JPH0636981U - 車両の制動表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、ブレーキペダルを踏まない状態
で、車速を減速した時、後続車にそれを表示して追突を
防止せんとするものである。 【構成】 運転部に主変速レバー及びブレーキペダル等
を設け、後部にブレーキランプを装着した車両におい
て、前記主変速レバーにポテンショメータを付設して変
速位置を感知するようになし、該ポテンショメータをマ
イコンの入力端子に接続し、出力端子をブレーキランプ
に接続して前記ポテンショメータが減速動作を検出する
とブレーキランプが点灯するように構成したことを特徴
とする車両の制動表示装置。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車体の後部に設けたブレーキランプを利用して制動動作を表示する 車両の制動表示装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、運転部に主変速レバー及びブレーキペダル等を設け、後部にブレーキラ ンプを装着した車両において、ブレーキペダルを踏み込むとブレーキランプが点 灯するようにしたものは既に知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

前記既知の車両は、ブレーキペダルを踏み込んだ時は、ブレーキランプが点灯 するが、主変速レバーを減速操作しただけでは、ブレーキランプが点灯しないの で、路上走行時に主変速レバーで減速した時、後続の車両が追突する危険性があ った。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案は、運転部に主変速レバー及びブレーキペダル等を設け、後部にブレー キランプを装着した車両において、前記主変速レバーにポテンショメータを付設 して変速位置を感知するようになし、該ポテンショメータをマイコンの入力端子 に接続し、出力端子をブレーキランプに接続して前記ポテンショメータが減速動 作を検出するとブレーキランプが点灯するように構成することにより前述の課題 を解決した。

【０００５】

【作用】

走行中、ブレーキペダルを踏み込むとブレーキランプが点灯する。また、走行 中、主変速レバーを操作するとその操作角をポテンショメータが検出し、その検 出値がマイコンに入力され、マイコンは前記検出値の変化傾向が減速であると判 断するとブレーキランプに出力されてそれが点灯する。

【０００６】

【実施例】

本考案の一実施例を図面に示すコンバインについて説明すると、キャビン１で 囲まれた運転部の前部には操作盤２を、その下部には一対のブレーキペダル３、 ３等を設け、側部のレバーパネル４には、主変速レバー５、副変速レバー６及び その他の操作レバーを設け、前記主変速レバー５の軸支部５ａにはその回動角を 検出するポテンショメータ７を付設してあり、前記ブレーキペダル３，３は、ミ ッションケース８に内装された湿式ディスクブレーキからなるサイドブレーキ１ ０，１０に連動連結されており、ブレーキ軸１１に連動するように併設したサイ ドクラッチ軸１２，１２とセンターギヤ１３との間にはサイドクラッチ１５，１ ５を介装し、左右の車軸１６，１６の外端にはクローラ１８の駆動スプロケット １７，１７を取付け、ブレーキペダル３，３の踏み込み位置にはペダルスイッチ １９を対設してある。

【０００７】 また、機台２０の前部には刈取装置と穀稈搬送装置とからなる前処理装置を装 着し、一側に脱穀装置２１を搭載し、他側には前方から順に、前記キャビン１、 穀粒タンク２２を配設し、後面両側にはブレーキランプ２３，２３を、左側には バックランプ２４を取付けてある。

【０００８】 そして、前記主変速レバー５に付設したポテンショメータ７及びペダルスイッ チ１９はマイコンユニット２５の入力端子に接続されているので、ポテンショメ ータ７の検出値及びペダルスイッチが踏み込みによりＯＮなった信号がマイコン ユニット２５に入力され、マイコンユニット２５の出力端子は前記ブレーキラン プ２３，２３とバックランプ２４に接続してある。なお、マイコンは扱深さ調節 、刈高調節、走行方向自動制御等各種の制御を行うがその説明は省略する。

【０００９】 前述のコンバインにおける路上走行時にのバックランプ２４及びブレーキラン プ２３，２３の点滅について説明すると、主変速レバー５を中立位置から前進側 の所望速度位置にセットした状態から変速操作しない場合は、ブレーキランプ２ ３，２３は点灯せず、減速側へ操作すると、ブレーキランプ２３，２３は点灯し 、バックランプ２４は消灯している。また、主変速レバー５をバック側に操作す ると、バックランプ２４がその後の変速操作の有無に拘らず点灯し、所望のバッ ク位置から更に減速側へ操作するとブレーキランプ２３，２３が点灯する。更に ペダルスイッチ１９がＯＮになるとするとブレーキランプ２３，２３が点灯する 。

【００１０】

【考案の効果】

本考案は、運転部に主変速レバー５及びブレーキペダル３等を設け、後部にブ レーキランプ２３を装着した車両において、前記主変速レバー５にポテンショメ ータ７を付設して変速位置を感知するようになし、該ポテンショメータ７をマイ コンの入力端子に接続し、出力端子をブレーキランプ２３に接続して前記ポテン ショメータ７が減速動作を検出するとブレーキランプ２３が点灯するように構成 したので、ブレーキを制動操作した場合にブレーキランプ２３が点灯することは 勿論のこと、主変速レバー５を減速操作した場合にも、ブレーキランプが点灯す ることとなり、それにより後続車の運転者は先行車がブレーキを作動させたもの と判断して減速操作し、追突を回避することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】コンバインの斜視図である。

【図２】運転部の一部の斜視図である。

【図３】主変速レバー装着部の側面図である。

【図４】走行伝動装置の伝動系統図である。

【図５】制御装置のブロック図である。

【図６】表示ランプのフローチャートである。

【符号の説明】

３ ブレーキペダル、 ５ 主変速レバー、 ７ ポテ
ンショメータ、１９ ペダルスイッチ、 ２３ ブレー
キランプ、 ２４ バックランプ ２５ マイコンユニット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 運転部に主変速レバー５及びブレーキペ
   ダル３等を設け、後部にブレーキランプ２３を装着した
   車両において、前記主変速レバー５にポテンショメータ
   ７を付設して変速位置を感知するようになし、該ポテン
   ショメータ７をマイコンの入力端子に接続し、出力端子
   をブレーキランプ２３に接続して前記ポテンショメータ
   ７が減速動作を検出するとブレーキランプ２３が点灯す
   るように構成したことを特徴とする車両の制動表示装
   置。