JPH0638592Y2 - 冷却水路内設鋳物型 - Google Patents
冷却水路内設鋳物型Info
- Publication number
- JPH0638592Y2 JPH0638592Y2 JP1989008583U JP858389U JPH0638592Y2 JP H0638592 Y2 JPH0638592 Y2 JP H0638592Y2 JP 1989008583 U JP1989008583 U JP 1989008583U JP 858389 U JP858389 U JP 858389U JP H0638592 Y2 JPH0638592 Y2 JP H0638592Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cooling water
- pipe
- casting mold
- mold
- casting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Molds, Cores, And Manufacturing Methods Thereof (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は例えばアルミニウム合金の鋳造製品を製造する
ための鋳物型に関する。
ための鋳物型に関する。
＜従来の技術＞ 自動車用アルミニウム合金部品を鋳造するめの鋳物型に
は、キャビティ内に充填された原材料の冷却固化を速め
て生産性を向上させるために冷却水路が設けられてい
る。
は、キャビティ内に充填された原材料の冷却固化を速め
て生産性を向上させるために冷却水路が設けられてい
る。
従来より、鋳物型に冷却水路を設けるには一般的に次の
二通りの方法が採用されてきた。
二通りの方法が採用されてきた。
その一つの方法は第4a図及び第4b図に示すように、鋳物
型７の外部からドリル等により直線的に冷却穴8a、8b、
8c、8d…を設け、配管とのジョイント部11a、11bを除き
埋栓９、９…を詰めるという方法である。なお10はキャ
ビティ面を示しており、第4a図は第4b図のＡ−Ａ線に沿
う断面図を、また第4b図は第4a図のＢ−Ｂ線に沿う断面
図を表わしている。
型７の外部からドリル等により直線的に冷却穴8a、8b、
8c、8d…を設け、配管とのジョイント部11a、11bを除き
埋栓９、９…を詰めるという方法である。なお10はキャ
ビティ面を示しており、第4a図は第4b図のＡ−Ａ線に沿
う断面図を、また第4b図は第4a図のＢ−Ｂ線に沿う断面
図を表わしている。
他の一つの方法は第5a図及び第5b図に示すように鋳物型
７を本体部7aと蓋部7bとで構成し、それらに水路となる
溝8m、8nを加工したのち蓋をして（本体部7aと蓋部7bを
合体させて）冷却水路を形成するという方法である。
７を本体部7aと蓋部7bとで構成し、それらに水路となる
溝8m、8nを加工したのち蓋をして（本体部7aと蓋部7bを
合体させて）冷却水路を形成するという方法である。
以上とは別に、機械加工によらない注目すべき方法とし
て、鋳物用砂（中子砂）を充填したパイプを鋳包ませた
後に砂を除去して冷却水路を形成させる方法が特開昭63
−3960号に提案されている。
て、鋳物用砂（中子砂）を充填したパイプを鋳包ませた
後に砂を除去して冷却水路を形成させる方法が特開昭63
−3960号に提案されている。
＜考案が解決しようとする課題＞ しかしながら上記のような冷却水路の内設方法はいずれ
も問題があった。
も問題があった。
まず、ドリル等で直線的に冷却穴をあける方法は製品部
（キャビティ）から穴加工ができず、製品部外から製品
部に近いところを狙って穴加工しようとしても所望形状
に加工できないため、冷却が不足したり不均一となる。
しかもドリル加工による切削スジで鋳物型に割れや錆が
発生する。
（キャビティ）から穴加工ができず、製品部外から製品
部に近いところを狙って穴加工しようとしても所望形状
に加工できないため、冷却が不足したり不均一となる。
しかもドリル加工による切削スジで鋳物型に割れや錆が
発生する。
一方、溝加工による方法では、同じくキャビティ形状に
沿った加工が困難であるうえに、蓋をした部位より冷却
流体が洩れる欠点があり、水冷式鋳物型としては使用が
困難であった。しかも冷却水路と配管部品とのジョイン
ト部は高温となるためシール材が熱で硬化し、この部位
から流体が洩れるという問題もあった。
沿った加工が困難であるうえに、蓋をした部位より冷却
流体が洩れる欠点があり、水冷式鋳物型としては使用が
困難であった。しかも冷却水路と配管部品とのジョイン
ト部は高温となるためシール材が熱で硬化し、この部位
から流体が洩れるという問題もあった。
また上記特開昭60−3960号による場合には、砂の除去の
必要性からパイプ形状に制約を受けるという問題がある
のみならず、パイプ材料の銅合金は溶融し易いため部位
によってパイプ部分が鋳物のみとなり、亀裂が発生した
り錆びやすい等の問題があった。
必要性からパイプ形状に制約を受けるという問題がある
のみならず、パイプ材料の銅合金は溶融し易いため部位
によってパイプ部分が鋳物のみとなり、亀裂が発生した
り錆びやすい等の問題があった。
なお、パイプの鋳包み技術としては外に、パイプを鋳包
んだ消失模型を鋳型内に納め溶湯を該鋳型内に注入する
ことからなるパイプ鋳包み品の製造方法（特開昭63−17
1261号）や、主軸取付部に鋳包み式の冷却用パイプを設
けた水車ランナ（特開昭63−180355号）が知られてい
る。しかし、前者は消失模型を利用することによって鋳
造製品（特にアルミホイール）の強度アップや軽量化を
図るもので、また後者は鋳造製品（水車ランナ）の熱処
理時の割れや偏析を防止するめのもので冷却パイプの溶
着させる部分が異なっており、上記いずれの技術も冷却
水路内設鋳物型の製造に適していない。
んだ消失模型を鋳型内に納め溶湯を該鋳型内に注入する
ことからなるパイプ鋳包み品の製造方法（特開昭63−17
1261号）や、主軸取付部に鋳包み式の冷却用パイプを設
けた水車ランナ（特開昭63−180355号）が知られてい
る。しかし、前者は消失模型を利用することによって鋳
造製品（特にアルミホイール）の強度アップや軽量化を
図るもので、また後者は鋳造製品（水車ランナ）の熱処
理時の割れや偏析を防止するめのもので冷却パイプの溶
着させる部分が異なっており、上記いずれの技術も冷却
水路内設鋳物型の製造に適していない。
本考案は上記問題を解決する目的でなされたものであ
り、その解決しようとする課題は、適当な位置に所定形
状で冷却水路が内設され、冷却流体の洩れる部位がな
く、亀裂や錆の発生しない鋳物型を提供することであ
る。
り、その解決しようとする課題は、適当な位置に所定形
状で冷却水路が内設され、冷却流体の洩れる部位がな
く、亀裂や錆の発生しない鋳物型を提供することであ
る。
＜課題を解決するための手段＞ 前記目的を達成するための本考案の冷却水路内設鋳物型
は、耐熱耐食性パイプがその開口端部を型外に伸ばした
状態で且つ型内では外周面を完全に密着させた状態で鋳
包まれている冷却水路内設鋳物型であって、 前記耐熱耐食性パイプは：冷却水を流すための環状パイ
プ部と；該環状パイプ部に連結された、冷却水を導入す
るための入口パイプ部と；該環状パイプ部に連結され
た、該入口パイプ部よりも本数の多い、冷却水を排出す
るための出口パイプ部とからなることを特徴とする。
は、耐熱耐食性パイプがその開口端部を型外に伸ばした
状態で且つ型内では外周面を完全に密着させた状態で鋳
包まれている冷却水路内設鋳物型であって、 前記耐熱耐食性パイプは：冷却水を流すための環状パイ
プ部と；該環状パイプ部に連結された、冷却水を導入す
るための入口パイプ部と；該環状パイプ部に連結され
た、該入口パイプ部よりも本数の多い、冷却水を排出す
るための出口パイプ部とからなることを特徴とする。
本考案の鋳物型は、新規な鋳包み方法によって得ること
ができる。該方法は、鋳物型素材を鋳込む時に、前もっ
て所定形状に加工した耐熱耐食性金属パイプの一部分
（開口端部を除いた部分）を造型用鋳型内に位置決め固
定し、パイプ中に加圧した冷却ガスを流した状態で鋳物
型素材の溶湯を注湯し鋳包むことを特徴とする。
ができる。該方法は、鋳物型素材を鋳込む時に、前もっ
て所定形状に加工した耐熱耐食性金属パイプの一部分
（開口端部を除いた部分）を造型用鋳型内に位置決め固
定し、パイプ中に加圧した冷却ガスを流した状態で鋳物
型素材の溶湯を注湯し鋳包むことを特徴とする。
特には1550℃のSKD61の溶湯を鋳物型素材として注湯す
る場合、肉厚2mm程度のステンレスパイプを使用すると
成型性がよく、素材（SKD61）に溶融せず完全に密着し
た状態で鋳包まれ、冷却能率の良い鋳物型が得られる。
る場合、肉厚2mm程度のステンレスパイプを使用すると
成型性がよく、素材（SKD61）に溶融せず完全に密着し
た状態で鋳包まれ、冷却能率の良い鋳物型が得られる。
＜作用＞ 耐熱耐食性パイプ、例えばステンレスパイプは高温の鋳
物型素材の溶湯で鋳包まれても溶損が起こらない。特に
パイプ内に低温高圧ガスを通すことにより、パイプは冷
やされて過度に高温とならず、外周面や内周面から消失
模型や中子砂等によって保護されなくても溶損すること
はない。したがって初期の形状を保ったまま鋳包まれ
る。
物型素材の溶湯で鋳包まれても溶損が起こらない。特に
パイプ内に低温高圧ガスを通すことにより、パイプは冷
やされて過度に高温とならず、外周面や内周面から消失
模型や中子砂等によって保護されなくても溶損すること
はない。したがって初期の形状を保ったまま鋳包まれ
る。
本考案のパイプ形状は製造が容易あり且つ適用範囲が広
く、また、鋳物型は冷却水路となるパイプを、その外周
面と完全に密着した状態で鋳包むこととなるため冷却効
率が良くなる。
く、また、鋳物型は冷却水路となるパイプを、その外周
面と完全に密着した状態で鋳包むこととなるため冷却効
率が良くなる。
上記パイプの両端部を型外に伸ばしておくと、該パイプ
と配管とのジョイント部が高温とならず、ジョイント部
におけるシール材の熱硬化が避けられる。
と配管とのジョイント部が高温とならず、ジョイント部
におけるシール材の熱硬化が避けられる。
冷却水路内設のための型への切削加工が不要であること
は、鋳物型の亀裂発生要因を取り除くこととなり、また
鋳物型（素材）と冷却水とが直接接触しないことは、冷
却流体の洩れや水路の錆発生を防止することにつなが
る。
は、鋳物型の亀裂発生要因を取り除くこととなり、また
鋳物型（素材）と冷却水とが直接接触しないことは、冷
却流体の洩れや水路の錆発生を防止することにつなが
る。
＜実施例＞ 以下本考案の冷却水路内設鋳物型の一実施例を図面を用
いて説明するが本考案はこれによって何ら限定されるも
のではない。
いて説明するが本考案はこれによって何ら限定されるも
のではない。
本実施例の冷却水路内設金型を第1a図及び第1b図に示
す。なお第1a図は第1b図のＡ−Ａ線に沿う縦断面図、第
1b図は第1a図のＢ−Ｂ線に沿う横断面図に相当する。
す。なお第1a図は第1b図のＡ−Ａ線に沿う縦断面図、第
1b図は第1a図のＢ−Ｂ線に沿う横断面図に相当する。
第1b図中、左側の１本のジョイント部11は冷却水を導入
するための入口パイプ部である。また、第1b図中、右側
の２本のジョイント部11,11は冷却水を排出するための
出口パイプ部である。冷却水は第1b図中、左側の１本の
ジョイント部11からステンレスパイプ１の環状パイプ部
に導入されると二方向（第1b図中、上下方向）に分か
れ、第1b図中、右側の２本のジョイント部11,11から排
出される。
するための入口パイプ部である。また、第1b図中、右側
の２本のジョイント部11,11は冷却水を排出するための
出口パイプ部である。冷却水は第1b図中、左側の１本の
ジョイント部11からステンレスパイプ１の環状パイプ部
に導入されると二方向（第1b図中、上下方向）に分か
れ、第1b図中、右側の２本のジョイント部11,11から排
出される。
本鋳物型７には、その冷却に最も適するような位置で冷
却水路８が内設されている。この冷却水路８は鋳包まれ
たスセテンレスパイプ１で成っており、該パイプ１はそ
の両端部（配管部品とのジョイント部11）を型外に伸ば
した状態で且つ型内では外周面を完全に密着させた状態
で鋳包まれている。このパイプ鋳包み鋳物型７は次のよ
うにして製造される。
却水路８が内設されている。この冷却水路８は鋳包まれ
たスセテンレスパイプ１で成っており、該パイプ１はそ
の両端部（配管部品とのジョイント部11）を型外に伸ば
した状態で且つ型内では外周面を完全に密着させた状態
で鋳包まれている。このパイプ鋳包み鋳物型７は次のよ
うにして製造される。
図に示す如く、まず鋳物型形状に基づいて本考案の範囲
内で冷却水路の形状を定め、水路の形状となるようステ
ンレスパイプ（肉厚約2mm、内径約10mm）を溶接等にて
接合し第３図に示すような鋳包み用ステンレスパイプ１
を作る。一方、鋳物型図面より木型を作り、鋳物砂への
転写により造型用鋳型2,3を製作する。鋳型２にステン
レスパイプ１を位置決めするための巾木４を設け、ステ
ンレスパイプ１がキャビティ内の処置位置に配置される
よう固定する。次にステンレスパイプ１中に、加圧した
冷却ガス６を流しながら1550℃のSKD61の溶湯５を注湯
する。溶湯が冷却したら鋳型2,3を壊し、鋳物型７を取
り出すことにより、所望通りに冷却水路８が内設された
鋳物型７が得られる。
内で冷却水路の形状を定め、水路の形状となるようステ
ンレスパイプ（肉厚約2mm、内径約10mm）を溶接等にて
接合し第３図に示すような鋳包み用ステンレスパイプ１
を作る。一方、鋳物型図面より木型を作り、鋳物砂への
転写により造型用鋳型2,3を製作する。鋳型２にステン
レスパイプ１を位置決めするための巾木４を設け、ステ
ンレスパイプ１がキャビティ内の処置位置に配置される
よう固定する。次にステンレスパイプ１中に、加圧した
冷却ガス６を流しながら1550℃のSKD61の溶湯５を注湯
する。溶湯が冷却したら鋳型2,3を壊し、鋳物型７を取
り出すことにより、所望通りに冷却水路８が内設された
鋳物型７が得られる。
＜考案の効果＞ 本考案の鋳物型は次のような効果を奏する。
まず、製品形状部に近い位置に所定形状の冷却水路８を
内設できるので冷却能力が高くなり、しかも製品形状に
沿った冷却水路８を設定できるので、冷却が均一に行な
われる。
内設できるので冷却能力が高くなり、しかも製品形状に
沿った冷却水路８を設定できるので、冷却が均一に行な
われる。
また、配管部品とのジョイント部を、高温となる鋳物型
から離された外部に設定可能なため、シール材の熱硬化
を防止し得る。
から離された外部に設定可能なため、シール材の熱硬化
を防止し得る。
そのうえパイプをステレンス製とすれば、ステンレスパ
イプは鋳物内に残るので冷却水路８の錆防止効果があ
り、それにともない、冷却部や鋳物型の割れを低減でき
る。
イプは鋳物内に残るので冷却水路８の錆防止効果があ
り、それにともない、冷却部や鋳物型の割れを低減でき
る。
更に、パイプ鋳包み後に砂おとしする必要がなく、この
ための形状の制約を受けない。
ための形状の制約を受けない。
前記効果に加えて、本考案の鋳物型は以下の如き効果を
奏する。
奏する。
耐熱耐食性パイプは、外周面を完全に密着させた状態で
鋳物型に直接鋳包まれているため、一回の注湯によって
耐熱耐食性パイプを内包した鋳物型を容易に製造するこ
とができる。
鋳物型に直接鋳包まれているため、一回の注湯によって
耐熱耐食性パイプを内包した鋳物型を容易に製造するこ
とができる。
環状パイプ部において、環は途中切れ目なく一周してい
るので、鋳物型の冷却に際して環状パイプ部の周囲の鋳
物型を洩れなく均一に冷却することができる。
るので、鋳物型の冷却に際して環状パイプ部の周囲の鋳
物型を洩れなく均一に冷却することができる。
環状パイプ部は、冷却水を導入するための入口パイプ部
と；該入口パイプ部よりも本数の多い、冷却水を排出す
るための出口パイプ部とを有するため、出口側の流通抵
抗を低減することができる。このため、冷却水の流量や
流速を増加させることができる。また、出口合流部（出
口パイプ部と環状パイプ部との接続部；例えば、入口パ
イプ部と出口パイプ部とが各１本の場合は、入口パイプ
部から環状パイプ部に流入した冷却水は、左右に分かれ
て昇温されながら環状パイプ部を互いに逆回りに流れた
後、出口合流部で合流して、出口パイプ部から排出され
る）にヒートスポットができないため、均一な冷却が可
能である。なお、入口パイプ部と出口パイプ部とが各１
本の場合に出口パイプ部の直径を太くしても環状パイプ
部の直径によって流れる水量が律速されるため、冷却水
の流量や流速を増加させることはできないし、また、ヒ
ートスポットの発生も阻止できない。本考案の鋳物型を
使用すると、鋳物型の造型時に高融点鋳物材（例えばJI
S SKD61）を使用することが可能であり、鋳造欠陥も発
生しにくい。更に、本考案の鋳物型を用いてアルミホイ
ール等の鋳造を行なう場合にも、前記構造の耐熱耐食性
パイプによってアルミホイール等の鋳物を急速且つ均一
に冷却することができる。
と；該入口パイプ部よりも本数の多い、冷却水を排出す
るための出口パイプ部とを有するため、出口側の流通抵
抗を低減することができる。このため、冷却水の流量や
流速を増加させることができる。また、出口合流部（出
口パイプ部と環状パイプ部との接続部；例えば、入口パ
イプ部と出口パイプ部とが各１本の場合は、入口パイプ
部から環状パイプ部に流入した冷却水は、左右に分かれ
て昇温されながら環状パイプ部を互いに逆回りに流れた
後、出口合流部で合流して、出口パイプ部から排出され
る）にヒートスポットができないため、均一な冷却が可
能である。なお、入口パイプ部と出口パイプ部とが各１
本の場合に出口パイプ部の直径を太くしても環状パイプ
部の直径によって流れる水量が律速されるため、冷却水
の流量や流速を増加させることはできないし、また、ヒ
ートスポットの発生も阻止できない。本考案の鋳物型を
使用すると、鋳物型の造型時に高融点鋳物材（例えばJI
S SKD61）を使用することが可能であり、鋳造欠陥も発
生しにくい。更に、本考案の鋳物型を用いてアルミホイ
ール等の鋳造を行なう場合にも、前記構造の耐熱耐食性
パイプによってアルミホイール等の鋳物を急速且つ均一
に冷却することができる。
第1a図及び第1b図はそれぞれ本考案の一実施例の鋳物型
を示す縦断面図及び横断面図、 第２図は一実施例の鋳物型の制作方法の説明図、 第３図は鋳包まれるステンレスパイプ１を示す斜視図、 第4a図及び第4b図はそれぞれ従来の鋳物型の一例を示す
縦断面図及び横断面図、 第5a図及び第5b図は同じく別の鋳物型に係る図である。 図中： １…ステンレスパイプ 2,3…造型用鋳型 ７…鋳物型、８…冷却水路 11…ジョイント部
を示す縦断面図及び横断面図、 第２図は一実施例の鋳物型の制作方法の説明図、 第３図は鋳包まれるステンレスパイプ１を示す斜視図、 第4a図及び第4b図はそれぞれ従来の鋳物型の一例を示す
縦断面図及び横断面図、 第5a図及び第5b図は同じく別の鋳物型に係る図である。 図中： １…ステンレスパイプ 2,3…造型用鋳型 ７…鋳物型、８…冷却水路 11…ジョイント部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 肌附 安明 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内 (72)考案者 河野 強 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシ ン精機株式会社内 (56)参考文献 実願 昭56−177574号（実開 昭58− 81050号）の願書に添付した明細書及び図 面の内容を撮影したマイクロフィルム（Ｊ Ｐ，Ｕ)
Claims (1)
- 【請求項１】耐熱耐食性パイプがその開口端部を型外に
伸ばした状態で且つ型内では外周面を完全に密着させた
状態で鋳包まれている冷却水路内設鋳物型であって、 前記耐熱耐食性パイプは：冷却水を流すための環状パイ
プ部と；該環状パイプ部に連結された、冷却水を導入す
るための入口パイプ部と；該環状パイプ部に連結され
た、該入口パイプ部よりも本数の多い、冷却水を排出す
るための出口パイプ部とからなることを特徴とする冷却
水路内設鋳物型。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989008583U JPH0638592Y2 (ja) | 1989-01-27 | 1989-01-27 | 冷却水路内設鋳物型 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1989008583U JPH0638592Y2 (ja) | 1989-01-27 | 1989-01-27 | 冷却水路内設鋳物型 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02104141U JPH02104141U (ja) | 1990-08-20 |
| JPH0638592Y2 true JPH0638592Y2 (ja) | 1994-10-12 |
Family
ID=31214591
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1989008583U Expired - Lifetime JPH0638592Y2 (ja) | 1989-01-27 | 1989-01-27 | 冷却水路内設鋳物型 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0638592Y2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010253502A (ja) * | 2009-04-23 | 2010-11-11 | Toyota Motor Corp | 中空鋳物の製造方法 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5881050U (ja) * | 1981-11-28 | 1983-06-01 | 旭可鍛鉄株式会社 | 鋳型 |
-
1989
- 1989-01-27 JP JP1989008583U patent/JPH0638592Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010253502A (ja) * | 2009-04-23 | 2010-11-11 | Toyota Motor Corp | 中空鋳物の製造方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH02104141U (ja) | 1990-08-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN107971464A (zh) | 一种生产双螺杆挤塑机筒体衬套的模具 | |
| CN105170947A (zh) | 一种双层或多层金属复合管坯的制备方法 | |
| KR19980081389A (ko) | 메탈 중공주조물을 제조하는 캐스팅몰드 및 방법과 그 중공주조물 | |
| JPH0638592Y2 (ja) | 冷却水路内設鋳物型 | |
| JPH0741370B2 (ja) | 黒鉛鋳型 | |
| CN101570801A (zh) | 一种铜冷却板及其制造工艺 | |
| US3435885A (en) | Flask for making precision castings | |
| CN206839061U (zh) | 一种加速铝液凝固的砂芯冷铁成型模具 | |
| CN113523244B (zh) | 一种可焊双金属耐磨件固液复合铸造方法 | |
| JP3170935B2 (ja) | 鋳造用金型の局部冷却構造 | |
| US4969504A (en) | Evaporable foam pattern for use in casting an exhaust manifold | |
| JPH0399767A (ja) | 鋳造金型内鋳包み配管製作方法 | |
| CN113477886A (zh) | 一种蒸汽轮机缸体铸件浇注系统及铸造工艺 | |
| JPS5927765A (ja) | 鋳造用金型およびその製造方法 | |
| JP2000042717A (ja) | 温調用パイプ内蔵金型 | |
| CN2430231Y (zh) | 管式连铸结晶器水套 | |
| JPS603960A (ja) | 冷却水路を内蔵した鋳物の製造法 | |
| JP2002079358A (ja) | アルミホイール成形用金型 | |
| JPH03189061A (ja) | 冷却回路を有する鋳造金型の製造方法 | |
| CN220782191U (zh) | 树脂砂手工造型模具 | |
| CN213888110U (zh) | 一种车轮低压铸造模具 | |
| JPS63101066A (ja) | 鋳鉄金型の冷却孔の鋳造方法 | |
| JPH0234248A (ja) | 鋳造金型に冷却水路管を形成させる方法 | |
| JPS59220272A (ja) | 鋳包み法 | |
| JPH0310814A (ja) | 金型及びその製造方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |