JPH0639228A - 車載用エアクリーナー - Google Patents
車載用エアクリーナーInfo
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- JPH0639228A JPH0639228A JP19940492A JP19940492A JPH0639228A JP H0639228 A JPH0639228 A JP H0639228A JP 19940492 A JP19940492 A JP 19940492A JP 19940492 A JP19940492 A JP 19940492A JP H0639228 A JPH0639228 A JP H0639228A
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- gas sensor
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- Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は追加運転終了時に外的要因（風，ノ
イズ等）によってガスセンサの出力が変動しても、空気
の汚れに応じた動作を行うことができる。 【構成】 気流を発生させるファンモータと、車内の汚
れを検出するガスセンサと、所定時間を計時する第１，
第２，第３、及び第４タイマーと、前記ガスセンサの出
力を前記第１タイマーの出力信号毎に入力、加算し、所
定回の平均値を演算するガスセンサ入力処理手段と、前
記第２，第３，及び第４タイマー信号を入力する制御手
段と、この制御手段からの出力によって、出力値を切り
換える比較値切り換え手段と、この比較値切り換え手段
と前記ガスセンサ入力処理手段の出力を比較し、前記制
御手段に出力する比較手段と、この比較手段の出力信号
を記憶する記憶手段と、この記憶手段の記憶値を入力
し、前記比較手段の出力信号によって前記第３タイマー
に出力を送り、前記ファンモータを制御する制御手段と
を有した車載用エアクリーナー。
イズ等）によってガスセンサの出力が変動しても、空気
の汚れに応じた動作を行うことができる。 【構成】 気流を発生させるファンモータと、車内の汚
れを検出するガスセンサと、所定時間を計時する第１，
第２，第３、及び第４タイマーと、前記ガスセンサの出
力を前記第１タイマーの出力信号毎に入力、加算し、所
定回の平均値を演算するガスセンサ入力処理手段と、前
記第２，第３，及び第４タイマー信号を入力する制御手
段と、この制御手段からの出力によって、出力値を切り
換える比較値切り換え手段と、この比較値切り換え手段
と前記ガスセンサ入力処理手段の出力を比較し、前記制
御手段に出力する比較手段と、この比較手段の出力信号
を記憶する記憶手段と、この記憶手段の記憶値を入力
し、前記比較手段の出力信号によって前記第３タイマー
に出力を送り、前記ファンモータを制御する制御手段と
を有した車載用エアクリーナー。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は車載用エアクリーナーに
関するものである。
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来は、図４に示すように、モータの動
作レベル（風量はＬＯＷとＨＩＧＨとＳ．Ｌの３種類）
は、ガスセンサの電源投入後所定時間（２分後）経過時
点の出力を基準値とし、以後のガスセンサによる自動運
転の場合には、自然換気でファンモータの動作レベルよ
りきれい（清浄状態）になった時点（ＬＯＷレベルを切
った時点）から所定時間その風量（ＬＯＷ）でファンモ
ータを動作させ（以後、追加運転と称す）、所定時間経
過後にファンモータをＳ．Ｌにし、その後所定時間以内
にガスセンサの出力がファンモータの動作レベルよりき
れいな状態であれば、所定時間経過後にその時点でのガ
スセンサ出力値を基準値とする。しかし、所定時間以内
にガスセンサの出力値が、ファンモータの動作レベルよ
り汚い状態になった場合にはその時点からガスセンサの
出力値に応じた動作を行う。
作レベル（風量はＬＯＷとＨＩＧＨとＳ．Ｌの３種類）
は、ガスセンサの電源投入後所定時間（２分後）経過時
点の出力を基準値とし、以後のガスセンサによる自動運
転の場合には、自然換気でファンモータの動作レベルよ
りきれい（清浄状態）になった時点（ＬＯＷレベルを切
った時点）から所定時間その風量（ＬＯＷ）でファンモ
ータを動作させ（以後、追加運転と称す）、所定時間経
過後にファンモータをＳ．Ｌにし、その後所定時間以内
にガスセンサの出力がファンモータの動作レベルよりき
れいな状態であれば、所定時間経過後にその時点でのガ
スセンサ出力値を基準値とする。しかし、所定時間以内
にガスセンサの出力値が、ファンモータの動作レベルよ
り汚い状態になった場合にはその時点からガスセンサの
出力値に応じた動作を行う。
【０００３】例えば、この基準値とガスセンサ出力値と
の関係によるファンモータの動作処理は、基準値に対し
ての割合（基準値を１とした場合に例えば、ＬＯＷ−
０．９５，ＨＩＧＨ−０．７４）により、ＬＯＷ，ＨＩ
ＧＨにファンモータを動作させるレベルを決めていた。
の関係によるファンモータの動作処理は、基準値に対し
ての割合（基準値を１とした場合に例えば、ＬＯＷ−
０．９５，ＨＩＧＨ−０．７４）により、ＬＯＷ，ＨＩ
ＧＨにファンモータを動作させるレベルを決めていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】このような従来の車載
用エアクリーナーでは、追加運転が終了した時点のガス
センサ出力値が動作レベルより少しだけきれいな値の場
合に、微量の外気・環境変化（空気の汚れ状態は変化が
ない）で動作レベルより少し汚い出力になる場合があ
る。この状態においては、その出力に応じた動作を行う
ので運転を再開してしまう（この動作を以後息継ぎ動作
と称す）可能性が大きいといった問題点があった。
用エアクリーナーでは、追加運転が終了した時点のガス
センサ出力値が動作レベルより少しだけきれいな値の場
合に、微量の外気・環境変化（空気の汚れ状態は変化が
ない）で動作レベルより少し汚い出力になる場合があ
る。この状態においては、その出力に応じた動作を行う
ので運転を再開してしまう（この動作を以後息継ぎ動作
と称す）可能性が大きいといった問題点があった。
【０００５】本発明の請求項１は、上記課題を解決する
もので、ガスセンサの出力状態が動作レベル付近で追加
運転を終了しても、実感にあった動作を行う車載用エア
クリーナーを提供することを目的としている。
もので、ガスセンサの出力状態が動作レベル付近で追加
運転を終了しても、実感にあった動作を行う車載用エア
クリーナーを提供することを目的としている。
【０００６】本発明の請求項２は、上記課題を解決する
もので、ガスセンサの出力状態が動作レベル付近で追加
運転を終了後に、動作しているファンモータの影響を受
けることなく、実感にあった動作を行う車載用エアクリ
ーナーを提供することを目的としている。
もので、ガスセンサの出力状態が動作レベル付近で追加
運転を終了後に、動作しているファンモータの影響を受
けることなく、実感にあった動作を行う車載用エアクリ
ーナーを提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明の請求項１は、気流を発生させるファンモータ
と、車内の汚れを検出するガスセンサと、所定時間を計
時する第１，第２，及び第３タイマーと、前記ガスセン
サの出力を前記第１タイマーの出力信号毎に入力、加算
し、所定回の平均値を演算するガスセンサ入力処理手段
と、前記第２，第３タイマー信号を入力する制御手段
と、この制御手段からの出力によって、出力値を切り換
える比較値切り換え手段と、この比較値切り換え手段と
前記ガスセンサ入力処理手段の出力を比較し、前記制御
手段に出力する比較手段と、この比較手段の出力信号を
記憶する記憶手段と、この記憶手段の記憶値を入力し、
この比較手段の出力信号によって前記第３タイマーに出
力を送り、前記ファンモータを制御する制御手段とから
なるものである。
の本発明の請求項１は、気流を発生させるファンモータ
と、車内の汚れを検出するガスセンサと、所定時間を計
時する第１，第２，及び第３タイマーと、前記ガスセン
サの出力を前記第１タイマーの出力信号毎に入力、加算
し、所定回の平均値を演算するガスセンサ入力処理手段
と、前記第２，第３タイマー信号を入力する制御手段
と、この制御手段からの出力によって、出力値を切り換
える比較値切り換え手段と、この比較値切り換え手段と
前記ガスセンサ入力処理手段の出力を比較し、前記制御
手段に出力する比較手段と、この比較手段の出力信号を
記憶する記憶手段と、この記憶手段の記憶値を入力し、
この比較手段の出力信号によって前記第３タイマーに出
力を送り、前記ファンモータを制御する制御手段とから
なるものである。
【０００８】上記目的を達成するための本発明の請求項
２は、気流を発生させるモータファンと、車内の汚れを
検出するガスセンサと、所定時間を計時する第１，第
２，第３、及び第４タイマーと、前記ガスセンサの出力
を前記第１タイマーの出力信号毎に入力、加算し、所定
回の平均値を演算するガスセンサ入力処理手段と、前記
第２，第３、及び第４タイマー信号を入力する制御手段
と、この制御手段からの出力によって、出力値を切り換
える比較値切り換え手段と、この比較値切り換え手段と
前記ガスセンサ入力処理手段の出力を比較し、前記制御
手段に出力する比較手段と、この比較手段の出力信号を
記憶する記憶手段と、この記憶手段の記憶値を入力し、
前記比較手段の出力信号によって前記第３タイマーに出
力を送り、前記ファンモータを制御する制御手段とを有
した車載用エアクリーナー。
２は、気流を発生させるモータファンと、車内の汚れを
検出するガスセンサと、所定時間を計時する第１，第
２，第３、及び第４タイマーと、前記ガスセンサの出力
を前記第１タイマーの出力信号毎に入力、加算し、所定
回の平均値を演算するガスセンサ入力処理手段と、前記
第２，第３、及び第４タイマー信号を入力する制御手段
と、この制御手段からの出力によって、出力値を切り換
える比較値切り換え手段と、この比較値切り換え手段と
前記ガスセンサ入力処理手段の出力を比較し、前記制御
手段に出力する比較手段と、この比較手段の出力信号を
記憶する記憶手段と、この記憶手段の記憶値を入力し、
前記比較手段の出力信号によって前記第３タイマーに出
力を送り、前記ファンモータを制御する制御手段とを有
した車載用エアクリーナー。
【０００９】
【作用】本発明の請求項１は上記した構成により、追加
運転終了直後に基準値を更新し、さらに所定時間経過後
に更新した基準値よりもさらに清浄なガスセンサ出力値
であれば再度この出力値を基準値にすることができる。
運転終了直後に基準値を更新し、さらに所定時間経過後
に更新した基準値よりもさらに清浄なガスセンサ出力値
であれば再度この出力値を基準値にすることができる。
【００１０】本発明の請求項２は上記した構成により、
追加運転終了直後までの一回の動作時間によって基準値
を更新し、さらに所定時間経過後に更新した基準値より
もさらに清浄なガスセンサ出力値であれば再度この出力
値を基準値にすることができる。
追加運転終了直後までの一回の動作時間によって基準値
を更新し、さらに所定時間経過後に更新した基準値より
もさらに清浄なガスセンサ出力値であれば再度この出力
値を基準値にすることができる。
【００１１】
【実施例】以下、本発明の請求項１の１実施例を図１を
参照しながら説明する。
参照しながら説明する。
【００１２】まず、本回路の構成に付いて説明する。９
は、気流を発生させるファンモータ、１は、車内の汚れ
を検出するガスセンサ、３，４，５は所定時間を計時す
る第１，第２，及び第３タイマー、２は、前記ガスセン
サ１の出力を前記第１タイマー３の出力信号毎に入力、
加算し、所定回の平均値を演算するガスセンサ入力処理
手段、６は、前記第２，第３タイマー４，５の信号を入
力する制御手段、８は、この制御手段６からの出力によ
って、出力値を切り換える比較値切り換え手段、７は、
この比較値切り換え手段８と前記ガスセンサ入力処理手
段２の出力を比較し、前記制御手段６に出力する比較手
段、１０は、この比較手段の出力信号を記憶する記憶手
段、６は、この記憶手段の記憶値を入力し、この比較手
段７の出力信号によって前記第３タイマー５に出力を送
り、前記ファンモータ９を制御する制御手段である。
は、気流を発生させるファンモータ、１は、車内の汚れ
を検出するガスセンサ、３，４，５は所定時間を計時す
る第１，第２，及び第３タイマー、２は、前記ガスセン
サ１の出力を前記第１タイマー３の出力信号毎に入力、
加算し、所定回の平均値を演算するガスセンサ入力処理
手段、６は、前記第２，第３タイマー４，５の信号を入
力する制御手段、８は、この制御手段６からの出力によ
って、出力値を切り換える比較値切り換え手段、７は、
この比較値切り換え手段８と前記ガスセンサ入力処理手
段２の出力を比較し、前記制御手段６に出力する比較手
段、１０は、この比較手段の出力信号を記憶する記憶手
段、６は、この記憶手段の記憶値を入力し、この比較手
段７の出力信号によって前記第３タイマー５に出力を送
り、前記ファンモータ９を制御する制御手段である。
【００１３】次に、この動作について図１，２，３を参
照しながら説明する。ここで、説明はすべてガスセンサ
１による自動運転に関してである。
照しながら説明する。ここで、説明はすべてガスセンサ
１による自動運転に関してである。
【００１４】ガスセンサ１の特性は、汚れを検出すると
抵抗値が小さくなり、清浄状態時には抵抗値は大きくな
る。また、電源が投入されてから所定時間は、出力値が
不安定である。
抵抗値が小さくなり、清浄状態時には抵抗値は大きくな
る。また、電源が投入されてから所定時間は、出力値が
不安定である。
【００１５】電源が投入された時点（車載用エアクリー
ナーであるので、エンジンがかけられた時）から、ガス
センサ１は常時、周囲の汚れを検出してその出力をガス
センサ処理手段２に送っている。また、第１，２タイマ
ー３，４も計時を開始している。ここで、第１タイマー
３が所定時間を計時（例えば２５０ｍＳ）したとする
と、第１タイマー３はガスセンサ入力処理手段２に計時
信号を出力し、再び計時を開始する。出力を受けたガス
センサ入力処理手段２はその時点のガスセンサ１の出力
信号を入力する。その後８回ガスセンサ入力処理手段２
が第１タイマー３からの出力を受け、この８回の入力値
の平均値を比較手段７に出力する。以上の動作をガスセ
ンサ１，ガスセンサ入力処理手段２，第１タイマー３が
繰り返す。
ナーであるので、エンジンがかけられた時）から、ガス
センサ１は常時、周囲の汚れを検出してその出力をガス
センサ処理手段２に送っている。また、第１，２タイマ
ー３，４も計時を開始している。ここで、第１タイマー
３が所定時間を計時（例えば２５０ｍＳ）したとする
と、第１タイマー３はガスセンサ入力処理手段２に計時
信号を出力し、再び計時を開始する。出力を受けたガス
センサ入力処理手段２はその時点のガスセンサ１の出力
信号を入力する。その後８回ガスセンサ入力処理手段２
が第１タイマー３からの出力を受け、この８回の入力値
の平均値を比較手段７に出力する。以上の動作をガスセ
ンサ１，ガスセンサ入力処理手段２，第１タイマー３が
繰り返す。
【００１６】第２タイマー４は、所定時間（例えば２
分）を計時した時点で制御手段６に信号を出力する。こ
の信号を受けた制御手段６はガスセンサ入力処理手段２
の出力を直接入力する。この入力値を基準値とし、以後
の動作を行う。（この動作は、ガスセンサ１の電源投入
直後の不安定期間を入力しないためである。）基準値が
決定すると、まず制御手段６は比較値切り換え手段８に
基準値を出力する。（例えば基準値が５０ｋΩとする）
これを受けた比較値切り換え手段８はこの基準値に対す
る動作レベルを決定し、（例えばＬＯＷレベルを０．９
０、つまり４５ｋΩ、ＨＩＧＨレベルは０．８０、つま
り４０ｋΩ）比較手段７にＬＯＷレベルを出力する。出
力を受けた比較手段７はこの信号と前記ガスセンサ入力
処理手段２からの信号とを比較し、ＬＯＷレベルが大き
ければＯＦＦ信号を、大きければ継続信号を制御手段６
に出力する。制御手段６はＯＦＦ信号の場合には前記フ
ァンモータ９をＳＵＰＥＲ−ＬＯＷ（以後はＳ．Ｌと称
す）で回転させる。継続信号の場合には前記比較値切り
換え手段８に信号を送り、比較値切り換え手段８は、こ
の信号によって今度はＨＩＧＨレベルを出力する。これ
を比較手段７は受けて前回と同様にガスセンサ入力処理
手段２からの出力と比較し、ＨＩＧＨレベルが大きけれ
ばＬＯＷ信号を、小さければＨＩＧＨ信号を出力する。
この信号を受けて制御手段６は、ファンモータをＬＯ
Ｗ，ＨＩＧＨで回転させる。例えば、ガスセンサ入力処
理手段２からの出力が４７ｋΩであればＳ．Ｌで、４３
ｋΩであればＬＯＷで、３５ｋΩであればＨＩＧＨでフ
ァンモータ９を動作させる。記憶手段１０はこの比較手
段７の出力を記憶する。
分）を計時した時点で制御手段６に信号を出力する。こ
の信号を受けた制御手段６はガスセンサ入力処理手段２
の出力を直接入力する。この入力値を基準値とし、以後
の動作を行う。（この動作は、ガスセンサ１の電源投入
直後の不安定期間を入力しないためである。）基準値が
決定すると、まず制御手段６は比較値切り換え手段８に
基準値を出力する。（例えば基準値が５０ｋΩとする）
これを受けた比較値切り換え手段８はこの基準値に対す
る動作レベルを決定し、（例えばＬＯＷレベルを０．９
０、つまり４５ｋΩ、ＨＩＧＨレベルは０．８０、つま
り４０ｋΩ）比較手段７にＬＯＷレベルを出力する。出
力を受けた比較手段７はこの信号と前記ガスセンサ入力
処理手段２からの信号とを比較し、ＬＯＷレベルが大き
ければＯＦＦ信号を、大きければ継続信号を制御手段６
に出力する。制御手段６はＯＦＦ信号の場合には前記フ
ァンモータ９をＳＵＰＥＲ−ＬＯＷ（以後はＳ．Ｌと称
す）で回転させる。継続信号の場合には前記比較値切り
換え手段８に信号を送り、比較値切り換え手段８は、こ
の信号によって今度はＨＩＧＨレベルを出力する。これ
を比較手段７は受けて前回と同様にガスセンサ入力処理
手段２からの出力と比較し、ＨＩＧＨレベルが大きけれ
ばＬＯＷ信号を、小さければＨＩＧＨ信号を出力する。
この信号を受けて制御手段６は、ファンモータをＬＯ
Ｗ，ＨＩＧＨで回転させる。例えば、ガスセンサ入力処
理手段２からの出力が４７ｋΩであればＳ．Ｌで、４３
ｋΩであればＬＯＷで、３５ｋΩであればＨＩＧＨでフ
ァンモータ９を動作させる。記憶手段１０はこの比較手
段７の出力を記憶する。
【００１７】ここで、追加運転時の動作であるが、第
２，３図に示すように、ａ，ｂの２パターンのガスセン
サ入力処理手段２の出力があったとする。ａのパターン
では、ｓ点まではＬＯＷでファンモータ９を動作させて
いる。ｓ点でＬＯＷレベルよりきれいな状態になるので
追加運転が開始させる。各手段の動作は、比較手段７が
ＬＯＷレベルとガスセンサ入力処理手段２からの出力を
比較し、ＯＦＦ信号を制御手段６に出力する。出力を受
けた制御手段６は、記憶手段１０に記憶されている前回
の信号（この場合はＬＯＷ信号）を入力し、ファンモー
タ９の回転が下がる場合には（ＬＯＷからＳ．Ｌ、ＨＩ
ＧＨからＬＯＷ）第３タイマー５に計時信号を送る。こ
の信号を受け、第３タイマー５は所定時間（３０秒）の
計時を開始する。この計時時間が終了するまでが追加運
転時間である。第３タイマー５が計時を終了すると（ｔ
点）制御手段６に信号を送り、これを受けて制御手段６
はファンモータ９をＳ．Ｌにし、その時点のガスセンサ
入力処理手段２の値を入力し基準値とし、比較値切り換
え手段８に出力する。比較値切り換え手段８はこの基準
値に対するＬＯＷ，ＨＩＧＨレベルを決定する。また、
制御手段６は第３タイマー５に計時信号を出力する。
（例えば１分間）第３タイマー５が１分間を計時し終わ
ると（ｘ点）計時終了信号によって制御手段６は比較手
段７の出力によって現在の基準値とガスセンサ出力値と
の大小関係を判断し、ガスセンサ出力値がきれい（大き
い）であれば、ガスセンサ出力値を再度基準値とする。
ここで、１分間は、ファンモータ９によるノイズや、風
の影響によるガスセンサ１の出力値変化を見ないように
するためである。
２，３図に示すように、ａ，ｂの２パターンのガスセン
サ入力処理手段２の出力があったとする。ａのパターン
では、ｓ点まではＬＯＷでファンモータ９を動作させて
いる。ｓ点でＬＯＷレベルよりきれいな状態になるので
追加運転が開始させる。各手段の動作は、比較手段７が
ＬＯＷレベルとガスセンサ入力処理手段２からの出力を
比較し、ＯＦＦ信号を制御手段６に出力する。出力を受
けた制御手段６は、記憶手段１０に記憶されている前回
の信号（この場合はＬＯＷ信号）を入力し、ファンモー
タ９の回転が下がる場合には（ＬＯＷからＳ．Ｌ、ＨＩ
ＧＨからＬＯＷ）第３タイマー５に計時信号を送る。こ
の信号を受け、第３タイマー５は所定時間（３０秒）の
計時を開始する。この計時時間が終了するまでが追加運
転時間である。第３タイマー５が計時を終了すると（ｔ
点）制御手段６に信号を送り、これを受けて制御手段６
はファンモータ９をＳ．Ｌにし、その時点のガスセンサ
入力処理手段２の値を入力し基準値とし、比較値切り換
え手段８に出力する。比較値切り換え手段８はこの基準
値に対するＬＯＷ，ＨＩＧＨレベルを決定する。また、
制御手段６は第３タイマー５に計時信号を出力する。
（例えば１分間）第３タイマー５が１分間を計時し終わ
ると（ｘ点）計時終了信号によって制御手段６は比較手
段７の出力によって現在の基準値とガスセンサ出力値と
の大小関係を判断し、ガスセンサ出力値がきれい（大き
い）であれば、ガスセンサ出力値を再度基準値とする。
ここで、１分間は、ファンモータ９によるノイズや、風
の影響によるガスセンサ１の出力値変化を見ないように
するためである。
【００１８】次に、ｂのパターンについて第３図を参照
しながら説明する。ｔ点まではａパターンと同様であ
る。第３タイマー５が１分間を計時し終わると（ｘ点）
計時終了信号によって制御手段６は比較手段７の出力に
よって現在の基準値とガスセンサ出力値との大小関係を
判断し、今回の場合にはガスセンサ出力値がきれい（大
きい）でないので、基準値はそのままである。
しながら説明する。ｔ点まではａパターンと同様であ
る。第３タイマー５が１分間を計時し終わると（ｘ点）
計時終了信号によって制御手段６は比較手段７の出力に
よって現在の基準値とガスセンサ出力値との大小関係を
判断し、今回の場合にはガスセンサ出力値がきれい（大
きい）でないので、基準値はそのままである。
【００１９】これで、ガスセンサ１の出力が追加運転終
了後に空気の汚れ以外で変動しても息継ぎ現象を起こさ
ない動作を行うことができる。
了後に空気の汚れ以外で変動しても息継ぎ現象を起こさ
ない動作を行うことができる。
【００２０】以下、本発明の請求項２の１実施例を図５
を参照しながら説明する。まず、本回路の構成に付いて
説明する。
を参照しながら説明する。まず、本回路の構成に付いて
説明する。
【００２１】９は、気流を発生させるファンモータ、１
は、車内の汚れを検出するガスセンサ、３，４，５，１
１は所定時間を計時する第１，第２，第３，及び第４タ
イマー、２は、前記ガスセンサ１の出力を前記第１タイ
マー３の出力信号毎に入力、加算し、所定回の平均値を
演算するガスセンサ入力処理手段、１２は、前記第２，
第３タイマー４，５の信号を入力する制御手段、８は、
この制御手段１２からの出力によって、出力値を切り換
える比較値切り換え手段、７は、この比較値切り換え手
段８と前記ガスセンサ入力処理手段２の出力を比較し、
前記制御手段１２に出力する比較手段、１０は、この比
較手段の出力信号を記憶する記憶手段、１２は、この記
憶手段の記憶値を入力し、この比較手段７の出力信号に
よって前記第３タイマー５に出力を送り、前記ファンモ
ータ９を制御する制御手段である。
は、車内の汚れを検出するガスセンサ、３，４，５，１
１は所定時間を計時する第１，第２，第３，及び第４タ
イマー、２は、前記ガスセンサ１の出力を前記第１タイ
マー３の出力信号毎に入力、加算し、所定回の平均値を
演算するガスセンサ入力処理手段、１２は、前記第２，
第３タイマー４，５の信号を入力する制御手段、８は、
この制御手段１２からの出力によって、出力値を切り換
える比較値切り換え手段、７は、この比較値切り換え手
段８と前記ガスセンサ入力処理手段２の出力を比較し、
前記制御手段１２に出力する比較手段、１０は、この比
較手段の出力信号を記憶する記憶手段、１２は、この記
憶手段の記憶値を入力し、この比較手段７の出力信号に
よって前記第３タイマー５に出力を送り、前記ファンモ
ータ９を制御する制御手段である。
【００２２】次に、この動作について説明する。ここ
で、ガスセンサ１、ガスセンサ入力処理手段２、第１，
第２，第３タイマー３，４，５、比較手段７、比較値切
り換え手段８、ファンモータ９、記憶手段１０は請求項
１と同様の動作であるので省略する。
で、ガスセンサ１、ガスセンサ入力処理手段２、第１，
第２，第３タイマー３，４，５、比較手段７、比較値切
り換え手段８、ファンモータ９、記憶手段１０は請求項
１と同様の動作であるので省略する。
【００２３】車載用エアクリーナーは気流をファンモー
タ９によって発生させるため、ガスセンサ１に微量では
あるが風が当たっている。この風がガスセンサ１に当た
る時間によってガスセンサ１の出力が変化するという影
響がある。
タ９によって発生させるため、ガスセンサ１に微量では
あるが風が当たっている。この風がガスセンサ１に当た
る時間によってガスセンサ１の出力が変化するという影
響がある。
【００２４】第４タイマー１１，制御手段１２の動作に
ついて説明する。基準値が決定すると、まず制御手段１
２は比較値切り換え手段８に基準値を出力する。（例え
ば基準値が５０ｋΩとする。）これを受けた比較値切り
換え手段８はこの基準値に対する動作レベルを決定し、
（例えばＬＯＷレベルを０．９０、つまり４５ｋΩ、Ｈ
ＩＧＨレベルは０．８０、つまり４０ｋΩ）比較手段７
にＬＯＷレベルを出力する。出力を受けた比較手段７は
この信号と前記ガスセンサ入力処理手段２からの信号と
を比較し、ＬＯＷレベルが大きければＯＦＦ信号を、大
きければ継続信号を制御手段１２に出力する。制御手段
１２はＯＦＦ信号の場合には前記ファンモータ９をＳＵ
ＰＥＲ−ＬＯＷ（以後はＳ．Ｌと称す）で回転させる。
継続信号の場合には前記比較値切り換え手段８に信号を
送り、比較値切り換え手段８は、この信号によって今度
はＨＩＧＨレベルを出力する。これを比較手段７は受け
て前回と同様にガスセンサ入力処理手段２からの出力と
比較し、ＨＩＧＨレベルが大きければＬＯＷ信号を、小
さければＨＩＧＨ信号を出力する。この信号を受けて制
御手段１２は、ファンモータをＬＯＷ，ＨＩＧＨで回転
させる。ここで、制御手段１２は、ファンモータがＳ．
ＬからＬＯＷ，ＨＩＧＨになった時点で、前記の第４タ
イマー１１に計時信号を出力する。この信号を受けた第
４タイマー１１は計時を開始する。ガスセンサ入力処理
手段２からの出力が４７ｋΩであればＳ．Ｌで、４３ｋ
ΩであればＬＯＷで、３５ｋΩであればＨＩＧＨでファ
ンモータ９を動作させる。記憶手段１０はこの比較手段
７の出力を記憶する。
ついて説明する。基準値が決定すると、まず制御手段１
２は比較値切り換え手段８に基準値を出力する。（例え
ば基準値が５０ｋΩとする。）これを受けた比較値切り
換え手段８はこの基準値に対する動作レベルを決定し、
（例えばＬＯＷレベルを０．９０、つまり４５ｋΩ、Ｈ
ＩＧＨレベルは０．８０、つまり４０ｋΩ）比較手段７
にＬＯＷレベルを出力する。出力を受けた比較手段７は
この信号と前記ガスセンサ入力処理手段２からの信号と
を比較し、ＬＯＷレベルが大きければＯＦＦ信号を、大
きければ継続信号を制御手段１２に出力する。制御手段
１２はＯＦＦ信号の場合には前記ファンモータ９をＳＵ
ＰＥＲ−ＬＯＷ（以後はＳ．Ｌと称す）で回転させる。
継続信号の場合には前記比較値切り換え手段８に信号を
送り、比較値切り換え手段８は、この信号によって今度
はＨＩＧＨレベルを出力する。これを比較手段７は受け
て前回と同様にガスセンサ入力処理手段２からの出力と
比較し、ＨＩＧＨレベルが大きければＬＯＷ信号を、小
さければＨＩＧＨ信号を出力する。この信号を受けて制
御手段１２は、ファンモータをＬＯＷ，ＨＩＧＨで回転
させる。ここで、制御手段１２は、ファンモータがＳ．
ＬからＬＯＷ，ＨＩＧＨになった時点で、前記の第４タ
イマー１１に計時信号を出力する。この信号を受けた第
４タイマー１１は計時を開始する。ガスセンサ入力処理
手段２からの出力が４７ｋΩであればＳ．Ｌで、４３ｋ
ΩであればＬＯＷで、３５ｋΩであればＨＩＧＨでファ
ンモータ９を動作させる。記憶手段１０はこの比較手段
７の出力を記憶する。
【００２５】ここで、追加運転時の動作であるが、第
６，７図を参照しながら説明する。ａのパターンのガス
センサ入力処理手段２の出力があったとする。このパタ
ーンでは、ｓ点まではＬＯＷでファンモータ９を動作さ
せている。ｓ点でＬＯＷレベルよりきれいな状態になる
ので追加運転が開始させる。ここで、制御手段１２は第
４タイマー１１の計時時間を入力し、この値によって図
６のランクを選択し、基準値（５０ｋΩ）に対する割合
（例えば、第４タイマー１１の計時時間が８分だったと
すると０．５のランクであるので、基準値とＬＯＷレベ
ルとの値（５ｋΩ）の０．５に基準値を設定する。（５
ｋΩの０．５で２．５ｋΩで基準値を４７．５ｋΩにす
る。）各手段の動作は、以後の動作は請求項１と同様で
ある。
６，７図を参照しながら説明する。ａのパターンのガス
センサ入力処理手段２の出力があったとする。このパタ
ーンでは、ｓ点まではＬＯＷでファンモータ９を動作さ
せている。ｓ点でＬＯＷレベルよりきれいな状態になる
ので追加運転が開始させる。ここで、制御手段１２は第
４タイマー１１の計時時間を入力し、この値によって図
６のランクを選択し、基準値（５０ｋΩ）に対する割合
（例えば、第４タイマー１１の計時時間が８分だったと
すると０．５のランクであるので、基準値とＬＯＷレベ
ルとの値（５ｋΩ）の０．５に基準値を設定する。（５
ｋΩの０．５で２．５ｋΩで基準値を４７．５ｋΩにす
る。）各手段の動作は、以後の動作は請求項１と同様で
ある。
【００２６】これで、ガスセンサ１の出力が追加運転終
了後にファンモータ９の気流等の空気の汚れ以外で変動
しても息継ぎ現象を起こさない動作を行うことができ
る。
了後にファンモータ９の気流等の空気の汚れ以外で変動
しても息継ぎ現象を起こさない動作を行うことができ
る。
【００２７】
【発明の効果】以上の実施例から明らかなように本発明
の請求項１によれば、追加運転終了時に外的要因（風，
ノイズ等）によってガスセンサの出力が変動しても、空
気の汚れに応じた動作を行うことができる。
の請求項１によれば、追加運転終了時に外的要因（風，
ノイズ等）によってガスセンサの出力が変動しても、空
気の汚れに応じた動作を行うことができる。
【００２８】以上の実施例から明らかなように本発明の
請求項２によれば、追加運転終了時にファンモータ等に
よる風の影響でガスセンサの出力が変動しても、空気の
汚れに応じた動作を行うことができる。
請求項２によれば、追加運転終了時にファンモータ等に
よる風の影響でガスセンサの出力が変動しても、空気の
汚れに応じた動作を行うことができる。
【図１】本発明の請求項１の１実施例の回路ブロック図
【図２】同ファンモータのタイムチャート
【図３】同ファンモータのタイムチャート
【図４】従来例のファンモータのタイムチャート
【図５】本発明の請求項２の１実施例の回路ブロック図
【図６】同第４タイマーの計時時間のランク例
【図７】同ファンモータのタイムチャート
【符号の説明】 １ ガスセンサ ２ ガスセンサ入力処理手段 ３ 第１タイマー ４ 第２タイマー ５ 第３タイマー ６，１２ 制御手段 ７ 比較手段 ８ 比較値切り換え手段 ９ ファンモータ １０ 記憶手段 １１ 第４タイマー
Claims (2)
- 【請求項１】 気流を発生させるファンモータと、車内
の汚れを検出するガスセンサと、所定時間を計時する第
１，第２，及び第３タイマーと、前記ガスセンサの出力
を前記第１タイマーの出力信号毎に入力、加算し、所定
回の平均値を演算するガスセンサ入力処理手段と、前記
第２，第３タイマー信号を入力する制御手段と、この制
御手段からの出力によって、出力値を切り換える比較値
切り換え手段と、この比較値切り換え手段と前記ガスセ
ンサ入力処理手段の出力を比較し、前記制御手段に出力
する比較手段と、この比較手段の出力信号を記憶する記
憶手段と、この記憶手段の記憶値を入力し、前記比較手
段の出力信号によって前記第３タイマーに出力を送り、
前記ファンモータを制御する制御手段とを有した車載用
エアクリーナー。 - 【請求項２】 気流を発生させるファンモータと、車内
の汚れを検出するガスセンサと、所定時間を計時する第
１，第２，第３、及び第４タイマーと、前記ガスセンサ
の出力を前記第１タイマーの出力信号毎に入力、加算
し、所定回の平均値を演算するガスセンサ入力処理手段
と、前記第２，第３，及び第４タイマー信号を入力する
制御手段と、この制御手段からの出力によって、出力値
を切り換える比較値切り換え手段と、この比較値切り換
え手段と前記ガスセンサ入力処理手段の出力を比較し、
前記制御手段に出力する比較手段と、この比較手段の出
力信号を記憶する記憶手段と、この記憶手段の記憶値を
入力し、前記比較手段の出力信号によって前記第３タイ
マーに出力を送り、前記ファンモータを制御する制御手
段とを有した車載用エアクリーナー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19940492A JP3232670B2 (ja) | 1992-07-27 | 1992-07-27 | エアクリーナー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19940492A JP3232670B2 (ja) | 1992-07-27 | 1992-07-27 | エアクリーナー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0639228A true JPH0639228A (ja) | 1994-02-15 |
| JP3232670B2 JP3232670B2 (ja) | 2001-11-26 |
Family
ID=16407234
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19940492A Expired - Fee Related JP3232670B2 (ja) | 1992-07-27 | 1992-07-27 | エアクリーナー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3232670B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104492207A (zh) * | 2014-11-13 | 2015-04-08 | 苏州博菡环保科技有限公司 | 一种室内空气净化器的风循环系统 |
| CN109708751A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-05-03 | 奥克斯空调股份有限公司 | 光敏传感器检测修正方法、装置及空调器 |
-
1992
- 1992-07-27 JP JP19940492A patent/JP3232670B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104492207A (zh) * | 2014-11-13 | 2015-04-08 | 苏州博菡环保科技有限公司 | 一种室内空气净化器的风循环系统 |
| CN109708751A (zh) * | 2018-12-29 | 2019-05-03 | 奥克斯空调股份有限公司 | 光敏传感器检测修正方法、装置及空调器 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3232670B2 (ja) | 2001-11-26 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |