JPH0632127U - 車両用空気清浄装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】空調用送風フアンの吸込口付近にフイルタユニ
ツトを取付けるに際し，吸込口通路の断面積を確保でき
るようにフイルタユニツトを取付ける。 【構成】外気取入口１３内気循環通路１６，空調用送気
フアン２３，内外気切替ダンパー２４，フイルタユニツ
ト１８，全上ガイドレール１９をインストルメント１２
の内部に設け，フイルタユニツト１８の先端をフアン２
３の吸込口４の間にルーバ式シヤツター３２を取付け，
内気または外気はシヤツター３２を介してフアンに吸込
まれるが，フイルタを使用する場合はシヤツター３２を
閉じ吸込空気は通路２０，フイルタユニツト１８を通過
して濾過され通路２１を経てフアン２３に吸込まれる。
切替部材ガルーバ式シヤツターであるため，単独の切替
ダンパーを必要とせず，狭い場所で吸込通路を小さくす
ることなく十分広い通路を確保できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車のインストルメントパネル内に設備される車両用空気清浄装置 に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車のカウルトップカバーに外気取入口を設け、この外気取入口より吸気さ れる外気、または車室内で循環される内気を、インストルメントパネル内部に設 備したファンモータの駆動力で車室内に送風する従来の空気供給装置としては、 図１に示す如き構造のものがある。

【０００３】 つまり１は自動車のカウルトップカバー２に設けられている外気取入口３に通 じる内外気取入ダクトであって、この内外気取入ダクト１の略中間部には内外気 切換ドア４が設けられており、さらにこのダクト１の先端部には、ファンモータ ５が設けられている。６は車室内に設けられているインストルメントパネル、７ はグローブボックスを示す。

【０００４】 そしてこのような構造の空気供給装置にあっては、上記の内外気切換ドア４を 操作することで外気取入れと、内気循環を選択的に行なうことができるものであ るが、この空気供給装置にあっては、集塵フィルタ、脱臭フィルタ等が具備され ていないことから、特に外気取入れ時における集塵作用及び脱臭作用が得られな いものであった。

【０００５】 そこで上記インストルメントパネル内に組込まれる空気供給装置において、集 塵脱臭等のフィルタユニットを具備せしめて空気の清浄化を可能ならしめること ができるように構成した車両用空気清浄装置を平成２年７月１日付で出願してい る。

【０００６】 この先願の空気清浄装置は、図２に示す構造であって、１１は自動車のフロン トガラス、１２はそのフロントガラス１１より車室内外に設けられているインス トルメントパネルであり、１３は車のカウルトップカバーに設けられている外気 取入孔である。１４は前記インストルメントパネル１２の奥部に設備されるエア ダクトであり、該エアダクト１４には、前記外気取入孔１３と通じて外気を取り 入れる外気取入口１５が開口され、前記エアダクト１４には、車室内気を取り入 れ、かつ前記外気取入口１５の近傍に位置される内気取入口１６が開口されてい る。２４は内気外気切換扉であり、この内気外気切換扉２４が外気取入口１５を 閉じると内気循環となり、また内気取入口１６を塞ぐと外気導入となる。１７は 前記エアダクト１４に設けられ、かつ略水平に車室内方向へ延長されるバイパス ダクトであり、該バイパスダクト１７には、上下に２分割する様にしてガイドレ ール１９に、広面積で集塵フィルタと活性炭フィルタとからなるフィルタユニッ ト１８が保持され、該フィルタユニット１８は車室内から着脱可能に設けられて いる。前記バイパスダクト１７は前記フィルタユニット１８により、エア導入側 通路２０とエア導出側通路２１とに分けられ、そのエア導入側通路２０の入口部 には第１の扉２５が設けられ、前記エア導出側通路２１の出口部には第２の扉２ ６が設けられ、この両方の扉２５，２６は車室内での操作によりそれぞれ連動す る。

【０００７】 ２９は前記エア導入側通路２０を上下に２分割する様にフィルタユニット１８ と対面保持されている流量調節板であるが、該流量調節板２９は、例えば図３に 示す様に空気の流れ方向（車室内方向）に向って徐々に幅の太くなる長孔３０が 設けられている。

【０００８】 ２２は前記エアダクト１４と一体成形されるブロアケースであり、該ブロアケ ース２２内にはファン２３が配設され、かつそのブロアケース２２は前記ファン ２３の位置よりも車室内側へ伸び、かつ左右に分かれてＴ字状となって空気を車 室内に送る。

【０００９】 ２７は前記バイパスダクト１７の下方に位置されるグローブボックスであり、 ２８はそのグローブボックス２７の蓋体である。

【００１０】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、かかる先行例における空気清浄装置にあっては、エア導入側通路２ ０と、エア導出側通路２１の夫々を開閉するための第１の扉２５と第２の扉２６ を上下に並設するためのダクト空間が必要であり、特に第２の扉２６を動作して 、フィルタユニット１８を通過又は通過しないエアをブロアケース２２内に送り 込むためのエアダクト１４を必要としていることから、内気取入口１６の開口部 を大きく設定することが困難であって、これによって内気循環空気の循環空気量 が不足するという不具合があった。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

本考案は、かかる先行例における不具合を解消するために、先行例における第 ２の扉構造を改善することにより内気取入口の口径を拡大せしめ、これにより充 分量の内気循環空気を得ることができる車両用空気清浄装置を提供することにあ る。

【００１２】

【実施例】

以下に本考案を図３及び図４に示す実施例に基いて詳細に説明するが、本実施 例の構造と、従来例で説明した構造との同一部分は、従来例で使用した符号を付 してその同一構造部分の構造説明は省略する。

【００１３】 すなわち、本実施例にあっては、エア導入側通路２０と、エア導出側通路２１ とを区分しているフィルタユニット１８先端部の区分位置と、ブロアケース２２ に設けられている吸気口３１の口縁との間に跨ってルーバー型シャッタ３２を配 置して、エア導入側通路２０とエア導出側通路２１を区分するものである。この ルーバー型シャッタ３２構造は、図４に示すように、偏平枠３３の開口部３４の 相対する枠壁間に、複数枚のルーバー羽根３５が平行かつ回動可能に軸支されて いるものである。各ルーバー羽根３５は不図示の駆動手段により扇形状に連動さ れて、開口部３４の開閉がなされるものである。

【００１４】 このように、フィルタユニット１８を境として区分されるエア動入側通路２０ と、エア動出側通路２１との間にルーバー型シャッタ３２を介在せしめて、その ルーバー型シャッタ３２の動作でエア導入側通路２０とエア導出側通路２１を選 択的に遮断又は連通することができるように構成されているものであるが、その ルーバー型シャッタ３２を設けたことにより羽根３５の扇形動作スペースを狭ま くすることができるので、その分内気取入口１６を開閉するための内外気切換扉 ２４の扇形回動スペースを広く確保することができ、これによって上記内気取入 口１６の口径を広めて、多量の内気循環空気を得ることができるものである。

【００１５】

【考案の効果】

このように本考案は、自動車のインストルメント内に設備される空気調和装置 の内外気取入れダクト１４の内気取入口１６及び外気取入口１５とファン２３と の間に車室内方向に延長されるバイパスダクト１７を設け、該バイパスダクト１ ７内に、該バイパスダクトをエア導入側通路２０とエア導出側通路２１を２分す るように位置されかつ車室内方向から出し入れ可能なフィルタユニット１８を着 脱可能に保持せしめ、さらに前記フィルタユニット１８の端部と、内外気取入れ ダクト１４のファン２３接近位置との間に複数枚のルーバー羽根３５を備えたル ーバー型シャッタ３２を設けた車両用空気清浄装置であるから、これによれば、 従来の第２の扉２６にかえてルーバー型シャッタ３２を設けたものであるから、 そのルーバー型シャッタ３２の羽根３５が細幅となってその羽根３５の扇形動作 スペースを狭まくすることができるので、その分内気取入口１６を開閉するため の内外気切換扉２４の扇形回動スペースを広く確保することができ、これによっ て上記内気取入口１６の口径を広めて、内気循環空気量を大幅に増量することが できるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来例の自動車用空気供給装置を示した構造説
明図。

【図２】先行例の自動車用空気清浄装置を示した構造説
明図。

【図３】本考案実施例の自動車用空気清浄装置を示した
構造説明図。

【図４】本考案実施例のルーバ型シャッタの構造説明
図。

【符号の説明】

１１…フロントガラス １２…インストル
メント １３…ボンネット １４…エアダクト １５…外気取入口 １６…内気取入口 １７…バイパスダクト １８…フィルタユ
ニット １９…ガイドレール ２０…エア導入側
通路 ２１…エア導出側通路 ２２…ブロアケー
ス ２３…ファン ２４…第１の扉 ２５…第２の扉 ２６…第３の扉 ２７…グローブボックス ２８…ボックス蓋
体 ２９…流量調節板 ３０…長孔 ３１…吸気口 ３２…ルーバー型
シャッタ ３３…偏平枠 ３４…開口部 ３５…ルーバー羽根

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車のインストルメント内に設備され
   る空気調和装置の内外気取入れダクト（１４）の内気取
   入口（１６）及び外気取入口（１５）とファン（２３）
   との間に車室内方向に延長されるバイパスダクト（１
   ７）を設け、該バイパスダクト（１７）内に、該バイパ
   スダクトをエア導入側通路（２０）とエア導出側通路
   （２１）を２分するように位置されかつ車室内方向から
   出し入れ可能なフィルタユニット（１８）を着脱可能に
   保持せしめ、さらに前記フィルタユニット（１８）の端
   部と、内外気取入れダクト（１４）のファン（２３）接
   近位置との間に複数枚のルーバー羽根（３５）を備えた
   ルーバー型シャッタ（３２）を設けたことを特徴とする
   車両用空気清浄装置。