JPH0634528Y2 - フ−ドロツクストライカ構造 - Google Patents
フ−ドロツクストライカ構造Info
- Publication number
- JPH0634528Y2 JPH0634528Y2 JP1849987U JP1849987U JPH0634528Y2 JP H0634528 Y2 JPH0634528 Y2 JP H0634528Y2 JP 1849987 U JP1849987 U JP 1849987U JP 1849987 U JP1849987 U JP 1849987U JP H0634528 Y2 JPH0634528 Y2 JP H0634528Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- striker
- base
- hood
- base support
- joined
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案はフードロックストライカ構造に関する。
従来のフードロックストライカ構造は第３図に示すよう
になっている（実開昭57-161580号公報参照）。
になっている（実開昭57-161580号公報参照）。
図において、１はアウタパネル1aとインナパネル1bとで
形成されたエンジンフード、２はフードロックストライ
カで、前記インナパネル1bに固着された大略コ字形のス
トライカベース４と、このストライカベース４の中央部
の開口4aを貫通しその両端が該開口4aの両側縁に固着さ
れたストライカロッド６と、前記ストライカベース４の
水平に延びる両側フランジ4b1，4b2に水平に延びる両側
フランジ8a1，8a2が接合しかつ前記フードアウタパネル
1aに接着剤10,10を介して接着された大略コ字形のベー
スサポート８とから成っている。
形成されたエンジンフード、２はフードロックストライ
カで、前記インナパネル1bに固着された大略コ字形のス
トライカベース４と、このストライカベース４の中央部
の開口4aを貫通しその両端が該開口4aの両側縁に固着さ
れたストライカロッド６と、前記ストライカベース４の
水平に延びる両側フランジ4b1，4b2に水平に延びる両側
フランジ8a1，8a2が接合しかつ前記フードアウタパネル
1aに接着剤10,10を介して接着された大略コ字形のベー
スサポート８とから成っている。
フードインナパネル1bの下面にはストライカロッド６の
貫通用開口部1a1が形成され、この開口部1a1から前記ス
トライカロッド６が突出し、図示しないフードロック機
構のプライマリラッチと係脱可能となっている。12はエ
ンジンルームの前壁を形成するラジエータコア、13はラ
ジエータコアサポートである。
貫通用開口部1a1が形成され、この開口部1a1から前記ス
トライカロッド６が突出し、図示しないフードロック機
構のプライマリラッチと係脱可能となっている。12はエ
ンジンルームの前壁を形成するラジエータコア、13はラ
ジエータコアサポートである。
しかしながらこのような従来のフードロックストライカ
構造にあっては、ストライカベース４と、ベースサポー
ト８の両側フランジ4b1，4b2，8a1，8a2とが水平に延び
ているため、フード１の先端からラジエータコア12まで
のオーバーハング量が大きくなり、重量が大きくコスト
アップとなるばかりでなく、フードアウタパネル1aから
ラジエータコア12までの寸法も大きくなり、フード１の
外形形状が規制されてしまい自由な造形ができないとい
う問題点があった。
構造にあっては、ストライカベース４と、ベースサポー
ト８の両側フランジ4b1，4b2，8a1，8a2とが水平に延び
ているため、フード１の先端からラジエータコア12まで
のオーバーハング量が大きくなり、重量が大きくコスト
アップとなるばかりでなく、フードアウタパネル1aから
ラジエータコア12までの寸法も大きくなり、フード１の
外形形状が規制されてしまい自由な造形ができないとい
う問題点があった。
本考案はこのような従来の問題点に着目してなされたも
ので、重量の軽減とコストの低減化を図り、フードの自
由な造形を可能としたフードロックストライカ構造を提
供することを目的とする。
ので、重量の軽減とコストの低減化を図り、フードの自
由な造形を可能としたフードロックストライカ構造を提
供することを目的とする。
本考案はかかる目的を達成するため、ストライカベース
にストライカロッドを固着し、このストライカベースを
フードのインナパネルに固着し、前記ストライカベース
にベースサポートを接合したフードロックストライカ構
造において、前記ストライカベースおよびベースサポー
トの各前端にて夫々平面壁を垂設し、この各垂直平面壁
を重合して前記ベースサポートに形成した作業穴を介在
して一方を挿入したスポットガンによりスポット溶接に
て接合したものである。
にストライカロッドを固着し、このストライカベースを
フードのインナパネルに固着し、前記ストライカベース
にベースサポートを接合したフードロックストライカ構
造において、前記ストライカベースおよびベースサポー
トの各前端にて夫々平面壁を垂設し、この各垂直平面壁
を重合して前記ベースサポートに形成した作業穴を介在
して一方を挿入したスポットガンによりスポット溶接に
て接合したものである。
ストライカベースとベースサポートのスポット溶接によ
り接合された平面壁が垂直に形成されているため、スト
ライカベースとベースサポートの一体物の長さは前後方
向において大幅に短縮でき、フード先端からラジエータ
コアまでのオーバーハング量を小さくすることができ
る。また、上記ストライカベースとベースサポートは各
垂直平面壁でスポット溶接されているため、フードに上
下方向の入力が加わった場合でも、十分この入力を受け
ることができ、剛性が向上する。
り接合された平面壁が垂直に形成されているため、スト
ライカベースとベースサポートの一体物の長さは前後方
向において大幅に短縮でき、フード先端からラジエータ
コアまでのオーバーハング量を小さくすることができ
る。また、上記ストライカベースとベースサポートは各
垂直平面壁でスポット溶接されているため、フードに上
下方向の入力が加わった場合でも、十分この入力を受け
ることができ、剛性が向上する。
以下図面を参照して本考案の一実施例を説明する。
なお、従来と同一の部品には同一の符号を付す。
第１図において、アウタパネル1aとインナパネル1bとか
ら成るエンジンフード１のインナパネル1bにはストライ
カベース４が固着され、このストライカベース４には図
に表われないがストライカロッド６が固着されている。
前記フードアウタパネル1aにはベースサポート８がこれ
も又図に表われない接着剤10を介して接着されている。
ら成るエンジンフード１のインナパネル1bにはストライ
カベース４が固着され、このストライカベース４には図
に表われないがストライカロッド６が固着されている。
前記フードアウタパネル1aにはベースサポート８がこれ
も又図に表われない接着剤10を介して接着されている。
前記ストライカベース４およびベースサポート８はその
水平に延びる後側フランジ4b2，8a2が従来通りスポット
溶接W1により接合されている一方、前端において平面壁
4c,8cが垂設され、これらの垂直平面壁4c,8cが重合しス
ポット溶接W2により接合されている。
水平に延びる後側フランジ4b2，8a2が従来通りスポット
溶接W1により接合されている一方、前端において平面壁
4c,8cが垂設され、これらの垂直平面壁4c,8cが重合しス
ポット溶接W2により接合されている。
なお、15は前記ベースサポート８に穿設した作業穴であ
り、スポット溶接W2は第２図に示すように、この作業穴
15を利用してスポットガン16により行う。
り、スポット溶接W2は第２図に示すように、この作業穴
15を利用してスポットガン16により行う。
かかる構成につき、ストライカベース４とベースサポー
ト８のスポット溶接W2により接合された平面壁4c,8cは
垂直に形成されているため、ストライカベース４とベー
スサポート８の一体物の長さは前後方向において大幅に
短縮でき、この結果フード１の先端からラジエータコア
12までのオーバーハング量も小さくでき、重量軽減およ
びコスト低減に寄与する。
ト８のスポット溶接W2により接合された平面壁4c,8cは
垂直に形成されているため、ストライカベース４とベー
スサポート８の一体物の長さは前後方向において大幅に
短縮でき、この結果フード１の先端からラジエータコア
12までのオーバーハング量も小さくでき、重量軽減およ
びコスト低減に寄与する。
また、ストライカベース４とベースサポート８は垂直平
面壁4c,8cでスポット溶接W2されているため、外板であ
るフード１に上下方向の入力が加わった場合でも十分こ
の入力を受けることができ、従来タイプのものより剛性
が向上し、これによりストライカベース４とベースサポ
ート８の一体物を扁平とすることができ、フードアウタ
パネル1aからラジエータコア12までの寸法も小さくする
ことができ、フード１の外形形状を自由な造形とするこ
とが可能となるばかりでなく、剛性が向上した結果、ベ
ースサポートの板厚も薄くすることができ、これも又重
量の軽減およびコストの低減に寄与する訳である。
面壁4c,8cでスポット溶接W2されているため、外板であ
るフード１に上下方向の入力が加わった場合でも十分こ
の入力を受けることができ、従来タイプのものより剛性
が向上し、これによりストライカベース４とベースサポ
ート８の一体物を扁平とすることができ、フードアウタ
パネル1aからラジエータコア12までの寸法も小さくする
ことができ、フード１の外形形状を自由な造形とするこ
とが可能となるばかりでなく、剛性が向上した結果、ベ
ースサポートの板厚も薄くすることができ、これも又重
量の軽減およびコストの低減に寄与する訳である。
以上説明してきたように本考案によれば、重量の軽減と
コストの低減化が図れ、しかもフードの自由な造形が可
能となるという効果が得られる。
コストの低減化が図れ、しかもフードの自由な造形が可
能となるという効果が得られる。
第１図は本考案の一実施例を示す要部斜視図、第２図は
部材接合手段を説明するための説明用断面図、第３図は
従来例を示す断面説明図である。 １……エンジンフード、1a……アウタパネル、1b……イ
ンナパネル、２……フードロックストライカ、４……ス
トライカベース、4c……垂直平面壁、６……ストライカ
ロッド、８……ベースサポート、8c……垂直平面壁、W2
……スポット溶接。
部材接合手段を説明するための説明用断面図、第３図は
従来例を示す断面説明図である。 １……エンジンフード、1a……アウタパネル、1b……イ
ンナパネル、２……フードロックストライカ、４……ス
トライカベース、4c……垂直平面壁、６……ストライカ
ロッド、８……ベースサポート、8c……垂直平面壁、W2
……スポット溶接。
Claims (1)
- 【請求項１】ストライカベースにストライカロッドを固
着し、このストライカベースをフードのインナパネルに
固着し、前記ストライカベースにベースサポートを接合
したフードロックストライカ構造において、 前記ストライカベースおよびベースサポートの各前端に
て夫々平面壁を垂設し、この各垂直平面壁を重合して前
記ベースサポートに形成した作業穴を介在して一方を挿
入したスポットガンによりスポット溶接にて接合してな
ることを特徴とするフードロックストライカ構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1849987U JPH0634528Y2 (ja) | 1987-02-09 | 1987-02-09 | フ−ドロツクストライカ構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1849987U JPH0634528Y2 (ja) | 1987-02-09 | 1987-02-09 | フ−ドロツクストライカ構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63125081U JPS63125081U (ja) | 1988-08-15 |
| JPH0634528Y2 true JPH0634528Y2 (ja) | 1994-09-07 |
Family
ID=30812223
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1849987U Expired - Lifetime JPH0634528Y2 (ja) | 1987-02-09 | 1987-02-09 | フ−ドロツクストライカ構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0634528Y2 (ja) |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5634572A (en) * | 1979-08-29 | 1981-04-06 | Nissan Motor Co Ltd | Opening and closing member construction for automobile |
| JPS6146285U (ja) * | 1984-08-31 | 1986-03-27 | 三菱自動車工業株式会社 | 自動車の後部車体 |
| JPH0242855Y2 (ja) * | 1985-10-01 | 1990-11-15 |
-
1987
- 1987-02-09 JP JP1849987U patent/JPH0634528Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63125081U (ja) | 1988-08-15 |
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