JPH06272270A - 建設作業機械用連結具 - Google Patents

建設作業機械用連結具

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JPH06272270A
JPH06272270A JP8117293A JP8117293A JPH06272270A JP H06272270 A JPH06272270 A JP H06272270A JP 8117293 A JP8117293 A JP 8117293A JP 8117293 A JP8117293 A JP 8117293A JP H06272270 A JPH06272270 A JP H06272270A
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誠一 坂戸
Nobuo Watanabe
信夫 渡辺
Tomoaki Yamada
智昭 山田
Kunihiko Matsui
邦彦 松居
Isamu Nagayoshi
勇 永吉
Toshiyuki Kuno
利之 久野
Masayuki Asai
正幸 浅井
Toshifumi Toshima
利文 戸嶋
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 油圧ショベル等の作業用ブームを有する建設
用車両のブーム先端に破砕機,バケット等の種々の作業
用アタッチメントを簡易且つ迅速に取り付けたり、或い
は外したりすること。 【構成】 略く字状に屈伸自在とし、且つ弾性体7を介
して伸び状態に付勢した屈伸部4を設けたロック体A1
を構成すること。屈伸部4の伸縮方向に略直交して設け
た螺子杆11に螺合して移動し、前記屈伸部4を押圧可
能な解除体10からなるロック解除手段A2 を構成する
こと。前記ロック体A1 とロック解除手段A2 とを主連
結体Aに設けること。該主連結体Aと被連結体Bとの接
触にてロック体A1 先端が被連結体B側に突出且つ貫通
して弾発結合すること。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】本発明は、油圧ショベル等の作業
用ブームを有する建設用車両のブーム先端に破砕機,バ
ケット等の種々の作業用アタッチメントを簡易且つ迅速
に取り付けたり、或いは外したりすることができる建設
作業機械用連結具に関する。
【0002】
【従来の技術】従来より、油圧ショベル等の作業用ブー
ムを有する建設用車両のブーム先端に破砕機,バケット
等の種々の作業用アタッチメントを取り付けたり、或い
は外したりするために連結具が使用されている。
【0003】その連結具の主なる構造としては、連結具
が建設作業用ブーム先端側に装着するブーム側連結具
と、バケット,破砕機等のアタッチメント側に装着する
アタッチメント側連結具の二部材から構成されるもので
あって、そのブーム側連結具とアタッチメント側連結具
とが軸とこれに係合する可動式の鉤状の爪とからなり、
ブーム側の操作により爪が適宜に動いて軸に係合するも
のとなっている。
【0004】その爪は、油圧シリンダ或いはスプリング
により可動するものが多く、特に油圧シリンダはブーム
側と連動している。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】上記連結具の多くは、
ブーム側連結具とアタッチメント側連結具とのいずれか
に爪を形成し、他方に軸を設け、その爪を相手側の軸に
係止するものであるが、このような構造によれば、ブー
ム側連結具とアタッチメント側連結具とが確実に連結し
たか否かを確認するためには、建設用車両の運転席から
では確認することが極めて困難であり、確認するための
作業員が必要となる。
【0006】さらに、また上述のように可動式の爪と軸
による係止においては、その係止状態が極めて緩くなり
がちであり、それゆえに振動、衝撃に対して極めて弱
く、作業中においてアタッチメントがブームから外れて
しまう危険性も充分ある。
【0007】さらに、上記爪は、油圧機構により動かす
タイプのものも存在し、この場合には、確かに油圧によ
る強力な連結が可能となるが、装置全体が複雑となり、
従って極めて高価となるのみならず、一端油圧機構が故
障したときには、即座に修理が出来ない等の不都合な問
題があった。
【0008】
【課題を解決するための手段】そこで、発明者は、上記
課題を解決すべく、鋭意研究を重ねた結果、本発明を略
く字状に屈伸自在とし、且つ弾性体を介して伸び状態に
付勢した屈伸部を設けたロック体と、前記屈伸部の伸縮
方向に略直交して設けた螺子杆に螺合して移動し、前記
屈伸部を押圧可能な解除体からなるロック解除手段とを
設けた主連結体と、被連結体とからなり、主連結体と被
連結体との接触にてロック体先端が被連結体側に突出且
つ貫通して弾発結合してなる建設作業機械用連結具とし
たことにより、油圧ショベル等の作業用ブームを有する
建設用車両のブーム先端に破砕機,バケット等の種々の
作業用アタッチメントを簡易且つ迅速に取り付けたり、
或いは外したりすることができ、且つその取付状態を極
めて強固なるものにすることができ、上記課題を解決し
たものである。
【0009】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
すると、本発明は、図1に示すように、主連結体Aと被
連結体Bとから構成されるものであって、その主連結体
Aはショベル等の建設用車両の建設作業用のブームb先
端に装着され、被連結体Bは掘削用バケット,破砕機等
のアタッチメントa側に装着され、ブームbとアタッチ
メントaとの連結を主連結体Aと被連結体Bとを介して
行うものである。
【0010】その主連結体Aは、図1,図3等に示すよ
うに、主基板1の一側面にロック体A1 ,ロック解除手
段A2 等が装着され、他側面には建設用車両のブームb
先端に装着する主装着部18が形成されている。
【0011】そのロック体A1 は、図3乃至図5(a)
等に示すように、主に円筒形状のロック頭部2と屈伸部
4とからなり、ロック頭部2と屈伸部4とはロック側連
接部3にて回動自在に枢支連結され、屈伸部4と主基板
1側とは固定側連接部5にて連接されている。
【0012】その屈伸部4は、図3,図5(a)に示す
ように、揺動リンク4aと連接リンク4bとから構成さ
れ、その揺動リンク4aと連接リンク4bとがピン等に
より回動自在に枢支連結され、さらに前記連接リンク4
bがロック側連接部3にてロック頭部2に回動自在に連
結され、揺動リンク4aが固定側連接部5にて主基板1
に回動自在に連結され、その屈伸部4の揺動リンク4a
と連接リンク4bとの屈伸動作により、ロック頭部2が
軸方向に往復移動することができる構造となっている。
【0013】そのロック体A1 は、図1,図4等に示す
ように、軸方向が主基板1の面上と略平行で、且つ軸方
向に摺動自在となる構成となっており、ロック体A1 に
屈伸部4,4が設けられている。
【0014】その両屈伸部4,4の両揺動リンク4a,
4a及び連接リンク4b,4bとが屈伸状態となるとき
は、図3,図5(a)等に示すように、左右対称となる
ように互いに外方に広がる構造となる。
【0015】その両屈伸部4,4には互いに引き合うよ
うに弾性体7が設けられており、具体的には弾性体7は
コイルスプリングが使用され、図3又は図5の実施例で
は揺動リンク4a,4aの間に弾性体7が設けられてい
るが、連接リンク4b,4b側に弾性体7を設けても構
わない。
【0016】該弾性体7により両屈伸部4,4は、図3
に示すように、常時揺動リンク4aと連接リンク4bと
が略一直線状となるように付勢されており、即ち両屈伸
部4,4の揺動リンク4aと連接リンク4bとが屈伸し
ても、外力を除去した状態では、即座に伸びた状態に復
元する構造となっている。
【0017】また、ロック体A1 には、図3乃至図5等
に示すように、被係止部6が設けられており、該被係止
部6の具体的な実施例としては両ロック側連接部3,3
間に軸杆形状の被係止部6が設けられたものであり、該
被係止部6に係止用アーム8が係止して、ロック体A1
をロック解除状態に維持する構造となっている。
【0018】その係止用アーム8は、図4,図5等に示
すように、長手方向の端部側に切欠き形状の係止用凹部
8aが形成され、該係止用凹部8aがロック体A1 に設
けた被係止部6に係止し、ロック体A1 を前記弾性体7
の弾性力に抗して、所定位置に停止させることができ
る。
【0019】また、前記係止用アーム8には、その長手
方向の適宜の個所に被当接部8bが形成され、該被当接
部8bが外部より押圧されることにより、係止用アーム
8が枢支点8pを中心に回動し、ロック体A1 の被係止
部6から外れ、弾性体7の弾性力にて軸方向に移動し、
前記被連結体Bとの連結が行われ、前記被当接部8bは
図4等に示すように、後述する被連結体Bの解除用押上
部21が当接且つ押圧するようになっている。
【0020】その係止用アーム8は、主基板1との間
に、図1,図4等に示すように、係止用バネ9が設けら
れ、該係止用バネ9により、係止用アーム8の係止用凹
部8aがロック体A1 の被係止部6に押圧状態にて係止
することができるように常時付勢されている。
【0021】次に、ロック解除手段A2 は、図3に示す
ように、主に解除体10,送り螺子杆11及びガイド部
12等から構成され、その解除体10は移動部10aと
押圧棒10cから構成され、さらにその移動部10aに
は内螺子10bが形成されている。
【0022】その解除体10の移動部10aは、図5
(a)及び(b)に示すように、略直方体状等の立方体
に形成され、その中心個所を貫通するようにして内螺子
10bが形成されたものであり、該解除体10の移動部
10aが送り螺子杆11に螺合して軸方向に移動するも
のである。
【0023】その送り螺子杆11は、図3,図5(a)
及び(b)に示すように、軸方向の中心に停止用太軸部
11aが形成され、該停止用太軸部11aの両側に外螺
子軸部11b,11bが形成されており、両外螺子軸部
11b,11bは、螺子形成方向が互い反対となるよう
に形成されている。
【0024】その送り螺子杆11を一定方向に回転させ
ると、両外螺子軸部11b,11bにそれぞれ設けた解
除体10,10は、同時に送り螺子杆11の軸方向に対
して反対方向に移動したり、互いに中心に向かうように
移動する。
【0025】その解除体10,10の移動部10a,1
0aに設けた押圧棒10c,10cは前記ロック体A1
の屈伸部4,4を内側より押圧するようになっており、
移動部10a,10aとともに両押圧棒10c,10c
が屈伸部4,4を押圧して、屈伸させる構造となってい
る。
【0026】上記のロック体A1 及びロック解除手段A
2 等の主基板1上に設けられた装置は、図2に示すよう
に、被覆体A3 にて被覆保護されており、具体的には被
覆体A3 は立方体箱形状に形成された筺体部14がロッ
ク体A1 及びロック解除手段A2 を覆うようにして主基
板1上に形成されるものであって、その筺体部14に
は、図1,図3及び図5(a)等に示すように、ロック
頭部2が摺動自在となるようにロック頭部ガイド貫通孔
15が形成されている。
【0027】さらに、筺体部14のロック頭部ガイド貫
通孔15が形成された側壁板には、図1等に示すよう
に、後述する被連結体Bのロック用連結板20が遊挿自
在となる偏平挿入用溝16が形成されている。
【0028】また、筺体部14の頂部板上には、解除用
貫通孔17が形成され、該解除用貫通孔17の形成個所
に対応する位置に前記係止用アーム8の被当接部8bが
存在し、その解除用貫通孔17を介して被連結体Bの解
除用押上部21が挿入して、係止用アーム8の被当接部
8bを押圧可能な構造となっている。
【0029】その主連結体Aの主基板1には、前述した
ように、主装着部18が設けられており、具体的には、
図2に示すように、主装着部18は主基板1の幅方向両
側端に装着板18a,18aが形成され、該装着板18
a,18aには装着孔18b,18bが形成されたもの
であって、ブームb先端に装着するときには、連結用軸
をその装着孔18b,18bに貫通させてブームb先端
に装着されるものである。
【0030】次に、被連結体Bでは従基板19の一側面
上にロック用連結板20が形成され、該ロック用連結板
20には前記ロック体A1 のロック頭部2が挿入自在と
なるロック用連結孔20aが形成されている。
【0031】具体的には、被連結体Bと主連結体Aとを
適正な連結状態としたときに、そのロック用連結板20
が、図3に示すように、ロック体A1 の軸方向と直交
し、且つロック用連結孔20aはロック頭部2に対向し
た状態となり、ロック体A1 が軸方向に移動したとき
に、ロック頭部2がロック用連結孔20aに貫通するこ
とができるように、そのロック用連結板20が従基板1
9に設けられたものである。
【0032】また、従基板19には、解除用押上部21
が形成され、該解除用押上部21が主連結体Aの被覆体
A3 方向に移動し、該被覆体A3 の解除用貫通孔17を
介して、前記係止用アーム8の被当接部8bを押圧する
ことができる構成となっている。
【0033】また、従基板19には従装着部22が形成
され、具体的には、図2に示すように、従装着部22は
従基板19の幅方向両側端に従装着板22a,22aが
形成され、該従装着板22a,22aには従装着孔22
b,22bが形成されたものであって、アタッチメント
aに装着するときには、連結用軸をその従装着孔22
b,22bに貫通させてアタッチメントaに装着される
ものである。
【0034】その主連結体A及び被連結体Bには係合体
A4 が設けられ、該係合体A4 の一実施例としては、連
結用軸杆23とフック24とからなるものであり、主連
結体Aと被連結体Bのいずれか一方に連結用軸杆23が
設けられ、他方には前記連結用軸杆23に係合自在、且
つ挿入開放部24aが形成されたフック24が設けられ
たものである。
【0035】図1,図2等の実施例では、主連結体A側
に連結用軸杆23が設けられ、被連結体Bにフック24
が設けられたものであり、その連結用軸杆23は大径に
形成され、主基板1のロック体A1 及びロック解除手段
A2 が設けられている同一面に設置されたものであっ
て、軸支持板25,25にて主基板1の面から適宜の間
隔をおいて設置されたものである。
【0036】本発明の建設作業機械用連結具の作用につ
いては、先ず、主連結体Aを建設用車両のブームb側先
端に装着し、被連結体Bをショベル,破砕機等のアタッ
チメントa側に装着する。このとき、主連結体Aでは、
図1に示すように、ロック体A1 は係止用アーム8にて
ロック解除位置に固定した状態にしておく。
【0037】次に、図6に示すように、アタッチメント
a側を地上に固定し、建設用車両の運転室からブームb
を操作して、主連結体Aのフック24をアタッチメント
aの被連結体Bの連結用軸杆23個所に誘導し、フック
24の挿入開放部24aから連結用軸杆23を挿入す
る。
【0038】次に、ブームbを操作して、図7に示すよ
うに、主連結体Aを連結用軸杆23を中心にして、主連
結体Aが被連結体Bと略平行となるまで回動を続け、主
連結体Aが被連結体Bに対して略平行に接触すると、被
連結体Bのロック用連結板20が主連結体Aの偏平挿入
用溝16内に収まり、且つ図8に示すように、ロック用
連結孔20aとロック頭部2とが対向し、ロック頭部2
がロック用連結孔20aに挿入可能な状態になる。
【0039】これと略同時に、被連結体B側の解除用押
上部21が、図9に示すように、主連結体Aの被覆体A
3 に形成した解除用貫通孔17に挿入し、その解除用押
上部21が係止用アーム8の被当接部8bに当たって、
係止用アーム8をロック体A1 の被係止部6から外し、
ロック体A1 の固定が解除されると、両屈伸部4,4が
弾性体7の弾性力にて一直線状に伸び、ロック頭部2,
2がロック用連結孔20a,20aに挿入し、主連結体
Aと被連結体Bとの連結作業が完了する。
【0040】次に、連結状態の主連結体Aと被連結体B
とを分離するには、アタッチメントaを地上に置いて安
定した状態とし、ロック解除手段A2 の送り螺子杆11
を主連結体Aの外部より作動具13を介して回転させ、
解除体10,10にて屈伸部4,4を押圧し、該屈伸部
4,4を屈伸させることにより、ロック頭部2,2をロ
ック用連結孔20a,20aから外すとともに、ロック
体A1 の被係止部6と係止用アーム8とを係止させてロ
ック解除状態を確保する。
【0041】また、再度主連結体Aを被連結体Bに連結
するためには、送り螺子杆11を作動具13を介して回
転させ、解除体10,10を両屈伸部4,4から離れた
位置に移動させる。
【0042】なお、上述したように主連結体Aはブーム
b先端に装着され、被連結体Bはアタッチメントa側に
装着されることが多いが、必ずしも該実施例に限定され
るものではなく、主連結体Aがアタッチメントaに装着
され、被連結体Bがブームb先端に装着されることもあ
る。
【0043】また、主連結体A及び被連結体Bは、図6
(b)に示すように、予めブームb先端及びアタッチメ
ントaに一体的に形成することもある。
【0044】さらに、ロック体A1 には二基のロック頭
部2,2が設けらていることが多いが、そのロック体A
1 のロック頭部2が一基設けられる実施例も存在する
(図10参照)。
【0045】
【発明の効果】本発明においては、略く字状に屈伸自在
とし、且つ弾性体7を介して伸び状態に付勢した屈伸部
4を設けたロック体A1 と、前記屈伸部4の伸縮方向に
略直交して設けた螺子杆11に螺合して移動し、前記屈
伸部4を押圧可能な解除体10からなるロック解除手段
A2 とを設けた主連結体Aと、被連結体Bとからなり、
主連結体Aと被連結体Bとの接触にてロック体A1 先端
が被連結体B側に突出且つ貫通して弾発結合してなる建
設作業機械用連結具としたことにより、主連結体Aと被
連結体Bとの連結が瞬時にできるとともに、そのロック
の解除を簡単にすることができるし、第2に構造を極め
て簡単にすることができる。
【0046】上記効果を詳述すると、主連結体Aに設け
たロック体A1 は、主連結体Aと、被連結体Bとの接触
時にロック体A1 が被連結体B側に突出し、貫通するこ
とにより、主連結体Aと被連結体Bとの連結が略瞬時に
できる。
【0047】さらに、主連結体Aと被連結体Bとの連結
作業は、主連結体Aと被連結体Bとを単に接触させるの
みにてロック体A1 が被連結体B側に突出且つ貫通する
ものであり、その操作は極めて簡単にすることができ、
且つ確実な連結が可能なので連結状態を確認する必要も
なく、それに携わる作業員も不要にできる。
【0048】また、その連結状態は主連結体Aに設けた
ロック体A1 が被連結体B側に突出して貫通し、連結を
行っているので、ロック体A1 の軸方向に水平方向及び
垂直方向の振動衝撃に対して極めて強固であり、従来の
爪と軸による係止タイプのものに比べて振動,衝撃に対
して極めて強く、耐久性を有するものにできる。
【0049】次に、ロック体A1 は屈伸部4を弾性体7
を使用して伸び状態に常時付勢しているので、一旦ロッ
ク体A1 に対してロック状態とすると、そのロックを解
除するまで、極めて強固なるロック状態を維持すること
ができる。
【0050】さらに、ロック体A1 には、略く字状に屈
伸自在な屈伸部4を設け、ロック解除手段A2 は前記屈
伸部4の伸縮方向に略直交状に設けた送り螺子杆11と
該送り螺子杆11に螺合し、その軸方向に沿って移動可
能な解除体10を設けているので、解除体10は前記屈
伸部4の伸縮方向に直交状に当接して押圧可能となる。
【0051】それゆえに、主連結体Aと被連結体Bとが
連結し、そのロック体A1 が被連結体B側に突出且つ貫
通した状態で、被連結体B側から受ける荷重にて強く圧
接したときにロック体A1 が被連結体B側から抜けにく
くなる場合が生じ、そのロック体A1 を被連結体Bより
抜き出すのに大きな力が必要となるが、ロック体A1の
屈伸部4に対してその伸縮方向に直交する方向から解除
体10の押圧力が作用するために、ロック状態で伸びき
った屈伸部4はこれに直交する僅かの力にてロック体A
1 のロック側が解除方向に移動するとともに、あとは解
除体10が送り螺子杆11に螺合して移動することで比
較的僅かの力でロックの解除ができ、作業員の負担を減
少させることができる。
【0052】
【図面の簡単な説明】
【図1】主連結体及び被連結体の縦断側面図
【図2】主連結体と被連結体とを分離した状態の斜視図
【図3】本発明の縦断平面図
【図4】ロック体及びロック解除手段を示す要部断面図
【図5】(a)はロック体及びロック解除手段の要部斜
視図 (b)はロック解除手段の要部断面図
【図6】(a)はブーム先端にアタッチメントを装着す
る状態を示す略示図 (b)は被連結体をアタッチメントに一体的に設けた略
示図
【図7】主連結体と被連結体とを前後方向一端にて係合
した状態を示す縦断側面図
【図8】主連結体と被連結体とをロックする前の状態を
示す縦断平面図
【図9】係止用アームがロック体から外れロックする状
態を示す要部縦断側面図
【図10】ロック体のロック頭部を一基とした本発明の
縦断平面図
【符号の説明】
A…主連結体 A1 …ロック体 4…屈伸部 7…弾性体 A2 …ロック解除手段 10…解除体 11…螺子杆 B…被連結体
フロントページの続き (72)発明者 松居 邦彦 千葉市花見川区千種町314番地 株式会社 坂戸工作所内 (72)発明者 永吉 勇 千葉市花見川区千種町314番地 株式会社 坂戸工作所内 (72)発明者 久野 利之 千葉市花見川区千種町314番地 株式会社 坂戸工作所内 (72)発明者 浅井 正幸 千葉市花見川区千種町314番地 株式会社 坂戸工作所内 (72)発明者 戸嶋 利文 千葉市花見川区千種町314番地 株式会社 坂戸工作所内

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 略く字状に屈伸自在とし、且つ弾性体を
    介して伸び状態に付勢した屈伸部を設けたロック体と、
    前記屈伸部の伸縮方向に略直交して設けた螺子杆に螺合
    して移動し、前記屈伸部を押圧可能な解除体からなるロ
    ック解除手段とを設けた主連結体と、被連結体とからな
    り、主連結体と被連結体との接触にてロック体先端が被
    連結体側に突出且つ貫通して弾発結合してなることを特
    徴とした建設作業機械用連結具。
JP5081172A 1993-03-17 1993-03-17 建設作業機械用連結具 Expired - Lifetime JP2809257B2 (ja)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3843049A1 (de) * 1987-12-26 1989-07-13 Fuji Heavy Ind Ltd Halterung fuer ein hinterrad-lenksystem

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