JPH063743U - 自動車トノーカバーおよびその保持手段 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 リヤシートの分割リクライニング機能とトノ
ー部の有効利用を妨げず、収納容易かつ軽量で、塩ビを
使用しないトノーカバーを提供する。 【構成】 ポリエステル系織布１の２辺にパイプ３ａ，
３ｂを挿通し、パイプ３ｂの中央付近に面ファスナ８を
有する巻きとりベルト７を縫着する。２個のハンガー９
をパイプ３ｂにリベット止めする。トノーカバー２０を
使用せぬときはパイプ３ａに巻き付け、ベルトを巻いて
面ファスナで緊縛する。トノーカバーを展張するにはパ
イプ３ａの端部４をリヤシートバック寄りのトノー部両
側に設けたクランプの保持溝で保持し、バックドアに設
けた巻取装置で伸縮可能の紐の先のフックでハンガー９
を引っ掛ける。カバー用巻取装置を有しないので車両の
軽量化を図ることができかつ脱塩ビの社会的要求に合致
する。クランプの２個の保持溝で両パイプを保持してカ
バーを格納する。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車のリヤシートバックからバックドアに渡ってトノー部を覆うト ノーカバーおよびその保持手段に関する。

【０００２】

【従来の技術】

ワゴン・バン・ハッチバック等の型式の自動車では、自動車のリヤシートバッ クからバックドアに渡る車室後部（トノー）に荷物を載置して、その上面を隠蔽 するためにトノーカバーで被覆している。従来、この種のトノーカバーは、図６ に示すように、塩化ビニール樹脂シート等の遮光性のある材料で造られ、リヤシ ートバック５１に固設された巻き取り装置５８を有する収容ボックス５４に収納 されており、使用時は引き出して先端をバックドアに係止して使用し、収納する ときはバックドアとの係止を解除し、巻きとり装置５８のスプリング力によって 巻き取って収容ボックス５４に収納するようになっている。（例えば特開昭６２ −１１３６２９号）。

【０００３】 あるいはまた、図７に示すようにリヤシートバック５１に基板７０を固設し、 基板上にフック部材６０を設けてトノーカバー６５の一方の辺に挿通されたパイ プ６６を係合させ、他方のパイプの両端部６７をトノー両側面のバックドア側に 設けられた係止部材６８の溝部６９で保持してトノーカバーを展張させ、トノー カバーを使用しないときには基板７０上に設けられた固定部６１とトノーカバー に設けられた対応する面ファスナー６２とを貼着させてトノーカバーをリヤシー トバック５１に保持するようになっている。（例えば実開平３−８８８６４号） 。

【０００４】 これらのトノーカバーの、巻き取り装置または基板を含む重量は、２ｋｇ〜３ ｋｇにおよんでいる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

上述した従来の収容ボックスを有するトノーカバーでは、巻き取り装置の構造 が複雑で重量も大となり、またカバー材には塩化ビニール樹脂シートが用いられ るが、巻き取りの張力に耐えるように強力にするために重量が重くなるほか、脱 塩ビの社会的要求上好ましくない。さらにトノーカバーが不必要な時でも収容ボ ックスを容易に取り外すことはできないという欠点がある。

【０００６】 また、リヤシートバックに固設された基板によってトノーカバーを展張あるい は保持する方式においては、基板の重量が大でかつ面ファスナーでシートバック に保持されたトノーカバーがたるんで邪魔になるという欠点がある。

【０００７】 さらに、上述した従来のトノーカバーにおいては、何れもリヤシートバックの 全幅に渡って収容ボックスまたは基板が固定されているため、車室内の有効利用 を妨げるほか、リヤシートの左右分割リクライニングができないという欠点があ る。

【０００８】 本考案の目的は、リヤシートの分割リクライニング機能およびトノー部内の有 効利用を妨げず、トノーカバーの展張および収納が容易であり、かつ軽量で、さ らに脱塩ビの社会的要求に合致したトノーカバーを提供するにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

本考案の自動車トノーカバーは、進行方向と直角の、対向する２辺に筒状の通 ししろを有するほぼ長方形の織布と、織布の筒状の通ししろ部に挿通されるパイ プと、筒状の通ししろ部の少なくとも一方に固着され、端部に面ファスナを備え た巻きとりベルトとを有しており、さらに２本のパイプの少くとも一方に固着さ れた少くとも１個のハンガーを有している。

【００１０】 本考案の自動車トノーカバーの保持手段は、トノー部の進行方向両内側面に設 けられ、２本のパイプの端部を保持するための２個の並設された保持溝を有する リヤシートバック側クランプと、トノーカバーが展張されたとき、バックドア側 のパイプを保持する手段を有している。

【００１１】 バックドア側のパイプを保持する手段としては、ハンガーに引っ掛けるフック を先端に備え、バックドアに設けられた巻き取り装置によって伸縮可能に巻きと られる紐か、あるいはトノー部の進行方向両内側面のバックドア側に設けられた 、保持溝を有するクランプがのぞましい。

【００１２】

【作用】

トノーカバーを取外し、一方のパイプに織布を巻き取ってその上に面ファスナ ーを有する巻きとりベルトを巻き付けて緊縛すれば、使用せぬとき車外に持ち出 して保管することが可能であるので、リヤシートバックに邪魔物がなくなりトノ ー部を有効に利用できるほか、リヤシートの分割リクライニング機能を妨げるこ とはない。

【００１３】 トノーカバーを使用するには、トノー部両内側面のリヤシートバック寄りとバ ックドア側のそれぞれに設けられたクランプで、トノーカバーのおのおののパイ プの端部を保持して展張するか、あるいは一方のパイプの端部をリヤシートバッ ク寄りのクランプで保持し、他方のパイプに設けられたハンガーをバックドアか ら伸縮可能に設けられた紐のフックで引っ掛けて展張する。この場合にはトノー カバーを展張したままバックドアの開閉が可能である。

【００１４】 ２本のパイプの端部をリヤシートバック側のクランプの並設された２個の保持 溝で保持し、織布をリヤシートバックに沿わせて吊るし、トノー部スペースの邪 魔にならずにトノーカバーを格納することができる。

【００１５】 トノーカバーの巻き取り装置または基板を使用せぬため、車両重量が軽減でき 、また織布に巻き取りの張力が要求されぬため、軽量の合成繊維の織布が使用で き、かつ塩化ビニール系材料を使用せぬことによって脱塩ビの社会的要求に対応 できる。

【００１６】

【実施例】

次に、本考案の自動車トノーカバーについて図面を参照して説明する。

【００１７】 図１は本考案の一実施例の斜視図である。図２はハンガーがパイプに取り付け られた状態を示す図、図３はトノーカバーがパイプに巻きとられた状態を示す図 、図４はフックを有する紐の略図である。

【００１８】 薄手の織布１を装着車両のトノー部に合わせてほぼ長方形に縫製し、進行方向 と直角の２辺に筒状の通ししろ部２を形成する。織布は巻きとり力等の力を伝え る必要がないから薄手のものが好ましく、単位面積重量１８０ｇ／ｍ² のポリエ ステル系、ポリアミド系またはポリオレフィン系のものが良い。

【００１９】 筒状の通ししろ部２に係止用パイプ３ａ，３ｂを挿通する。このパイプは直径 １２ｍｍ程度、長さは筒状の通ししろ部より僅かに長く、トノー部の進行方向両 側面に設けられるクランプ１０または１１（図５（Ａ）参照）によって保持され る端部４を有し、材質はＦＲＰ中空パイプが良い。パイプの両端には樹脂製キャ ップ５を嵌めて保護する。パイプは筒状の通ししろ部２にリベット６で止めて横 ずれを防止する。

【００２０】 パイプ３ｂの側の通ししろ部２の中央付近に、端部に面ファスナ８を備えた巻 きとりベルト７を縫製して取りつける。この巻きとりベルト７は織布１をパイプ ３ａを中心にして巻き取った際に、その外周にまわして緊縛するために用いるも ので、そのための必要な長さを有する。（図３参照）。

【００２１】 図５に示すクランプ１０は、パイプ３ａ，３ｂの端部４を受けこれを保持する 二つの並設された保持溝１０ａ，１０ｂを有するブロックで、トノー部２１の進 行方向両内側面のリヤシートバック２３寄りに各１個設けられる。クランプ１１ はパイプ３ｂの端部４を受けこれを保持する一つの保持溝１０ｃを有するブロッ クで、トノー部２１の進行方向両内側面のバックドア２２寄りに各１個設けられ 、クランプ１０とクランプ１１とでトノーカバー２０の２本のパイプ３ａと３ｂ を保持してトノーカバー２０がトノー部２１を覆って展張されるようになってい る。

【００２２】 またパイプ３ｂには、図２に示すように端部が環状のハンガー９がリベット９ ａで取り付けられている。先端にフック１２を備えた紐１３が、車両のバックド ア２２の内側に設けられた巻き取り装置１４によって伸縮可能に巻きとられてい る。トノーカバー２０のパイプ３ａが、リヤシートバック２３側のクランプ１０ に設けられた保護溝１０ａによって保持されてトノーカバーが拡げられ、パイプ ３ｂに設けられたハンガー９が、巻き取り装置１４によって伸縮可能の紐１３の 先端のフック１２に掛けられて常に牽引されて展張される。バックドア２２を開 閉したとき、ハンガー９は伸縮する紐１３によって常に牽引されており、トノー カバーを展張された状態に保つようになっている。

【００２３】 次に、本実施例の使用方法について、図３および図５により説明する。図５（ Ａ）に示す使用方法は、トノーカバー２０をトノー部２１に載置された荷物（不 図示）の上に展張し、カバーの対向する２辺のパイプ３ａ，３ｂの両端部４をそ れぞれクランプ１０および１１の保持溝１０ａおよび１０ｃ中に嵌入させて保持 する。トノーカバー２０を格納するには、バックドア２２側のクランプ１１から パイプ３ｂを外し、リヤシートバック２３側のクランプ１０の２個の保持溝１０ ａ，１０ｂで２本のパイプの端部４を保持させて織布１を下方へたらし、トノー カバー２０をリヤシートバック２３に沿わせ吊るして格納する。

【００２４】 トノーカバー２０を使用せぬときには、２本のパイプ３ａ，３ｂをクランプよ り外し、パイプ３ａを芯として織布１を巻き取り、巻き終った上から巻きとりベ ルト７を巻き付けて面ファスナ８を粘着させて緊縛し図３に示す状態にして保管 する。

【００２５】 図５（Ｂ）に示す使用方法は、パイプ３ａの端部４をクランプ１０の保持溝１ ０ａと嵌合させてトノーカバーを展張し、次にパイプ３ｂに設けられたハンガー ９に、巻き取り装置１４から延びる紐１３の先端に設けられたフック１２を引っ 掛ける。紐１３は巻き取り装置１４により常に張力が与えられかつ伸縮可能のた め、トノーカバー２０はクランプ１０の側が固定された状態でハンガー９の側が 引っ張られるので、展張された状態を保つとともに、バックドア２２を開閉する 際にもトノーカバー２０の展張状態を保つことができる。この場合には、バック ドア２２側のクランプ１１は設ける必要はない。トノーカバー２０をリヤシート バック２３に沿わせて格納することは、図５（Ａ）の場合と同様であり、また図 ３に示す状態で保管することもできる。

【００２６】

【考案の効果】

以上説明したように本考案は、トノー部を覆う織布の対向する２辺の通ししろ 部におのおのパイプを挿通し、一方の通ししろ部に面ファスナを備えたベルトを 設け、さらにトノー部内側面にパイプ両端部を保持する溝を有するクランプを設 けることにより、従来リヤシートバックに固設されていた巻き取り装置または基 板を設ける必要がなく、かつトノーカバーに張力を掛ける必要がないため軽量の 織布が使用できるので、従来の技術によるトノーカバー全重量２，０００ｇ〜３ ，０００ｇに較べ、本考案のトノーカバーは、クランプおよび巻き取り装置を含 む全重量が６００ｇ以下であって車両の軽量化をはかることができ、またリヤシ ートのリクライニング機能が失われないという効果がある。

【００２７】 トノーカバーを格納するときは、２本のパイプをリヤシートバック側のクラン プで保持して吊り下げ、使用せぬときは取り外してパイプに巻き付け、ベルトを 巻いて面ファスナで緊縛し車外へ持ち出すこともできるので、トノー部の有効利 用をはかることができる。

【００２８】 さらに、パイプに設けられたハンガーを、バックドアに設けられた巻き取り装 置の紐の先端のフックに掛けることにより、トノーカバーを展張したままバック ドアを開閉できるという効果がある。

【００２９】 また車両のトノウ部の形状が変更されても、バックドア側のパイプ長さと織布 の形状を変更することにより容易に対応できるほか、織布の引張強度を必要とし ないため、塩ビシートを使用する必要がなく、脱塩ビという社会的要求に沿った トノーカバーを提供できるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の自動車トノーカバーの主要部分の斜視
図である。

【図２】図１のハンガーのＡ−Ａ線断面図である。

【図３】本考案のトノーカバーがパイプに巻きとられた
状態を示す斜視図である。

【図４】本考案のフックを有する紐の側面略図である。

【図５】本考案のトノーカバーの使用状態を示す側面略
図で、図５（Ａ）は２個のクランプ（１０，１１）によ
りトノーカバーを展張する図、図５（Ｂ）はフックを有
する紐がハンガーを引っ掛け、トノーカバーを展張する
図である。

【図６】従来の技術による巻き取り装置を有するトノー
カバーの図で、図６（Ａ）は斜視略図、図６（Ｂ）は巻
き取り装置の部分断面図である。

【図７】従来の技術による基板を有するトノーカバーの
斜視略図である。

【符号の説明】

１ 織布 ２ 通ししろ部 ３ａ，３ｂ，６６ パイプ ４，６７ 端部 ５ キャップ ６ リベット ７ 巻きとりベルト ８ 面ファスナ ９ ハンガー ９ａ リベット １０，１１ クランプ １０ａ，１０ｂ，１０ｃ 保持溝 １２ フック １３ 紐 １４ 巻き取り装置 ２０，５５，６５ トノーカバー ２１ トノー部 ２２ バックドア ２３，５１ リヤシートバック ５４ 収容ボックス ５８ 巻き取り装置 ６０ フック部材 ６１ 固定部 ６２ 面ファスナー ６８ 係止部材 ６９ 溝部 ７０ 基板

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のリヤシートバックからバックド
   アに渡ってトノー部を覆うトノーカバーであって、 進行方向と直角の、対向する２辺に筒状の通ししろを有
   するほぼ長方形の織布と、 該織布の筒状のおのおのの通ししろ部に挿通される各１
   本のパイプと、 前記筒状の通ししろ部の少なくとも一方に固着され、端
   部に面ファスナを備えた巻きとりベルトとを有する自動
   車トノーカバー。
2. 【請求項２】 前記パイプの少くとも一方に固着された
   少くとも１個のハンガーを有する請求項１に記載の自動
   車トノーカバー。
3. 【請求項３】 前記トノー部の進行方向両内側面に設け
   られ、前記２本のパイプの端部を保持するための２個の
   並設された保持溝を有するリヤシートバック側クランプ
   と、 前記トノーカバーが展張されたとき、バックドア側の前
   記パイプを保持する手段とを有する自動車トノーカバー
   の保持手段。
4. 【請求項４】 前記バックドア側の前記パイプを保持す
   る手段が、前記ハンガーに引っ掛けるフックと、 該フックを先端に有し、前記バックドアに設けられた巻
   き取り装置によって伸縮可能に巻きとられる紐とを有す
   る請求項３に記載の自動車トノーカバーの保持手段。
5. 【請求項５】 前記バックドア側の前記パイプを保持す
   る手段が、前記トノー部の進行方向両内側面のバックド
   ア側に設けられた、保持溝を有するクランプである請求
   項３に記載の自動車トノーカバーの保持手段。