JPH06307545A - ステアリングブーツ - Google Patents
ステアリングブーツInfo
- Publication number
- JPH06307545A JPH06307545A JP4037228A JP3722892A JPH06307545A JP H06307545 A JPH06307545 A JP H06307545A JP 4037228 A JP4037228 A JP 4037228A JP 3722892 A JP3722892 A JP 3722892A JP H06307545 A JPH06307545 A JP H06307545A
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- Japan
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- steering boot
- steering
- bellows
- boot
- straight line
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 使用環境が高温となって内部圧力が大きく上
昇しても、蛇腹部の膨張変形が抑制され、円滑に伸縮で
きる状態を保つステアリングブーツを提供する。 【構成】 ステアリングブーツ１は、熱可塑性エラスト
マーで構成される。ステアリングブーツ１は、蛇腹部４
とその両端に固着部５，６を有している。蛇腹部４の多
数の谷部１０の少なくとも１つに環状溝１１が形成され
ている。蛇腹部４の山部９間を結ぶ直線ａおよび谷部１
０間を結ぶ直線ｂは、ステアリングブーツ１の軸線ｃと
略平行をなしている。蛇腹部４は、その軸方向の長さが
山部９の最大径の１．５倍以上の細長い形状のものであ
る。
昇しても、蛇腹部の膨張変形が抑制され、円滑に伸縮で
きる状態を保つステアリングブーツを提供する。 【構成】 ステアリングブーツ１は、熱可塑性エラスト
マーで構成される。ステアリングブーツ１は、蛇腹部４
とその両端に固着部５，６を有している。蛇腹部４の多
数の谷部１０の少なくとも１つに環状溝１１が形成され
ている。蛇腹部４の山部９間を結ぶ直線ａおよび谷部１
０間を結ぶ直線ｂは、ステアリングブーツ１の軸線ｃと
略平行をなしている。蛇腹部４は、その軸方向の長さが
山部９の最大径の１．５倍以上の細長い形状のものであ
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車のラック・アン
ド・ピニオンステアリングアセンブリのボールジョイン
ト部分を覆うステアリングブーツに関するものである。
ド・ピニオンステアリングアセンブリのボールジョイン
ト部分を覆うステアリングブーツに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車のラック・アンド・ピニオ
ンステアリングアセンブリのボールジョイント部分を覆
うステアリングブーツとしては、特開昭６１―１０９９
６７号公報に記載されているものなどが知られている。
ンステアリングアセンブリのボールジョイント部分を覆
うステアリングブーツとしては、特開昭６１―１０９９
６７号公報に記載されているものなどが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】一般に、この種のステ
アリングブーツは、蛇腹部の一端をラック・アンド・ピ
ニオンステアリングアセンブリのハウジングに固着し、
蛇腹部をかなり押し縮めた状態で他端をタイロッドに固
着するが、その使用環境はエンジンに近いところから、
１２０℃にも達する高温になる場合がある。
アリングブーツは、蛇腹部の一端をラック・アンド・ピ
ニオンステアリングアセンブリのハウジングに固着し、
蛇腹部をかなり押し縮めた状態で他端をタイロッドに固
着するが、その使用環境はエンジンに近いところから、
１２０℃にも達する高温になる場合がある。
【０００４】このため、この種のステアリングブーツに
おいては、使用中に高温気体の膨張により内部圧力が相
当高まるので、従来のものでは、内部圧力の上昇に伴っ
てアーチ状に曲がってしまい、蛇腹部の伸縮が妨げられ
るうえ、蛇腹部が周囲のものに接触して、亀裂が生じた
りするという問題があった。
おいては、使用中に高温気体の膨張により内部圧力が相
当高まるので、従来のものでは、内部圧力の上昇に伴っ
てアーチ状に曲がってしまい、蛇腹部の伸縮が妨げられ
るうえ、蛇腹部が周囲のものに接触して、亀裂が生じた
りするという問題があった。
【０００５】本発明は、上記のような問題点の解消を図
るものであり、蛇腹部の軸線方向と交わる方向の強度を
増強して、使用環境が高温となって内部圧力が大きく上
昇しても、蛇腹部の膨張変形が抑制され、円滑に伸縮で
きる状態を保ち、周囲のものに接触することに起因する
亀裂の発生を未然に防止することができるステアリング
ブーツを提供することを目的とする。
るものであり、蛇腹部の軸線方向と交わる方向の強度を
増強して、使用環境が高温となって内部圧力が大きく上
昇しても、蛇腹部の膨張変形が抑制され、円滑に伸縮で
きる状態を保ち、周囲のものに接触することに起因する
亀裂の発生を未然に防止することができるステアリング
ブーツを提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記目的を達
成するため次のように構成した。すなわち、本発明に係
るステアリングブーツは、熱可塑性エラストマーで構成
され、蛇腹部とその両端に固着部を有するステアリング
ブーツにおいて、蛇腹部の多数の谷部の少なくとも１つ
に環状溝が形成されており、蛇腹部の山部間を結ぶ直線
および谷部間を結ぶ直線はステアリングブーツの軸線と
略平行をなし、ステアリングブーツはその軸方向の長さ
が山部の最大径の１．５倍以上であって細長い形状を有
しているものである。
成するため次のように構成した。すなわち、本発明に係
るステアリングブーツは、熱可塑性エラストマーで構成
され、蛇腹部とその両端に固着部を有するステアリング
ブーツにおいて、蛇腹部の多数の谷部の少なくとも１つ
に環状溝が形成されており、蛇腹部の山部間を結ぶ直線
および谷部間を結ぶ直線はステアリングブーツの軸線と
略平行をなし、ステアリングブーツはその軸方向の長さ
が山部の最大径の１．５倍以上であって細長い形状を有
しているものである。
【０００７】
【作用】本発明に係るステアリングブーツによれば、蛇
腹部の多数の谷部の少なくとも１つに環状溝が形成され
ているので、この環状溝がその谷部を補強する。このた
め、ステアリングブーツが両端の固着部で密封されてい
て、蛇腹部がその軸線に対して細長い形状であっても、
内部圧力の上昇による膨張変形が抑制され、特にアーチ
状に変形することはない。したがって、蛇腹部は円滑に
伸縮できる状態を保つとともに、山部が周囲のものに接
触することがなく、接触摩擦に起因する亀裂の発生が見
られない。蛇腹部は、その山部間を結ぶ直線および谷部
間を結ぶ直線がステアリングブーツの軸線と略平行をな
しており、かつその軸方向のステアリングブーツの長さ
が山部の最大径の１．５倍以上である細長い形状である
から、蛇腹部はその伸縮方向に対して略均質な伸縮性を
有し、急激な伸縮に対する追随性が良好である。なお、
本発明でステアリングブーツの軸方向の長さとは、タイ
ロッドとハウジングの中立状態における取付時の固着部
の端部間距離をいう。
腹部の多数の谷部の少なくとも１つに環状溝が形成され
ているので、この環状溝がその谷部を補強する。このた
め、ステアリングブーツが両端の固着部で密封されてい
て、蛇腹部がその軸線に対して細長い形状であっても、
内部圧力の上昇による膨張変形が抑制され、特にアーチ
状に変形することはない。したがって、蛇腹部は円滑に
伸縮できる状態を保つとともに、山部が周囲のものに接
触することがなく、接触摩擦に起因する亀裂の発生が見
られない。蛇腹部は、その山部間を結ぶ直線および谷部
間を結ぶ直線がステアリングブーツの軸線と略平行をな
しており、かつその軸方向のステアリングブーツの長さ
が山部の最大径の１．５倍以上である細長い形状である
から、蛇腹部はその伸縮方向に対して略均質な伸縮性を
有し、急激な伸縮に対する追随性が良好である。なお、
本発明でステアリングブーツの軸方向の長さとは、タイ
ロッドとハウジングの中立状態における取付時の固着部
の端部間距離をいう。
【０００８】
【実施例】図面には本発明の実施例が示されている。図
１に示すように、１はステアリングブーツである。この
ステアリングブーツ１は、自動車のラック・アンド・ピ
ニオンステアリングアセンブリ２のボールジョイント３
の部分を密封状に覆うものである。ステアリングブーツ
１は、ポリエステル系、ポリウレタン系、ポリアミド
系、塩ビ係、ポリオレフィン系などの熱可塑性合成樹脂
エラストマーの単体またはブレンド体を、ブロー成形、
射出成形あるいは射出ブロー成形により単層あるいは多
層状に成形したもので、蛇腹部４の両端にそれぞれ筒状
の固着部５，６を形成してなるものである。一端の固着
部５は、ラック・アンド・ピニオンステアリングアセン
ブリ２のタイロッド７に、他端の固着部６は、ハウジン
グ８にそれぞれ密封状に固着される。
１に示すように、１はステアリングブーツである。この
ステアリングブーツ１は、自動車のラック・アンド・ピ
ニオンステアリングアセンブリ２のボールジョイント３
の部分を密封状に覆うものである。ステアリングブーツ
１は、ポリエステル系、ポリウレタン系、ポリアミド
系、塩ビ係、ポリオレフィン系などの熱可塑性合成樹脂
エラストマーの単体またはブレンド体を、ブロー成形、
射出成形あるいは射出ブロー成形により単層あるいは多
層状に成形したもので、蛇腹部４の両端にそれぞれ筒状
の固着部５，６を形成してなるものである。一端の固着
部５は、ラック・アンド・ピニオンステアリングアセン
ブリ２のタイロッド７に、他端の固着部６は、ハウジン
グ８にそれぞれ密封状に固着される。
【０００９】上記ステアリングブーツ１の蛇腹部４は、
複数の山部９と谷部１０を交互に形成したものである。
蛇腹部４の谷部１０には、凹角状の環状溝１１が形成さ
れている。この凹角状の環状溝１１は、図２に詳細を示
すように、谷部１０の対向する傾斜壁を内方に突出して
蛇腹部４の軸線方向にそれぞれ膨らませて閉じた形状で
あって、その断面が略円形輪の形状をなしており、環状
溝１１の開口対向端面１２，１２は平坦な面に形成され
ている。
複数の山部９と谷部１０を交互に形成したものである。
蛇腹部４の谷部１０には、凹角状の環状溝１１が形成さ
れている。この凹角状の環状溝１１は、図２に詳細を示
すように、谷部１０の対向する傾斜壁を内方に突出して
蛇腹部４の軸線方向にそれぞれ膨らませて閉じた形状で
あって、その断面が略円形輪の形状をなしており、環状
溝１１の開口対向端面１２，１２は平坦な面に形成され
ている。
【００１０】ステアリングブーツ１を構成する熱可塑性
合成樹脂エラストマーは、引張弾性率が１００〜１００
０Ｋｇ／ｃｍ2 の比較的強度が大である弾性材料であ
る。蛇腹部４の山部９間を結ぶ直線ａおよび谷部１０間
を結ぶ直線ｂは、ステアリングブーツの軸線ｃと略平行
をなしている。ステアリングブーツ１の固着部５，６間
の距離は、タイロッド７とハウジング８の中立状態での
取付時の長さであり、その軸方向の長さが山部９の最大
径の１．５倍以上の細長い形状を有している。本実施例
において、ステアリングブーツ１は、その軸線方向の長
さが１５６ｍｍであり、山部９の最大径は７０ｍｍであ
る。
合成樹脂エラストマーは、引張弾性率が１００〜１００
０Ｋｇ／ｃｍ2 の比較的強度が大である弾性材料であ
る。蛇腹部４の山部９間を結ぶ直線ａおよび谷部１０間
を結ぶ直線ｂは、ステアリングブーツの軸線ｃと略平行
をなしている。ステアリングブーツ１の固着部５，６間
の距離は、タイロッド７とハウジング８の中立状態での
取付時の長さであり、その軸方向の長さが山部９の最大
径の１．５倍以上の細長い形状を有している。本実施例
において、ステアリングブーツ１は、その軸線方向の長
さが１５６ｍｍであり、山部９の最大径は７０ｍｍであ
る。
【００１１】図３には、他の実施例が示されている。こ
の実施例のものは、前記図１および図２に示したものと
蛇腹部４の山部９の構成が異なり、その他は同構成であ
るから、同構成の部分は同符号を付してある。図３に示
した実施例のものは、山部９に環状膨出部１３を形成し
ている。この環状膨出部１３は、山部９の対向する傾斜
壁を外方に突出して断面略Ｕ字状に膨らませた形状をな
している。
の実施例のものは、前記図１および図２に示したものと
蛇腹部４の山部９の構成が異なり、その他は同構成であ
るから、同構成の部分は同符号を付してある。図３に示
した実施例のものは、山部９に環状膨出部１３を形成し
ている。この環状膨出部１３は、山部９の対向する傾斜
壁を外方に突出して断面略Ｕ字状に膨らませた形状をな
している。
【００１２】以上実施例として示したものは、蛇腹部４
の谷部１０に環状溝１１を形成しているので、この環状
溝１１が谷部１０を補強するリブとなる。この環状溝１
１は凹角状であって、他の壁厚より肉厚が大でありか
ら、そのリブとしての補強性が高く、しかも、その伸長
方向の開き度合いも大であるから、蛇腹部４の山数を少
なくしても所要の伸長度のものとすることができる。上
記のように、谷部１０が環状溝１１による補強作用を受
け、蛇腹部４の軸線方向と交わる方向の強度が増強され
るので、使用環境が高温となって内部圧力が大きく上昇
しても、蛇腹部の膨張変形が確実に抑制される。このた
め、ステアリングブーツ１が両端の固着部５，６で密封
されていて、しかも、蛇腹部４がその軸線に対して細長
い形状であっても、内部圧力の上昇による膨張変形が抑
制され、特にアーチ状に変形することはない。したがっ
て、蛇腹部４は円滑に伸縮できる状態を保つとともに、
山部９が周囲のものに接触することがなく、接触摩擦に
起因する亀裂の発生が見られない。蛇腹部４は、その山
部９間を結ぶ直線ａおよび谷部１０間を結ぶ直線ｂがブ
ーツの軸線ｃと略平行をなしており、かつステアリング
ブーツ１の軸方向の長さが山部の最大径の１．５倍以上
である細長い形状であるから、蛇腹部４はその伸縮方向
に対して略均質な伸縮性を有し、急激な伸縮に対する追
随性が良好である。図３に示された他の実施例のもので
は、さらに山部１０に環状膨出部１３を有していて、伸
長方向に対する谷部１０の環状溝１１の開き度合いの増
大に加えて山部９が環状膨出部１３により大きく開くの
で、蛇腹部４はその山数をさらに少なくしても所要の伸
長度のものが得られる。
の谷部１０に環状溝１１を形成しているので、この環状
溝１１が谷部１０を補強するリブとなる。この環状溝１
１は凹角状であって、他の壁厚より肉厚が大でありか
ら、そのリブとしての補強性が高く、しかも、その伸長
方向の開き度合いも大であるから、蛇腹部４の山数を少
なくしても所要の伸長度のものとすることができる。上
記のように、谷部１０が環状溝１１による補強作用を受
け、蛇腹部４の軸線方向と交わる方向の強度が増強され
るので、使用環境が高温となって内部圧力が大きく上昇
しても、蛇腹部の膨張変形が確実に抑制される。このた
め、ステアリングブーツ１が両端の固着部５，６で密封
されていて、しかも、蛇腹部４がその軸線に対して細長
い形状であっても、内部圧力の上昇による膨張変形が抑
制され、特にアーチ状に変形することはない。したがっ
て、蛇腹部４は円滑に伸縮できる状態を保つとともに、
山部９が周囲のものに接触することがなく、接触摩擦に
起因する亀裂の発生が見られない。蛇腹部４は、その山
部９間を結ぶ直線ａおよび谷部１０間を結ぶ直線ｂがブ
ーツの軸線ｃと略平行をなしており、かつステアリング
ブーツ１の軸方向の長さが山部の最大径の１．５倍以上
である細長い形状であるから、蛇腹部４はその伸縮方向
に対して略均質な伸縮性を有し、急激な伸縮に対する追
随性が良好である。図３に示された他の実施例のもので
は、さらに山部１０に環状膨出部１３を有していて、伸
長方向に対する谷部１０の環状溝１１の開き度合いの増
大に加えて山部９が環状膨出部１３により大きく開くの
で、蛇腹部４はその山数をさらに少なくしても所要の伸
長度のものが得られる。
【００１３】なお、本発明において、谷部の環状溝の形
状は、少なくとも一つ以上であれば所期の効果が得られ
るが、好ましくは全谷部の数の半分以上であることによ
り、より高い効果が得られる。ステアリングブーツは、
１０以上の谷部を有するので、５以上の谷部において環
状溝を形成するのが一層好適である。また、環状溝の形
状は、上記実施例では凹角状であるが、本発明はこれに
限定されるものではなく、例えば、断面Ｕ字状の環状溝
も含むものとする。
状は、少なくとも一つ以上であれば所期の効果が得られ
るが、好ましくは全谷部の数の半分以上であることによ
り、より高い効果が得られる。ステアリングブーツは、
１０以上の谷部を有するので、５以上の谷部において環
状溝を形成するのが一層好適である。また、環状溝の形
状は、上記実施例では凹角状であるが、本発明はこれに
限定されるものではなく、例えば、断面Ｕ字状の環状溝
も含むものとする。
【００１４】
【発明の効果】本発明によれば、蛇腹部の軸線方向と交
わる方向の強度を増強して、使用環境が高温となって内
部圧力が大きく上昇しても、蛇腹部の膨張変形が抑制さ
れ、円滑に伸縮できる状態を保ち、周囲のものに接触す
ることに起因する亀裂の発生を未然に防止することがで
きる効果が得られる。
わる方向の強度を増強して、使用環境が高温となって内
部圧力が大きく上昇しても、蛇腹部の膨張変形が抑制さ
れ、円滑に伸縮できる状態を保ち、周囲のものに接触す
ることに起因する亀裂の発生を未然に防止することがで
きる効果が得られる。
【図１】本発明に係るステアリングブーツを自動車のラ
ック・アンド・ピニオンステアリングアセンブリに装着
した状態を示す一部を破断した全体正面図である。
ック・アンド・ピニオンステアリングアセンブリに装着
した状態を示す一部を破断した全体正面図である。
【図２】図１に示すステアリングブーツの一部の拡大断
面図図である。
面図図である。
【図３】他の実施例を示すステアリングブーツの一部の
拡大断面図である。
拡大断面図である。
１ ステアリングブーツ ２ 自動車のラック・アンド・ピニオンステアリングア
センブリ ３ ボールジョイント ４ 蛇腹部 ５，６ 固着部 ７ タイロッド ８ ハウジング ９ 谷部 １０ 山部 １１ 環状溝 １２，１２ 開口対向端面 １３ 環状膨出部
センブリ ３ ボールジョイント ４ 蛇腹部 ５，６ 固着部 ７ タイロッド ８ ハウジング ９ 谷部 １０ 山部 １１ 環状溝 １２，１２ 開口対向端面 １３ 環状膨出部
Claims (1)
- 【請求項１】 熱可塑性エラストマーで構成され、蛇腹
部とその両端に固着部を有するステアリングブーツにお
いて、蛇腹部の多数の谷部の少なくとも１つに環状溝が
形成されており、蛇腹部の山部間を結ぶ直線および谷部
間を結ぶ直線はステアリングブーツの軸線と略平行をな
し、ステアリングブーツはその軸方向の長さが山部の最
大径の１．５倍以上であって細長い形状を有しているこ
とを特徴とするステアリングブーツ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4037228A JPH06307545A (ja) | 1992-01-28 | 1992-01-28 | ステアリングブーツ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4037228A JPH06307545A (ja) | 1992-01-28 | 1992-01-28 | ステアリングブーツ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06307545A true JPH06307545A (ja) | 1994-11-01 |
Family
ID=12491747
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4037228A Pending JPH06307545A (ja) | 1992-01-28 | 1992-01-28 | ステアリングブーツ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06307545A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004270732A (ja) * | 2003-03-05 | 2004-09-30 | Tokkyokiki Corp | 防振具 |
| JP2005315364A (ja) * | 2004-04-30 | 2005-11-10 | Nok Corp | ステアリングブーツ |
| KR101337980B1 (ko) * | 2013-06-05 | 2013-12-09 | 주식회사 광덕에이앤티 | 조향장치용 벨로우즈 |
| US10227677B2 (en) | 2011-07-26 | 2019-03-12 | Nippon Steel & Sumitomo Metal Corporation | Titanium alloy |
-
1992
- 1992-01-28 JP JP4037228A patent/JPH06307545A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004270732A (ja) * | 2003-03-05 | 2004-09-30 | Tokkyokiki Corp | 防振具 |
| JP2005315364A (ja) * | 2004-04-30 | 2005-11-10 | Nok Corp | ステアリングブーツ |
| US10227677B2 (en) | 2011-07-26 | 2019-03-12 | Nippon Steel & Sumitomo Metal Corporation | Titanium alloy |
| KR101337980B1 (ko) * | 2013-06-05 | 2013-12-09 | 주식회사 광덕에이앤티 | 조향장치용 벨로우즈 |
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