造を開示したが、必ずしもリヤシート
に限定されるものではなく、ベンチシートタイプであれ
ばフロント側のシートにも同様して適用できるものであ
る。

［考案の効果］ 以上説明したとおり、本考案に係る車両用シートベルト
の格納装置によれば、シートベルトの非使用時に、格納
ケースはバックルの周囲に隙間を形成しない状態で格納
できるので、バックルのタング挿入口が露出した状態で
格納されることがなくなり、タング挿入口に異物が入り
込んで故障するようなことが防止される。また余分な隙
間を格納ケースに形成しなくても良いので見栄えが向上
する。またシートベルトを使用するのにバックルの取り
出しを行う場合、格納ケースの開口面に位置する把手を
引き出すだけで、格納されたバックルを簡単に取り出す
ことができるので、操作性の向上も図れる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係る車両用シートベルトの
格納装置の外観斜視図、第２図乃至第３図は同上装置の
使用状態を示す断面図、第４図はシートベルトを取り付
けた乗用車の従来におけるリヤシートの一例を概略的に
示した斜視図、第５図は従来における車両用シートベル
トの格納装置を概略的に示した要部正面図、第６図は第
５図に示した同上格納装置の側面図である。 ５……バックル ６……タング ９……格納ケース 10……格納部 12……奥壁部 13……スリット 14……可動板部材 15……ヒンジ 16……把手

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】バックルとタングを介して脱着自在に連結
   固定されるシートベルトを備えた車両用シートにおい
   て、シートの表面に設けられた前記バックルまたはタン
   グを収納する格納ケースを、格納部と、この格納部の奥
   壁部および上辺側壁部に至るスリットによりヒンジ部を
   残して分離形成されて先端に把手を有する可動板部材と
   で構成し、前記ヒンジ部を支点にして前記可動板部材を
   回動させて引き出すと前記格納部に格納された前記バッ
   クルまたはタングが前記格納部から押し出されることを
   特徴とする車両用シートベルトの格納装置。