JPH0640001U - 枕 木 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 枕木本体１の下面に突出板２を、この突出板
２の板面を進行方向に向けて設けた枕木Ａである。 【効果】 枕木Ａをバラスの上に敷き並べ、この上にレ
ールを取り付けて使用する。このレールの上を車両が通
過すると、枕木Ａに進行方向や横方向に力が加わり、従
来の枕木では、枕木が移動することがある。本考案の枕
木Ａは枕木本体１の下面に突出板２を、板面を進行方向
に向けて設けているから、進行方向や横方向の力に対す
る抵抗が大きくなっていて、枕木Ａが移動することがな
い。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は枕木に関する。

【０００２】

【従来の技術】

軌道を敷設する場合には、バラス上に枕木を並べて、この上にレールを取り付 けていた。 この枕木としては、従来、種々なものがあるが、最も一般的な枕木は、図７（ イ）に示すように、木製の断面矩形または正方形の四角柱からなる枕木１０１で あり、この枕木１０１を横にし、バラスの上に多数平行に並べ、この多数並べら れた枕木１０１のレール締結部１０２にレールを差し渡して据え付け、犬釘で固 定していた。

【０００３】 又、図７（ロ）に示すようなＰＳコンクリート製の枕木もよく使用されている 。このＰＳコンクリート製の枕木１０４は、中央部が若干細くなっている四角柱 であって、レール締結部１０５にレールを差し渡して固定していた。 その他、特殊な枕木として、図７（ハ）に示すように、レール締結部１０８近 傍のみに枕木本体１０７があり、この枕木本体１０７を金属板や金属棒等の結合 材１０９で結合した枕木である。 いずれにしても、従来の枕木の下面はほぼ平面をしている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、車両がレール上を通過するときには、枕木に車両の通過方向の力が加 わる。即ち、車両が加速しているときには枕木に後方向の力が加わるし、車両が 減速しているときには前方向の力が加わる。 特に、ケーブルカーの軌道の如く大きな勾配で傾斜しているレール上を車両が 通過すると、車両の重力による下方向の力が前記通過方向の力に加重される。 又、夏、冬の温度差によってレール自体が伸縮し、この度に枕木に車両の通過 方向の力が加わる。この力はロングレールになると更に大きくなる。

【０００５】 更に、この枕木には横方向の力も加わる。 即ち、軌道がカーブしていると、車両が通る度に遠心力による横方向の力が加 わる。この横方向の力はカーブの曲率が小さい程大きな力となる。 又、分岐点では車両の移動に伴って横方向の力が枕木に加わる。 このように枕木には車両の通過方向や横方向に種々な原因による力が加わり、 これが度重なると枕木が移動するという問題がある。

【０００６】 従来、このような枕木に加わる力に対しては枕木の下面にゴム板を取り付けて 対応していた。又、横方向の力に対しては枕木の横面に突出部を設けることが検 討されている。しかし、ゴム板を取り付けても不十分であるし、ゴム板が老化し て役に立たなくなる。又、枕木の横面に突出部を設けても不十分である。従って 、もっと耐久性のある良好な方法の出現が要望されていた。 そこで、本考案の目的はこのような車両の進行方向の力や横方向の力に抵抗す る耐久性のある枕木を提供することである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案は上記問題を解決し、上記目的を達成するためになしたものであって、 枕木本体の下面に突出板が、この突出板の板面を進行方法に向けて設けられてい るものである。 本考案における枕木本体は、従来の枕木がそのまま使用できる。即ち、従来の 木製の枕木の如き断面正方形または矩形の四角柱であってもよいし、又、ＰＳコ ンクリート製の枕木の如く中央部が若干細くなった四角柱でもよい。又、レール 締結部近傍に枕木本体が設けられ、この枕木本体を金属板や金属棒の結合材等で 結合したものでもよい。

【０００８】 又、この枕木本体の材質は従来枕木に使用されている材質がそのまま使用でき る。例えば、木材であってもよいし、コンクリートであってもよい。特に、この 枕木本体をガラス繊維強化熱硬化性樹脂発泡体とし、板体を合成樹脂板とすると 、この枕木本体の下面に合成樹脂板が強固に接着できるので好ましい。 又、本考案の板体を枕木本体の中に埋め込んでもよいし、更に、この板体を上 方に延長して枕木本体の上面に達するように設けてもよい。

【０００９】 このような構造にすると、突出している板体と、枕木本体とが一体となるから 、突出板と枕木本体との結合が強固になるので好ましい。 かかる枕木の一例を示すと、合成樹脂板の板面上部にガラス繊維強化熱硬化性 樹脂発泡体のブロックを接着させると、合成樹脂板とこの合成樹脂板に接着した ガラス繊維強化熱硬化性樹脂発泡体とからなる四角柱を枕木本体とし、この枕木 本体の下面に、枕木本体の中の前記合成樹脂板が下方に延長され形成された部分 を突出板とした枕木となる。

【００１０】 尚、レール締結部近傍のみに枕木本体があり、この枕木本体を金属板や金属棒 等の結合材で結合させた枕木である場合には、板体でこの結合材を兼ねさせても よい。 本考案においては枕木の下面に突出板が設けられているが、更に、側面に突出 部を設けてもよい。

【００１１】

【作用】

枕木をバラス上に並べ、この上にレールを取り付けた軌道上を車両が通過する と、レールに進行方向の力や横方向の力が働くが、本考案の枕木では、枕木本体 の下面に突出板が、この突出板の板面を進行方向に向けて設けられているから、 進行方向や横方向に対する抵抗が大きく、枕木が移動することがない。 即ち、この進行方向に対する抵抗は、この進行方向に対する投影面積にほぼ比 例するが、本考案においては、枕木本体の下面に突出板が、板面を進行方向に向 けて取り付けられているから、従来の枕木に比べて、投影面積がこの板面の面積 だけ大きくなっていて、この分だけ進行方向に対する抵抗が大きく、従って、枕 木が移動することがない。

【００１２】 又、横方向に対する抵抗は、枕木の横方向に対する投影面積にほぼ比例する。 従って、従来の枕木では横方向の面積だけであるが、本考案では、板体の横方向 の面積が加算されるから、従来の枕木より横方向に対する抵抗が大きくなる。従 って、枕木が横方向に移動することがない。 更に、横方向に突出部を設けていると、この突出部の側面積が加算されるから 更に抵抗が大きくなる。

【００１３】 又、枕木本体を、ガラス繊維強化熱硬化性樹脂発泡体とし、突出板を合成樹脂 板とすると、この発泡体と合成樹脂板との接着性がよいから、ガラス繊維強化熱 硬化性樹脂発泡体の枕木本体に合成樹脂板が強固に接着する。 又、合成樹脂板の板面上部にガラス繊維強化熱硬化性樹脂発泡体のブロックを 接着させて、合成樹脂板とガラス繊維強化熱硬化性樹脂発泡体とからなる枕木本 体と、この枕木本体の下面に前記合成樹脂板が延長されて突出板が形成された枕 木とすると、突出板と枕木本体の中の合成樹脂板とが一体になり、結合が更に強 固になる。

【００１４】

【実施例】

次に、本考案の実施例を説明する。 図１〜２は本考案の一実施例を示すもので、図１は枕木の斜視図、図２は枕木 の使用状態を示す説明図である。 図３〜６はそれぞれ別々の本考案の実施例を示すもので、枕木の斜視図である 。

【００１５】 図１〜２において、Ａは枕木であり、枕木本体１と突出板兼連結材２とからな る。 枕木本体１は、図１に示すように、合成樹脂板の板面上部の両側にロービング 等のガラス長繊維を入れて補強した熱硬化性硬質樹脂発泡体からなるガラス繊維 強化熱硬化性樹脂発泡体ブロックを接着したものである。 突出板兼連結材２は合成樹脂板からなる板体である。

【００１６】 この枕木Ａの製造方法を説明すると、幅２１００ｍｍ、高さ３００ｍｍ、厚み ７５ｍｍからなる合成樹脂板の上部両側に幅６００ｍｍ、高さ１４０ｍｍ、厚み １１２ｍｍのガラス繊維強化熱硬化性樹脂発泡体ブロックを接着剤で接着する。 すると、この合成樹脂板とこの両側に接着されたガラス繊維強化熱硬化性樹脂 発泡体とが枕木本体１となり、この枕木本体１の中の合成樹脂板が延長して形成 されている合成樹脂板が突出板兼連結材２となる。

【００１７】 そして、この枕木本体１の上面の斜線で示した部分がレール締結部１１である 。 ３はバラスである。 ４はレールであり、５は架線である。 次に、このレールをケーブルカーの軌道に使用したときの使用方法を説明する 。 傾斜面にバラス３を敷き、この上に枕木Ａを並べ、枕木Ａの間をバラス３で埋 める。

【００１８】 この枕木Ａのレール締結部１１にレール４を差し渡して、据え付け、犬釘で固 定する。 レール４の上方に架線５を取り付けると、軌道が完成する。 このレール４の上にケーブルカーを載せ、ケーブルで引き上げたり、引き下げ たりして、ケーブルカーを運転した。

【００１９】 すると、ケーブルカーの加速や減速に応じて、枕木Ａに進行方向の力が加わっ たり、ケーブルカーの重量による下方向の力が加わるが、この枕木Ａの移動は殆 どなかった。 又、レール４の分岐点で横方向の力が加わったが、枕木Ａの移動は殆どなかっ た。

【００２０】 次に、図３に示す実施例について説明する。 図３に示す実施例の枕木Ａａはガラス繊維強化熱硬化性発泡体からなる枕木本 体１ａの下面に塩化ビニル樹脂製板体２ａを接着剤で接着したものである。 この枕木Ａａをバラスの上に敷き、レールを据え付けて軌道を完成させた。 このレールの上を列車が通過すると、枕木Ａａに列車の通過方向や横方向の力 が加わったが、枕木Ａａの移動は全くなかった。

【００２１】 次に、図４に示す実施例について説明する。 図４に示す枕木Ａｂは木製板の上部片面に木製の板材を接着剤で接着させて、 この木製の板材が接着された部分を枕木本体１ｂとし、この枕木本体１ｂの中の 板材が延長されて下方に突出して形成された部分を突出板２ｂとするものである 。 この枕木Ａｂをバラスの上に敷き、レールを据え付けて軌道を完成させた。 このレールの上を列車が通過すると、枕木Ａｂに列車の通過方向や横方向の力 が加わったが、枕木Ａｂの移動は全くなかった。

【００２２】 次に、図５に示す実施例について説明する。 図５に示す枕木Ａｃは、木製の枕木本体１ｃの下面に断面コ字型に切り欠いて 切欠部１３を設け、この切欠部１３の中に合成樹脂製の板材を挿入し接着して突 出部２ｃを設け、更に、図５に示すように、この両側４ケ所に木製の板片を取り 付けて突出部７としたものである。 この枕木Ａｃをバラスの上に敷き、レールを据え付けて軌道を完成させた。 このレールの上を列車が通過すると、枕木Ａｃに列車の通過方向や横方向の力 が加わったが、枕木Ａｃの移動は全くなかった。

【００２３】 次に、図６に示す実施例について説明する。 図６に示す枕木Ａｄは塩化ビニル樹脂板からなる合成樹脂板の片面にガラス繊 維強化熱硬化性樹脂発泡体の板材を接着し、更に、図６に示すようにこの両側４ ケ所にガラス繊維強化熱硬化性樹脂発泡体からなる板片を接着して突出部７ｄと したものである。

【００２４】 従って、ガラス繊維強化熱効果製樹脂発泡体と合成樹脂板とからなる断面矩形 の四角柱が枕木本体１ｄとなり、この下方に延長されている合成樹脂板が突出板 ２ｄとなる。 この枕木Ａｄをバラスの上に敷き、レールを据え付けて軌道を完成させた。 このレールの上を列車が通過すると、枕木Ａｄに列車の通過方向や横方向の力 が加わったが、枕木Ａｄの移動は全くなかった。

【００２５】

【考案の効果】

本考案枕木をバラスの上に並べ、レールを取り付けて軌道とし、この軌道の上 に列車や車両を通過させると、枕木に進行方向や横方向の力が加わるが、この枕 木は枕木本体の下面に突出板が、この突出板の板面を進行方向に向けて設けられ ているから、進行方向や横方向に対する抵抗が強く、枕木が移動することがない 。 又、この枕木の横面に突出部を設けると、横方向に対する傾向が更に強くなる 。

【００２６】 本考案において、枕木本体をガラス繊維強化熱硬化製樹脂発泡体とし、突出板 を合成樹脂板とすると、枕木が軽くなり移動や据え付けが便利になると共に、枕 木本体と突出板との接着強度が強くなり効果的である。 又、突出板を枕木本体の中に挿入すると枕木本体と突出板との結合が強くなる し、この突出板を更に上方に延長すると、更に結合が強くなるので好ましい。 以上説明したように、本考案は種々な特徴があるから、極めて価値あるもので ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本考案の一実施例を示すもので、枕木の
斜視図である。

【図２】図２は図１に示す枕木の使用状態を示す説明図
である。

【図３】図３は本考案の他の実施例を示すもので、枕木
の斜視図である。

【図４】図４は本考案の別の実施例を示すもので、枕木
の斜視図である。

【図５】図５は本考案の更に別の実施例を示すもので、
枕木の斜視図である。

【図６】図６は本考案の更に別の実施例を示すもので、
枕木の斜視図である。

【図７】図７は従来の枕木を示すもので、（イ）は木製
の枕木の斜視図、（ロ）はＰＳコンクリート製の枕木の
斜視図、（ハ）は特殊な枕木の斜視図である。

【符号の説明】

Ａ、Ａａ、Ａｂ、Ａｃ、Ａｄ 枕木 １、１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄ 枕木本体 ２、２ａ、２ｂ、２ｃ、２ｄ 突出板 ３ バラス ４ レール ５ 架線 ７、７ｄ 突出部

Claims (4)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 枕木本体の下面に突出板が、この突出板
   の板面を進行方向に向けて設けられていることを特徴と
   する枕木。
2. 【請求項２】 ガラス繊維強化熱硬化性樹脂発泡体から
   なる枕木本体の下面に合成樹脂板からなる突出板が、こ
   の突出板の板面を進行方向に向けて接着され設けられて
   いることを特徴とする枕木。
3. 【請求項３】 合成樹脂板の板面上部にガラス繊維強化
   熱硬化性樹脂発泡体のブロックが接着されて、合成樹脂
   板とこの合成樹脂板に接着されたガラス繊維強化熱硬化
   性樹脂発泡体とからなる枕木本体の下面に、枕木本体の
   中の前記合成樹脂板が延長されて突出板が形成されてい
   ることを特徴とする枕木。
4. 【請求項４】 枕木本体の側面に突出部が設けられてい
   ることを特徴とする請求項１〜３記載の枕木。