CN207498012U - 一种升降作业平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种升降作业平台，包括承载面板、升降支架和车架，还包括车轮固定装置，车轮固定装置包括锁止齿轮、第一锁止销、第一弹簧、第一传动杆和第二传动杆，通过设置车轮固定装置，锁止齿轮设置于车轮上，并通过第一锁止销与锁止齿轮相接触，承载面板在降下时，第一传动杆的一端带动第一锁止销提升并离开锁止齿轮。当承载面板抬起时，第二传动杆离开第一传动杆，第一传动杆在第一弹簧带动下对锁止齿轮进行固定，实现了在承载面板抬起或降下的同时将车架的车轮进行锁止，使升降作业平台的固定流程和升降流程进行整合，避免了操作人员遗漏固定流程在升降时产生危险。

Description

一种升降作业平台

技术领域

本实用新型涉及升降机结构技术领域，特别涉及一种升降作业平台。

背景技术

升降作业平台是一种多功能升降机械设备，可分为固定式和移动式、导轨式、曲臂式，剪叉式、链条式、装卸平台等。其通过升降机构带动一个平台进行升降，通常用于高空的安装、维修等作业，现已被市政维修、码头、物流中心货物运输以及建筑装潢等领域广泛使用。

然而在现有技术中，大部分升降作业平台为了便于移动，将起降设备设置于车架上。在升降作业平台需要抬升进行作业时，车架需要预先通过固定装置对滚轮进行锁定或通过支架进行固定，随后再进行升降作业，然而在实际操作过程中，由于固定和升降两个操作流程需分别进行操作，容易造成操作者遗漏或忽略固定流程，在升降平台升降时产生危险。

实用新型内容

为此，需要提供一种升降作业平台，以解决现有技术中升降作业平台的车架固定和平台升降两个操作流程需分别进行操作，容易造成操作者遗漏或忽略固定流程，在升降平台升降时产生危险的问题。

为实现上述目的，发明人提供了一种升降作业平台，包括承载面板、升降支架和车架，其特征在于，还包括车轮固定装置；

所述车轮固定装置包括锁止齿轮、第一锁止销、第一弹簧、第一传动杆和第二传动杆，锁止齿轮设置于车架的滚轮上，第一锁止销的一端通过第一弹簧与车架相连接，另一端与锁止齿轮相适配，第一传动杆铰接于车架上，一端与第一锁止销相铰接，第二传动杆竖直设置，并连接于承载面板底部，第二传动杆的一端与第一传动杆的另一端的顶面相接触，用于带动第一传动杆转动，使第一锁止销接触或离开锁止齿轮。

进一步地，还包括支撑架、扭力弹簧和支撑架固定装置，所述支撑架通过竖直设置的铰链铰接于车架侧边，扭力弹簧套设于铰链上，两端分别与车架和支撑架相连接，支撑架固定装置包括第二弹簧、压板、第三弹簧和第二锁止销，压板底面的侧边通过第二弹簧与车架顶面相连接，第二锁止销通过第三弹簧与压板相连接，支撑架的顶面设有固定孔，所述固定孔与第二锁止销相适配，第二传动杆的侧边设有凸起，所述凸起与压板顶面相接触。

进一步地，还包括螺杆和支撑脚，所述支撑架的竖直方向上设有螺纹孔，所述螺杆设置于螺纹孔内，支撑脚设置于螺杆底部。

进一步地，所述第二锁止销朝向车架外的一侧设有斜面。

进一步地，所述第二传动杆通过销子与承载面板可拆连接。

进一步地，还包括缓冲垫，所述缓冲垫设置于车架的侧边。

进一步地，还包括反光贴条，所述反光贴条设置于车架侧边。

区别于现有技术，上述技术方案具有如下优点：通过设置车轮固定装置，锁止齿轮设置于车轮上，并通过第一锁止销与锁止齿轮相接触，承载面板在降下时，承载面板上设置的第二传动杆与第一传动杆的一端接触，第一传动杆的另一端带动第一锁止销提升并离开锁止齿轮。当承载面板抬起时，第二传动杆离开第一传动杆，第一传动杆在第一弹簧带动下对锁止齿轮进行固定，通过第一传动杆的杠杆原理和设置于承载面板的第二传动杆，实现了在承载面板抬起或降下的同时将车架的车轮进行锁止，使升降作业平台的固定流程和升降流程进行整合，避免了操作人员遗漏固定流程在升降时产生危险。

附图说明

图1为本实用新型实施例中升降作业平台的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例中车轮固定装置的结构详图；

图3为本实用新型实施例中支撑架固定装置的结构详图。

附图标记说明：

101、承载面板；

201、升降支架；

301、车架；302、滚轮；303、支撑架；304、扭力弹簧；

305、螺杆；306、支撑脚；307、缓冲垫；308、反光贴条；

401、车轮固定装置；402、锁止齿轮；403、第一锁止销；

404、第一弹簧；405、第一传动杆；407、第二传动杆；

501、支撑架固定装置；502、第二弹簧；503、压板；

504、第三弹簧；505、第二锁止销。

具体实施方式

为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。

请一并参阅图1和图2，本实施例提供了一种升降作业平台，升降作业平台包括承载面板101、升降支架201和车架301，承载面板101通过升降支架201设置于车架301上，滚轮302设置于车架301的底部，车轮固定装置401包括锁止齿轮402、第一锁止销403、第一弹簧404、第一传动杆405和第二传动杆407，锁止齿轮402设置于滚轮302上，第一锁止销403设置于车架301上(本实施例中第一锁止销通过装配于车架上预设的导槽用于限制第一锁止销在上下方向上移动，也可采用套筒结构，将第一锁止销套设于套筒内侧限制第一锁止销的上下滑动)，第一弹簧404的一端与车架301相连接，另一端与第一锁止销403相连接，第一传动杆405铰接于车架301上，一端与第一锁止销403相铰接，第二传动杆207竖直设置于承载面板101的底部，第二传动杆407的一端向下穿过车架301并朝向第一传动杆405的非铰接端。

在升降作业平台使用的过程中，操作人员在承载面板上操作升降作业平台，承载面板在升降支架的驱动装置带动下升起。在承载面板升起时，升降支架底部设置的第二传动杆跟随承载面板升起，使第二传动杆离开第一传动杆的非铰接端，第一锁止销在第一弹簧弹力的作用下向下移动，并插入与滚轮相连接的锁止齿轮上，将滚轮锁定，使得承载面板在升起的同时，将滚轮进行锁定。当操作人员结束使用升降作业平台时，承载面板降下，第二传动杆跟随承载面板降下。第二传动杆的底端重新与第一传动杆的非铰接端接触并将第一传动杆的非铰接端下压，第一传动杆的铰接端在与车架铰接处的杠杆作用下带动第一锁止销提升，是第一锁止销离开锁止齿轮并是第一弹簧收缩，使滚轮解锁，升降作业平台可进行移动。将原先需要独立进行的滚轮固定和解锁流程集合于承载面板抬升的过程中，简化了操作流程。

请一并参阅图1以及图3，在本实施例中，还包括支撑架303和支撑架固定装置501，支撑架303的顶面设有固定孔，并通过竖直设置的铰链铰接于车架301的侧边，扭力弹簧304套设于铰链上，一端与支撑架303相连接，另一端与车架301相连接，用于带动支撑架303从折叠状态展开。支撑架固定装置501包括第二弹簧502、压板503、第三弹簧504和第二锁止销505，压板503底面的侧边通过第二弹簧502连于车架301的顶面，第二锁止销505通过第三弹簧504连接于压板503的底面，并穿过车架301上预设的通孔插接于支撑架303顶部的固定孔内，第二传动杆407的侧边设有凸起，凸起与压板503的顶面相接触。

在支撑架和支撑架固定装置的使用过程中，承载面板在通过升降支架升起时，第二传动杆侧边的凸起离开压板，压板在第二弹簧的作用下抬起，第二锁止销在第三弹簧弹力的作用下跟随压板抬起，并使第二锁止销抽离支撑架的固定孔，支撑架在扭力弹簧的作用下向车架外侧展开，并对车架进行支撑，进一步提高了车架在使用过程中的稳定性，在支撑架收起时，降下生在面板，第二传动杆侧边的凸起重新将压板下压，是第二锁止销向下伸出，随后操作人员将支撑架收起，使第二锁止销重新插入支撑架顶面的固定孔内进行固定(在本实施例中第二锁止销下方朝向车体外的一侧设有斜面，通过设置斜面便于在支撑架推入的过程中是第二锁止销提升至支撑架顶部，并插入支撑架内。

请参阅图1，在本实施例中，支撑架上还设有螺杆305和支撑脚306，螺杆305通过支撑架303预设的螺纹孔竖直设置于支撑架303上，支撑脚306设置于螺杆305的底面，通过在支撑架上设置螺杆以及支撑脚，便于支撑架对地面进行适配，并在支撑架收起后将支撑脚收起，避免影响升降作业平台的移动。

在上述实施例中，请参阅图1，还包括缓冲垫307和反光贴条308，通过设置缓冲垫307，减轻了车架在收到碰撞时的冲击力，并通过设置反光贴条，增加了升降作业平台在夜间使用的安全性。

在上述实施例中，车轮固定装置、滚轮、支撑架和支撑架固定装置一一对应，并且数量可以为一个或一个以上。

在上述实施例中，在上述实施例中，升降支架201可选用滑轨式、折臂式或剪叉式，承载平台可通过液压杆或电机进行驱动用于驱动升降支架及承载平台的升降。

在上述实施例中，升降平台底部设有凸起，凸起上设有通孔，第二传动杆通过销子与升降平台可拆连接，通过使第二传动杆与升降平台可拆连接，便于在承载平台升起时使升降作业平台保持可移动性。

在上述实施例中，第一锁止销403朝向锁止齿轮402的一端可插接于套筒内，套筒固定于车架301上，通过将第一锁止销套设于套筒内，使得锁止销在对锁止齿轮的锁止过程中，可通过固定于车架的套筒对第一锁止销的位置进行固定。

需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本实用新型的专利保护范围。因此，基于本实用新型的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本实用新型专利的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种升降作业平台，包括承载面板、升降支架和车架，其特征在于，还包括车轮固定装置；

所述车轮固定装置包括锁止齿轮、第一锁止销、第一弹簧、第一传动杆和第二传动杆，锁止齿轮设置于车架的滚轮上，第一锁止销的一端通过第一弹簧与车架相连接，另一端与锁止齿轮相适配，第一传动杆铰接于车架上，一端与第一锁止销相铰接，第二传动杆竖直设置，并连接于承载面板底部，第二传动杆的一端与第一传动杆的另一端的顶面相接触，用于带动第一传动杆转动，使第一锁止销接触或离开锁止齿轮。

2.根据权利要求1所述的升降作业平台，其特征在于，还包括支撑架、扭力弹簧和支撑架固定装置，所述支撑架通过竖直设置的铰链铰接于车架侧边，扭力弹簧套设于铰链上，两端分别与车架和支撑架相连接，支撑架固定装置包括第二弹簧、压板、第三弹簧和第二锁止销，压板底面的侧边通过第二弹簧与车架顶面相连接，第二锁止销通过第三弹簧与压板相连接，支撑架的顶面设有固定孔，所述固定孔与第二锁止销相适配，第二传动杆的侧边设有凸起，所述凸起与压板顶面相接触。

3.根据权利要求2所述的升降作业平台，其特征在于，还包括螺杆和支撑脚，所述支撑架的竖直方向上设有螺纹孔，所述螺杆设置于螺纹孔内，支撑脚设置于螺杆底部。

4.根据权利要求2所述的升降作业平台，其特征在于，所述第二锁止销朝向车架外的一侧设有斜面。

5.根据权利要求1所述的升降作业平台，其特征在于，所述第二传动杆通过销子与承载面板可拆连接。

6.根据权利要求1所述的升降作业平台，其特征在于，还包括缓冲垫，所述缓冲垫设置于车架的侧边。

7.根据权利要求1所述的升降作业平台，其特征在于，还包括反光贴条，所述反光贴条设置于车架侧边。