JPH06283054A - モータケーブルのシールド装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】柔軟性を向上させることができ、接地のための
作業が煩わしくないモータケーブルのシールド装置を提
供する。 【構成】導体２１を柔軟性のある絶縁材２２で被覆して
形成されたモータケーブル２０と、該モータケーブル２
０の一端の近傍において、前記導体２１の一端の露出部
分２１ａから絶縁距離Ｓを残して前記絶縁材２２を被覆
する金属テープ２４と、該金属テープ２４の一部分を覆
うように重ねて配設され、シールド効果を有する繊維に
よって筒状に編組されたシールドスリーブ２６を有す
る。したがって、電界が発生しても前記シールドスリー
ブ２６が電界をシールドする。また、シールドスリーブ
２６とモータケーブル２０が互いに自由に湾曲すること
ができるため、モータケーブル２０の柔軟性が低下する
ことがない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、モータケーブルのシー
ルド装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、電気自動車においては、例えば車
両本体にバッテリなどの直流電源を搭載しており、該直
流電源からの直流電流を三相交流電流に変換してモータ
に供給し、該モータを駆動するようにしている。この場
合、前記電気自動車は駆動輪にモータが連結されてお
り、該モータのトルクを直接制御して車速を変更するよ
うになっている。

【０００３】そして、電流波形制御回路が、電気自動車
の負荷条件に対応するパルス幅変調（ＰＷＭ）信号をベ
ースドライブ回路に対して出力し、該ベースドライブ回
路からスイッチング信号として電流制御素子駆動信号が
インバータブリッジに対して出力されるようになってい
る。該インバータブリッジにおいて、前記電流制御素子
駆動信号はパルス幅変調信号に対応してインバータブリ
ッジの電流制御素子としてのパワートランジスタ、ＩＧ
ＢＴ等を駆動し、前記直流電源からの直流電流を三相交
流電流に変換する。そして、該三相交流電流がモータに
供給される。

【０００４】ところで、前記三相交流電流をモータのス
テータコイルに供給するため、前記インバータブリッジ
とステータコイルの間にＵ相、Ｖ相及びＷ相のモータケ
ーブルが配設される。そして、該モータケーブルは導体
の周囲を絶縁材で被覆して形成される。ところが、前記
モータケーブルにパルス幅変調信号によって形成された
三相交流電流が流れると、モータケーブルの周囲には前
記三相交流電流の電流値と、パルス幅変調信号の高調波
電流に比例した振幅で電界が発生し、ＥＣＵなどの制御
回路にノイズを与え、該制御回路に誤動作を発生させて
しまうだけでなく、電気自動車に搭載したラジオに雑音
を発生させてしまう。

【０００５】そこで、内部にシールド編組を形成して電
界をシールドするようにしたモータケーブルが提供され
ている。図２は従来のモータケーブルの概略図である。
図において、１１はモータケーブル、１２は導体、１３
は該導体１２を被覆する絶縁材、１４は該絶縁材１３を
被覆する金属テープから成るシールド編組、１６は該シ
ールド編組１４を被覆する絶縁材である。

【０００６】この場合、モータケーブル１１に三相交流
電流が流れることによって発生した電界が前記シールド
編組１４に当たると、シールド編組１４にうず電流が発
生する。そして、該うず電流がシールド編組１４内で飽
和すると、前記電界のシールド効果が著しく低下してし
まう。したがって、シールド編組１４にアースクランプ
１８を固定し、該アースクランプ１８によってシールド
編組１４を接地し、該シールド編組１４に発生したうず
電流を外部に逃がすようにしている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記従
来のモータケーブルにおいては、シールド編組１４が前
記絶縁材１３，１６間においてモータケーブル１１と一
体的に形成されているため、モータケーブル１１の柔軟
性が低下してしまうだけでなく、前記シールド編組１４
を露出させた後にアースクランプ１８を固定する必要が
あるため、接地するための作業が煩わしくなってしま
う。

【０００８】本発明は、前記従来のモータケーブルの問
題点を解決して、柔軟性を向上させることができ、接地
するための作業が煩わしくないモータケーブルのシール
ド装置を提供することを目的とする。

【０００９】

【課題を解決するための手段】そのために、本発明のモ
ータケーブルのシールド装置においては、導体を柔軟性
のある絶縁材で被覆して形成されたモータケーブルと、
該モータケーブルの一端の近傍において、前記導体の一
端の露出部分から絶縁距離を残して前記絶縁材を被覆す
る金属テープと、該金属テープの一部分を覆うように重
ねて配設され、シールド効果を有する繊維によって筒状
に編組されたシールドスリーブと、該シールドスリーブ
の端部を前記金属テープに固定する熱収縮チューブと、
前記金属テープの露出部分に固定され、金属テープを接
地するアースクランプを有する。

【００１０】

【作用及び発明の効果】本発明によれば、前記のように
モータケーブルのシールド装置は、導体を柔軟性のある
絶縁材で被覆して形成されたモータケーブルと、該モー
タケーブルの一端の近傍において、前記導体の一端の露
出部分から絶縁距離を残して前記絶縁材を被覆する金属
テープと、該金属テープの一部分を覆うように重ねて配
設され、シールド効果を有する繊維によって筒状に編組
されたシールドスリーブを有する。

【００１１】したがって、前記モータケーブルに三相交
流電流が流れて電界が発生しても、前記シールドスリー
ブが電界をシールドするため、ＥＣＵなどの制御回路に
ノイズを与えることがなく、また、該制御回路に誤動作
を発生させることがなくなるとともに、電気自動車に搭
載したラジオに雑音を発生させてしまうこともない。ま
た、熱収縮チューブが前記シールドスリーブの端部を前
記金属テープに固定する。したがって、シールドスリー
ブとモータケーブルが互いに自由に湾曲することができ
るため、モータケーブルの柔軟性が低下することがな
い。

【００１２】さらに、前記金属テープの露出部分にアー
スクランプが固定され、金属テープを接地する。したが
って、前記シールドスリーブに発生したうず電流を前記
金属テープを介して外部に逃がすため、発生したうず電
流がシールドスリーブ内で飽和することがなくなり、電
界のシールド効果が低下するのを防止することができ
る。

【００１３】

【実施例】以下、本発明の実施例について図面を参照し
ながら詳細に説明する。図１は本発明の第１の実施例を
示すモータケーブルのシールド装置を示す図である。図
の（ａ）はモータケーブルのシールド装置の縦断面図、
（ｂ）は（ａ）のＡ−Ａ断面図である。

【００１４】図において、２０はモータケーブル、２１
は導体、２２は該導体２１を被覆する柔軟性のある絶縁
材であり、前記導体２１及び絶縁材２２によって前記モ
ータケーブル２０が形成される。この場合、モータケー
ブル２０はシールド編組を備えていないため柔軟性があ
る。また、２４は前記モータケーブル２０の両端の近傍
において絶縁材２２を被覆する金属テープである。該金
属テープ２４は、導体２１の両端の露出部分２１ａから
所定の絶縁距離Ｓを残して前記絶縁材２２を被覆する。
すなわち、前記絶縁材２２の端部と金属テープ２４の端
部の間に前記絶縁距離Ｓが形成される。

【００１５】ところで、前記モータケーブル２０にパル
ス幅変調信号によって形成された三相交流電流が流れる
と、モータケーブル２０の周囲には前記三相交流電流の
電流値と、パルス幅変調信号の高調波電流に比例した振
幅で電界が発生し、ＥＣＵなどの制御回路にノイズを与
え、該制御回路に誤動作を発生させてしまうだけでな
く、電気自動車に搭載したラジオに雑音を発生させてし
まう。

【００１６】そこで、金属繊維又は同等のシールド効果
を有する繊維によって筒状に編組されたシールドスリー
ブ２６が、前記金属テープ２４の一部分を覆うように重
ねて配設される。該シールドスリーブ２６が前記電界を
シールドするため、ＥＣＵなどの制御回路にノイズを与
えることがなく、また、該制御回路に誤動作を発生させ
ることがなくなるとともに、電気自動車に搭載したラジ
オに雑音を発生させてしまうこともない。

【００１７】そして、該シールドスリーブ２６の端部を
熱収縮チューブ２７によって金属テープ２４に固定する
ようにしている。この場合、金属テープ２４は前記モー
タケーブル２０の両端の近傍に設けられる。したがっ
て、前記シールドスリーブ２６の両端を金属テープ２４
に固定することができる。この場合、シールドスリーブ
２６とモータケーブル２０が互いに自由に湾曲すること
ができるため、モータケーブル２０の柔軟性が低下する
ことがない。

【００１８】２８は前記熱収縮チューブ２７によって被
覆されていない金属テープ２４の露出部分２４ａに配設
され、金属テープ２４を接地するためのアースクランプ
である。該アースクランプ２８は、前記金属テープ２４
の露出部分２４ａを、図示しないモータを収容するモー
タ筺体（きょうたい）、三相交流電流を供給する図示し
ない電源筺体又は該電源筺体と同電位の金属部分に固定
し、前記シールドスリーブ２６に発生したうず電流を前
記金属テープ２４を介して外部に逃がす。したがって、
発生したうず電流がシールドスリーブ２６内で飽和する
ことがなくなり、電界のシールド効果が低下するのを防
止することができる。

【００１９】この場合、シールドスリーブ２６はモータ
ケーブル２０とは一体的に形成されておらず、熱収縮チ
ューブ２７による固定部分以外は自由に動くことができ
て柔軟性があり、モータケーブル２０を配線する際の作
業性を向上させることができる。また、モータケーブル
２０の周囲がシールドスリーブ２６によって包囲されて
いるため、不要な輻射（ふくしゃ）を低減することがで
きる。

【００２０】なお、前記シールドスリーブ２６を絶縁す
る必要がある場合は、シールドスリーブ２６の全体を図
示しない熱収縮チューブで覆い、両端のみを収縮するよ
うにすることもできる。前記構成のモータケーブル２０
のシールド装置を形成する場合、まず、所定の長さのモ
ータケーブル２０の両端の近傍に金属テープ２４を被覆
し、金属テープ２４を被覆した状態のモータケーブル２
０をシールドスリーブ２６内に挿入する。この場合、シ
ールドスリーブ２６は十分長くしてあり、金属テープ２
４を被覆した状態のモータケーブル２０を前記シールド
スリーブ２６内に挿入した後、端部が前記金属テープ２
４の一部分に重なる長さにシールドスリーブ２６を切断
する。

【００２１】続いて、前記シールドスリーブ２６の両端
を熱収縮チューブ２７によって金属テープ２４に固定
し、金属テープ２４の露出部分２４ａをアースクランプ
２８によってモータ筺体、電源筺体又は該電源筺体と同
電位の金属部分に固定し、アース処理を行う。次に、本
発明の第２の実施例について説明する。

【００２２】図３は本発明の第２の実施例を示すモータ
ケーブルのシールド装置の縦断面図、図４は本発明の第
２の実施例を示すモータケーブルのシールド装置の正面
図、図５は本発明の第２の実施例を示すモータケーブル
のシールド装置の取付状態図、図６は本発明の第２の実
施例におけるアースクランプを示す図、図７は本発明の
第２の実施例におけるアースクランプのブラケットプレ
ートを示す図である。図６の（ａ）はアースクランプの
平面図、（ｂ）はアースクランプの正面図、図７の
（ａ）はブラケットプレートの正面図、（ｂ）はブラケ
ットプレートの平面図である。

【００２３】図において、２０は柔軟性の高いモータケ
ーブル、２４は該モータケーブル２０の両端の近傍を被
覆する金属テープ、２６は金属繊維又は同等のシールド
効果を有する繊維によって筒状に編組されたシールドス
リーブである。該シールドスリーブ２６は端部が熱収縮
チューブ３１によって金属テープ２４に固定される。こ
の場合、熱収縮チューブ３１はシールドスリーブ２６を
金属テープ２４に固定するとともに、シールドスリーブ
２６をモータケーブル２０の金属テープ２４が被覆され
ていない部分にも固定する。

【００２４】３２は前記モータケーブル２０の両端に固
定される圧着端子である。該圧着端子３２は図５に示す
端子台３３に固定される。該端子台３３は、ブラケット
３４を介してモータ筺体３５に固定され、ベース部分３
３ａの上面にモータケーブル２０の取付部３６を形成し
ている。該取付部３６はモータケーブル２０の圧着端子
３２を固定するための複数対のボルト３７，３８を有し
ている。一方のボルト３７は、例えば図示しないインバ
ータブリッジとの間を接続するモータケーブル２０の圧
着端子３２を固定し、他方のボルト３８は、例えば図示
しないモータとの間を接続するモータケーブル２０の圧
着端子３２を固定する。

【００２５】前記圧着端子３２とモータケーブル２０の
端部の接続部が絶縁テープ４１によって包囲され、熱収
縮チューブ３１の端部と金属テープ２４の間が絶縁テー
プ４２によって包囲される。また、熱収縮チューブ３１
の端部とシールドスリーブ２６の間が絶縁テープ４３に
よって包囲され、該絶縁テープ４３の端部とシールドス
リーブ２６の全体が絶縁テープ４４によって包囲され
る。

【００２６】さらに、前記絶縁テープ４３，４４を柔軟
性のあるコルゲートチューブ４６が包囲し、該コルゲー
トチューブ４６の端部と絶縁テープ４３及び該絶縁テー
プ４３の端部と熱収縮チューブ３１の一部分が絶縁テー
プ４８によって包囲される。５１は前記熱収縮チューブ
３１及び絶縁テープ４２によって被覆されていない金属
テープ２４の露出部分２４ａに配設され、金属テープ２
４を接地するためのアースクランプである。

【００２７】該アースクランプ５１は、シールド用プレ
ート５２及び一対のブラケットプレート５３から成り、
前記シールド用プレート５２を介してモータ筺体３５に
固定される。前記シールド用プレート５２は上面に６個
の溝５５を有しており、３個の溝５５は電気自動車の図
示しない左側モータ用のモータケーブル２０を、他の３
個の溝５５は電気自動車の図示しない右側モータ用のモ
ータケーブル２０を受ける。なお、５６は前記ブラケッ
トプレート５３をシールド用プレート５２に固定するた
めのねじ穴である。

【００２８】また、各ブラケットプレート５３は、前記
溝５５に対応する位置に３個の溝５８を有しており、該
溝５８をモータケーブル２０に当てるようにしてシール
ド用プレート５２に固定される。そのため、ブラケット
プレート５３には、前記ねじ穴５６に対応する位置にボ
ルト貫通孔５９が形成される。なお、本発明は前記実施
例に限定されるものではなく、本発明の趣旨に基づいて
種々変形させることが可能であり、それらを本発明の範
囲から排除するものではない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例を示すモータケーブルの
シールド装置を示す図である。

【図２】従来のモータケーブルの概略図である。

【図３】本発明の第２の実施例を示すモータケーブルの
シールド装置の縦断面図である。

【図４】本発明の第２の実施例を示すモータケーブルの
シールド装置の正面図である。

【図５】本発明の第２の実施例を示すモータケーブルの
シールド装置の取付状態図である。

【図６】本発明の第２の実施例におけるアースクランプ
を示す図である。

【図７】本発明の第２の実施例におけるアースクランプ
のブラケットプレートを示す図である。

【符号の説明】

２０ モータケーブル ２１ 導体 ２１ａ，２４ａ 露出部分 ２２ 絶縁材 ２４ 金属テープ ２６ シールドスリーブ ２７，３１ 熱収縮チューブ ２８，５１ アースクランプ Ｓ 絶縁距離

フロントページの続き (72)発明者 新美 雅治 愛知県安城市藤井町高根10番地 アイシ ン・エィ・ダブリュ株式会社内 (72)発明者 谷畑 孝二 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 （ａ）導体を柔軟性のある絶縁材で被覆
   して形成されたモータケーブルと、（ｂ）該モータケー
   ブルの一端の近傍において、前記導体の一端の露出部分
   から絶縁距離を残して前記絶縁材を被覆する金属テープ
   と、（ｃ）該金属テープの一部分を覆うように重ねて配
   設され、シールド効果を有する繊維によって筒状に編組
   されたシールドスリーブと、（ｄ）該シールドスリーブ
   の端部を前記金属テープに固定する熱収縮チューブと、
   （ｅ）前記金属テープの露出部分に固定され、金属テー
   プを接地するアースクランプを有することを特徴とする
   モータケーブルのシールド装置。