JPH06320968A - 旋回作業車 - Google Patents
旋回作業車Info
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- JPH06320968A JPH06320968A JP11499993A JP11499993A JPH06320968A JP H06320968 A JPH06320968 A JP H06320968A JP 11499993 A JP11499993 A JP 11499993A JP 11499993 A JP11499993 A JP 11499993A JP H06320968 A JPH06320968 A JP H06320968A
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- Japan
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- gas
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- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 claims abstract description 18
- 239000007789 gas Substances 0.000 abstract description 90
- 239000002737 fuel gas Substances 0.000 abstract 2
- 230000004308 accommodation Effects 0.000 abstract 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 7
- MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N nitrogen oxide Inorganic materials O=[N] MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 2
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/08—Superstructures; Supports for superstructures
- E02F9/0858—Arrangement of component parts installed on superstructures not otherwise provided for, e.g. electric components, fenders, air-conditioning units
- E02F9/0891—Lids or bonnets or doors or details thereof
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
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- E02F9/08—Superstructures; Supports for superstructures
- E02F9/0858—Arrangement of component parts installed on superstructures not otherwise provided for, e.g. electric components, fenders, air-conditioning units
- E02F9/0866—Engine compartment, e.g. heat exchangers, exhaust filters, cooling devices, silencers, mufflers, position of hydraulic pumps in the engine compartment
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/08—Superstructures; Supports for superstructures
- E02F9/0858—Arrangement of component parts installed on superstructures not otherwise provided for, e.g. electric components, fenders, air-conditioning units
- E02F9/0883—Tanks, e.g. oil tank, urea tank, fuel tank
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
Landscapes
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Operation Control Of Excavators (AREA)
- Component Parts Of Construction Machinery (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 ガスエンジン搭載車において、オペレーター
の視界を防げることなくガスボンベを収納し、ディーゼ
ルエンジン搭載車と同様の旋回半径を得る。 【構成】 燃料をガス燃料としたガスエンジンを搭載し
た旋回作業車において、ガス燃料を貯留するガスボンベ
１を横置き配置とし、居住スペースと反対側に配置し
た。また、油圧装置に作動油を供給する作動油タンク２
の下方に配置した。また、ボンネット４と作動油タンク
２との間の位置に、斜めに配置した。また、座席の下方
に横置きとして配置した。
の視界を防げることなくガスボンベを収納し、ディーゼ
ルエンジン搭載車と同様の旋回半径を得る。 【構成】 燃料をガス燃料としたガスエンジンを搭載し
た旋回作業車において、ガス燃料を貯留するガスボンベ
１を横置き配置とし、居住スペースと反対側に配置し
た。また、油圧装置に作動油を供給する作動油タンク２
の下方に配置した。また、ボンネット４と作動油タンク
２との間の位置に、斜めに配置した。また、座席の下方
に横置きとして配置した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はバックホー等の旋回作業
車のエンジンをガスエンジンとした場合において、ガス
ボンベの配置に関する。
車のエンジンをガスエンジンとした場合において、ガス
ボンベの配置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来の旋回作業車においては、エンジン
としてディーゼルエンジンが載置されていることが多
く、軽油等の燃料を貯留する燃料タンクが配置されてい
たのである。
としてディーゼルエンジンが載置されていることが多
く、軽油等の燃料を貯留する燃料タンクが配置されてい
たのである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、排気ガスの２
酸化炭素や窒素酸化物による大気環境の破壊が問題とな
ると共に、ディーゼルエンジンからガスエンジンへの原
動機の変更が必要となってきたのである。この際に問題
となるのが、燃料タンクとガスボンベとの容積の比較で
あり、ガスボンベの場合には、同じ時間の継続運転を可
能とする為には、３倍程度のガスボンベの容量が必要と
なるのである。この為に、ガスボンベを出来るだけ大容
量とすることが必要であるが、余り大きくすると、オペ
レーターの視界を邪魔したり、従来のディーゼルエンジ
ンの場合の旋回半径が得られないという不具合が発生す
るのである。本発明はガスエンジンを搭載しながら、こ
のような不具合を解消するものである。
酸化炭素や窒素酸化物による大気環境の破壊が問題とな
ると共に、ディーゼルエンジンからガスエンジンへの原
動機の変更が必要となってきたのである。この際に問題
となるのが、燃料タンクとガスボンベとの容積の比較で
あり、ガスボンベの場合には、同じ時間の継続運転を可
能とする為には、３倍程度のガスボンベの容量が必要と
なるのである。この為に、ガスボンベを出来るだけ大容
量とすることが必要であるが、余り大きくすると、オペ
レーターの視界を邪魔したり、従来のディーゼルエンジ
ンの場合の旋回半径が得られないという不具合が発生す
るのである。本発明はガスエンジンを搭載しながら、こ
のような不具合を解消するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明の解決しようとす
る課題は以上の如くであり、次に該課題を解決する為の
手段を説明する。即ち、燃料をガス燃料としたガスエン
ジンを搭載した旋回作業車において、ガス燃料を貯留す
るガスボンベを横置き配置とし、居住スペースと反対側
に配置したものである。
る課題は以上の如くであり、次に該課題を解決する為の
手段を説明する。即ち、燃料をガス燃料としたガスエン
ジンを搭載した旋回作業車において、ガス燃料を貯留す
るガスボンベを横置き配置とし、居住スペースと反対側
に配置したものである。
【０００５】また、燃料をガス燃料としたガスエンジン
を搭載した旋回作業車において、ガス燃料を貯留するガ
スボンベを、油圧装置に作動油を供給する作動油タンク
の下方に配置したものである。
を搭載した旋回作業車において、ガス燃料を貯留するガ
スボンベを、油圧装置に作動油を供給する作動油タンク
の下方に配置したものである。
【０００６】また、燃料をガス燃料としたガスエンジン
を搭載した旋回作業車において、ガス燃料を貯留するガ
スボンベを、ボンネットと作動油タンクとの間の位置
に、斜めに配置したものである。
を搭載した旋回作業車において、ガス燃料を貯留するガ
スボンベを、ボンネットと作動油タンクとの間の位置
に、斜めに配置したものである。
【０００７】また、燃料をガス燃料としたガスエンジン
を搭載した旋回作業車において、ガス燃料を貯留するガ
スボンベを、座席の下方に横置きとして配置したもので
ある。
を搭載した旋回作業車において、ガス燃料を貯留するガ
スボンベを、座席の下方に横置きとして配置したもので
ある。
【０００８】
【作用】次に作用を説明する。本発明は以上の如く構成
したので、次のような作用を奏する。即ち、オペレータ
ーの視界を妨げることなく、ガスボンベ１を収納するこ
とが出来たのである。また、旋回フレーム７内にガスボ
ンベ１を配置することにより、従来の旋回作業車と同様
の旋回半径を得ることか出来たのである。また座席３の
左右は、ガスボンベ１が旋回フレーム７の内部に低く配
置されていることにより、開放状態であり、左右どちら
からでも乗降が出来るのである。
したので、次のような作用を奏する。即ち、オペレータ
ーの視界を妨げることなく、ガスボンベ１を収納するこ
とが出来たのである。また、旋回フレーム７内にガスボ
ンベ１を配置することにより、従来の旋回作業車と同様
の旋回半径を得ることか出来たのである。また座席３の
左右は、ガスボンベ１が旋回フレーム７の内部に低く配
置されていることにより、開放状態であり、左右どちら
からでも乗降が出来るのである。
【０００９】また、ガスボンベ１の容量を大きくするこ
とが出来ながら、該ガスボンベ１がボンネット４の上方
に突出することがないのである。またガスボンベ１が旋
回フレーム７の上の床面位置に収納されるので、座席３
に乗降する際に、左右どちらの方向にでも乗降出来る。
また、ガスボンベ１の内部の液化ガスはサイホン管によ
りエンジンＥへ供給されるが、どうしても最後までガス
ボンベ１の内部の液化ガスを使用することが出来なかっ
たのである。本発明の場合には、ガスボンベ１が斜めに
配置されているので、残留する液化ガスを少なくするこ
とができ、有効に利用することが出来るのである。また
ガスボンベ１の交換がボンベ室蓋１５を使用することに
より、簡単に出来るのである。
とが出来ながら、該ガスボンベ１がボンネット４の上方
に突出することがないのである。またガスボンベ１が旋
回フレーム７の上の床面位置に収納されるので、座席３
に乗降する際に、左右どちらの方向にでも乗降出来る。
また、ガスボンベ１の内部の液化ガスはサイホン管によ
りエンジンＥへ供給されるが、どうしても最後までガス
ボンベ１の内部の液化ガスを使用することが出来なかっ
たのである。本発明の場合には、ガスボンベ１が斜めに
配置されているので、残留する液化ガスを少なくするこ
とができ、有効に利用することが出来るのである。また
ガスボンベ１の交換がボンベ室蓋１５を使用することに
より、簡単に出来るのである。
【００１０】また、ガスボンベ１は充填バルブと液取出
バルブが付いており、該液取出バルブは作業が終了する
と、『閉』にして安全を確保する必要があるが、この場
合に、座席３の下方にガスボンベ１を配置することによ
り、座席３から降りることなく、取出バルブの開閉をす
ることが出来るので、使い勝手が良くるのである。
バルブが付いており、該液取出バルブは作業が終了する
と、『閉』にして安全を確保する必要があるが、この場
合に、座席３の下方にガスボンベ１を配置することによ
り、座席３から降りることなく、取出バルブの開閉をす
ることが出来るので、使い勝手が良くるのである。
【００１１】
【実施例】次に実施例を説明する。図１は本発明の旋回
作業車の右側面図、図２は同じくバケットアーム部分を
外した状態の左側面図、図３はブームの部分から作業機
を取り外した状態の前面図、図４は同じく旋回作業車の
平面図、図５はガスボンベ１を作動油タンク２とボンネ
ット４の間に斜めに配置した実施例の右側面図、図６と
ガスボンベ１を交換の為に倒した状態を附加した旋回作
業車の前面図、図７は座席３の下方にガスボンベ１を配
置した実施例の左側面図、図８は同じく座席３の下方に
ガスボンベ１を配置した状態の前面図、図９はガスボン
ベ１の正面一部断面図、図１０はガスボンベ１の平面一
部断面図、図１１はガスボンベ１の側面図である。
作業車の右側面図、図２は同じくバケットアーム部分を
外した状態の左側面図、図３はブームの部分から作業機
を取り外した状態の前面図、図４は同じく旋回作業車の
平面図、図５はガスボンベ１を作動油タンク２とボンネ
ット４の間に斜めに配置した実施例の右側面図、図６と
ガスボンベ１を交換の為に倒した状態を附加した旋回作
業車の前面図、図７は座席３の下方にガスボンベ１を配
置した実施例の左側面図、図８は同じく座席３の下方に
ガスボンベ１を配置した状態の前面図、図９はガスボン
ベ１の正面一部断面図、図１０はガスボンベ１の平面一
部断面図、図１１はガスボンベ１の側面図である。
【００１２】図１・図２・図３・図４において、ガスボ
ンベ１を横置き配置とし、居住スペースと反対側に配置
した構成について説明する。クローラ式走行装置６の一
方に排土板１３を上下回動自在に突出している。またク
ローラ式走行装置６の中心部分に、旋回台軸受１１を配
置し、該旋回台軸受１１により旋回フレーム７を全旋回
可能に支持している。
ンベ１を横置き配置とし、居住スペースと反対側に配置
した構成について説明する。クローラ式走行装置６の一
方に排土板１３を上下回動自在に突出している。またク
ローラ式走行装置６の中心部分に、旋回台軸受１１を配
置し、該旋回台軸受１１により旋回フレーム７を全旋回
可能に支持している。
【００１３】該旋回フレーム７の上に、エンジンＥを載
置し、該エンジンＥをボンネット４により被覆してい
る。また旋回フレーム７の左半分の前部に居住スペース
としてのキャビン５を配置し、該キャビン５の逆で、旋
回フレーム７の右側前部に、ガスボンベ１と作動油タン
ク２を重複した状態で配置している。またメインブーム
８を左右に回動するスイングシリンダー１６は、従来は
居住スペースである座席３とは逆の側の旋回フレーム７
の内部に配置されていたのであるが、本発明は該位置に
ガスボンベ１を配置する為に、スイングシリンダー１６
は座席３の下方に配置している。
置し、該エンジンＥをボンネット４により被覆してい
る。また旋回フレーム７の左半分の前部に居住スペース
としてのキャビン５を配置し、該キャビン５の逆で、旋
回フレーム７の右側前部に、ガスボンベ１と作動油タン
ク２を重複した状態で配置している。またメインブーム
８を左右に回動するスイングシリンダー１６は、従来は
居住スペースである座席３とは逆の側の旋回フレーム７
の内部に配置されていたのであるが、本発明は該位置に
ガスボンベ１を配置する為に、スイングシリンダー１６
は座席３の下方に配置している。
【００１４】特に、作動油タンク２は旋回フレーム７よ
りも上方になるように構成しているが、ガスボンベ１の
方は旋回フレーム７の内部に配置されるように低い位置
に、横置き配置状態としている。作動油タンク２の作動
油は、前部のメインブーム８や、バケットアーム９や、
バケット１０を回動操作する為の油圧シリンダーに供給
するものである。図１〜図４の実施例においては、ガス
ボンベ１は、居住スペースであるキャビン５の反対側の
旋回フレーム７の上に載置されており、更に、旋回フレ
ーム７の内部で、作動油タンク２の下方の位置に、横置
きとして重複状態で配置しているのである。
りも上方になるように構成しているが、ガスボンベ１の
方は旋回フレーム７の内部に配置されるように低い位置
に、横置き配置状態としている。作動油タンク２の作動
油は、前部のメインブーム８や、バケットアーム９や、
バケット１０を回動操作する為の油圧シリンダーに供給
するものである。図１〜図４の実施例においては、ガス
ボンベ１は、居住スペースであるキャビン５の反対側の
旋回フレーム７の上に載置されており、更に、旋回フレ
ーム７の内部で、作動油タンク２の下方の位置に、横置
きとして重複状態で配置しているのである。
【００１５】次に図５・図６の実施例において説明す
る。本実施例においては、居住スペースには、キャノピ
ー１２が設けられている。そして該キャノピー１２が進
行方向左側に配置されていると共に、逆の側である右側
の、ボンネット４と作動油タンク２との間の位置に、斜
めに配置したガスボンベ１を設けている。該作動油タン
ク２は、居住スペースであるキャノピー１２の側方位置
に設けられており、ボンネット４は該座席３とガスボン
ベ１の後方の位置に設けられている。該ボンネット４の
内部には、横向きに配置されたエンジンＥが設けられて
いる。
る。本実施例においては、居住スペースには、キャノピ
ー１２が設けられている。そして該キャノピー１２が進
行方向左側に配置されていると共に、逆の側である右側
の、ボンネット４と作動油タンク２との間の位置に、斜
めに配置したガスボンベ１を設けている。該作動油タン
ク２は、居住スペースであるキャノピー１２の側方位置
に設けられており、ボンネット４は該座席３とガスボン
ベ１の後方の位置に設けられている。該ボンネット４の
内部には、横向きに配置されたエンジンＥが設けられて
いる。
【００１６】そしてガスボンベ１は上部が後方に傾斜さ
れた斜めの姿勢で、ボンベ室蓋１５により被覆されてお
り、ボンベ室蓋１５は開いた状態で、ガスボンベ１を載
置する載置台を兼用している。該ボンベ室蓋１５に載置
した状態で、ボンベ室蓋１５を回動しながら閉鎖するこ
とにより、ガスボンベ１を立てることが出来るのであ
る。またガスボンベ１が空となった場合に、降ろすのも
楽に出来るのである。
れた斜めの姿勢で、ボンベ室蓋１５により被覆されてお
り、ボンベ室蓋１５は開いた状態で、ガスボンベ１を載
置する載置台を兼用している。該ボンベ室蓋１５に載置
した状態で、ボンベ室蓋１５を回動しながら閉鎖するこ
とにより、ガスボンベ１を立てることが出来るのであ
る。またガスボンベ１が空となった場合に、降ろすのも
楽に出来るのである。
【００１７】次に図７・図８において実施例を説明す
る。本実施例においては、キャノピー１２の部分に配置
された座席３の下方の位置に、ガスボンベ１を横置きし
ている。該横置き状態のガスボンベ１は進行方向の左右
を向いている。図９・図１０・図１１においては、ガス
ボンベ１を取出した状態が開示されている。該ガスボン
ベ１の上部に液取出用バルブ２０と充填用バルブ２１が
配置されており、該液取出用バルブ２０から内部に液取
出サイフォン管１７が挿入されている。また充填用バル
ブ２１から充填用サイフォン管１８が挿入されている。
る。本実施例においては、キャノピー１２の部分に配置
された座席３の下方の位置に、ガスボンベ１を横置きし
ている。該横置き状態のガスボンベ１は進行方向の左右
を向いている。図９・図１０・図１１においては、ガス
ボンベ１を取出した状態が開示されている。該ガスボン
ベ１の上部に液取出用バルブ２０と充填用バルブ２１が
配置されており、該液取出用バルブ２０から内部に液取
出サイフォン管１７が挿入されている。また充填用バル
ブ２１から充填用サイフォン管１８が挿入されている。
【００１８】
【発明の効果】本発明は以上の如く構成したので、次の
ような効果を奏するものである。即ち、請求項１の如く
構成したので、オペレーターの視界を妨げることなく、
ガスボンベ１を収納することが出来たのである。また、
旋回フレーム７内にガスボンベ１を配置することによ
り、従来の旋回作業車と同様の旋回半径を得ることが出
来たのである。また座席３の左右は、ガスボンベ１が旋
回フレーム７の内部に低く配置されていることにより、
開放状態であり、左右どちらからでも乗降が出来るので
ある。
ような効果を奏するものである。即ち、請求項１の如く
構成したので、オペレーターの視界を妨げることなく、
ガスボンベ１を収納することが出来たのである。また、
旋回フレーム７内にガスボンベ１を配置することによ
り、従来の旋回作業車と同様の旋回半径を得ることが出
来たのである。また座席３の左右は、ガスボンベ１が旋
回フレーム７の内部に低く配置されていることにより、
開放状態であり、左右どちらからでも乗降が出来るので
ある。
【００１９】請求項２の如く構成したので、ガスボンベ
１の容量を大きくすることが出来ながら、該ガスボンベ
１がボンネット４の上方に突出することがないのであ
る。またガスボンベ１が旋回フレーム７の上の床面位置
に収納されるので、座席３に乗降する際に、左右どちら
の方向にでも乗降出来るのである。
１の容量を大きくすることが出来ながら、該ガスボンベ
１がボンネット４の上方に突出することがないのであ
る。またガスボンベ１が旋回フレーム７の上の床面位置
に収納されるので、座席３に乗降する際に、左右どちら
の方向にでも乗降出来るのである。
【００２０】従来、ガスボンベ１の内部の液化ガスはサ
イホン管によりエンジンＥへ供給されるが、どうしても
最後までガスボンベ１の内部の液化ガスを使用すること
が出来なかったのであるが、本発明の場合には、請求項
３の如く構成したので、ガスボンベ１が斜めに配置され
ているので、残留する液化ガスを少なくすることがで
き、有効に利用することが出来るのである。またガスボ
ンベ１の交換がボンベ室蓋１５を使用することにより、
簡単に出来るのである。
イホン管によりエンジンＥへ供給されるが、どうしても
最後までガスボンベ１の内部の液化ガスを使用すること
が出来なかったのであるが、本発明の場合には、請求項
３の如く構成したので、ガスボンベ１が斜めに配置され
ているので、残留する液化ガスを少なくすることがで
き、有効に利用することが出来るのである。またガスボ
ンベ１の交換がボンベ室蓋１５を使用することにより、
簡単に出来るのである。
【００２１】請求項４の如く構成したので、ガスボンベ
１は充填バルブと液取出バルブが付いており、該液取出
バルブは作業が終了すると、『閉』にして安全を確保す
る必要があるが、この場合に、座席３の下方にガスボン
ベ１を配置することにより、座席３から降りることな
く、取出バルブの開閉をすることが出来るので、使い勝
手が良くなったのである。
１は充填バルブと液取出バルブが付いており、該液取出
バルブは作業が終了すると、『閉』にして安全を確保す
る必要があるが、この場合に、座席３の下方にガスボン
ベ１を配置することにより、座席３から降りることな
く、取出バルブの開閉をすることが出来るので、使い勝
手が良くなったのである。
【図１】本発明の旋回作業車の右側面図。
【図２】同じくバケットアーム部分を外した状態の左側
面図。
面図。
【図３】ブームの部分から作業機を取り外した状態の前
面図。
面図。
【図４】同じく旋回作業車の平面図。
【図５】ガスボンベ１を作動油タンク２とボンネット４
の間に斜めに配置した実施例の右側面図。
の間に斜めに配置した実施例の右側面図。
【図６】 ガスボンベ１を交換の為に倒した状態を附加
した旋回作業車の前面図。
した旋回作業車の前面図。
【図７】座席３の下方にガスボンベ１を配置した実施例
の左側面図。
の左側面図。
【図８】同じく座席３の下方にガスボンベ１を配置した
状態の前面図。
状態の前面図。
【図９】ガスボンベ１の正面一部断面図。
【図１０】ガスボンベ１の平面一部断面図。
【図１１】ガスボンベ１の側面図。
Ｅ ガスエンジン １ ガスボンベ ２ 作動油タンク ３ 座席 ４ ボンネット ５ キャビン ６ クローラ式走行装置 ７ 旋回フレーム ８ メインブーム
フロントページの続き (72)発明者 島添 秀雄 岡山市江並428番地 セイレイ工業株式会 社内
Claims (4)
- 【請求項１】 燃料をガス燃料としたガスエンジンを搭
載した旋回作業車において、ガス燃料を貯留するガスボ
ンベを横置き配置とし、居住スペースと反対側に配置し
たことを特徴とする旋回作業車。 - 【請求項２】 燃料をガス燃料としたガスエンジンを搭
載した旋回作業車において、ガス燃料を貯留するガスボ
ンベを、油圧装置に作動油を供給する作動油タンクの下
方に配置したことを特徴とする旋回作業車。 - 【請求項３】 燃料をガス燃料としたガスエンジンを搭
載した旋回作業車において、ガス燃料を貯留するガスボ
ンベを、ボンネットと作動油タンクとの間の位置に、斜
めに配置したことを特徴とする旋回作業車。 - 【請求項４】 燃料をガス燃料としたガスエンジンを搭
載した旋回作業車において、ガス燃料を貯留するガスボ
ンベを、座席の下方に横置きとして配置したことを特徴
とする旋回作業車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11499993A JP3103244B2 (ja) | 1993-05-17 | 1993-05-17 | 旋回作業車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11499993A JP3103244B2 (ja) | 1993-05-17 | 1993-05-17 | 旋回作業車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06320968A true JPH06320968A (ja) | 1994-11-22 |
| JP3103244B2 JP3103244B2 (ja) | 2000-10-30 |
Family
ID=14651796
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11499993A Expired - Fee Related JP3103244B2 (ja) | 1993-05-17 | 1993-05-17 | 旋回作業車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3103244B2 (ja) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019171968A (ja) * | 2018-03-27 | 2019-10-10 | ヤンマー株式会社 | 作業車両 |
| WO2020203569A1 (ja) * | 2019-03-29 | 2020-10-08 | 株式会社クボタ | 旋回作業機 |
| JP2020165224A (ja) * | 2019-03-29 | 2020-10-08 | 株式会社クボタ | 作業機 |
| JP2020165285A (ja) * | 2019-03-29 | 2020-10-08 | 株式会社クボタ | 旋回作業機 |
| JP2020165225A (ja) * | 2019-03-29 | 2020-10-08 | 株式会社クボタ | 旋回作業機 |
| JP2021025376A (ja) * | 2019-08-08 | 2021-02-22 | 株式会社日立建機ティエラ | 建設機械 |
-
1993
- 1993-05-17 JP JP11499993A patent/JP3103244B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2019171968A (ja) * | 2018-03-27 | 2019-10-10 | ヤンマー株式会社 | 作業車両 |
| WO2020203569A1 (ja) * | 2019-03-29 | 2020-10-08 | 株式会社クボタ | 旋回作業機 |
| JP2020165224A (ja) * | 2019-03-29 | 2020-10-08 | 株式会社クボタ | 作業機 |
| JP2020165285A (ja) * | 2019-03-29 | 2020-10-08 | 株式会社クボタ | 旋回作業機 |
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| EP3951081A4 (en) * | 2019-03-29 | 2023-01-11 | Kubota Corporation | SWINGING WORK MACHINE |
| JP2021025376A (ja) * | 2019-08-08 | 2021-02-22 | 株式会社日立建機ティエラ | 建設機械 |
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|---|---|
| JP3103244B2 (ja) | 2000-10-30 |
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