JPH0635843B2 - Ｖ型エンジンのノックセンサ取付構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、Ｖ型エンジンに対するノックセンサの取付構
造に関するものである。

（従来の技術） 従来より、Ｖ型エンジンにおいてノッキングの発生を振
動（音）によって検出するノックセンサを設置するにつ
いて、例えば、実開昭59−196531号公報に見られるよう
に、Ｖ型の両側バンクの中央におけるシリンダブロック
に、ノックセンサの取付座を形成し、この取付座と両側
バンクとをリブで連結して取付座の剛性を高めるように
した技術が公知である。

（発明が解決しようとする課題） しかして、上記のようにＶバンクの中央にノックセンサ
を設置するについて、専用の取付ボス部を形成すると共
に、その取付剛性を向上する点からリブを配設すること
は、その取付けのための専用構造を形成することで、構
造上およびコストの点で不利となるものである。

そこで本発明は上記事情に鑑み、他部分の形成構造を利
用して剛性の高いノックセンサ取付座を構成するように
したＶ型エンジンのノックセンサ取付構造を提供するこ
とを目的とするものである。

（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するため本発明のＶ型エンジンのノック
センサ取付構造は、両バンク間に、クランク軸方向に延
びる鋳抜き孔を形成すると共に、該鋳抜き孔形成用のピ
ン状治具を上方から支える支え治具による支え治具挿入
用ボス部を形成し、上記ボス部にノックセンサの取付座
を設けるように構成したものである。

（作用） 上記のようなノックセンサ取付構造では、Ｖバンク中央
にオイルギャラリ等の鋳抜き孔を形成するについて、そ
の鋳抜き孔形成用のピン状治具を上方から支える支え治
具を用いて形成し、この鋳抜き孔の形成を容易に行える
ようにすると共に、上記支え治具の挿入用ボス部をノッ
クセンサの取付座に形成し、専用のリブを形成すること
なく剛性の高い箇所にノックセンサを設置するようにし
ている。

（実施例） 以下、図面に沿って本発明の実施例を説明する。第１図
はＶ型エンジンの断面正面図、第２図は平面図、第３図
は中央縦断面図である。

Ｖ型エンジンＥのシリンダブロック１は、下方のクラン
ク軸（図示せず）を収容するクランクケース部２の上方
に、所定の角度をもって連接された右バンク３と左バン
ク４とを備え、各バンク３，４は、ピストン（図示せ
ず）が摺動自在に嵌挿されるシリンダボア５を構成する
シリンダ部６がそれぞれ３気筒ずつ設置されている。

また、両側バンク３，４の中央部には、クランク軸方向
に延びるオイルギャラリ７が形成されるものであり、こ
のオイルギャラリ７からクランク軸を支持するジャーナ
ル部８に対して下方からオイル通路９が連通されて潤滑
される。

前記オイルギャラリ７は、シリンダブロック１の一端面
から他端面に向けてテーパ状に鋳抜きによって形成さ
れ、このオイルギャラリ７にはその途中に上方から連通
開口する挿入孔１１が形成され、その挿入孔１１の外周
部分が筒状に上方に延びてボス部１２に形成されてい
る。そして、このボス部１２がノックセンサ１５の取付
座１３に構成される。

上記挿入孔１１にはプラグ１６が螺合され、オイルギャ
ラリ７の開口を閉塞する一方、このプラグ１６に対し
て、該プラグ１６に伝わる振動（音）を検出するノック
センサ１５が連設されている。

前記オイルギャラリ７（鋳抜き孔）は、第４図に示すよ
うな、ピン状治具１７とこのピン状治具１７を上方から
支える支え治具１８とを使用して形成される。すなわ
ち、ダイキャスト鋳造時に型締めによって横方向からピ
ン状治具１７が挿入され、このピン状治具１７の先端近
傍を上方から支える支え治具１８に係合して支持するも
のであり、この支え治具１８は上型に設置されている。

上記のようにピン状治具１７と支え治具１８とが組合わ
された型締め状態で、金属溶湯が型内のキャビティに注
湯され、シリンダブロック１が鋳造され、冷却後に金型
をを開くときには、先ず、ピン状治具１７を側方に抜
き、支え治具１８との係合を外してから支え治具１８を
上方に抜く。

上記形成によりシリンダブロック１には、前記オイルギ
ャラリ７となるクランク軸方向に延びる鋳抜き孔と、こ
の鋳抜き孔から各ジャーナル部８に至るオイル通路９を
形成すると共に、前記のように支え治具１８の挿入部分
が挿入孔１１として形成され、その周囲に筒状の支え治
具挿入用ボス部１２が形成され、このボス部１２は両側
のバンク３，４側壁に連続して形成されて剛性が高く、
このボス部１２へのプラグ１６の嵌合およびノックセン
サ１５の取付けは前述のように行われる。

さらに、ノックセンサ１５の取付状態においては、両バ
ンク３，４間の上部には蓋部材２０が設置される。この
蓋部材２０はプレート状の天板２０ａとノックセンサ１
５の部分が筒状に下方に延びる筒部２０ｂとを備え、天
板２０ａの周辺部が左右バンク３，４の合せ面１ａに嵌
合状態で当接され、ボルト２１で固定される。そのと
き、筒部２０ｂの下縁はＯリング２２を介してシリンダ
ブロック面に圧接してシール状態を得るようにしてい
る。また、ノックセンサ１５の取付け状態においては、
筒部２０ｂの上端にブーツ２３が装着され、水等に対し
てシール保護される。

そして、上記蓋部材２０の下方の両側バンク３，４間の
空間は、ブローバイガス室Ａに形成され、クランク室で
発生したブローバイガスを吸気通路に導く通路に使用さ
れる。

また、前記のようにダイキャスト鋳造によってシリンダ
ブロック１を形成するのに伴い、そのシリンダ部６の外
周の冷却水通路２４（ウォータジャケット）も鋳抜きで
形成されることから、ウォータジャケット２４の上端は
シリンダブロック１のデッキ面１ｂに開口するオープン
デッキタイプに形成される。この構造においては、シリ
ンダボア５内で発生したノッキングによるノック振動は
シリンダ部６の壁を下方に伝わってから、オイルギャラ
リ７の近傍をクランク軸方向に伝達し、このオイルギャ
ラリ７の部分からノックセンサ１５で検出することにな
り、特にデッキ面１ｂを介しての振動伝達がないオープ
ンデッキタイプのシリンダブロック１において良好なノ
ック検出が行える。

また、第３図において、Ｖバンク３，４間の前端部分に
はウォータジャケットハウジング２５が形成されて、前
端部までオイルギャラリ７を形成することができず、有
底鋳抜き孔に前記オイルギャラリ７が形成され、前端の
ジャーナル部８に対する潤滑油の供給は、一方のバンク
３，４の側方に形成されたサブギヤラリ２６（第１図）
から給油される。

さらに、シリンダブロック１の各バンク３，４の上方に
は図示しないシリンダヘッドがそれぞれ締結されるもの
であり、蓋部材２０より上部のバンク３，４間には、両
側バンク３，４の各気筒に吸気を供給する吸気マニホー
ルド等が配設されることになる。

上記のような実施例によれば、オイルギャラリ７をピン
状治具１７と支え治具１８との使用による鋳抜きによっ
て正確かつ簡易に形成することができ、しかも、上記支
え治具１８の使用に伴うプラグ１６によって閉塞するボ
ス部１２をノックセンサ１５の取付座１３に利用するよ
うにしたことにより、ノックセンサ１５を取り付けるた
めの取付部分を専用に形成することなく剛性の高い部分
にノックセンサ１５の取付けが行え、しかも、各気筒で
のノッキングの発生を良好に検出可能となる位置に配設
することができるものである。

尚、上記実施例においては、鋳抜き孔をオイルギャラリ
７として使用する例について示したが、この鋳抜き孔は
他の構造に利用するようにしてもよい。

（発明の効果） 上記のような本発明によれば、両バンク間にクランク軸
方向に延びる鋳抜き孔を形成すると共に、該鋳抜き孔形
成用のピン状治具を上方から支える支え治具に対する支
え治具挿入用ボス部を形成すると共に、上記ボス部にノ
ックセンサの取付座を設けるようにしたことにより、前
記鋳抜き孔の形成を容易に行えるようにすると共に、上
記支え治具挿入用に形成したボス部をノックセンサの取
付座として、専用のリブを形成することなく剛性の高い
箇所にノックセンサを設置することができるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例におけるＶ型エンジンのシリ
ンダブロックにノックセンサを取り付けた状態の断面正
面図、 第２図は同シリンダブロックのみを示す平面図、 第３図は同中央縦断面図、 第４図は鋳造時の鋳抜き孔形成用治具を例示する部分斜
視図である。 Ｅ……Ｖ型エンジン、１……シリンダブロック、３，４
……バンク、６……シリンダ部、７……鋳抜き孔（オイ
ルギャラリ）、８……ジャーナル部、１２……支え治具
挿入用ボス部、１３……取付座、１５……ノックセン
サ、１７……ピン状治具、１８……支え治具。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】Ｖ型エンジンの両側バンク中央にノックセ
   ンサを配設するＶ型エンジンのノックセンサ取付構造で
   あって、両バンク間に、クランク軸方向に延びる鋳抜き
   孔を形成すると共に、該鋳抜き孔形成用のピン状治具を
   上方から支える支え治具による支え治具挿入用ボス部を
   形成し、上記ボス部にノックセンサの取付座を設けたこ
   とを特徴とするＶ型エンジンのノックセンサ取付構造。