JPH06297991A - 車両搭載リフト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ［目的］ 荷台昇降作業の高速化、並びに駆動構造の
簡略化及びコンパクト化及び製造コスト低減を可能にす
る。 ［構成］ 荷台（６）をガイドレール（１）に昇降自
在に取付け、電動モータ（１６）によって正逆転させる
ネジ軸（１１）を前記ガイドレール（１）に略平行に軸
支させ、前記ガイドレール（１）に対し略平行に往復動
させる摺動体（２０）を前記ネジ軸（１１）に軸支さ
せ、前記摺動体（２０）に可動スプロケット（２２）を
軸支させ、機枠（２）に一端側を固定させるロードチェ
ン（２８）他端側を前記荷台（６）に可動スプロケット
（２２）を介して連結させ、前記ロードチェン（２８）
によって荷台（６）を昇降自在に吊下げたことを特徴と
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自走車に取付けて荷物を
運ぶ車両搭載リフトに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、トラックにガイドレールを介して
フォーク荷台を昇降自在に取付け、該フォーク荷台に荷
物を積んで所定高さに昇降させる技術があった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前記従来技術は、フォ
ーク荷台に油圧シリンダのピストンを連結させて昇降さ
せる場合、油圧ポンプユニットが高価であり、また定期
的に部品交換など保守作業を行う必要があり、製造コス
ト上及び取扱い上の問題があると共に、フォーク荷台に
ネジ軸を連結させ、ネジ軸を電動モータによって回転さ
せてフォーク荷台を昇降させる場合、油圧シリンダを設
けたときよりも製造コストの低減並びに取扱い操作の簡
略化などを容易に行えるが、フォーク荷台の昇降速度が
遅くなる等の作業能率上の問題があった。

【０００４】

【課題を解決するための手段】然るに、本発明は、荷台
をガイドレールに昇降自在に取付け、電動モータによっ
て正逆転させるネジ軸を前記ガイドレールに略平行に軸
支させ、前記ガイドレールに対し略平行に往復動させる
摺動体を前記ネジ軸に軸支させ、前記摺動体に可動スプ
ロケットを軸支させ、機枠に一端側を固定させるロード
チェン他端側を前記荷台に可動スプロケットを介して連
結させ、前記ロードチェンによって荷台を昇降自在に吊
下げたもので、可動スプロケットとロードチェンの倍速
作用によって従来ネジ軸構造に比べて荷台の昇降速度を
容易に早くし得、また荷台の揚程量の約半分の長さにネ
ジ軸を短縮し得、荷台昇降作業の高速化並びに昇降駆動
機構の上下幅コンパクト化などを容易に行い得るもので
ある。

【０００５】また、荷台をガイドレールにロックピンに
よって固定させたときに電動モータをオフ維持するロッ
クセンサ、またはロードチェンのテンションが所定以下
になったときに電動モータをオフ維持するテンションセ
ンサを設けたもので、荷台を固定させているときの昇降
動作を禁止して昇降駆動部の破損等を防止し得、またロ
ードチェンが緩んだ状態（荷台が下降途中で異物に衝突
したときなど）での昇降駆動による事故の発生を防止し
得、安全に取扱い得るものである。

【０００６】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳述
する。図１は全体の左側面図、図２は同正面図、図３は
同平面図、図４はネジ軸部の右側面図、図５は同正面
図、図６は同平面図であり、左右一対の端面Ｃ形ガイド
レール（１）（１）を機枠（２）によって略平行に一体
固定させ、ガイドレール（１）（１）上端を取付枠
（３）によって消防自動車などの自走車（４）に連結さ
せ、自走車（４）外側にガイドレール（１）（１）を立
設固定させると共に、送水ポンプ等の荷物（５）を載せ
るフォーク形荷台（６）を備え、荷台（６）の端面四角
形支柱（７）（７）をガイドレール（１）（１）に摺動
ガイド（８）（９）を介して下方側から差込み、荷台
（６）をガイドレール（１）（１）に昇降自在に取付け
ている。

【０００７】さらに、図４、図５に示す如く、前記ガイ
ドレール（１）（１）間で後方側に機枠カバー（１０）
を固定させ、ガイドレール（１）に略平行に設けるネジ
軸（１１）を前記カバー（１０）に上下軸受（１２）
（１３）を介して軸支させ、上軸受（１２）上方に突出
させるネジ軸（１１）上端に六角頭（１４）を固定さ
せ、手動ハンドルまたはレンチ等を六角頭（１４）に嵌
めて手動操作によりネジ軸（１１）を回転させ、電動モ
ータ（１６）トラブル時などに手動で荷台（６）を昇降
させると共に、前記機枠（２）に左右減速ギヤケース
（１５）（１５）を介して左右電動モータ（１６）（１
６）を取付け、前記ギヤケース（１５）（１５）の出力
スプロケット（１７）（１７）とネジ軸（１１）上端部
の入力スプロケット（１８）（１８）をチェン（１９）
（１９）によって連結させ、各モータ（１６）（１６）
によってネジ軸（１１）を正逆転させるように構成して
いる。

【０００８】また、図４、図５に示す如く、前記ガイド
レール（１）に対し略平行に往復動させる摺動体（２
０）をネジ軸（１１）に軸支させ、前記カバー（１０）
の補強部材として兼用する連れ回り防止レール（２１）
（２１）に摺動体（２０）背面を摺接させ、一対の可動
スプロケット（２２）（２２）を摺動体（２０）に回転
自在に軸支させると共に、前記機枠（２）下面側にブラ
ケット（２３）（２３）を介して一対の固定スプロケッ
ト（２４）（２４）を軸支させるもので、機枠（２）の
取付ボルト（２５）（２５）と、荷台（６）の左右支柱
（７）（７）を連結する吊下げ板（２６）の取付ボルト
（２７）（２７）とに、一対のロードチェン（２８）
（２８）の両端を連結させ、ロードチェン（２８）中間
を各スプロケット（２２）（２４）に巻き回し、前記ロ
ードチェン（２８）によって荷台（６）を昇降自在に吊
下げている。

【０００９】また、図４、図７に示す如く、テンション
アーム（２９）に軸支させるテンションスプロケット
（３０）をテンションバネ（３１）によって一方のロー
ドチェン（２８）に弾圧させると共に、テンションバネ
（３１）によってテンションアーム（２９）が揺動した
ときに該アーム（２９）が当接してオフになる常閉スイ
ッチ型テンションセンサ（３２）を設けるもので、例え
ば荷台（６）を下降時、例えば荷台（６）が異物または
地表面に当接して下降動作が中止した状態で、可動スプ
ロケット（２２）が上昇してロードチェン（２８）が緩
むことにより、スプロケット（２２）からロードチェン
（２８）が外れるまでに、ロードチェン（２８）のテン
ション低下がテンションセンサ（３２）によって検出さ
れ、ロードチェン（２８）のテンションが所定以下にな
ったときに電動モータ（１６）をオフ維持し、荷台
（６）の下降を自動的に中止させる一方、荷台（６）の
上昇動作のみを可能な状態に電動モータ（１６）操作を
制限し、電動モータ（１６）によって荷台（６）を上昇
させることにより、テンションセンサ（３２）の下降動
作規制を解除するように構成している。

【００１０】さらに、図２、図７に示す如く、上昇リミ
ットスイッチ（３３）及び下降リミットスイッチ（３
４）を左右ガイドレール（１）（１）中間部に固定さ
せ、支柱（７）の突起（３５）が上昇リミットスイッチ
（３３）に当接したとき、上昇リミットスイッチ（３
３）がオフになり、荷台（６）が上限位置に上昇したと
きに電動モータ（１６）をオフにすると共に、支柱
（７）側面に当接させている下降リミットスイッチ（３
４）が支柱（７）上端から離れたとき、下降リミットス
イッチ（３４）がオフになり、荷台（６）が下限位置に
下降したときに電動モータ（１６）をオフにするように
構成している。

【００１１】さらに、図２、図６、図７に示す如く、一
体固定したロックレバー（３６）とスイッチカム（３
７）を機枠カバー（１０）上面でガイドレール（１）
（１）間に支軸（３８）を介して水平回転自在に取付
け、支柱（７）上端部の係合孔（３９）に係脱自在に係
入させるロックピン（４０）を備え、ガイドレール
（１）にホルダ（４１）を介してロックピン（４０）を
摺動自在に設け、前記ロックレバー（３６）とロックピ
ン（４０）をロッド（４２）によって連結させ、ロック
レバー（３６）操作によってロックピン（４０）を係脱
動作させ、最上昇位置の荷台（６）をガイドレール
（１）にロックピン（４０）を介して固定させると共
に、前記ロックピン（４０）の離脱動作によってスイッ
チカム（３７）を介してオンになる常開スイッチ型ロッ
クセンサ（４３）を設け、ロックレバー（３６）のロッ
ク解除操作によってロックセンサ（４３）がオンにな
り、電動モータ（１６）による荷台（６）下降動作を可
能にする一方、荷台（６）をガイドレール（１）にロッ
クピン（４０）によって固定させているとき、ロックセ
ンサ（４３）によって電動モータ（１６）をオフ維持す
るように構成している。

【００１２】また、図７において、（４４）は前記電動
モータ（１６）の電源として使用する自走車（４）のバ
ッテリ、（４５）（４６）は手動操作によって荷台
（６）を上昇下降させる上昇及び下降スイッチ、（４
７）（４８）は前記電動モータ（１６）を正逆転動作さ
せる上昇及び下降回路である。なお、下降スイッチ（４
６）操作による電動モータ（１６）の下降動作だけをテ
ンションセンサ（３２）によって規制したが、下降動作
の規制に加えて、上昇スイッチ（４５）操作によるモー
タ（１６）上昇動作をテンションセンサ（３２）によっ
て規制することも行える。

【００１３】

【発明の効果】以上実施例から明らかなように本発明
は、荷台（６）をガイドレール（１）に昇降自在に取付
け、電動モータ（１６）によって正逆転させるネジ軸
（１１）を前記ガイドレール（１）に略平行に軸支さ
せ、前記ガイドレール（１）に対し略平行に往復動させ
る摺動体（２０）を前記ネジ軸（１１）に軸支させ、前
記摺動体（２０）に可動スプロケット（２２）を軸支さ
せ、機枠（２）に一端側を固定させるロードチェン（２
８）他端側を前記荷台（６）に可動スプロケット（２
２）を介して連結させ、前記ロードチェン（２８）によ
って荷台（６）を昇降自在に吊下げたもので、可動スプ
ロケット（２２）とロードチェン（２８）の倍速作用に
よって従来ネジ軸構造に比べて荷台（６）の昇降速度を
容易に早くすることができ、また荷台（６）の揚程量の
約半分の長さにネジ軸（１１）を短縮でき、荷台（６）
昇降作業の高速化並びに昇降駆動機構の上下幅コンパク
ト化などを容易に行うことができるものである。

【００１４】また、荷台（６）をガイドレール（１）に
ロックピン（４０）によって固定させたときに電動モー
タ（１６）をオフ維持するロックセンサ（４３）、また
はロードチェン（２８）のテンションが所定以下になっ
たときに電動モータ（１６）をオフ維持するテンション
センサ（３２）を設けたもので、荷台（６）を固定させ
ているときの昇降動作を禁止して昇降駆動部の破損等を
防止でき、またロードチェン（２８）が緩んだ状態（荷
台が下降途中で異物に衝突したときなど）での昇降駆動
による事故の発生を防止でき、安全に取扱うことができ
るものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】全体の左側面図。

【図２】同正面図。

【図３】同平面図。

【図４】ネジ軸部の右側面図。

【図５】同正面図。

【図６】同平面図。

【図７】電気回路図。

【符号の説明】

（１） ガイドレール （２） 機枠 （６） 荷台 （１１） ネジ軸 （１６） 電動モータ （２０） 摺動体 （２２） 可動スプロケット （２８） ロードチェン （３２） テンションセンサ （４０） ロックピン （４３） ロックセンサ

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 荷台をガイドレールに昇降自在に取付
   け、電動モータによって正逆転させるネジ軸を前記ガイ
   ドレールに略平行に軸支させ、前記ガイドレールに対し
   略平行に往復動させる摺動体を前記ネジ軸に軸支させ、
   前記摺動体に可動スプロケットを軸支させ、機枠に一端
   側を固定させるロードチェン他端側を前記荷台に可動ス
   プロケットを介して連結させ、前記ロードチェンによっ
   て荷台を昇降自在に吊下げたことを特徴とする車両搭載
   リフト。
2. 【請求項２】 荷台をガイドレールにロックピンによっ
   て固定させたときに電動モータをオフ維持するロックセ
   ンサ、またはロードチェンのテンションが所定以下にな
   ったときに電動モータをオフ維持するテンションセンサ
   を設けたことを特徴とする上記第１項記載の車両搭載リ
   フト。