JPH06248661A - 建設作業機械用連結具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 油圧ショベル等の作業用ブームを有する建設
用車両のブーム先端に破砕機，バケット等の種々の作業
用アタッチメントを簡易且つ迅速に取り付けたり、或い
は外したりすること。 【構成】 弾性体７にて付勢したロック用ロッドＡ1 と
ロック解除手段Ａ2 とを設けた主連結体Ａを備えるこ
と。ロック用連結板２３を形成した被連結体Ｂを備える
こと。主連結体Ａと被連結体Ｂとを前後方向一端にて係
合可能とし、他端側での接触にてロック用ロッドＡ1 先
端が前記ロック用連結板２３に突出且つ貫通し、弾発結
合すること。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、油圧ショベル等の作業
用ブームを有する建設用車両のブーム先端に破砕機，バ
ケット等の種々の作業用アタッチメントを簡易且つ迅速
に取り付けたり、或いは外したりすることができる建設
作業機械用連結具に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、油圧ショベル等の作業用ブー
ムを有する建設用車両のブーム先端に破砕機，バケット
等の種々の作業用アタッチメントを取り付けたり、或い
は外したりするために連結具が使用されている。

【０００３】その連結具の主なる構造としては、連結具
が建設作業用ブーム先端側に装着するブーム側連結具
と、バケット，破砕機等のアタッチメント側に装着する
アタッチメント側連結具の二部材から構成されるもので
あって、そのブーム側連結具とアタッチメント側連結具
とが軸とこれに係合する可動式の鉤状の爪とからなり、
ブーム側の操作により爪が適宜に動いて軸に係合するも
のとなっている。

【０００４】その爪は、油圧シリンダ或いはスプリング
により可動するものが多く、特に油圧シリンダはブーム
側と連動している。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記連結具の多くは、
ブーム側連結具とアタッチメント側連結具とのいずれか
に爪を形成し、他方に軸を設け、その爪を相手側の軸に
係止するものであるが、このような構造によれば、ブー
ム側連結具とアタッチメント側連結具とが確実に連結し
たか否かを確認するためには、建設用車両の運転席から
では確認することが極めて困難であり、確認するための
作業員が必要となる。

【０００６】さらに、また上述のように可動式の爪と軸
による係止においては、その係止状態が極めて緩くなり
がちであり、それゆえに振動、衝撃に対して極めて弱
く、作業中においてアタッチメントがブームから外れて
しまう危険性も充分ある。

【０００７】即ち、連結軸を可動式爪で直接締め付ける
ため、掘削力等の作業上発生する外力が爪を緩める方向
に働く。このため締付装置が強固となるも、それでもま
だどうしても緩んでしまい、非常に危険である。

【０００８】さらに、上記爪は、油圧機構により動かす
タイプのものも存在し、この場合には、確かに油圧によ
る強力な連結が可能となるが、装置全体が複雑となり、
従って極めて高価となるのみならず、一端油圧機構が故
障したときには、即座に修理が出来ない等の不都合な問
題があった。

【０００９】また、結合完了を確認するためには、運転
者が運転席から一旦降りて、連結機の所まで行って確認
するか、別の作業員に確認してもらわねばならない。

【００１０】

【課題を解決するための手段】そこで、発明者は、上記
課題を解決すべく、鋭意研究を重ねた結果、本発明を弾
性体にて付勢したロック用ロッドを設けた主連結体と、
被連結体とからなり主連結体と被連結体との接触にてロ
ック用ロッドが被連結体側に突出且つ貫通し、弾発結合
してなる建設作業機械用連結具としたことにより、油圧
ショベル等の作業用ブームを有する建設用車両のブーム
先端に破砕機，バケット等の種々の作業用アタッチメン
トを簡易且つ迅速に取り付けたり、或いは外したりする
ことができ、且つその取付状態を極めて強固なるものに
することができ、上記課題を解決したものである。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
すると、本発明は主連結体Ａと被連結体Ｂとから構成さ
れるものであって、その主連結体Ａはショベル等の建設
用車両の建設作業用のブームｂ先端に装着され、被連結
体Ｂは掘削用バケット，破砕機等のアタッチメントａ側
に装着され、ブームｂとアタッチメントａとの連結を主
連結体Ａと被連結体Ｂとを介して行うものである。

【００１２】その主連結体Ａは、図１等に示すように、
主基板１の一側面にロック用ロッドＡ1 ，ロック解除手
段Ａ2 等が装着され、他側面には建設用車両のブームｂ
先端に装着する主装着部２１が形成されている。

【００１３】そのロック用ロッドＡ1 は、図１，図３及
び図４等に示すように、円筒形状のロック頭部２と、該
ロック頭部２よりも大径なる円筒形状の停止用鍔３と、
該停止用鍔３より小径なるガイド筒部４とから構成され
ている。

【００１４】ロック用ロッドＡ1 は、軸方向が主基板１
の面上と略平行で、且つ軸方向に摺動自在となるように
ガイド体６にて支持され、該ガイド体６にはガイド貫通
孔６ａが形成されており、前記ロック用ロッドＡ1 のガ
イド筒部４が摺動自在に挿入されている。

【００１５】ロック用ロッドＡ1 は、上記ガイド体６の
支持により軸方向に往復動作ができる構成としたもので
あり、そのロック用ロッドＡ1 のガイド筒部４の外周に
は、図１，図３，図４等に示すように、コイルスプリン
グ等の弾性体７が備えられ、該弾性体７の長手方向一端
がガイド体６に当接し、他端が停止用鍔３に当接して、
該停止用鍔３が弾性体７の弾性力にて常時押圧されるも
のである。

【００１６】そのガイド体６には、係止用アーム８が回
動自在にピン等にて枢支されており、該枢支個所を枢支
点８ｐと称する。その係止用アーム８は、図１，図４等
に示すように、長手方向の端部側に切欠き形状の係止用
凹部８ａが形成され、該係止用凹部８ａがロック用ロッ
ドＡ1 に設けた被係止部５に係止し、ロック用ロッドＡ
1 を前記弾性体７の弾性力に抗して、所定位置に停止さ
せておくものである。

【００１７】また、前記係止用アーム８には、その長手
方向の適宜の個所に被当接部８ｂが形成され、該被当接
部８ｂが外部より押圧されることにより、係止用アーム
８が枢支点８ｐを中心に回動し、ロック用ロッドＡ1 の
被係止部５から外れ、弾性体７の弾性力にて軸方向に移
動し、前記被連結体Ｂとの連結が行われる。

【００１８】前記被当接部８ｂは、図１，図４等に示す
ように、係止用アーム８の適宜の個所から突起状に形成
され、後述する被連結体Ｂの解除用押上部２４が当接且
つ押圧するようになっている。

【００１９】その係止用アーム８は、主基板１との間
に、図１，図３，図４等に示すように、係止用バネ９が
設けられ、該係止用バネ９により、係止用アーム８の係
止用凹部８ａがロック用ロッドＡ1 の被係止部５に押圧
状態にて係止することができるように常時付勢されてい
る。

【００２０】次に、ロック解除手段Ａ2 は、一端ロック
状態としたロック用ロッドＡ1 のロック状態が解除され
る方向に引き戻すものであって、その構成の実施例につ
いては種々存在し、その一例を示すと、先ず解除用ロッ
ド１０は、図１，図３，図５（ｂ）等に示すように、軸
杆１０ａの軸方向一端に該軸杆１０ａより大径なる膨大
頭部１０ｂが形成され、また軸杆１０ａの軸方向他端に
は軸杆１０ａの軸方向に等しく外螺子軸１０ｃが形成さ
れている。

【００２１】その解除用ロッド１０の膨大頭部１０ｂ
は、前記ロック用ロッドＡ1 のガイド筒部４に内装され
るものであって、具体的にはガイド筒部４に膨大頭部１
０ｂが内装且つ摺動自在となる摺動空隙４ａが形成され
ており、該摺動空隙４ａ内を膨大頭部１０ｂが摺動する
ことにより、解除用ロッド１０がロック用ロッドＡ1 に
対して同一軸方向に移動することができる。

【００２２】また、解除用ロッド１０の膨大頭部１０ｂ
は、ガイド筒部４内を適宜の範囲において摺動し、且つ
ガイド筒部４から膨大頭部１０ｂが外れないように、ガ
イド筒部４の軸方向端部では軸杆１０ａのみが摺動し、
膨大頭部１０ｂが係止するように停止端部４ｂが設けら
れている。

【００２３】その停止端部４ｂは具体的には、図５
（ａ）に示すように、ガイド筒部４に対して貫通孔付き
キャップ形状になっており、解除用ロッド１０の軸杆１
０ａのみが摺動自在な貫通孔が形成されたものであっ
て、ガイド筒部４の摺動空隙４ａを塞ぐようにして装着
されるものである。

【００２４】そして、その解除用ロッド１０をロック用
ロッドＡ1 のロック頭部２とは反対方向に移動させる
と、膨大頭部１０ｂはガイド筒部４の摺動空隙４ａを移
動し、膨大頭部１０ｂが停止端部４ｂに当接することに
より、解除用ロッド１０がロック用ロッドＡ1 をロック
解除方向に移動させることができる。

【００２５】その解除用ロッド１０の軸方向の移動は、
解除用回動体１１にて行われ、該解除用回動体１１は、
図５（ｂ）に示すように、前記解除用ロッド１０の外螺
子軸１０ｃに螺合する内螺子部１１ａが形成され、該内
螺子部１１ａを中心として、解除用回動体１１の両面に
偏平円筒状のボス部１１ｂ，１１ｂが形成されたもので
ある。

【００２６】その解除用回動体１１は、図１，図３及び
図４等に示すように、主基板１面上に設けられた二枚の
平行に対向する軸受板１２，１２内に装着されているも
のであり、該軸受板１２，１２はそれぞれの内面側に軸
受溝１２ａ，１２ａが形成され、該軸受溝１２ａ，１２
ａの中心個所に解除用ロッド１０の外螺子軸１０ｃが貫
通する外螺子軸貫通孔１２ｂ，１２ｂが形成され、その
軸受溝１２ａ，１２ａ内に前記解除用回動体１１のボス
部１１ｂ，１１ｂが回動自在に装着され、解除用回動体
１１が両軸受板１２，１２間にて回動するようになって
いる。

【００２７】その両軸受板１２，１２間にて解除用回動
体１１が回動することで、該解除用回動体１１の内螺子
部１１ａに螺合している解除用ロッド１０の外螺子軸１
０ｃが軸方向に移動し、これによって、解除用ロッド１
０とともにロック用ロッドＡ1 も軸方向に移動すること
ができる。

【００２８】その解除用回動体１１の回動を行う手段の
実施例としては、解除用回動体１１が歯車形状としたも
のであって、解除用回動体１１の外周側面に、図３乃至
図５等に示すように、歯車外周部１１ｃが形成され、該
歯車外周部１１ｃと歯合する中間歯車１３が両軸受板１
２，１２間に設けられ、さらに、図３に示すように、中
間歯車１３と同軸に被駆動用歯車１４が設けられ、該被
駆動用歯車１４が駆動用歯車１５によって回動する構造
としたものである。

【００２９】その駆動用歯車１５には、図３，図１４等
に示すように、伝達ロッド１６が設けられ、該伝達ロッ
ド１６の軸方向他端に着脱自在のクランクを主連結体Ａ
の外部より取り付けることができ、そのクランクを回転
させることで、駆動用歯車１５，被駆動用歯車１４及び
中間歯車１３が回転し、解除用回動体１１に回転運動が
伝達されるようになっている。

【００３０】そのロック解除手段Ａ2 の別の実施例とし
ては、図１１に示すように、軸方向の中心より両側に互
いに反対巻の外螺子が形成された送り螺子杆２９に二つ
の移動体３０，３０が螺合され、その送り螺子杆２９を
軸周方向に回動させることで、二つの移動体３０，３０
が互いに反対方向に移動できるようになっている。

【００３１】そして、その移動体３０，３０には、長溝
３０ａ，３０ａが形成され、ロック用ロッドＡ1 の後部
と移動体３０，３０との間に揺動リンク３１，３１が互
いに回動自在に設けられている。

【００３２】その揺動リンク３１，３１には、図１２
（ａ）及び（ｂ）に示すように、摺動ピン３１ａ，３１
ａが形成され、該摺動ピン３１ａ，３１ａが前記移動体
３０，３０の長溝３０ａ，３０ａ内に収まっている。

【００３３】該長溝３０ａ，３０ａに揺動リンク３１，
３１の摺動ピン３１ａ，３１ａが遊挿しつつ、移動体３
０，３０が送り螺子杆２９の軸方向に互いに反対方向に
向かうことで、ロック用ロッドＡ1 をロック状態より引
き戻すことができる。

【００３４】また、移動体３０，３０には長溝３０ａ，
３０ａが形成され、且つ移動体３０，３０の摺動ピン３
１ａ，３１ａがその長溝３０ａ，３０ａを摺動すること
で、ロック用ロッドＡ1 のロック解除後に移動体３０，
３０を送り螺子杆２９の中心に寄せることで、常時ロッ
ク可能な状態にすることができる。

【００３５】ロック解除手段Ａ2 の第３実施例として
は、図１３（ａ）に示すように、内部が中空状の解除用
円筒体３２の内部に、該解除用円筒体３２に対して回動
不能且つ摺動可能に設けたナット体３３からなり、ロッ
ク用ロッドＡ1 の後部には解除用外螺子軸３４が形成さ
れ、該解除用外螺子軸３４と前記ナット体３３とが螺合
する構造となっている。

【００３６】上記解除用円筒体３２は、図１３（ｂ）に
示すように、中空状に形成されるとともに、ナット体３
３とはスプライン溝が形成される等の構造となってい
る。

【００３７】ここで、解除用円筒体３２を回動させる
と、内部のナット体３３がともに回動し、まずロック用
ロッドＡ1 の解除用外螺子軸３４を介してロック用ロッ
ドＡ1をロック状態から引き戻す。

【００３８】次に、前記解除用円筒体３２を反対方向に
回動し、ナット体３３を緩めることで常時ロック可能な
状態にすることができる。

【００３９】上記のロック用ロッドＡ1 及びロック解除
手段Ａ2 等の主基板１上に設けられた装置は、図１，図
２等に示すように、被覆体Ａ3 にて被覆保護されてお
り、具体的には被覆体Ａ3 は立方体箱形状に形成された
筺体部１７がロック用ロッドＡ1 及びロック解除手段Ａ
2 を覆うようにして主基板１上に形成されるものであっ
て、その筺体部１７には、図１乃至図３等に示すよう
に、ロック頭部２が摺動自在となるようにロック頭部ガ
イド貫通孔１８が形成されている。

【００４０】さらに、筺体部１７のロック頭部ガイド貫
通孔１８が形成された側壁板には、図１乃至図３等に示
すように、後述する被連結体Ｂのロック用連結板２３が
遊挿自在となる偏平挿入用溝１９が形成されている。

【００４１】また、筺体部１７の頂部板上には、解除用
貫通孔２０が形成され、該解除用貫通孔２０の形成個所
に対応する位置に前記係止用アーム８の被当接部８ｂが
存在し、その解除用貫通孔２０を介して被連結体Ｂの解
除用押上部２４が挿入して係止用アーム８の被当接部８
ｂを押圧可能な構造となっている。

【００４２】その主連結体Ａの主基板１には、前述した
ように、主装着部２１が設けられており、具体的には、
図２等に示すように、主装着部２１は主基板１の幅方向
両側端に装着板２１ａ，２１ａが形成され、該装着板２
１ａ，２１ａには装着孔２１ｂ，２１ｂが形成されたも
のであって、ブームｂ先端に装着するときには、連結用
軸をその装着孔２１ｂ，２１ｂに貫通させてブームｂ先
端に装着されるものである。

【００４３】次に、被連結体Ｂでは従基板２２の一側面
上にロック用連結板２３が形成され、該ロック用連結板
２３には前記ロック用ロッドＡ1 のロック頭部２が挿入
自在となるロック用連結孔２３ａが形成されている。

【００４４】具体的には、被連結体Ｂと主連結体Ａとを
適正な連結状態としたときに、そのロック用連結板２３
が、図３に示すように、ロック用ロッドＡ1 の軸方向と
直交し、且つロック用連結孔２３ａはロック頭部２に対
向した状態となり、ロック用ロッドＡ1 が軸方向に移動
したときに、ロック頭部２がロック用連結孔２３ａに貫
通することができるように、そのロック用連結板２３が
従基板２２に設けられたものである。

【００４５】また、従基板２２には、解除用押上部２４
が形成され、該解除用押上部２４が主連結体Ａの被覆体
Ａ3 方向に移動し、該被覆体Ａ3 の解除用貫通孔２０を
介して、前記係止用アーム８の被当接部８ｂを押圧する
ことができる構成となっている。

【００４６】また、従基板２２には従装着部２５が形成
され、具体的には、図２に示すように、従装着部２５は
従基板２２の幅方向両側端に従装着板２５ａ，２５ａが
形成され、該従装着板２５ａ，２５ａには従装着孔２５
ｂ，２５ｂが形成されたものであって、アタッチメント
ａに装着するときには、連結用軸をその従装着孔２５
ｂ，２５ｂに貫通させてアタッチメントａに装着される
ものである。

【００４７】その主連結体Ａ及び被連結体Ｂには係合体
Ａ4 が設けられ、該係合体Ａ4 の一実施例としては、連
結用軸杆２６とフック２７とからなるものであり、主連
結体Ａと被連結体Ｂのいずれか一方に連結用軸杆２６が
設けられ、他方には前記連結用軸杆２６に係合自在、且
つ挿入開放部２７ａが形成されたフック２７が設けられ
たものである。

【００４８】図１乃至図３等の実施例では、主連結体Ａ
側に連結用軸杆２６が設けられ、被連結体Ｂにフック２
７が設けられたものであり、その連結用軸杆２６は大径
に形成され、主基板１のロック用ロッドＡ1 及びロック
解除手段Ａ2 が設けられている同一面に設置されたもの
であって、軸支持板２８，２８にて主基板１の面から適
宜の間隔をおいて設置されたものである。

【００４９】本発明の建設作業機械用連結具の作用につ
いては、先ず、主連結体Ａを建設用車両のブームｂ側先
端に装着し、被連結体Ｂをショベル，破砕機等のアタッ
チメントａ側に装着する。このとき、主連結体Ａでは、
図１，図７に示すように、ロック用ロッドＡ1 は係止用
アーム８にてロック解除位置に固定した状態にしてお
く。

【００５０】次に、図６（ａ）に示すように、アタッチ
メントａ側を地上に固定し、建設用車両の運転室からブ
ームｂを操作して、主連結体Ａのフック２７，２７をア
タッチメントａの被連結体Ｂの連結用軸杆２６個所に誘
導し、フック２７の挿入開放部２７ａから連結用軸杆２
６を挿入する。

【００５１】次に、ブームｂを操作して、図７に示すよ
うに、主連結体Ａを連結用軸杆２６を中心にして、主連
結体Ａが被連結体Ｂと略平行となるまで回動を続け、主
連結体Ａが被連結体Ｂに対して略平行に接触すると、被
連結体Ｂのロック用連結板２３が主連結体Ａの偏平挿入
用溝１９内に収まり、且つロック用連結孔２３ａとロッ
ク頭部２とが対向し、ロック頭部２がロック用連結孔２
３ａに挿入可能な状態になる。

【００５２】これと略同時に、被連結体Ｂ側の解除用押
上部２４が、図８，図１５に示すように、主連結体Ａの
被覆体Ａ3 に形成した解除用貫通孔２０に挿入し、その
解除用押上部２４が係止用アーム８の被当接部８ｂに当
たって、係止用アーム８をロック用ロッドＡ1 の被係止
部５から外し、ロック用ロッドＡ1 の固定が解除される
と、ロック用ロッドＡ1 は弾性体７の弾性力にて軸方向
に移動し、ロック頭部２がロック用連結孔２３ａに挿入
し、主連結体Ａと被連結体Ｂとの連結作業が完了する。

【００５３】次に、連結状態の主連結体Ａと被連結体Ｂ
とを分離するには、アタッチメントａを地上に置いて安
定な状態とし、ロック解除手段Ａ2 の駆動用歯車１５を
伝達ロッド１６を介して外部よりクランク等にて回転さ
せ、駆動用歯車１５，被駆動用歯車１４に回転運動を伝
達して、解除用回動体１１を回動させる。

【００５４】その解除用回動体１１が回動することによ
り、解除用回動体１１の内螺子部１１ａも共に回動し、
これに伴って、内螺子部１１ａに螺合している外螺子軸
１０ｃとともに解除用ロッド１０が軸方向に移動する。

【００５５】該解除用ロッド１０の軸方向の移動をロッ
ク用ロッドＡ1 のロック側方向と反対側に移動するよう
にすると、解除用ロッド１０の膨大頭部１０ｂがロック
用ロッドＡ1 のガイド筒部４内の摺動空隙４ａを移動
し、図９に示すように、膨大頭部１０ｂが停止端部４ｂ
に当接する。

【００５６】さらに、解除用ロッド１０を軸方向に移動
し続けると、膨大頭部１０ｂが停止端部４ｂを押圧し、
解除用ロッド１０とともにロック用ロッドＡ1 が軸方向
に移動し、ロック頭部２がロック用連結孔２３ａから外
れ、且つ係止用アーム８の係止用凹部８ａ個所にロック
用ロッドＡ1 の被係止部５が到達し、係止用凹部８ａと
被係止部５とが係止状態となり、ロック用ロッドＡ1 が
ロック解除位置に固定され、主連結体Ａと被連結体Ｂと
の分離が完了する。

【００５７】また、再度主連結体Ａを被連結体Ｂに連結
するためには、解除用ロッド１０をロック用ロッドＡ1
のロック側に移動させ、図１０に示すように、ロック用
ロッドＡ1 がロック方向に移動し、ロック頭部２がロッ
ク用連結孔２３ａに挿入できるだけのストロークを有す
る程度に膨大頭部１０ｂを停止端部４ｂから離れた位置
にセットしておけばよい。

【００５８】なお、上述したように主連結体Ａはブーム
ｂ先端に装着され、被連結体Ｂはアタッチメントａ側に
装着されることが多いが、必ずしも該実施例に限定され
るものではなく、主連結体Ａがアタッチメントａに装着
され、被連結体Ｂがブームｂ先端に装着されることもあ
る。

【００５９】また、主連結体Ａ及び被連結体Ｂは、図６
（ｂ）に示すように、予めブームｂ先端及びアタッチメ
ントａに一体的に形成することもある。

【００６０】

【発明の効果】請求項１においては、弾性体７にて付勢
したロック用ロッドＡ1 を設けた主連結体Ａと、被連結
体Ｂとからなり主連結体Ａと被連結体Ｂとの接触にてロ
ック用ロッドＡ1 が被連結体Ｂ側に突出且つ貫通し、弾
発結合してなる建設作業機械用連結具としたことによ
り、主連結体Ａと被連結体Ｂとの連結が瞬時にできる
し、第２に連結強度を極めて強固にすることができる等
の種々の効果を奏する。

【００６１】上記効果を詳述すると、主連結体Ａに設け
たロック用ロッドＡ1 は、主連結体Ａと、被連結体Ｂと
の接触時にロック用ロッドＡ1 が被連結体Ｂ側に突出
し、貫通することにより、主連結体Ａと被連結体Ｂとの
連結が略瞬時にできる。

【００６２】さらに、主連結体Ａと被連結体Ｂとの連結
作業は、主連結体Ａと被連結体Ｂとを単に接触させるの
みにてロック用ロッドＡ1 が被連結体Ｂ側に突出且つ貫
通するものであり、その操作は極めて簡単にすることが
でき、且つ確実な連結が可能なので連結状態を確認する
必要もなく、それに携わる作業員も不要にできる。

【００６３】即ち、ロック用ロッドＡ1 が弾性体７の伸
張力によりロック用ロッドＡ1 が高速で嵌入するため、
嵌入完了時に衝撃音が出る。これにより嵌入完了を運転
席から確認できる。

【００６４】また、その連結状態は主連結体Ａに設けた
ロック用ロッドＡ1 が被連結体Ｂ側に突出して貫通し、
連結を行うものであり、従ってロック用ロッドＡ1 の軸
方向に水平方向及び垂直方向の振動衝撃に対して極めて
強固であり、従来の爪と軸による係止タイプのものに比
べて振動，衝撃に対して極めて強く、耐久性を有するも
のにできる。

【００６５】また、作業上発生する外力がロック用ロッ
ドＡ1 を緩める（抜く方向）方向には作用せず、決して
緩むことはないし、装置が軽量で簡単になり、また外れ
ることがなく安全である。

【００６６】また、ロック用ロッドＡ1 はスプリング等
の弾性材を使用して、被連結体Ｂ側に突出且つ貫通する
構造とすることで、主連結体Ａ及び被連結体Ｂのいずれ
でもブームｂ先端に装着することができ、これは油圧機
構を設けたロック装置のように、ブームｂ側に装着し
て、建設作業用車両の油圧機構と連結しなければならな
い従来タイプの連結具に比べて、装着手段が格段と簡単
にできる利点がある。

【００６７】次に、ロック用ロッドＡ1 は弾性体７にて
付勢していることにより、一端ロック用ロッドＡ1 に対
してロック状態とすると、弾性体７の付勢による押圧力
がかかっているので、そのロックを解除するまで、極め
て強固なるロック状態を維持することができる。

【００６８】請求項２においては、弾性体７にて付勢し
たロック用ロッドＡ1 を設けた主連結体Ａと、ロック用
連結板２３を形成した被連結体Ｂとからなり、主連結体
Ａと被連結体Ｂとを前後方向一端にて係合可能とし、他
端側での接触にてロック用ロッドＡ1 先端が前記ロック
用連結板２３に突出且つ貫通し、弾発結合してなる建設
作業機械用連結具としたことにより、主連結体Ａと被連
結体Ｂとの装着時における操作を一層行い易くすること
ができる。

【００６９】上記効果を詳述すると、主連結体Ａと、被
連結体Ｂとは前後方向一端にて係合可能とし、該係合個
所を中心にして、主連結体Ａ及び被連結体Ｂの他端側が
接触することで、ロック用ロッドＡ1 が被連結体Ｂに形
成したロック用連結板２３に突出且つ貫通するようにし
ているので、作業員はブームｂの先端に装着した主連結
体Ａを運転室から、操作することにおいて、まず係合可
能な個所から主連結体Ａと被連結体Ｂとを係合状態に連
結することにより、後はそのままブームｂを係合個所を
中心とした円弧状軌跡に従って操作してゆけば、主連結
体Ａと被連結体Ｂとは、極めて正確に接触することがで
き、且つ被連結体Ｂ側にはロック用連結板２３を形成
し、ロック用ロッドＡ1 がロック用連結板２３側に突出
貫通することとなり、極めて効率良く、且つ短時間にて
装着完了することができるものである。

【００７０】請求項３においては、弾性体７にて付勢し
たロック用ロッドＡ1 とロック解除手段Ａ2 とを設けた
主連結体Ａと、ロック用連結板２３を形成した被連結体
Ｂとからなり、主連結体Ａと被連結体Ｂとを前後方向一
端にて係合可能とし、他端側での接触にてロック用ロッ
ドＡ1 先端が前記ロック用連結板２３に突出且つ貫通
し、弾発結合してなる建設作業機械用連結具としたこと
により、主連結体Ａと被連結体Ｂとの連結後に、ブーム
ｂ先端に他のアタッチメントａを交換装着を効率的に行
うことができる。

【００７１】即ち、主連結体Ａと被連結体Ｂとの連結と
ともに、主連結体Ａにロック用ロッドＡ1 のロック解除
手段Ａ2 を設けたものであって、ロック用連結板２３に
突出且つ貫通したロック用ロッドＡ1 のロック状態をロ
ック解除手段Ａ2 にてロック用連結板２３から引き出す
ことができ、他のアタッチメントａとの交換作業を極め
て効率的にすることができる。

【００７２】請求項４においては、主連結体Ａにはロッ
ク用ロッドＡ1 をロック解除位置に固定可能な係止用ア
ーム８を備え、被連結体Ｂには前記係止用アーム８によ
るロック用ロッドＡ1 の固定が解除可能な解除用押上部
２４を設け、係止用アーム８と解除用押上部２４とが対
応した位置としてなる建設作業機械用連結具としたこと
により、係止用アーム８をロック用ロッドＡ1 に係止す
ることで、ロック用ロッドＡ1 のロック解除状態を維持
することができる。

【００７３】請求項５においては、ロック解除手段Ａ2
は、軸方向一端に膨大頭部１０ｂを、他端に外螺子軸１
０ｃを形成した解除用ロッド１０と、前記外螺子軸１０
ｃに螺合する内螺子部１１ａを形成した解除用回動体１
１とからなり、解除用ロッド１０はロック用ロッドＡ1
内を同一軸方向に摺動自在且つ膨大頭部１０ｂにてロッ
ク用ロッドＡ1 を引出可能としてなる建設作業機械用連
結具としたことにより、ロック用ロッドＡ1 のロック状
態を解除するときに解除用回動体１１を回転させるのみ
で、解除用ロッド１０を介してロック用ロッドＡ1 を引
出ことができ、ロック解除が極めて簡単にできる。

【００７４】

【図面の簡単な説明】

【図１】主連結体及び被連結体の縦断側面図

【図２】主連結体と被連結体とを分離した状態の斜視図

【図３】本発明の縦断平面図

【図４】ロック用ロッド及びロック解除手段の斜視図

【図５】（ａ）はロック用ロッド及びロック解除手段の
断面斜視図 （ｂ）はロック解除手段の要部断面図

【図６】（ａ）は本発明にてブームにアタッチメントを
装着する状態を示す略示図 （ｂ）はアタッチメントと被連結体とを一体的にした実
施例の略示図

【図７】主連結体と被連結体とを係合体個所にて係合し
た状態を示す縦断側面図

【図８】ロック用ロッドが被連結体側に突出且つ貫通し
た状態を示す要部側面図

【図９】解除用ロッドの膨大頭部がロック用ロッドの停
止端部に当接した状態の断面図

【図１０】解除用ロッドによりロック用ロッドが係止用
アームにて固定した状態の断面図

【図１１】別の実施例のロック解除手段を設けた本発明
の平面図

【図１２】（ａ）は別の実施例の解除手段の実施例の要
部拡大図 （ｂ）は別の実施例の解除手段の実施例の要部断面図

【図１３】（ａ）は別の実施例のロック解除手段を設け
た本発明の縦断側面図 （ｂ）は上記ロック解除手段の要部断面図

【図１４】ロック解除手段の実施例の略示図

【図１５】ロック用ロッドのロック状態を示す正面図

【符号の説明】

Ａ…主連結体 Ａ1 …ロック用ロッド ７…弾性体 ８…係止用アーム Ａ2 …ロック解除手段 １０…解除用ロッド １０ｂ…膨大頭部 １０ｃ…外螺子軸 １１…解除用回動体 １１ａ…内螺子部 Ｂ…被連結体 ２３…ロック用連結板 ２４…解除用押上部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 松居 邦彦 千葉市花見川区千種町314番地 株式会社 坂戸工作所内 (72)発明者 永吉 勇 千葉市花見川区千種町314番地 株式会社 坂戸工作所内 (72)発明者 久野 利之 千葉市花見川区千種町314番地 株式会社 坂戸工作所内 (72)発明者 浅井 正幸 千葉市花見川区千種町314番地 株式会社 坂戸工作所内 (72)発明者 戸嶋 利文 千葉市花見川区千種町314番地 株式会社 坂戸工作所内

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 弾性体にて付勢したロック用ロッドを設
   けた主連結体と、被連結体とからなり主連結体と被連結
   体との接触にてロック用ロッドが被連結体側に突出且つ
   貫通し、弾発結合してなることを特徴とした建設作業機
   械用連結具。
2. 【請求項２】 弾性体にて付勢したロック用ロッドを設
   けた主連結体と、ロック用連結板を形成した被連結体と
   からなり、主連結体と被連結体とを前後方向一端にて係
   合可能とし、他端側での接触にてロック用ロッド先端が
   前記ロック用連結板に突出且つ貫通し、弾発結合してな
   ることを特徴とした建設作業機械用連結具。
3. 【請求項３】 弾性体にて付勢したロック用ロッドとロ
   ック解除手段とを設けた主連結体と、ロック用連結板を
   形成した被連結体とからなり、主連結体と被連結体とを
   前後方向一端にて係合可能とし、他端側での接触にてロ
   ック用ロッド先端が前記ロック用連結板に突出且つ貫通
   し、弾発結合してなることを特徴とした建設作業機械用
   連結具。
4. 【請求項４】 請求項１乃至請求項３において、前記主
   連結体にはロック用ロッドをロック解除位置に固定可能
   な係止用アームを備え、被連結体には前記係止用アーム
   によるロック用ロッドの固定が解除可能な解除用押上部
   を設け、係止用アームと解除用押上部とが対応した位置
   としてなることを特徴とした建設作業機械用連結具。
5. 【請求項５】 請求項１乃至請求項３において、前記ロ
   ック解除手段は、軸方向一端に膨大頭部を、他端に外螺
   子軸を形成した解除用ロッドと、前記外螺子軸に螺合す
   る内螺子部を形成した解除用回動体とからなり、解除用
   ロッドはロック用ロッド内を同一軸方向に摺動自在且つ
   膨大頭部にてロック用ロッドを引出可能としてなること
   を特徴とした建設作業機械用連結具。