JPH063436Y2 - オルゴ−ル - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 【産業上の利用分野】

本考案は、オルゴール機構の駆動歯車と連動し、調速機
構体を回転させる歯車列の組込み作業が正しく容易にで
き、かつ歯車列の組込み状態が強いゼンマイと接合され
た場合にも強固に確定するように改良したオルゴールに
関するものである。

【従来の技術】

オルゴール機構の駆動歯車と調速機構体の間には、ゼン
マイの解弾による駆動力を調速機構体に伝達する複数の
歯車からなる歯車列が介在されている。これら歯車列
は、一方の端において、ドラム等に固定されてゼンマイ
軸の歯車と噛み合う駆動歯車と、そして、他方の端にお
いて、調速機構体のウォーム軸とに噛み合っている。こ
の歯車列は、オルゴールの基盤とは別個に形成した支持
枠に連動歯車、連動歯車に噛み合う中間歯車、中間歯車
に噛み合うウォーム軸を回転自在に軸架して、予めユニ
ット化された１個の組立装置体として構成されている。
このユニット化した歯車列のオルゴール機構に対する組
付けは、駆動歯車と支持枠側の連動歯車が噛み合うよう
にして、支持枠を基盤上に固定することにより果たされ
る。

【考案が解決しようとする問題点】

支持枠に歯車列を組付けてユニット化する作業は、各々
の歯車を順を追って支持枠に取付けるため、個人差と工
程数の関係で作業能率は極めて悪い。また、歯車列を支
持枠に組付けた後で、該支持枠に調速機構体のブレーキ
ドラムを取付ける作業が必要であって、その製作には熟
練と同時にかなりの手間が要求され、更にまた、大量生
産するときにはユニット化した歯車列の在庫量も大きく
なり、生産性が悪くてコスト高になるといった問題があ
る。

【問題点を解決するための手段】

本考案は上記の問題を解決したものであって、その目的
は、ゼンマイの解弾による駆動力を調速機構に伝達する
歯車列を簡単且つ短時間に組み込むことができると共
に、強いゼンマイと接合された場合にも歯車列の軸を押
さえている合成樹脂製の支持枠が変形しないように構成
したオルゴールを提供することである。 本考案は、ゼンマイの解弾による駆動力を複数の歯車か
らなる歯車列を介して調速機構に伝達し、この調速機構
によりオルゴールの鳴奏速度を調節するオルゴールであ
って、各歯車の軸は、ダイカスト製の基盤に一体的に形
成された上に向って解放する軸支部によって回転自在に
支えられていると共に、これらの軸支部から飛び出ない
ように、合成樹脂製の支持枠の一部に形成された軸押え
部によって抑制されており、そして、合成樹脂製の支持
枠は、歯車列のための軸支部近傍で且つ該支持枠の押え
部が持ち上がるの防止し得る２ケ所を含む合計３ケ所
で、ダイカスト製の基盤に固定されていることを特徴と
する。 しかして、本考案の上記目的は基盤上に組付けたオルゴ
ール機構の駆動歯車と調速機構体との間に歯車列を設
け、駆動歯車の回転を調速機構体に伝達するオルゴール
において、基盤上には歯車列を構成する各歯車の軸と調
速機構体のウォーム軸の下端部をそれぞれ支承する軸支
部を設ける一方、調速機構体のブレーキドラムとして形
成されている下向きの凹面部を備えた合成樹脂製の支持
枠を別に設けて、この支持枠の凹面部両側には下方へ向
かってＬ字状に折り曲がった支持脚部と固定脚部をそれ
ぞれ連設すると共に、該支持脚部と固定脚部の下端部に
はそれぞれ固定部を設け、この両固定部と支持脚部の着
け根部近くに装着した固定ピンとによって支持枠を基盤
上に３点支持の形で固定すると同時に、該支持脚部に設
けた軸押え部と固定部によって上記軸支部に支承された
各歯車の軸をそれぞれ回転自在に押え込み、また上記軸
支部に下端部が支承されたウォーム軸の上端部を上記凹
面部によって回転自在に支持して構成したオルゴールに
より達成される。

【実施例】

以下に、本考案の実施例を添付図面を参照しながら説明
する。 オルゴールのダイカスト製の基盤１上には、従来のドラ
ム型オルゴールと同様にゼンマイ箱２、ドラム３、振動
板４の固定台５等を備えたオルゴール機構を設けてあ
り、固定台５はドラム３の支持部６と共に基盤１上に一
体に形成されている。また、基盤１上には、ゼンマイ箱
２上に収容されたゼンマイ（図示せず）の解弾による回
転力を後述する調速機構体に伝達する歯車列、即ち、ド
ラム３に固定された駆動歯車７と連動して回転する連動
歯車８，９、中間歯車１０、１１を回転自在に支承する
ための軸支部１３，１４，１５，１６を設けてある。連
動歯車８，９の軸支部１３，１４と中間歯車１０，１１
の軸支部１５，１６はダイカスト製の基盤１上に一体的
に突設した突堤部１８，１９と突堤部２０，２１上にそ
れぞれ溝として形成されている。一方、ウォーム軸１２
の軸支部１７は基盤１上に穿設した盲孔として形成され
ている。 また、上記ウォーム軸１２の上端部１２ａ側には、抵抗
片２２と遠心力によって拡開する制動片２３とから成る
このウォーム軸１２を含む調速機構体２４を設けてあ
る。 なお、連動歯車８と９及び中間歯車１０と１１はそれぞ
れ一体成形されており、中間歯車１０，１１の軸の一端
を支承する側の突堤部２０は頂面部２０ａが後述する支
持枠３０に設けた支持脚部を固定する受け座に形成さ
れ、該帳面部２０ａにはカシメ用の止め軸２５が突設さ
れている。また、基盤１上には支持枠３０に設けた固定
脚部を固定する位置決め用の嵌合部２６と、この嵌合部
２６に近接させてカシメ用の止め軸２７が突設されてい
る。図中、２８は連動歯車８，９の軸、２９は中間歯車
１０，１１の軸である。 上記支持枠３０は合成樹脂製であって、調速機構体２４
のブレーキドラムとして形成された下向きの凹面部３１
を備えており、この凹面部３１の一側部には下方へ向か
ってＬ字状に折り曲がった支持脚部３２が、また他側部
には支持脚部３２と直交する部分に位置させて下方へ向
かってＬ字状に折り曲がった固定脚部３３がそれぞれ連
設されている。支持脚部３２側には連動歯車８，９の軸
支部１３，１４と対応させて軸押え部３４，３５を設け
ると共に、支持脚部３２の下端部は前述した突堤部２０
の頂面部２０ａに対応させて該頂面部２０ａと接合でき
る固定部３６に形成されており、この固定部３６には止
め軸２５が嵌入する嵌合穴３６ａを設けてある。また、
支持脚部３２の水平板部３２ａ上には、固定ピン３７を
挿着する挿着孔３８が穿設されている。一方、固定脚部
３３の下端部は前述した基盤１上の嵌合部２６と止め軸
２７によって挾着される固定部３９に形成されており、
この固定部３９には上記止め軸２７が嵌入する嵌合穴３
９ａを設けてある。 なお、凹面部３１の内面には中心部にウォーム軸１２の
上端部１２ａを支持する盲孔状の軸受部３１ａを設けて
ある。 以上の構成によれば、基盤１上の各軸支部１３，１４，
１５，１６によって連動歯車８，９、中間歯車１０，１
１をそれぞれ支承し、支持枠３０を支持脚部３２と固定
脚部３３の両固定部３６，３９及び挿着孔３８に挿着し
た固定ピン３７により基盤１上に合計３ケ所で固定す
る。また、第３図に示す如く支持脚部３２の軸押え部３
４，３５は連動歯車８，９の軸２８を、また第４図に示
す如く支持脚部３２の軸押え部を兼ねる固定部３６によ
って中間歯車１０，１１の軸２９の一端をそれぞれ回転
自在に押え込んでいる。ゼンマイ箱２に入れられるゼン
マイが強いものであると、その駆動力も大きくなる。こ
の場合、連動歯車８，９及び中間歯車１０，１１の軸は
軸支部１３〜１６から飛び出ようとする。支持枠３０が
合成樹脂製で、水平板部３２ａが撓み易いためである。 本考案は、歯車列のための軸支部近房であって且つ支持
枠３０の軸押え部３４〜３６が持ち上がるのを防止し得
る２ケ所で、支持枠３０を基盤１に固定しているため、
駆動歯車７と調速機構体２４の間に歯車列を安定させて
組込むことができる。 この場合、固定部３６，３９の基盤１に対する固定は止
め軸２５，２７のカシメ手段によって確定する一方、固
定ピン３７を基盤１に穿設した圧入孔４０に圧入するこ
とによって（第６図参照）、支持枠３０は３点支持の形
で基盤１上に固定され、その取付け状態は強固に安定し
て各歯車を正しい噛み合わせ状態に保持できる。 なお、図示の実施例はドラム型オルゴールであるが、本
考案は駆動歯車によって回転円盤を回転させると共に、
回転円盤に設けた突起によって各振動板と対向する爪車
を回転し、爪車により振動板を弾いて鳴奏させる回転円
盤型オルゴールに適用することもできる。

【考案の効果】

本考案は上記の如くであって、各歯車の軸を各軸支部上
に載せ基盤上に支持枠を固定することで歯車列の抜け止
めが同時に果たされる構造上の利点があり、その取付作
業は熟練を必要としないで極めて簡単にできる。更にま
た、支持枠は支持脚部と固定脚部及び固定ピンによる３
点支持の形で基盤上に固定されるため、特に、そのうち
の２ケ所は歯車列のための軸支部近房に設けられている
ため、支持枠が合成樹脂製であっても撓むことがない。
よって、その取付け状態は強固に確定して調速機構体側
の歯車列を安定させて支持することができ、ドラムの駆
動歯車側から過度な回転力による抵抗が歯車列側に作用
した場合でも、各歯車の噛み合い状態は適正に保持さ
れ、不正噛み合いが発生して破損する事故を完全に防止
できる利点があり、耐久性を著しく向上できる点と相俟
ってその実用的価値は極めて多大である。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は支持枠を
分離した斜視図、第２図は支持枠を背面方向から見た斜
視図、第３図は連動歯車の支持部を示す部分断面図、第
４図は中間歯車の支持部を示す部分断面図、第５図は調
速機構体の支持部を示す部分断面図、第６図は固定ピン
による支持枠の固定部を示す部分断面図である。 図中、１は基盤、７は駆動歯車、８，９は連動歯車、１
０，１１は中間歯車、１２はウォーム軸、１３，１４，
１５，１６，１７は軸支部、２４は調速機構体、２８，
２９は軸、３０は支持枠、３１は凹面部、３１ａは軸受
部、３２は支持脚部、３３は固定脚部、３４，３５は軸
押え部、３６は固定部、３７は固定ピン、３９は固定部
である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ゼンマイの解弾による駆動力を複数の歯車
   からなる歯車列（８、９、１０、１１）を介して調速機
   構（２４）に伝達し、この調速機構によりオルゴールの
   鳴奏速度を調節するオルゴールであって、 前記各歯車の軸（２８、２９）は、ダイカスト製の基盤
   （１）に一体的に形成された上に向って解放する軸支部
   （１３、１４、１５、１６）によって回転自在に支えら
   れていると共に、前記軸支部から飛び出ないように、合
   成樹脂製の支持枠（３０）の一部に形成された軸押え部
   （３４、３５、３６）によって抑制されており、そし
   て、 前記合成樹脂製の支持枠は、前記歯車列のための軸支部
   近房で且つ該支持枠の軸押え部が持ち上がるの防止し得
   る２ケ所を含む合計３ケ所で、前記ダイカスト製の基盤
   に固定されていることを特徴とするオルゴール。