JPH063703Y2

JPH063703Y2 - 車両用回転シ−ト装置

Info

Publication number: JPH063703Y2
Application number: JP1985081763U
Authority: JP
Inventors: 康和渡辺
Original assignee: Mazda Motor Corp
Current assignee: Mazda Motor Corp
Priority date: 1985-05-28
Filing date: 1985-05-28
Publication date: 1994-02-02
Anticipated expiration: 2000-05-28
Also published as: JPS61196132U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は車両用回転シート装置の改良に関する。

（従来技術）従来、第４図に示すように、車両のフロアに設置された
フレーム１のローラ２，…，２上に、シート３にフレー
ム４を介して取付けられたターンテーブル５を、中心軸
６を中心に回転し得るよう載置して、該シート３を、乗
降時に使用する位置と運転時に使用する位置との間で回
転するようにしてなる回転シートが提案されている（実
開昭５８−１００８２９号公報参照）。

ところが、シート位置が高いバン型車に上記のような回
転シート装置を採用した場合、乗降時にシートを回転さ
せてもシート位置が高いものであるから、乗降が容易で
ないという問題があった。

（考案の目的）本考案は上記従来の問題を解消するためになされたもの
で、シート位置が高い車両であっても、乗降が容易に行
えるようにすることを目的とするものである。

（考案の構成）このため本考案は、乗降時に使用する乗降位置と運転時
に使用する運転位置との間で回転するようにしてなる車
両用回転シートにおいて、該シート側に取り付けられた
アッパフレームを車体側に取り付けられたロアフレーム
に対してシート回転方向にガイドする回転ガイド部材
と、上記アッパフレームを乗降位置から運転位置への回
転方向に付勢する付勢手段と、上記乗降位置と運転位置
とにおいて上記アッパフレームの回転をロックするロッ
ク機構とを備えるとともに、上記アッパフレームもしく
はロアフレームのいずれか一方に、上記シートの回転中
心を挟んで互いに対向配置された複数のスライド部が設
けられ、上記アッパフレームもしくはロアフレームのい
ずれか他方には、上記シートの運転位置から乗降位置へ
の回転方向に向かって下り勾配をなすよう傾斜されたガ
イド部が、上記スライド部の回転軌跡に対応して、上記
シートの回転中心を挟んだ対向位置に複数設けられてお
り、上記各スライド部には上記ガイド部の傾斜面上を転
動するスライダ部材が取り付けられているようにしたも
のである。

（考案の効果）本考案によれば、回転機能と昇降機能とを有するスライ
ド部とガイド部とによって、運転時に使用する運転位置
ではシート位置を高く、乗降時に使用する乗降位置では
シート位置を低くすることが可能となり、とくにシート
位置が高いバン型車などでも乗降が容易に行えるように
なる。また、シートを水平状態で昇降させることができ
る。

この場合において、上記スライド部およびガイド部がシ
ートの回転中心を挟んだ対向位置に複数設けられている
ので、該シートに加わる荷重をほぼ均一に分散して受け
ることが可能となり、シートを十分に安定して支持する
ことができる。また、シート回転軸の曲がり等の不具合
を招来することなく、スムースで安定したシート回転を
得ることができる。

また、上記スライド部とガイド部とによって、シート昇
降動作をガイドする部分とシート荷重を受ける部分とを
兼用することができるので、部品点数の増加を抑制する
ことができ、しかも、シートを運転位置から乗降位置に
回転させる際には、着座者が腰でシートを軽く捻るだけ
で、その体重によって容易にシートを回転させながら乗
降位置に向かって下降させることができる。

更に、上記付勢手段を設けたことにより、シートを乗降
位置から運転位置に回転させる際には、付勢手段の付勢
力によって容易にシートを回転させながら運転位置に向
かって上昇させることができる。しかも、この場合にお
いて、上記付勢手段は、上記アッパフレームを乗降位置
から運転位置への回転方向に付勢するものであるので、
余り大きな付勢力が必要とされることはなく、従って、
付勢手段自体を比較的小形でコンパクトな構成とするこ
とができる。

（実施例）以下、本考案の実施例を添付図面について詳細に説明す
る。

第１図及び第２図に示すように、シート１０は、シート
バック１１とシートクッション１２とで構成されてい
て、シートクッション１２には、アッパフレーム１３と
ロアフレーム１４とが設けられ、アッパフレーム１３は
クッション構成部材（不図示）で被覆され、ロアフレー
ム１４は車両フロアに固定されている。

上記ロアフレーム１４の中心部には、上方へ突出するガ
イド筒１５が固定され、上記アッパフレーム１３の中心
部には、該ガイド筒１５に昇降かつ回転自在に嵌合する
ガイド軸１６が固定されており、該ガイド軸１６と上記
ガイド筒１５とで、アッパフレーム１３をロアフレーム
１４に対してシート１０の回転方向にガイドする回転ガ
イド部材が構成されている。

一方、上記ロアフレーム１４の上面には、上記ガイド軸
１６と同芯に、運転時に使用する運転位置Ｕでは高く、
乗降時に使用する乗降位置Ｄでは低くなるように、例え
ば、約５０mmの高低差で、シートの回転方向に傾斜させ
たガイドカム部１７，１７が、例えば約６０度の角度範
囲で、シート１０の回転中心を挟んで互いに対向する前
後位置に突設されている。

そして、上記アッパフレーム１３の下面には、アッパフ
レームブラケット２１を介して上記ガイドカム部１７，
１７の上面（傾斜面）を転動するスライダ部材１８，
…，１８が、一方のガイドカム部１７について回転方向
に所定の間隔で２個づつ設けられている（第３図参
照）。このように、上記ガイドカム部１７，１７とスラ
イダ部材１８，…，１８とを、シート１０の回転中心を
挟んで複数箇所に設けることにより、シート１０に加わ
る荷重がほぼ均一に分散して受けられ、上記ガイド軸１
６の曲がり等の不具合が生じることなく、スムースなシ
ート回転が得られる。また、シート１０が十分に安定し
て支持される。

該スライダ部材１８は、ブラケット１９にローラ２０が
嵌合されたフリーベアリングで構成されていて、アッパ
フレーム１３が平行状態で昇降するように、ガイドカム
部１７の傾斜に合わせて、回転方向にブラケット１９，
１９の高さを異ならせている。

上記ロアフレーム１４のガイドカム部１７には、アッパ
フレームブラケット２１と僅かの隙間を隔てて対向し、
アッパフレーム１３の浮き上がりを防止するロアフレー
ムブラケット２２が設けられている。

上記アッパフレーム１３には、運転時に使用する運転位
置Ｕと乗降時に使用する乗降位置Ｄにおいて、該アッパ
フレーム１３をロアフレーム１４に対してロックするた
めのロック機構２３が設けられている。

また、アッパフレーム１３とロアフレーム１４との間に
は、アッパフレーム１３を上記乗降位置Ｄから運転位置
Ｕへの回転方向に付勢するリターンスプリング２４が張
設されている。この場合、該リターンスプリング２４は
上記アッパフレーム１３をその回転方向について付勢す
るものであるので、余り大きな付勢力が必要とされるこ
とはなく、従って、リターンスプリング２４は比較的小
形でコンパクトな構成とすることができる。

なお、アッパフレーム１３には、ロアフレーム１４のガ
イドカム部１７の最も高い部分との干渉を避けるため
に、部分的にガイドカム逃げ突部２５が形成されてい
る。

上記のような構成であれば、今、運転時に使用する運転
位置Ｕにシート１０がロックされている場合、着座者が
ロック機構２３を解除して、腰でシート１０を乗降位置
Ｄの方向に軽く捻ると、着座者の体重でアッパフレーム
１３のスライダ部材１８，…，１８がロアフレーム１４
のガイドカム部１７，１７を下向きに転動するので、シ
ート１０は、ガイド軸１６を中心に乗降位置Ｄに向かっ
て回転しながら下降するようになり、乗降時に使用する
乗降位置Ｄでロック機構２３によりロックされる。

このように、乗降時にはシート位置が低くなるので、乗
降が容易に行なえる。

一方、乗降時に使用する乗降位置Ｄにロックされたシー
ト１０に着座した着座者が、ロック機構２３を解除し
て、腰を軽く浮かすと、リターンスプリング２４の付勢
力でアッパフレーム１３の各スライダ部材１８がロアフ
レーム１４の各ガイドカム部１７を上向きに転動するの
で、シート１０がガイド軸１６を中心に運転位置Ｕに向
かって回転しながら上昇するようになり、運転時に使用
する運転位置Ｕでロック機構２３によりロックされる。

このように、運転時にはシート位置が高くなるので、運
転が容易に行なえる。また、シートを水平状態で昇降さ
せることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案に係る回転シート装置の斜視図、第２図
は第１図の要部断面図、第３図はアッパフレームブラケ
ットの下面側斜視図、第４図は従来の回転シート装置の
分解斜視図である。１０…シート、１２…シートクッション、１３…アッパ
フレーム、１４…ロアフレーム、１５…ガイド筒、１６
…ガイド軸、１７…ガイドカム部、１８…スライダ部
材、２３…ロック機構、２４…リターンスプリング。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】乗降時に使用する乗降位置と運転時に使用
する運転位置との間で回転するようにしてなる車両用回
転シートにおいて、該シート側に取り付けられたアッパフレームを車体側に
取り付けられたロアフレームに対してシート回転方向に
ガイドする回転ガイド部材と、上記アッパフレームを乗
降位置から運転位置への回転方向に付勢する付勢手段
と、上記乗降位置と運転位置とにおいて上記アッパフレ
ームの回転をロックするロック機構とを備えるととも
に、上記アッパフレームもしくはロアフレームのいずれ
か一方に、上記シートの回転中心を挟んで互いに対向配
置された複数のスライド部が設けられ、上記アッパフレ
ームもしくはロアフレームのいずれか他方には、上記シ
ートの運転位置から乗降位置への回転方向に向かって下
り勾配をなすよう傾斜されたガイド部が、上記スライド
部の回転軌跡に対応して、上記シートの回転中心を挟ん
だ対向位置に複数設けられており、上記各スライド部に
は上記ガイド部の傾斜面上を転動するスライダ部材が取
り付けられていることを特徴とする車両用回転シート装
置。