JP2941116B2 - 橋枕木 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は鉄道の橋梁軌道において
使用する橋枕木に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】軌道の枕木においては、レ−ルを所定の
位置に保持すると共にレ−ルからの荷重を広く道床に分
布する役割を担っている。

【０００３】而るに、橋梁軌道においては、橋桁を道床
として枕木を敷設している。この場合、通常、橋桁の上
部フランジに鋲頭または蓋鈑が存在しているので、枕木
と橋桁上面との間にパッキンを挿入して枕木の敷設高さ
を一定としている。また、軌道カ−ブ部にカントを付け
るために、両軌道の枕木の高さをそのカント量に応じて
パッキンで調整することもある。

【０００４】図４は従来の橋枕木の斜視図を示し、枕木
３’の両端部裏面に所定厚みのパッキン（木製）２’を
釘で打付け、このパッキン付枕木を橋桁１’の上部フラ
ンジ１１’にフックボルト（図示せず）により締結し、
更に、枕木３’，３’間をけい材（例えば、Ｌ形型材）
５’，５’で連結している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】レ−ルには種々の力が
作用し、枕木においては、レ−ルに作用する力を分散さ
せて道床に伝達することが要求される。

【０００６】而るに、図４において荷重、例えば、レ−
ルにふく進（レ−ルが長手方向に滑動する現象）を発生
させるような力Ｆ’が作用すると、枕木３’，３’間が
レ−ル以外にけい材５’によっても連結されているか
ら、この力がけい材５’によっても枕木群３’，…に分
散され、各枕木に分散された力がその枕木と橋桁との締
結部材を介して橋桁に伝達される。従って、けい材によ
る枕木間の連結も、枕木を介しての荷重分散に寄与する
ところが大である。

【０００７】しかし、けい材による枕木間の連結作業は
容易ではなく、また、枕木の交換時、枕木とけい材との
間の分離作業が必要であり、枕木の交換作業にも支障と
なる。

【０００８】本発明の目的は、枕木間をけい材で連結す
ることなく、軌条に作用する力をよく分散させて橋桁に
伝達できる橋枕木を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明の橋枕木は橋桁に
パッキンをその長手方向をレ−ル方向に向けて載設し、
該パッキン一箇に対し複数本の枕木を配設したことを特
徴とする構成である。

【００１０】

【作用】枕木の相互間がパッキンにより連結されてお
り、一の枕木に作用する力をパッキンにより枕木群に分
散させて橋桁に伝達させることができる。

【００１１】

【実施例】以下、図面により本発明の実施例を説明す
る。図１の（イ）並びに図１の（ロ）は本発明の実施例
を示す平面図並びに側面図である。図１の（ハ）は図１
の（イ）におけるハ−ハ断面図である。

【００１２】図１の（イ）乃至図１の（ハ）において、
１，１は橋桁であり、上部フランジ１１を有する。２，
２はパッキンであり、長形とされ、その長手方向をレ−
ル方向に向けて橋桁１の上部フランジ１１上に載設して
ある。

【００１３】上記橋桁１のフランジ上面には鋲頭または
蓋鈑が存在し、パッキン２の下面にはこれらの凸部を収
容するための座ぐり加工または溝加工を施してあるが、
これらの図示は省略してある。

【００１４】３，…はパッキン２，２上に配設した枕木
であり、一のパッキンに複数本の枕木を割り振ってあ
る。４，…はフックボルトであり、枕木３とパッキン２
とを共締めで橋桁１の上部フランジ１１に締結してい
る。

【００１５】このフックボルトによる締結に代え、図１
の（ニ）に示すように、パッキン２をボルト・ナット４
１により橋桁の上部フランジ１１に直接締結し、枕木３
を別のボルト・ナット４２によりパッキン２を通して橋
桁の上部フランジ１１に締結することもできる。

【００１６】上記において、一のパッキンに割り振る枕
木の本数は２本以上であり、枕木の長さと枕木の配設間
隔によって設定される。パッキン長さは、運搬・取扱
上，枕木と同程度とすることが好ましく、例えば、パッ
キン長さを２５００ｍｍ，枕木間隔を５００ｍｍとし
て、一のパッキンに割り振る枕木の本数を５本とするこ
とができる。

【００１７】図１の（ロ）において、ａは枕木３，…に
締結装置（タイプレ−トとバネ等）による敷設されるレ
−ルを示している。図１の（ロ）において、レ−ルａに
荷重、例えばふく進荷重Ｆが作用すると、この荷重が枕
木に伝達され、一の枕木、例えば３₁に伝達された荷重
分ｆ₁がパッキン２の全長に分布されるから、パッキン
はレ−ルに作用する荷重を分散させて橋桁に伝達させる
作用を営み、けい材による枕木間の連結がなくても、パ
ッキンが荷重分散作用、枕木間隔の保持作用等をも果た
し、枕木の機能（レ−ルを所定の位置に保持すると共に
レ−ルからの荷重を広く道床に分散させる）を良好に発
揮させ得る。従って、枕木間のけい材による連結作用が
不要となり、枕木交換時でのけい材と枕木間の分離作業
が不要となる。

【００１８】図２の（イ）は本発明の別実施例を示す正
面図であり、軌道のカ−ブ部に使用され、各パッキン２
１，２２の上面を傾斜面にし、外軌側のパッキン２１の
高さを内軌側のパッキン２２の高さよりも高くして、カ
ントを付けてある。この場合、図２の（ロ）に示すよう
に、外軌側のパッキン２２と橋桁の上部フランジ１１と
の間にスペ−サ５（例えば、ゴムスペ−サ）を挿入して
外軌側パッキン２１の高さを内軌側パッキン２２の高さ
よりも高くすることができる。図２の（イ）並びに
（ロ）において、３は枕木を示している。

【００１９】上記何れの実施例においても、図３の
（イ）に示すように、パッキン２に枕木嵌合溝２３を加
工し、この溝２３に枕木３を嵌合すること（レ−ルのふ
く進防止に有効である）、また、図３の（ロ）に示すよ
うに、枕木３にパッキン嵌合溝３３を加工し、この溝３
３にパッキン２を嵌合すること（枕木長さ方向の軌道破
壊抵抗の強化に有効である）、さらには、これら双方の
嵌合を行うことも可能である。

【００２０】特に、カントを付ける場合は、図３の
（ハ）に示すように、各パッキン２１，２２を高さの異
なる上面カント付きとし、枕木３にパッキン嵌合溝331,
332を加工すること、または、図３の（ニ）に示すよう
に、上面水平面のパッキン２１，２２に傾斜底面の枕木
嵌合溝213,223を加工することもできる。

【００２１】本発明において、枕木には木製枕木、合成
枕木（長繊維，例えばガラス長繊維を樹脂体，例えば硬
質ウレタン発泡体に埋設したもの）等を使用でき、パッ
キンには木製パッキン，合成パッキンまたはゴムパッキ
ン等を使用できる。

【００２２】また、パッキンの寸法は橋桁の上部フラン
ジの寸法に応じて設定され、例えば、上部フランジ巾３
００ｍｍ，橋桁間隔１７００ｍｍの場合、巾３００ｍ
ｍ，厚み６０ｍｍ，長さ２２００ｍｍのパッキンが使用
される。この場合、枕木には、例えば、長さ２４００ｍ
ｍ，巾２００ｍｍ，厚み１５０ｍｍのものが使用され
る。

【００２３】本発明は既設の従来の橋枕木の枕木の一部
を交換する場合にも使用でき、この作業は、枕木を交換
する部分のレ−ルの締結装置を解除し、この解除したレ
−ルを向上し、旧枕木を抜取り、橋桁上に長尺パッキン
をレ−ル方向に載設し、この載設パッキン上に新規枕木
を配設し、枕木並びにパッキンを橋桁にフックボルトで
止締めし、最後にレ−ルを枕木に締結することにより行
なわれる。

【００２４】

【発明の効果】本発明の橋枕木は上述した通りの構成で
あり、枕木間をパッキンにより連結してあるから、枕木
間のけい材による連結がなくても、レ−ルに作用する荷
重を枕木群によく分散させて橋桁（道床）に伝達でき、
枕木としての機能を良好に達成させ得、けい材による枕
木間の連結作業を支障なく省略でき、また、枕木交換時
での枕木とけい材間の分離作業を支障なく省略できる。
更に、枕木をパッキンから分離した状態で取り扱われる
から、枕木の軽量運搬性を保障でき、また、枕木に突出
部分がないので、輸送効率にも優れている。

【００２５】従って、本発明の橋枕木においては、枕木
の現場への運搬を容易に行い得、枕木の敷設作業を容易
に行い得、また枕木の交換作業も容易に行うことができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１の（イ）は本発明の実施例を示す平面図、
図１の（ロ）は同じく側面図、図１の（ハ）は図１の
（イ）におけるハ−ハ断面図、図１の（ハ）は同実施例
において使用する枕木とパッキンの橋桁への締結構造の
別例を示す断面図である。

【図２】図２の（イ）は本発明の別実施例を示す正面
図、図２の（ロ）は同実施例における外軌側パッキンの
別例の使用状態を示す側面図である。

【図３】図３の（イ）乃至（ハ）は本発明における枕木
とパッキンとの異なる連結状態を示し、図３の（イ）は
側面図、図３の（ロ）並びに（ハ）はは正面図である。
図３の（ニ）は、本発明において使用するパッキンの別
例を示す斜視図である。

【図４】従来例を示す斜視図である。

【符号の説明】

１ 橋桁 ２ パッキン ３ 枕木

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】橋桁にパッキンをその長手方向をレ−ル方
   向に向けて載設し、該パッキン一箇に対し複数本の枕木
   を配設したことを特徴とする橋枕木。