JPH0631783Y2 - スイツチング素子の保護装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 概要 リレーコイルやランプなどの負荷を駆動する駆動回路の
スイツチング素子を保護するにあたつて、負荷に直列に
接続されて該負荷を制御する第２スイツチング素子をＴ
Ｒ２の前段に、該第２スイツチング素子を駆動する第１
スイツチング素子ＴＲ１を設ける。前記第１スイツチン
グ素子はそのベースに入力される制御信号に対応したス
イツチング状態となり、これに連動して第２スイツチン
グ素子のスイツチング状態が変化して負荷が駆動可能と
なる。

制御回路１９，４０から出力される負荷駆動信号は、第
３スイツチング素子ＴＲ３からコンデンサＣ１を介し
て、制御信号として前記第１スイツチング素子のベース
に与えられる。また、第２スイツチング素子と負荷３
２，４２との接続点と、第１スイツチング素子とのベー
スとの間に、前記第２スイツチング素子を介して流れる
電流の一部を前記制御信号として第１スイツチング素子
のベースに与える分流回路Ｄ３，Ｒ１０が設けられてい
る。

したがつて制御回路から負荷駆動信号が出力されると、
第３スイツチング素子からコンデンサを介して、第１お
よび第２スイツチング素子がトリガ駆動されて負荷電流
の供給が開始される。これによつてコンデンサそ１の端
子間電圧が大きくなつてゆき、前記第３スイツチング素
子を介する制御信号に代えて、前記分流回路を介する分
流電流によつて、第１および第２スイツチング素子の導
通状態が保持されるようになり、こうして自己保持が行
われる。

この状態で前記第３スイツチング素子への負荷駆動信号
が停止されると、該第３スイツチング素子のスイツチン
グ状態が切換わり、コンデンサが放電するとともにダイ
オードＤ１を介して前記分流電流がバイパスされて、第
１および第２スイツチング素子が遮断して負荷電流の供
給が停止される。また負荷が短絡すると、前記第１スイ
ツチング素子のベースへ供給されるべき分流電流も負荷
側へ流れ、これによつて第１および第２スイツチング素
子は遮断する。

このようにして、いわゆるパワートランジスタなどで実
現される第２スイツチング素子を、負荷の短絡による破
壊や特性の劣化から保護する。

産業上の利用分野 本考案は、リレーコイルやランプなどの駆動回路で好適
に実施されるスイツチング素子の保護装置に関する。

従来の技術 第４図は、典型的な従来技術のリレー駆動回路１の電気
回路図である。このリレー駆動回路１は、デイーゼル機
関の予熱を行うグロープラグ６に電力を供給／遮断制御
するグロープラグリレー２のリレーコイル３を駆動制御
するために用いられる。リレーコイル３が電力付勢され
ると、リレースイツチ７が導通し、バツテリ８からの電
力がグロープラグ６に供給されて前記予熱が行われる。

このリレー駆動回路１は、いわゆるローアクテイブに構
成され、したがつてマイクロコンピユータなどで実現さ
れる制御回路４からローレベルの制御信号が入力される
と、ライン５を介してリレーコイル３に励磁電流を供給
する。

制御回路４からの制御信号は、抵抗ｒ１，ｒ２で分圧さ
れてトランジスタｔｒ１のベースに与えられる。このト
ランジスタｔｒ１のコレクタは抵抗ｒ３を介してハイレ
ベルの電源ライン＋ｂに接続され、またエミツタは接地
されている。トランジスタｔｒ１のコレクタはまた、ト
ランジスタｔｒ２のベースに接続されており、このトラ
ンジスタｔｒ２のコレクタは抵抗ｒ４，ｒ５を介して前
記電源ライン＋ｂに接続され、またエミツタは接地され
ている。

前記抵抗ｒ４，ｒ５の接続点ｐ１は、出力トランジスタ
ｔｒ３のベースに接続されており、この出力トランジス
タｔｒ３のエミツタは前記電源ライン＋ｂに接続され、
コレクタは前記リレーコイル３に接続されている。出力
トランジスタｔｒ３のコレクタはまた、リレーコイル３
の消磁時に発生する逆起電力を吸収するために、抵抗ｒ
６およびコンデンサｃ１を介して接地されている。

したがつて、制御回路４からハイレベルの制御信号が出
力されているときには、トランジスタｔｒ１が導通し、
トランジスタｔｒ２，ｔｒ３が遮断して、リレーコイル
３には励磁電流が供給されない。これに対して、制御回
路４から前記ローレベルの制御信号が入力されると、ト
ランジスタｔｒ１が遮断し、トランジスタｔｒ２，ｔｒ
３が導通してリレーコイル３に励磁電流が供給される。

考案が解決しようとする課題 上述のような従来技術のリレー駆動回路１では、リレー
コイル３への通電柱にリレーコイル３やライン５が短絡
すると、出力トランジスタｔｒ３に過大な電流が流れ、
該出力トランジスタｔｒ３が破壊してしまい、前記グロ
ープラグ６の制御不能に陥る。また出力トランジスタｔ
ｒ３が破壊まで至らなくとも、その特性が劣化してしま
い、信頼性が著しく低下する。このため、リレーコイル
３の短絡時には、リレーコイル３とともに、リレー駆動
回路１を交換する必要がある。

一方、近年では自動車の各種の機能の電子制御化が進
み、取付けスペースの低減やコストダウンを目的とし
て、それらの制御装置の複合化が行われている。たとえ
ば、上述のリレー駆動回路１を含むグロープラグの予熱
制御装置は、排ガス制御装置や燃料噴射制御装置、さら
にはトランスミツシヨン制御装置などとの複合化が行わ
れている。したがつて、上述のようなリレーコイル３の
短絡に対しても、これら各種の制御装置が複合化された
制御装置全体を交換する必要があり、修理費用が嵩むと
いう問題がある。

本考案の目的は、負荷駆動用のスイツチング素子を、負
荷の短絡による破壊や特性の劣化から保護することがで
きるスイツチング素子の保護装置を提供することであ
る。

課題を解決するための手段 本考案は、ベースに制御信号が与えられることによつて
第１スイツチング状態となり、その制御信号が与えられ
ないときに第２スイツチング状態となるスイツチング素
子（ＴＲ１）と、 負荷（３２，４２）に直列に接続され、前記第１スイツ
チング素子が、第１スイツチング状態となつているとき
に導通し、第２スイツチング状態となつているときに遮
断する第２スイツチング素子（ＴＲ２）と、 制御回路１（１９，４０）から出力される負荷駆動信号
が与えられることによつて第１スイツチング状態とな
り、前記負荷駆動信号が与えられないときに第２スイツ
チング状態となる第３スイツチング素子（ＴＲ３）と、 前記第３スイツチング素子の出力側に接続され、該第３
スイツチング素子に負荷駆動信号が与えられて第１スイ
ツチング状態に切換わつたときに所定時間だけ前記第１
スイツチング素子のベースに前記制御信号を供給するコ
ンデンサ（Ｃ１）と、 前記第２スイツチング素子と負荷との接続点と、第１ス
イツチング素子のベースとの間に介在され、第２スイツ
チング素子を介して流れる電流の一部を前記制御信号と
して前記第１スイツチング素子のベースに与える分流回
路（Ｄ３，Ｒ１０）と、 前記第３スイツチング素子が第２スイツチング状態に切
換わつたとき、前記分流回路に流れる分流電流が第１ス
イツチング素子のベースに供給されないように直ちに該
分流電流をバイパスするダイオード（Ｄ１）とを含むこ
とを特徴とするスイツチング素子の保護装置である。

作用 本考案に従えば、リレーコイルやランプなどの負荷３
２，４２と電源ラインとの間に第２スイツチング素子Ｔ
Ｒ２を介在し、この第２スイツチング素子を導通／遮断
制御することによつて前記負荷が駆動制御される。

前記第２スイツチング素子は、第１スイツチング素子Ｔ
Ｒ１と連動して導通／遮断動作を行い、第１スイツチン
グ素子のベースに制御信号が与えられると、該第１スイ
ツチング素子は第１スイツチング状態となり、これによ
つて第２スイツチング素子は導通する。また、第１スイ
ツチング素子のベースに前記制御信号が与えられていな
いときには、前記第１スイツチング素子は第２スイツチ
ング状態となり、これによつて第２スイツチング素子は
遮断する。

前記第１スイツチング素子に関連してコンデンサＣ１お
よび第３スイツチング素子ＴＲ３が設けられており、制
御回路１９，４０から負荷駆動信号が出力されると、前
記第３スイツチング素子は第１スイツチング状態とな
り、該第３スイツチング素子の第１スイツチング状態へ
の切換わりに伴つて、前記コンデンサは所定時間だけ第
１スイツチング素子のベースに前記制御信号を供給す
る。また、第２スイツチング素子と負荷との接続点と、
第１スイツチング素子のベースとの間には、分流回路Ｄ
３，Ｒ１０が介在されており、この分流回路は第２スイ
ツチング素子を介する電流の一部を前記制御信号として
第１スイツチング素子のベースに与える。

したがつて、制御回路から負荷駆動信号が出力され、第
３スイツチング素子が第１スイツチング状態に切換わる
と、まず該第３スイツチング素子を介して第１スイツチ
ング素子に制御信号が与えられて、第２スイツチング素
子がトリガ駆動されて負荷電流の供給が開始され、コン
デンサの充電に伴つて所定時間が経過すると、前記第１
スイツチング素子へは分流回路を介する分流電流が制御
信号として与えられるようになり、こうして自己保持動
作が行われる。

前記第３スイツチング素子に関連して、前記分流回路と
該第３スイツチング素子との間にはダイオードＤ１が介
在されており、このダイオードは、制御回路からの負荷
駆動信号が停止されて第３スイツチング素子が第２スイ
ツチング状態に切換わると、前記分流電流を直ちにバイ
パスして、第１スイツチング素子のベースに供給されな
いようにして、前記自己保持を解除させる。

したがつて前記自己保持状態、すなわちコンデンサが充
電されていると、前記制御回路からの負荷駆動信号が導
出されて第３スイツチング素子が第１スイツチング状態
であつても、負荷が短絡すると、第２スイツチング素子
を介して流れる電流がすべて負荷電流となつてしまい、
分流回路を介して供給されるべき制御信号は直ちに遮断
され、前記自己保持状態が解除されて第１および第２ス
イツチング素子のスイツチング状態が切換わり、負荷電
流の供給が遮断される。

したがつて負荷の短絡後、直ちに不過電流を遮断するこ
とができるとともに、第２スイツチング素子を第１スイ
ツチング素子で駆動するので、該第１スイツチング素子
に関連して設けられるコンデンサの容量を小さくするこ
とができる。

実施例 第１図は本考案の一実施例のリレー駆動回路１１の電気
回路図であり、第２図はそのリレー駆動回路１１が藻い
けられるデイーゼル機関の予熱制御装置１２の電気的構
成を示すブロツク図である。なお、第２図で示される予
熱制御装置１２では、前記リレー駆動回路１１は２つ用
いられており、したがつてこの第２図中では、両者の識
別のために添字ａまたはｂを付して示す。

運転者によつてイグニシヨンキースイツチ１３がＯＮ接
点に導通されると、バツテリ１４からの電力は、ランイ
１５を介して前記リレー駆動回路１１ａ，１１ｂおよび
セツト回路１６に与えられる。これによつてリセツト回
路１６はタイマ回路１７をリセツトし、またＯＲゲート
１８を介してタイマ回路１９をリセツトする。タイマ回
路１７，１９は、それぞれ時間設定回路２０，２１によ
つて限時時間が設定される。時間設定回路２１には冷却
水温度検出器２２が接続されており、また時間設定回路
２０は後述する接続点２３と接続されている。

冷却水温度検出器２２は、冷却水温度が上昇するにつれ
て抵抗値が低くなり、時間設定回路２１はこの抵抗値か
ら、冷却水温度に対応してアフタグロー時間Ｔ１を決定
し、前記タイマ回路１９に限時時間として設定する。ア
フタグロー時間Ｔ１は、たとえば１０〜２００秒の範囲
に選ばれ、冷却水の温度が高い程短くされる。

こうしてアフタグロー時間Ｔ１が設定されると、タイマ
回路１９は刻時動作を行い、前記アフタグロー時間Ｔ１
中はローレベルの出力を導出する。このタイマ回路の出
力は、リレー駆動回路１１ｂを介して、副グロープラグ
リレー３１のリレーコイル３２に与えられている。した
がつて前記アフタグロー時間Ｔ１中は、リレーコイル３
２が励磁されてリレースイツチ３３が導通し、これによ
つてバツテリ１４からの電力は、抵抗３４を介してグロ
ープラグ３５に供給される。グロープラグ３５は、たと
えば各気筒毎に設けられ、シリンダブロツクを加熱す
る。

またタイマ回路１９の出力は、ＯＲゲート４０からリレ
ー駆動回路１１ａを介して主グロープラグリレー４１の
リレーコイル４２に与えられており、該タイマ回路１９
が前述のようにリセツトされると、該タイマ回路１９か
らはローレベルの出力が導出され、前記リレーコイル４
２は励磁され、リレースイツチ４３が導通する。リレー
スイツチ４３が導通すると、バツテリ１４からの電力は
直接グロープラグ３５に供給され、急速に予熱が行われ
る。

このとき、時間設定回路２０は、タイマ回路１７に、抵
抗３４とグロープラグ３５との接続点２３に発生した電
圧に対応する急速予熱時間Ｔ２を設定する。タイマ回路
１７はこの急速予熱時間Ｔ２の期間はローレベルの出力
を導出し続け、したがつてＡＮＤゲート４４の出力はロ
ーレベルとなり、またこのとき前述のようにタイマ回路
１９はローレベルの出力を導出しており、さらにまたデ
イーゼル期間が始動していない状態では、後述する始動
判定回路４５によつてＡＮＤゲート４６の出力はローレ
ベルとなり、こうして前記ＯＲゲート４０の全ての入力
はローレベルとなつて、前記急速予熱が行われる。前記
急速予熱時間Ｔ２は、たとえば１０〜２０秒の範囲に選
ばれ、接続点２３の電圧が低い程、すなわち低温始動時
などのバツテリ１４の出力電圧が低い程、長くされる。

前記イグニシヨンキースイツチ１３がＳＴ接点に導通さ
れたときには、リレー５１のリレーコイル５２に励磁電
流が流れ、これによつてリレースイツチ５３が導通し、
スタータモータ５４が起動される。このようにＳＴ接点
が導通されたときには、ライン５５から反転バツフア５
６を介して、ローレベルの信号が前記ＡＮＤゲート４
４，４６と、リセツト回路５７とに共通に与えられる。
これによつて、ＡＮＤゲート４４，４６の出力はローレ
ベルとなり、また前記ＯＲゲート１８を介するこのリセ
ツト回路５７からの出力によつて、前記タイマ回路１９
はリセツトされる。

ＡＮＤゲート４４には、前述のようにタイマ回路１７の
出力が与えられており、このＡＮＤゲート４４はタイマ
回路１７の刻時動作中、すなわちローレベルの出力が導
出されているか、あるいは前述のようにイグニシヨンキ
ースイツチ１３がＳＴ接点に導通されているときには、
ＯＲゲート４０にローレベルの出力を導出する。

またＡＮＤゲート４６は、前記ＳＴ接点が導通されてい
るか、またはデイーゼル機関が始動したか否かを判定す
る始動判定回路４５からの出力がローレベルであると
き、すなわち始動していないときにはＯＲゲート４０に
ローレベルの出力を導出する。

始動判定回路４５は、クランク角検出器５８によつて検
出されるデイーゼル機関の回転速度から、たとえば該回
転速度が５００ｒｐｍ以上となつた時点で始動したもの
と判断し、こうしてデイーゼル機関が始動状態であるこ
とが判断されるとハイレベルの出力を導出し、始動状態
であると判断されないときには、前述のようにローレベ
ルの出力を導出する。

すなわち、デイーゼル機関がスタータモータ５４によっ
て回転駆動されているときには、前記回転速度は５００
ｒｐｍ未満であり、またデイーゼル機関に供給された燃
料が完爆状態となつて該デイーゼル機関が始動したとき
には前記回転速度は５００ｒｐｍ以上となり、こうして
回転速度によつて、始動判定回路４５はデイーゼル機関
が始動したか否かを判定することができる。

このようにしてＯＲゲート４０の全ての入力がローレベ
ルであるとき、すなわちタイマ回路１９，１７が刻時動
作を行つており、かつスタータモータ５４が起動されて
いてデイーゼル機関が始動していないときには、前記急
速予熱が行われる。急速予熱の終了後は、前記アフター
グロー時間Ｔ１が経過するまで予熱が継続される。

第１図を参照して、リレー駆動回路１１は、大略的に、
トランジスタＴＲ２〜ＴＲ３と、抵抗Ｒ１〜Ｒ１０と、
コンデンサＣ１，Ｃ２と、ダイオードＤ１〜Ｄ３とを含
んで構成されている。

前記ＯＲゲート４０またはタイマ回路１９からの出力
は、制御信号としてこのリレー駆動回路１１の入力端子
６０に与えられ、抵抗Ｒ１，Ｒ２で分圧されてトランジ
スタＴＲ３のベースに与えられる。このトランジスタＴ
Ｒ３のエミツタは接地され、コレクタはラインｌ１から
抵抗Ｒ３を介して、ハイレベルの電源ライン＋Ｂに接続
されている。前記ラインｌ１はまた、コンデンサＣ１、
抵抗Ｒ４，Ｒ５、ダイオードＤ２および抵抗Ｒ６を介し
て、第１スイツチング素子であるトランジスタＴＲ１の
ベースに接続されている。

トランジスタＴＲ１のエミツタは接地され、コレクタは
抵抗Ｒ７，Ｒ８を介して前記電源ライン＋Ｂに接続され
ている。抵抗Ｒ７，Ｒ８の接続点Ｐ２は、第２スイツチ
ング素子である出力トランジスタＴＲ２のベースに接続
され、この出力トランジスタＴＲ２のエミツタは前記電
源ライン＋Ｂに接続され、コレクタは出力端子６１を介
してリレーコイル３２または４２に接続されている。

前記出力端子６１はまた、抵抗Ｒ９およびコンデンサＣ
２を介して接地されており、これによつてリレーコイル
３２または４２への電力供給の遮断時に発生する逆起電
力を吸収する。出力端子６１はまた、ダイオードＤ３お
よび抵抗Ｒ１０を介して、前記抵抗Ｒ５とダイオードＤ
２との接続点Ｐ１に接続されるとともに、ダイオードＤ
１を介して前記ラインｌ１に接続される。

上述のように構成されたリレー駆動回路１１において、
リレーコイル３２または４２が励磁されないときには、
入力端子６０へはハイレベルの入力が与えられており、
これによつてトランジスタＴＲ３が導通し、トランジス
タＴＲ２，ＴＲ１が遮断し、前記リレーコイル３２また
は４２への電力供給は遮断されている。

入力端子６０がローレベルとなると、トランジスタＴＲ
３が遮断し、これによつてその遮断直後には、抵抗Ｒ３
−ラインｌ１−コンデンサＣ１−抵抗Ｒ５−ダイオード
Ｄ２を介して、トランジスタＴＲ１にベース電流Ｉ１が
流れ、したがつてコンデンサＣ１の充電が開始されると
ともに、トランジスタＴＲ１が導通する。これによつて
出力トランジスタＴＲ２のベース電流が流れ、該出力ト
ランジスタＴＲ２が導通し、リレーコイル３２または４
２に電力が供給される。

またこのとき、出力トランジスタＴＲ２のコレクタ電流
の一部の電流Ｉ２は、分流回路を構成するダイオードＤ
３および抵抗Ｒ１０を介してトランジスタＴＲ１のベー
スに与えられる。したがつて、コンデンサＣ１の充電電
荷量が大きくなつて、抵抗Ｒ５を介するトランジスタＴ
Ｒ１のベース電流量Ｉ１が小さくなつても、トランジス
タＴＲ１を導通状態で保持することができ、こうしてト
ランジスタＴＲ１，ＴＲ２に自己保持動作を行わせるこ
とができる。

この状態で入力端子６０がハイレベルとされると、トラ
ンジスタＴＲ３が導通し、したがつてラインｌ１の電位
が接続点Ｐ１の電位より低くなり、ダイオードＤ３およ
び抵抗Ｒ１０を介して流れていた出力トランジスタＴＲ
２のコレクタ電流の一部の電流Ｉ２は、ダイオードＤ１
からトランジスタＴＲ３を介してバイパスされる。これ
によつてトランジスタＴＲ１，ＴＲ２は遮断し、前記自
己保持動作が解除されるとともに、リレーコイル３２ま
たは４２への電力供給が遮断される。

また、上述のようにトランジスタＴＲ１，ＴＲ２が導通
して自己保持動作が行われている状態で、リレーコイル
３２または４２が短絡すると、出力トランジスタＴＲ２
のコレクタ電流の全てはリレーコイル３２または４２側
へ流れ、したがつてダイオードＤ３および抵抗Ｒ１０を
介するトランジスタＴＲ１のベース電流は遮断される。
またこのとき、コンデンサＣ１が充分に充電されている
と、接続点Ｐ１の電位は低く、トランジスタＴＲ１は遮
断する。

なお、このような短絡状態は、たとえばダイオードＤ
３，Ｄ２およびトランジスタＴＲ１の導通抵抗を０．３
〜０．８Ｖとし、抵抗Ｒ１０の抵抗値を考慮すると、出
力端子６１の端子電圧が０．９〜３Ｖ程度以下となると
検出される。

このようにして本考案によるリレー駆動回路１１では、
リレーコイル３２または４２の短絡が検出されたときに
は、出力トランジスタＴＲ２は自動的に遮断されるよう
にしたので、該出力トランジスタＴＲ２に、従来技術の
項で述べたような過電流が流れることはなく、該出力ト
ランジスタＴＲ２を、破壊や特性の劣化から確実に保護
することができる。

第３図は本考案の他の実施例のリレー駆動回路７１の電
気回路図であり、この実施例は前述の実施例に類似し、
対応する部分には同一の参照符を付す。このリレー駆動
回路７１では、前記トランジスタＴＲ１の前段にトラン
ジスタＴＲ４が設けられている。

前記リレーコイル３２または４２の抵抗値が小さいとき
には、出力トランジスタＴＲ２には大電流が流れること
となり、このためトランジスタＴＲ１の電流容量も大き
くなり、ベース電流を多くする必要がある。これに伴う
コンデンサＣ１の容量の増大を抑えるために、本実施例
ではトランジスタＴＲ４を設け、トランジスタＴＲ４，
ＴＲ１をいわゆるダーリトン接続することによつて、前
記コンデンサＣ１の充電電流を増幅し、トランジスタＴ
Ｒ１を起動し易くしている。したがつて負荷電流量が増
大しても、速やかにリレーコイル３２または４２の電力
付勢を開始することができる。

なお、トランジスタＴＲ２〜ＴＲ４は、上述の実施例と
は異なる導電形式であつてもよく、あるいはまた、トラ
ンジスタ以外のスイツチング素子が用いられてもよい。
また、トランジスタＴＲ１を起動するトランジスタＴＲ
３，ＴＲ４およびコンデンサＣ１を含む構成に代えて、
接続点Ｐ１にハイレベルまたはローレベルの信号を与え
る切換スイツチなどを備える信号源が用いられてもよ
い。

考案の効果 以上のように本考案によれば、電源ラインと負荷との間
に第２スイツチング素子を介在し、この第２スイツチン
グ素子の前段に、該第２スイツチング素子を駆動する第
１スイツチング素子を設け、前記第２スイツチング素子
と負荷との接続点と、第１スイツチング素子のスイツチ
ング状態を制御する制御信号が入力されるベースとを接
続して、前記第２スイツチング素子を介して流れる電流
の一部を制御信号として入力するようにしたので、第１
スイツチング素子へ制御信号が入力されて第２スイツチ
ング素子が導通すると、自己保持動作が行われる。これ
に対して負荷が短絡すると、第２スイツチング素子から
前記制御端子へ流れるべき電流は全て負荷側へ流れて前
記自己保持動作は解除される。

したがつて、負荷の短絡時には第２スイツチング素子は
遮断され、これによつて従来技術の項で述べたように、
負荷の短絡時において、該第２スイツチング素子に過大
な電流が流れることは防止され、該第２スイツチング素
子を、破壊や特性の劣化から保護することができる。

また、負荷の駆動に大きな負荷電流を必要とする場合、
第２スイツチング素子を導通させるのに大きなベース電
流を必要とするが、そのベース電流は第１スイツチング
素子を導通させることで得ることができ、第１スイツチ
ング素子へのわずかな制御電流で第２スイツチング素子
を制御することができる。

したがつて、制御回路から第３スイツチング素子に負荷
駆動信号が供給されたとき、前記第１スイツチング素子
のベースに制御信号を供給して導通させるためのコンデ
ンサとして小容量のものを使用することができ、小形化
を図ることができる。さらにまた負荷の駆動を停止する
ときには、分流電流をダイオードによつて直ちにバイパ
スして第１スイツチング素子への制御電流の供給を停止
するので、負荷電流の遮断を応答性良く行うことができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例のリレー駆動回路１１の電気
回路図、第２図は、リレー駆動回路１１が用いられるデ
イーゼル機関の予熱制御装置１２の電気的構成を示すブ
ロツク図、第３図は本考案の他の実施例のリレー駆動回
路７１の電気回路図、第４図は従来技術のリレー駆動回
路１の電気回路図である。 １１，７１……リレー駆動回路、１２……予熱制御装
置、３１，４１……グロープラグリレー、３２，４２リ
レーコイル、３５グロープラグ、Ｃ１，Ｃ２……コンデ
ンサ、Ｄ１〜Ｄ３……ダイオード、Ｒ１〜Ｒ１０……抵
抗、ＴＲ２〜ＴＲ４……トランジスタ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ベースに制御信号が与えられることによつ
   て第１スイツチング状態となり、その制御信号が与えら
   れないときに第２スイツチング状態となる第１スイツチ
   ング素子（ＴＲ１）と、 負荷（３２，４２）に直列に接続され、前記第１スイツ
   チング素子が、第１スイツチング状態となつているとき
   に導通し、第２スイツチング状態となつているときに遮
   断する第２スイツチング素子（ＴＲ２）と、 制御回路（１９，４０）から出力される負荷駆動信号が
   与えれることによつて第１スイツチング状態となり、前
   記負荷駆動信号が与えられないときに第２スイツチング
   状態となる第３スイツチング素子（ＴＲ３）と、 前記第３スイツチング素子の出力側に接続され、該第３
   スイツチング素子に負荷駆動信号が与えられて第１スイ
   ツチング状態に切換わつたときに所定時間だけ前記第１
   スイツチング素子のベースに前記制御信号を供給するコ
   ンデンサ（Ｃ１）と、 前記第２スイツチング素子と負荷との接続点と、第１ス
   イツチング素子のベースとの間に介在され、第２スイツ
   チング素子を介して流れる電流の一部を前記制御信号と
   して前記第１スイツチング素子のベースに与える分流回
   路（Ｄ３，Ｒ１０）と、 前記第３スイツチング素子が第２スイツチング状態に切
   換わったとき、前記分流回路に流れる分流電流が第１ス
   イツチング素子のベースに供給されないように直ちに該
   分流電流をバイパスするダイオード（Ｄ１）とを含むこ
   とを特徴とするスイツチング素子の保護装置。