JP2803808B2 - 建設作業機械用連結具 - Google Patents
建設作業機械用連結具Info
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- locking rod
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- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
- E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
- E02F3/28—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging tools mounted on a dipper- or bucket-arm, i.e. there is either one arm or a pair of arms, e.g. dippers, buckets
- E02F3/36—Component parts
- E02F3/3604—Devices to connect tools to arms, booms or the like
- E02F3/3609—Devices to connect tools to arms, booms or the like of the quick acting type, e.g. controlled from the operator seat
- E02F3/3627—Devices to connect tools to arms, booms or the like of the quick acting type, e.g. controlled from the operator seat with a hook and a longitudinal locking element
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F3/00—Dredgers; Soil-shifting machines
- E02F3/04—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven
- E02F3/28—Dredgers; Soil-shifting machines mechanically-driven with digging tools mounted on a dipper- or bucket-arm, i.e. there is either one arm or a pair of arms, e.g. dippers, buckets
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- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、油圧ショベル等の作業
用ブームを有する建設用車両のブーム先端に破砕機，バ
ケット等の種々の作業用アタッチメントを簡易且つ迅速
に取り付けたり、或いは外したりすることができる建設
作業機械用連結具に関する。
用ブームを有する建設用車両のブーム先端に破砕機，バ
ケット等の種々の作業用アタッチメントを簡易且つ迅速
に取り付けたり、或いは外したりすることができる建設
作業機械用連結具に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、油圧ショベル等の作業用ブー
ムを有する建設用車両のブーム先端に破砕機，バケット
等の種々の作業用アタッチメントを取り付けたり、或い
は外したりするために連結具が使用されている。
ムを有する建設用車両のブーム先端に破砕機，バケット
等の種々の作業用アタッチメントを取り付けたり、或い
は外したりするために連結具が使用されている。
【０００３】その連結具の主なる構造としては、連結具
が建設作業用ブーム先端側に装着するブーム側連結具
と、バケット，破砕機等のアタッチメント側に装着する
アタッチメント側連結具の二部材から構成されるもので
あって、そのブーム側連結具とアタッチメント側連結具
とが軸とこれに係合する可動式の鉤状の爪とからなり、
ブーム側の操作により爪が適宜に動いて軸に係合するも
のとなっている。
が建設作業用ブーム先端側に装着するブーム側連結具
と、バケット，破砕機等のアタッチメント側に装着する
アタッチメント側連結具の二部材から構成されるもので
あって、そのブーム側連結具とアタッチメント側連結具
とが軸とこれに係合する可動式の鉤状の爪とからなり、
ブーム側の操作により爪が適宜に動いて軸に係合するも
のとなっている。
【０００４】その爪は、油圧シリンダ或いはスプリング
により可動するものが多く、特に油圧シリンダはブーム
側と連動している。
により可動するものが多く、特に油圧シリンダはブーム
側と連動している。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】上記連結具の多くは、
ブーム側連結具とアタッチメント側連結具とのいずれか
に爪を形成し、他方に軸を設け、その爪を相手側の軸に
係止するものであるが、このような構造によれば、ブー
ム側連結具とアタッチメント側連結具とが確実に連結し
たか否かを確認するためには、建設用車両の運転席から
では確認することが極めて困難であり、確認するための
作業員が必要となる。
ブーム側連結具とアタッチメント側連結具とのいずれか
に爪を形成し、他方に軸を設け、その爪を相手側の軸に
係止するものであるが、このような構造によれば、ブー
ム側連結具とアタッチメント側連結具とが確実に連結し
たか否かを確認するためには、建設用車両の運転席から
では確認することが極めて困難であり、確認するための
作業員が必要となる。
【０００６】さらに、また上述のように可動式の爪と軸
による係止においては、その係止状態が極めて緩くなり
がちであり、それゆえに振動、衝撃に対して極めて弱
く、作業中においてアタッチメントがブームから外れて
しまう危険性も充分ある。
による係止においては、その係止状態が極めて緩くなり
がちであり、それゆえに振動、衝撃に対して極めて弱
く、作業中においてアタッチメントがブームから外れて
しまう危険性も充分ある。
【０００７】さらに、上記爪は、油圧機構により動かす
タイプのものも存在し、この場合には、確かに油圧によ
る強力な連結が可能となるが、装置全体が複雑となり、
従って極めて高価となるのみならず、一端油圧機構が故
障したときには、即座に修理が出来ない等の不都合な問
題があった。
タイプのものも存在し、この場合には、確かに油圧によ
る強力な連結が可能となるが、装置全体が複雑となり、
従って極めて高価となるのみならず、一端油圧機構が故
障したときには、即座に修理が出来ない等の不都合な問
題があった。
【０００８】
【課題を解決するための手段】そこで、発明者は、上記
課題を解決すべく、鋭意研究を重ねた結果、本発明を弾
性体にて付勢したロック用ロッドを設けた主連結体と、
前記ロック用ロッドが貫通可能なロック用連結板と、ロ
ック用ロッドのロック頭部側からロック解除方向に押圧
可能な押圧揺動板と該押圧揺動板と連動する作動杆とか
らなるロック解除手段を設けた被連結体とからなり、主
連結体と被連結体との接触にてロック用ロッド先端が被
連結体側に突出且つ貫通して弾発結合してなる建設作業
機械用連結具としたことにより、油圧ショベル等の作業
用ブームを有する建設用車両のブーム先端に破砕機，バ
ケット等の種々の作業用アタッチメントを簡易且つ迅速
に取り付けたり、或いは外したりすることができ、且つ
その取付状態を極めて強固なるものにすることができ、
上記課題を解決したものである。
課題を解決すべく、鋭意研究を重ねた結果、本発明を弾
性体にて付勢したロック用ロッドを設けた主連結体と、
前記ロック用ロッドが貫通可能なロック用連結板と、ロ
ック用ロッドのロック頭部側からロック解除方向に押圧
可能な押圧揺動板と該押圧揺動板と連動する作動杆とか
らなるロック解除手段を設けた被連結体とからなり、主
連結体と被連結体との接触にてロック用ロッド先端が被
連結体側に突出且つ貫通して弾発結合してなる建設作業
機械用連結具としたことにより、油圧ショベル等の作業
用ブームを有する建設用車両のブーム先端に破砕機，バ
ケット等の種々の作業用アタッチメントを簡易且つ迅速
に取り付けたり、或いは外したりすることができ、且つ
その取付状態を極めて強固なるものにすることができ、
上記課題を解決したものである。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
すると、本発明は主連結体Ａと被連結体Ｂとから構成さ
れるものであって、その主連結体Ａはショベル等の建設
用車両の建設作業用のブームｂ先端に装着され、被連結
体Ｂは掘削用バケット，破砕機等のアタッチメントａ側
に装着され、ブームｂとアタッチメントａとの連結を主
連結体Ａと被連結体Ｂとを介して行うものである。
すると、本発明は主連結体Ａと被連結体Ｂとから構成さ
れるものであって、その主連結体Ａはショベル等の建設
用車両の建設作業用のブームｂ先端に装着され、被連結
体Ｂは掘削用バケット，破砕機等のアタッチメントａ側
に装着され、ブームｂとアタッチメントａとの連結を主
連結体Ａと被連結体Ｂとを介して行うものである。
【００１０】その主連結体Ａは、図１等に示すように、
主基板１の一側面にロック用ロッドＡ1 等が装着され、
他側面には建設用車両のブームｂ１端に装着する主装着
部１４が形成されている。
主基板１の一側面にロック用ロッドＡ1 等が装着され、
他側面には建設用車両のブームｂ１端に装着する主装着
部１４が形成されている。
【００１１】そのロック用ロッドＡ1 は、図１，図３及
び図４等に示すように、円筒形状のロック頭部２と、該
ロック頭部２よりも大径なる円筒形状の停止用鍔３と、
該停止用鍔３より小径なるガイド筒部４とから構成され
ている。
び図４等に示すように、円筒形状のロック頭部２と、該
ロック頭部２よりも大径なる円筒形状の停止用鍔３と、
該停止用鍔３より小径なるガイド筒部４とから構成され
ている。
【００１２】ロック用ロッドＡ1 は、軸方向が主基板１
の面上と略平行で、且つ軸方向に摺動自在となるように
ガイド体６にて支持され、該ガイド体６にはガイド貫通
孔６ａが形成されており、前記ロック用ロッドＡ1 のガ
イド筒部４が摺動自在に挿入されている。
の面上と略平行で、且つ軸方向に摺動自在となるように
ガイド体６にて支持され、該ガイド体６にはガイド貫通
孔６ａが形成されており、前記ロック用ロッドＡ1 のガ
イド筒部４が摺動自在に挿入されている。
【００１３】ロック用ロッドＡ1 は、上記ガイド体６の
支持により軸方向に往復動作ができる構成としたもので
あり、そのロック用ロッドＡ1 のガイド筒部４の外周に
は、図１，図２に示すように、コイルスプリング等の弾
性体７が備えられ、該弾性体７の長手方向一端がガイド
体６に当接し、他端が停止用鍔３に当接して、該停止用
鍔３が弾性体７の弾性力にて常時押圧されるものであ
る。
支持により軸方向に往復動作ができる構成としたもので
あり、そのロック用ロッドＡ1 のガイド筒部４の外周に
は、図１，図２に示すように、コイルスプリング等の弾
性体７が備えられ、該弾性体７の長手方向一端がガイド
体６に当接し、他端が停止用鍔３に当接して、該停止用
鍔３が弾性体７の弾性力にて常時押圧されるものであ
る。
【００１４】そのガイド体６には、係止用アーム８が回
動自在にピン等にて枢支されており、該枢支個所を枢支
点８ｐと称する。その係止用アーム８は、図１，図４等
に示すように、長手方向の端部側に切欠き形状の係止用
凹部８ａが形成され、該係止用凹部８ａがロック用ロッ
ドＡ1 に設けた被係止部５に係止し、ロック用ロッドＡ
1 を前記弾性体７の弾性力に抗して、所定位置に停止さ
せておくものである。
動自在にピン等にて枢支されており、該枢支個所を枢支
点８ｐと称する。その係止用アーム８は、図１，図４等
に示すように、長手方向の端部側に切欠き形状の係止用
凹部８ａが形成され、該係止用凹部８ａがロック用ロッ
ドＡ1 に設けた被係止部５に係止し、ロック用ロッドＡ
1 を前記弾性体７の弾性力に抗して、所定位置に停止さ
せておくものである。
【００１５】また、前記係止用アーム８には、その長手
方向の適宜の個所に被当接部８ｂが形成され、該被当接
部８ｂが外部より押圧されることにより、係止用アーム
８が枢支点８ｐを中心に回動し、ロック用ロッドＡ1 の
被係止部５から外れ、弾性体７の弾性力にて軸方向に移
動し、前記被連結体Ｂとの連結が行われる。
方向の適宜の個所に被当接部８ｂが形成され、該被当接
部８ｂが外部より押圧されることにより、係止用アーム
８が枢支点８ｐを中心に回動し、ロック用ロッドＡ1 の
被係止部５から外れ、弾性体７の弾性力にて軸方向に移
動し、前記被連結体Ｂとの連結が行われる。
【００１６】前記被当接部８ｂは図４等に示すように、
係止用アーム８の適宜の個所から突起状に形成され、後
述する被連結体Ｂの解除用押上部１７が当接且つ押圧す
るようになっている。
係止用アーム８の適宜の個所から突起状に形成され、後
述する被連結体Ｂの解除用押上部１７が当接且つ押圧す
るようになっている。
【００１７】その係止用アーム８は、主基板１との間
に、図１，図４等に示すように、係止用バネ９が設けら
れ、該係止用バネ９により、係止用アーム８の係止用凹
部８ａがロック用ロッドＡ1 の被係止部５に押圧状態に
て係止することができるように常時付勢されている。
に、図１，図４等に示すように、係止用バネ９が設けら
れ、該係止用バネ９により、係止用アーム８の係止用凹
部８ａがロック用ロッドＡ1 の被係止部５に押圧状態に
て係止することができるように常時付勢されている。
【００１８】上記のロック用ロッドＡ1 等の主基板１上
に設けられた装置は、図２に示すように、被覆体Ａ2 に
て被覆保護されており、具体的には被覆体Ａ2 は立方体
箱形状に形成された筺体部１０がロック用ロッドＡ1 等
を覆うようにして主基板１上に形成されるものであっ
て、その筺体部１０には、図１，図３及び図５（ａ）等
に示すように、ロック頭部２が摺動自在となるようにロ
ック頭部ガイド貫通孔１１が形成されている。
に設けられた装置は、図２に示すように、被覆体Ａ2 に
て被覆保護されており、具体的には被覆体Ａ2 は立方体
箱形状に形成された筺体部１０がロック用ロッドＡ1 等
を覆うようにして主基板１上に形成されるものであっ
て、その筺体部１０には、図１，図３及び図５（ａ）等
に示すように、ロック頭部２が摺動自在となるようにロ
ック頭部ガイド貫通孔１１が形成されている。
【００１９】さらに、筺体部１０のロック頭部ガイド貫
通孔１１が形成された側壁板には、図１等に示すよう
に、後述する被連結体Ｂのロック用連結板１６が遊挿自
在となる偏平挿入用溝１２が形成されている。
通孔１１が形成された側壁板には、図１等に示すよう
に、後述する被連結体Ｂのロック用連結板１６が遊挿自
在となる偏平挿入用溝１２が形成されている。
【００２０】また、筺体部１０の頂部板上には、解除用
貫通孔１３が形成され、該解除用貫通孔１３の形成個所
に対応する位置に前記係止用アーム８の被当接部８ｂが
存在し、その解除用貫通孔１３を介して被連結体Ｂの解
除用押上部１７が挿入して係止用アーム８の被当接部８
ｂを押圧可能な構造となっている。
貫通孔１３が形成され、該解除用貫通孔１３の形成個所
に対応する位置に前記係止用アーム８の被当接部８ｂが
存在し、その解除用貫通孔１３を介して被連結体Ｂの解
除用押上部１７が挿入して係止用アーム８の被当接部８
ｂを押圧可能な構造となっている。
【００２１】その主連結体Ａの主基板１には、前述した
ように、主装着部１４が設けられており、具体的には、
図２に示すように、主装着部１４は主基板１の幅方向両
側端に装着板１４ａ，１４ａが形成され、該装着板１４
ａ，１４ａには装着孔１４ｂ，１４ｂが形成されたもの
であって、ブームｂ先端に装着するときには、連結用軸
をその装着孔１４ｂ，１４ｂに貫通させてブームｂ先端
に装着されるものである。
ように、主装着部１４が設けられており、具体的には、
図２に示すように、主装着部１４は主基板１の幅方向両
側端に装着板１４ａ，１４ａが形成され、該装着板１４
ａ，１４ａには装着孔１４ｂ，１４ｂが形成されたもの
であって、ブームｂ先端に装着するときには、連結用軸
をその装着孔１４ｂ，１４ｂに貫通させてブームｂ先端
に装着されるものである。
【００２２】次に、被連結体Ｂでは従基板１５の一側面
上にロック用連結板１６が形成され、該ロック用連結板
１６には前記ロック用ロッドＡ1 のロック頭部２が挿入
自在となるロック用連結孔１６ａが形成されている。
上にロック用連結板１６が形成され、該ロック用連結板
１６には前記ロック用ロッドＡ1 のロック頭部２が挿入
自在となるロック用連結孔１６ａが形成されている。
【００２３】具体的には、被連結体Ｂと主連結体Ａとを
適正な連結状態としたときに、そのロック用連結板１６
が、図３に示すように、ロック用ロッドＡ1 の軸方向と
直交し、且つロック用連結孔１６ａはロック頭部２に対
向した状態となり、ロック用ロッドＡ1 が軸方向に移動
したときに、ロック頭部２がロック用連結孔１６ａに貫
通することができるように、そのロック用連結板１６が
従基板１５に設けられたものである。
適正な連結状態としたときに、そのロック用連結板１６
が、図３に示すように、ロック用ロッドＡ1 の軸方向と
直交し、且つロック用連結孔１６ａはロック頭部２に対
向した状態となり、ロック用ロッドＡ1 が軸方向に移動
したときに、ロック頭部２がロック用連結孔１６ａに貫
通することができるように、そのロック用連結板１６が
従基板１５に設けられたものである。
【００２４】また、従基板１５には、解除用押上部１７
が形成され、該解除用押上部１７が主連結体Ａの被覆体
Ａ2 方向に移動し、該被覆体Ａ2 の解除用貫通孔１９を
介して、前記係止用アーム８の被当接部８ｂを押圧する
ことができる構成となっている。
が形成され、該解除用押上部１７が主連結体Ａの被覆体
Ａ2 方向に移動し、該被覆体Ａ2 の解除用貫通孔１９を
介して、前記係止用アーム８の被当接部８ｂを押圧する
ことができる構成となっている。
【００２５】また、従基板１５には従装着部１８が形成
され、具体的には、図２に示すように、従装着部１８は
従基板１５の幅方向両側端に従装着板１８ａ，１８ａが
形成され、該従装着板１８ａ，１８ａには従装着孔１８
ｂ，１８ｂが形成されたものであって、アタッチメント
ａに装着するときには、連結用軸をその従装着孔１８
ｂ，１８ｂに貫通させてアタッチメントａに装着される
ものである。
され、具体的には、図２に示すように、従装着部１８は
従基板１５の幅方向両側端に従装着板１８ａ，１８ａが
形成され、該従装着板１８ａ，１８ａには従装着孔１８
ｂ，１８ｂが形成されたものであって、アタッチメント
ａに装着するときには、連結用軸をその従装着孔１８
ｂ，１８ｂに貫通させてアタッチメントａに装着される
ものである。
【００２６】その主連結体Ａ及び被連結体Ｂには係合体
Ａ3 が設けられ、該係合体Ａ3 の一実施例としては、連
結用軸杆１９とフック２０とからなるものであり、主連
結体Ａと被連結体Ｂのいずれか一方に連結用軸杆１９が
設けられ、他方には前記連結用軸杆１９に係合自在、且
つ挿入開放部２０ａが形成されたフック２０が設けられ
たものである。
Ａ3 が設けられ、該係合体Ａ3 の一実施例としては、連
結用軸杆１９とフック２０とからなるものであり、主連
結体Ａと被連結体Ｂのいずれか一方に連結用軸杆１９が
設けられ、他方には前記連結用軸杆１９に係合自在、且
つ挿入開放部２０ａが形成されたフック２０が設けられ
たものである。
【００２７】図１，図２等の実施例では、主連結体Ａ側
に連結用軸杆１９が設けられ、被連結体Ｂにフック２０
が設けられたものであり、その連結用軸杆１９は大径に
形成され、主基板１のロック用ロッドＡ1 等が設けられ
ている同一面に設置されたものであって、軸支持板２
１，２１にて主基板１の面から適宜の間隔をおいて設置
されたものである。
に連結用軸杆１９が設けられ、被連結体Ｂにフック２０
が設けられたものであり、その連結用軸杆１９は大径に
形成され、主基板１のロック用ロッドＡ1 等が設けられ
ている同一面に設置されたものであって、軸支持板２
１，２１にて主基板１の面から適宜の間隔をおいて設置
されたものである。
【００２８】次に、ロック解除手段Ｃは、前記ロック用
ロッドＡ1 のロック頭部２側からロック解除方向に押圧
可能な押圧揺動板２３と該押圧揺動板２３と連動する作
動杆２４とから構成され、その押圧揺動板２３はロック
頭部２を押圧可能となるように先端が円弧状とした略三
角形状をなしている。
ロッドＡ1 のロック頭部２側からロック解除方向に押圧
可能な押圧揺動板２３と該押圧揺動板２３と連動する作
動杆２４とから構成され、その押圧揺動板２３はロック
頭部２を押圧可能となるように先端が円弧状とした略三
角形状をなしている。
【００２９】上記押圧揺動板２３は、支持板２２を介し
て被連結体Ｂに設けられており，さらに具体的にはその
支持板２２は被連結体Ｂの従基板１５に固着されてお
り、且つ支持板２２に押圧揺動板２３が上下方向に揺動
自在に枢支され、該枢支部を中心にして押圧揺動板２３
の押圧面２３ａが円弧状をなして、ロック用連結板１６
のロック用連結孔１６ａに入り込むことができる構造と
なっている。
て被連結体Ｂに設けられており，さらに具体的にはその
支持板２２は被連結体Ｂの従基板１５に固着されてお
り、且つ支持板２２に押圧揺動板２３が上下方向に揺動
自在に枢支され、該枢支部を中心にして押圧揺動板２３
の押圧面２３ａが円弧状をなして、ロック用連結板１６
のロック用連結孔１６ａに入り込むことができる構造と
なっている。
【００３０】その押圧揺動板２３に連動する作動杆２４
は、押圧揺動板２３の枢支部付近に設けられ、枢支部個
所を中心にして作動杆２４を持ち上げることで、押圧揺
動板２３の押圧面２３ａがロック頭部２を押圧して、ロ
ック用ロッドＡ1 を係止用アーム８に係止させることが
できる位置に押し戻すことができる。
は、押圧揺動板２３の枢支部付近に設けられ、枢支部個
所を中心にして作動杆２４を持ち上げることで、押圧揺
動板２３の押圧面２３ａがロック頭部２を押圧して、ロ
ック用ロッドＡ1 を係止用アーム８に係止させることが
できる位置に押し戻すことができる。
【００３１】その作動杆２４は、押圧揺動板２３から取
り外し自在とする実施例も存在し、具体的には、図４に
示すように、押圧揺動板２３に作動杆２４を差し込み可
能な作動杆受筒２５が固着されたものである。
り外し自在とする実施例も存在し、具体的には、図４に
示すように、押圧揺動板２３に作動杆２４を差し込み可
能な作動杆受筒２５が固着されたものである。
【００３２】本発明の建設作業機械用連結具の作用につ
いては、先ず、主連結体Ａを建設用車両のブームｂ側先
端に装着し、被連結体Ｂをショベル，破砕機等のアタッ
チメントａ側に装着する。このとき、主連結体Ａでは、
図１に示すように、ロック用ロッドＡ1 は係止用アーム
８にてロック解除位置に固定した状態にしておく。
いては、先ず、主連結体Ａを建設用車両のブームｂ側先
端に装着し、被連結体Ｂをショベル，破砕機等のアタッ
チメントａ側に装着する。このとき、主連結体Ａでは、
図１に示すように、ロック用ロッドＡ1 は係止用アーム
８にてロック解除位置に固定した状態にしておく。
【００３３】次に、図６に示すように、アタッチメント
ａ側を地上に固定し、建設用車両の運転室からブームｂ
を操作して、主連結体Ａのフック２０，２０をアタッチ
メントａの被連結体Ｂの連結用軸杆１３個所に誘導し、
フック２０の挿入開放部２０ａから連結用軸杆１９を挿
入する。
ａ側を地上に固定し、建設用車両の運転室からブームｂ
を操作して、主連結体Ａのフック２０，２０をアタッチ
メントａの被連結体Ｂの連結用軸杆１３個所に誘導し、
フック２０の挿入開放部２０ａから連結用軸杆１９を挿
入する。
【００３４】次に、ブームｂを操作して、図７に示すよ
うに、主連結体Ａを連結用軸杆１９を中心にして、主連
結体Ａが被連結体Ｂと略平行となるまで回動を続け、主
連結体Ａが被連結体Ｂに対して略平行に接触すると、被
連結体Ｂのロック用連結板１６が主連結体Ａの偏平挿入
用溝１２内に収まり、且つロック用連結孔１６ａとロッ
ク頭部２とが対向し、ロック頭部２がロック用連結孔１
６ａに挿入可能な状態になる。
うに、主連結体Ａを連結用軸杆１９を中心にして、主連
結体Ａが被連結体Ｂと略平行となるまで回動を続け、主
連結体Ａが被連結体Ｂに対して略平行に接触すると、被
連結体Ｂのロック用連結板１６が主連結体Ａの偏平挿入
用溝１２内に収まり、且つロック用連結孔１６ａとロッ
ク頭部２とが対向し、ロック頭部２がロック用連結孔１
６ａに挿入可能な状態になる。
【００３５】これと略同時に、被連結体Ｂ側の解除用押
上部１７が、図９に示すように、主連結体Ａの被覆体Ａ
2 に形成した解除用貫通孔１３に挿入し、その解除用押
上部１７が係止用アーム８の被当接部８ｂに当たって、
係止用アーム８をロック用ロッドＡ1 の被係止部５から
外し、ロック用ロッドＡ1 の固定が解除されると、ロッ
ク用ロッドＡ1 は弾性体７の弾性力にて軸方向に移動
し、ロック頭部２がロック用連結孔１６ａに挿入し、主
連結体Ａと被連結体Ｂとの連結作業が完了する。
上部１７が、図９に示すように、主連結体Ａの被覆体Ａ
2 に形成した解除用貫通孔１３に挿入し、その解除用押
上部１７が係止用アーム８の被当接部８ｂに当たって、
係止用アーム８をロック用ロッドＡ1 の被係止部５から
外し、ロック用ロッドＡ1 の固定が解除されると、ロッ
ク用ロッドＡ1 は弾性体７の弾性力にて軸方向に移動
し、ロック頭部２がロック用連結孔１６ａに挿入し、主
連結体Ａと被連結体Ｂとの連結作業が完了する。
【００３６】次に、連結状態の主連結体Ａと被連結体Ｂ
とを分離するには、ロック解除手段Ｃの作動杆２４を持
ち上げ、図８に示すように、押圧揺動板２３の押圧面２
３ａにてロック用ロッドＡ1 のロック頭部２を押圧しつ
つ、ロック用ロッドＡ1 をロック解除位置まで押し戻
し、ロック頭部２がロック用連結孔１６ａから外れ、且
つ係止用アーム８の係止用凹部８ａ個所にロック用ロッ
ドＡ1 の被係止部５が到達し、押圧揺動板２３の押圧面
２３ａにてロック用ロッドＡ1 のロック頭部２を押圧し
た状態で、図９に示すように、そのまま被連結体Ｂを主
連結体Ａより僅かに引き離すことで係止用アーム８の係
止用凹部８ａ個所がロック用ロッドＡ1 の被係止部５に
係止し、ロック用ロッドＡ1 がロック解除位置に固定さ
れる。
とを分離するには、ロック解除手段Ｃの作動杆２４を持
ち上げ、図８に示すように、押圧揺動板２３の押圧面２
３ａにてロック用ロッドＡ1 のロック頭部２を押圧しつ
つ、ロック用ロッドＡ1 をロック解除位置まで押し戻
し、ロック頭部２がロック用連結孔１６ａから外れ、且
つ係止用アーム８の係止用凹部８ａ個所にロック用ロッ
ドＡ1 の被係止部５が到達し、押圧揺動板２３の押圧面
２３ａにてロック用ロッドＡ1 のロック頭部２を押圧し
た状態で、図９に示すように、そのまま被連結体Ｂを主
連結体Ａより僅かに引き離すことで係止用アーム８の係
止用凹部８ａ個所がロック用ロッドＡ1 の被係止部５に
係止し、ロック用ロッドＡ1 がロック解除位置に固定さ
れる。
【００３７】さらに、作動杆２４を元の状態に戻し、そ
の状態にて主連結体Ａから被連結体Ｂを引き離し、両者
の分離が完了する。
の状態にて主連結体Ａから被連結体Ｂを引き離し、両者
の分離が完了する。
【００３８】なお、上述したように主連結体Ａはブーム
ｂ先端に装着され、被連結体Ｂはアタッチメントａ側に
装着されることが多いが、必ずしも該実施例に限定され
るものではなく、主連結体Ａがアタッチメントａに装着
され、被連結体Ｂがブームｂ先端に装着されることもあ
る。
ｂ先端に装着され、被連結体Ｂはアタッチメントａ側に
装着されることが多いが、必ずしも該実施例に限定され
るものではなく、主連結体Ａがアタッチメントａに装着
され、被連結体Ｂがブームｂ先端に装着されることもあ
る。
【００３９】また、主連結体Ａ及び被連結体Ｂは、図５
（ｂ）に示すように、予めブームｂ先端及びアタッチメ
ントａに一体的に形成することもある。
（ｂ）に示すように、予めブームｂ先端及びアタッチメ
ントａに一体的に形成することもある。
【００４０】上記の主連結体Ａのロック体Ａ1 には一基
のロック頭部２が設けられている実施例であるが、さら
にロック体Ａ1 には二基のロック頭部２，２が設けられ
る実施例も存在する（図１０参照）。
のロック頭部２が設けられている実施例であるが、さら
にロック体Ａ1 には二基のロック頭部２，２が設けられ
る実施例も存在する（図１０参照）。
【００４１】
【発明の効果】本発明においては、弾性体７にて付勢し
たロック用ロッドＡ1 を設けた主連結体Ａと、前記ロッ
ク用ロッドＡ1 が貫通可能なロック用連結板１６と、ロ
ック用ロッドＡ1 のロック頭部２側からロック解除方向
に押圧可能な押圧揺動板２３と該押圧揺動板２３と連動
する作動杆２４とからなるロック解除手段Ｃを設けた被
連結体Ｂとからなり、主連結体Ａと被連結体Ｂとの接触
にてロック用ロッドＡ1先端が被連結体Ｂ側に突出且つ
貫通して弾発結合してなる建設作業機械用連結具とした
ことにより、主連結体Ａと被連結体Ｂとの連結が瞬時に
できるし、第２にロック解除が極めて簡単にできる等の
種々の効果を奏する。
たロック用ロッドＡ1 を設けた主連結体Ａと、前記ロッ
ク用ロッドＡ1 が貫通可能なロック用連結板１６と、ロ
ック用ロッドＡ1 のロック頭部２側からロック解除方向
に押圧可能な押圧揺動板２３と該押圧揺動板２３と連動
する作動杆２４とからなるロック解除手段Ｃを設けた被
連結体Ｂとからなり、主連結体Ａと被連結体Ｂとの接触
にてロック用ロッドＡ1先端が被連結体Ｂ側に突出且つ
貫通して弾発結合してなる建設作業機械用連結具とした
ことにより、主連結体Ａと被連結体Ｂとの連結が瞬時に
できるし、第２にロック解除が極めて簡単にできる等の
種々の効果を奏する。
【００４２】上記効果を詳述すると、主連結体Ａに設け
たロック用ロッドＡ1 は、主連結体Ａと、被連結体Ｂと
の接触時にロック用ロッドＡ1 が被連結体Ｂ側に突出
し、貫通することにより、主連結体Ａと被連結体Ｂとの
連結が略瞬時にできる。
たロック用ロッドＡ1 は、主連結体Ａと、被連結体Ｂと
の接触時にロック用ロッドＡ1 が被連結体Ｂ側に突出
し、貫通することにより、主連結体Ａと被連結体Ｂとの
連結が略瞬時にできる。
【００４３】さらに、主連結体Ａと被連結体Ｂとの連結
作業は、主連結体Ａと被連結体Ｂとを単に接触させるの
みにてロック用ロッドＡ1 が被連結体Ｂ側に突出且つ貫
通するものであり、その操作は極めて簡単にすることが
でき、且つ確実な連結が可能なので連結状態を確認する
必要もなく、それに携わる作業員も不要にできる。
作業は、主連結体Ａと被連結体Ｂとを単に接触させるの
みにてロック用ロッドＡ1 が被連結体Ｂ側に突出且つ貫
通するものであり、その操作は極めて簡単にすることが
でき、且つ確実な連結が可能なので連結状態を確認する
必要もなく、それに携わる作業員も不要にできる。
【００４４】また、その連結状態は主連結体Ａに設けた
ロック用ロッドＡ1 が被連結体Ｂ側に突出して貫通し、
連結を行うものであり、従ってロック用ロッドＡ1 の軸
方向に水平方向及び垂直方向の振動衝撃に対して極めて
強固であり、従来の爪と軸による係止タイプのものに比
べて振動，衝撃に対して極めて強く、耐久性を有するも
のにできる。
ロック用ロッドＡ1 が被連結体Ｂ側に突出して貫通し、
連結を行うものであり、従ってロック用ロッドＡ1 の軸
方向に水平方向及び垂直方向の振動衝撃に対して極めて
強固であり、従来の爪と軸による係止タイプのものに比
べて振動，衝撃に対して極めて強く、耐久性を有するも
のにできる。
【００４５】また、ロック用ロッドＡ1 はスプリング等
の弾性材を使用して、被連結体Ｂ側に突出且つ貫通する
構造とすることで、主連結体Ａ及び被連結体Ｂのいずれ
でもブームｂ先端に装着することができ、これは油圧機
構を設けたロック装置のように、ブームｂ側に装着し
て、建設作業用車両の油圧機構と連結しなければならな
い従来タイプの連結具に比べて、装着手段が格段と簡単
にできる利点がある。
の弾性材を使用して、被連結体Ｂ側に突出且つ貫通する
構造とすることで、主連結体Ａ及び被連結体Ｂのいずれ
でもブームｂ先端に装着することができ、これは油圧機
構を設けたロック装置のように、ブームｂ側に装着し
て、建設作業用車両の油圧機構と連結しなければならな
い従来タイプの連結具に比べて、装着手段が格段と簡単
にできる利点がある。
【００４６】次に、ロック用ロッドＡ1 は弾性体７にて
付勢していることにより、一端ロック用ロッドＡ1 に対
してロック状態とすると、弾性体７の付勢による押圧力
がかかっているので、そのロックを解除するまで、極め
て強固なるロック状態を維持することができる。
付勢していることにより、一端ロック用ロッドＡ1 に対
してロック状態とすると、弾性体７の付勢による押圧力
がかかっているので、そのロックを解除するまで、極め
て強固なるロック状態を維持することができる。
【００４７】次に、ロック用ロッドＡ1 のロック頭部２
側からロック解除方向に押圧可能な押圧揺動板２３と該
押圧揺動板２３と連動する作動杆２４とからなるロック
解除手段Ｃを設けた被連結体Ｂとからなり、押圧揺動板
２３をロック用連結板１６側に設けて、その押圧揺動板
２３にて直接ロック用ロッドＡ1 をロック解除側に引き
戻す構造としたので、ロック解除手段Ｃを極めて簡単に
することができる。
側からロック解除方向に押圧可能な押圧揺動板２３と該
押圧揺動板２３と連動する作動杆２４とからなるロック
解除手段Ｃを設けた被連結体Ｂとからなり、押圧揺動板
２３をロック用連結板１６側に設けて、その押圧揺動板
２３にて直接ロック用ロッドＡ1 をロック解除側に引き
戻す構造としたので、ロック解除手段Ｃを極めて簡単に
することができる。
【００４８】また、押圧揺動板２３をロック用連結孔１
６ａ側から押し込むことができる構成としたので、作業
員はロック用ロッドＡ1 の解除状態を容易に確認するこ
とができるとともに、この構造では押圧揺動板２３及び
支持板２２等を被連結体Ｂの外部に設けることが可能と
なり、製造後からの装着も比較的容易にでき、且つ保
守，修理も比較的容易にできる利点もある。
６ａ側から押し込むことができる構成としたので、作業
員はロック用ロッドＡ1 の解除状態を容易に確認するこ
とができるとともに、この構造では押圧揺動板２３及び
支持板２２等を被連結体Ｂの外部に設けることが可能と
なり、製造後からの装着も比較的容易にでき、且つ保
守，修理も比較的容易にできる利点もある。
【００４９】
【図面の簡単な説明】
【図１】主連結体及び被連結体の縦断側面図
【図２】主連結体と被連結体とを分離した状態の斜視図
【図３】本発明の縦断平面図
【図４】ロック解除手段の拡大側面図
【図５】（ａ）はブーム先端にアタッチメントを装着す
る状態を示す略示図 （ｂ）は被連結体をアタッチメントに一体的に設けた略
示図
る状態を示す略示図 （ｂ）は被連結体をアタッチメントに一体的に設けた略
示図
【図６】主連結体と被連結体とを係合体個所にて係合し
た状態を示す縦断側面図
た状態を示す縦断側面図
【図７】主連結体と被連結体との連結が完了した状態の
縦断側面図
縦断側面図
【図８】押圧揺動板にてロック頭部を押圧した状態を示
す要部側面図
す要部側面図
【図９】ロック頭部を押圧しつつ、被連結体を主連結体
より分離する状態の要部断面図
より分離する状態の要部断面図
【図１０】ロック用ロッドを二基設けた本発明の実施例
を示す縦断平面図
を示す縦断平面図
Ａ…主連結体 Ａ1 …ロック用ロッド ２…ロック頭部 ７…弾性体 １６…ロック用連結板 ２３…押圧揺動板 ２４…作動杆 Ｂ…被連結体 Ｃ…ロック解除手段
フロントページの続き (72)発明者 松居 邦彦 千葉市花見川区千種町314番地 株式会 社坂戸工作所内 (72)発明者 永吉 勇 千葉市花見川区千種町314番地 株式会 社坂戸工作所内 (72)発明者 久野 利之 千葉市花見川区千種町314番地 株式会 社坂戸工作所内 (72)発明者 浅井 正幸 千葉市花見川区千種町314番地 株式会 社坂戸工作所内 (72)発明者 戸嶋 利文 千葉市花見川区千種町314番地 株式会 社坂戸工作所内 (56)参考文献 実開 昭60−96374（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) E02F 3/40
Claims (1)
- 【請求項１】 弾性体にて付勢したロック用ロッドを設
けた主連結体と、前記ロック用ロッドが貫通可能なロッ
ク用連結板と、ロック用ロッドのロック頭部側からロッ
ク解除方向に押圧可能な押圧揺動板と該押圧揺動板と連
動する作動杆とからなるロック解除手段を設けた被連結
体とからなり、主連結体と被連結体との接触にてロック
用ロッド先端が被連結体側に突出且つ貫通して弾発結合
してなることを特徴とした建設作業機械用連結具。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5081176A JP2803808B2 (ja) | 1993-03-17 | 1993-03-17 | 建設作業機械用連結具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5081176A JP2803808B2 (ja) | 1993-03-17 | 1993-03-17 | 建設作業機械用連結具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06272274A JPH06272274A (ja) | 1994-09-27 |
| JP2803808B2 true JP2803808B2 (ja) | 1998-09-24 |
Family
ID=13739162
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5081176A Expired - Lifetime JP2803808B2 (ja) | 1993-03-17 | 1993-03-17 | 建設作業機械用連結具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2803808B2 (ja) |
-
1993
- 1993-03-17 JP JP5081176A patent/JP2803808B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH06272274A (ja) | 1994-09-27 |
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