JPH0625717Y2 - 騒音防止構造を有する電磁クラッチ・ブレーキ - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、コアの電磁吸引力とばね力による内外両デ
ィスク間の接触摩擦により、インナディスクと、これに
結合されたハブを介して回転軸等に回転力を伝達させ、
あるいは被制動軸に制動力を伝達させる電磁クラッチ、
または電磁ブレーキに関し、具体的にはハブとインナデ
ィスクの部分で発生する騒音を防止するための構造を有
する電磁クラッチ・ブレーキに関する。

［従来の技術］ 電磁クラッチ、または電磁ブレーキのインナディスクと
ハブとは軸方向への相対的移動が可能であると同時に、
動力的には常に結合状態にされている必要があるため、
スプラインを使用したり両者の結合部において孔と軸部
の形状を多角形状にしている。しかし、これ等両者の結
合部相互間にはブレーキまたはクラッチとしての機能上
相対移動を許容させる関係から、微小ではあるが不可避
的に存在する間隙があり、このためこれ等に関連する回
転軸に振動が発生すると、これ等インナディスクとハブ
の結合面同志が衝突を繰り返しさらに共振を伴って電磁
クラッチ、または電磁ブレーキの空転中その衝突部分か
ら騒音を発生する。

従来、この騒音の発生を防止するための手段として、例
えば実公昭45-26497号、実公昭50-15091号に記載されて
いるようにインナディスクに偏心重錘を設け、あるいは
インナデイスク自体の重量を中心に対し一方に片寄らせ
ることにより、回転による遠心力を利用してインナディ
スクをハブに押し付けたり、あるいは実公昭50-15092号
や実公昭52-49018号に記載されているよう、ばねを利用
してインナディスクを半径方向の一方へ弾性的に片寄ら
せて前記と同様インナディスクの内周壁の一部をハブに
押圧させて、前記振動に基因する騒音の発生を防止する
様にしたものが知られている。

［考案が解決しようとする問題点］ ところで上述した従来の装置は何れも、インナディスク
あるいはインナディスクとハブの両者を加工する必要が
ある。

この点の不具合を解決するため、本願の考案者はインナ
ディスクとハブの結合部の間隙部に第５図、第６図およ
び第７図に示すように、両端断面がほぼコの字形の成形
板ばねを圧入させることにより、インナデスクをそのば
ねの力により上記従来の場合と同様軸中心に対して一方
へ片寄せ、そのインナディスクのハブに対する結合面の
一部を、そのハブに押し付けさせるとともに同板ばねに
爪部を設け、この爪部でのこの板ばねをインナディスク
に挟着固定させるようにし、実用新案登録出願（実願昭
60-187736）したものである。

このような構成とすることにより、インナディスクとハ
ブに特に加工を施すことなく成形板ばねを圧入させるだ
けで騒音防止が可能になった。

出願人の先行考案であるこの板ばね形式の押圧部材の概
要を述べると、その取付状態は、第６図の側面図に示さ
れているように、１はクラッチの場合であれば、駆動軸
あるいは被動軸となり、またブレーキの場合であれば被
制動軸となる回転軸、２は外周を角形に形成させたハブ
で回転軸１に嵌合され、キー３′の使用により回転軸１
と共に回転するようになっている。７はインナディスク
でその内部は、第７図に示すようにハブの外周形状に適
合する四角形の内孔となっており、この部分でハブ２に
嵌合される。

この板ばねは第５図に示すように板面をその中央部で湾
曲させ凸部５…を形成し、この板面の長手方向両端から
側方に立ち上がり、相互に対向する状態に形成した複数
対（図では２対）の爪部５−２から成る板ばね５を用
い、第６図と第７図に示すように、この板ばねをハブと
インナディスク７の嵌合部における間隙の一部に挿入
し、この板ばねの押圧により、インナディスク７を偏心
させる方向へ片寄らせて、このインナディスクの、当該
板ばねの挿入側と反対側の内周面Ｓをハブ２に圧接さ
せ、かつ第６図と第７図に示すように爪部５−２でイン
ナディスク７を両側面から挟持させることによって当該
板ばね５をインナディスク７に固定させたものである。

［考案が解決しようとする課題］ 前述のような少なくとも両端部にコの字形断面の爪部を
有し、中間わん曲した板状部を有する板ばね５をインナ
ディスクとハブ間の間隙に挿入して使用する場合、下記
のような不具合があり改善する必要が認められた。

(1)組付作業の困難 板ばね５をインナディスク７側に組付けながらハブ２を
挿入するため、インナディスクとハブの２部材を同時に
取扱う必要があり組付作業が困難である。

(2)板ばねの爪部はその肉厚の２倍に相当する分だけイ
ンナディスクより厚くなるため、組立の際爪部がアーマ
チュアとインナディスク間の摩擦面に侵入しやすいの
で、侵入を防止するために構造と寸法が制限を受けると
いう問題があった。

［課題を解決するための手段］ ばね材料で成形される板ばねの爪部の長手側面に一方側
の曲げ角度を、それと係合するハブの断面の一方側の隅
角の角度と同一とし、板ばね爪部の他方側の曲げ角度を
ハブの断面の他方側の隅角の角度より小さくして、他方
側の板ばねの爪の先端は板の軸方向の内方に向かうよう
に成形した。

これにより板ばねの底面の横幅Ｌを、板ばねの横断方向
の両側面の爪の内側先端間の間隔ｌよりも大にして課題
を解決した。

［作用］ このようにして、板ばねの少なくとも長手方向両端に形
成された爪部の両側の爪間の間隔、即ち開きｌは、ハブ
の厚さＴと同一またはバネ作用を与えるため僅かに小と
し、板ばねの底面Ｌはハブの厚さＴより大きく上部にイ
ンナディスクを載置して支持するに十分な幅を有するの
で、ハブとアーマチュアとの間に、ばねの外側とアーマ
チュアの摩擦面との接触を避けるに十分な隙間ｇを設定
することが可能になる。

［実施例］ 第１図は、本考案の好適な実施例を示す板ばねの斜視図
で、第２図、第３図と第４図は第１図に示した板ばねを
ハブとインナディスク間に挿入して装着した状態を示す
側断面図と平面図であるが、先行技術と同一の部材、位
置、寸法などを示す符号については、それらの参照符号
をそのまま使用し、理解を容易にすると共に先行技術と
の比較検討を容易にするようにした。

第１図は本考案で採用する板ばね５の斜視図であり、５
−２は、この板ばねの長手方向両先端に形成された一対
の爪５′と５″から成る爪部５−２であり、この実施例
では手前側（図の斜左下）と遠方側（図で右上側）の２
カ所に形成される。

長手側両端の１組の爪部５−２を連結する中間部は板状
の板ばね部５−１であり、その中間の部分にはばね性を
付与するための曲面状の凸部５が形成されている。

第１図と第２図から明らかなように爪部５−２の中、横
断方向で左側の爪５′は、第２図のハブ２の左隅に合致
させ曲げ角αを付された直角となるように曲げ成形さ
れ、一方右側の爪５″はハブ２の右側の隅部の角度θ
（ほぼ直角）よりも小角の鋭角βにされ、対向する爪
５′と５″間の水平距離ｌはハブ２の厚さＴと同一、ま
たはやや狭くされてスナップアクションを可能としてい
る。

一方、長手側両端の１組の爪部５−２の爪５′と５″の
それぞれの基部を連結する爪の底部５−３は、その幅Ｌ
が前記の爪間の水平距離ｌよりかなり大きくなる。

このような形状の爪５を電磁クラッチ・ブレーキのハブ
２とインナディスク７の間の隙間に挿入する際は、板ば
ねの爪の底部５−３の幅Ｌが大きくされているので、そ
の上にインナディスク７を載置しても、ハブ２の内側面
２′とアーマチュア４の対向側面４′との間に十分な隙
間ｇが保たれ、板ばね５の材料肉厚は、通常0.05〜0.2m
m程度であり、隙間ｇは板ばねがアーマチュア４の摩擦
面である４′と接触するのを防止するに十分なだけに形
成できる。

第２図において、１１はヨーク、６はヨーク内に収容さ
れたコイル、１０はアーマチュア４を押圧するスプリン
グで４′はアーマチュア４とインナディスク７との摩擦
接触面である。

第３図では板ばね５を、断面が正方形のハブ２の一平面
とこれに対向するインナディスク７の対向面との間に爪
先５′と５″とから成る２対の爪部でハブを挟持するよ
うに挿入し配置した状態を示したが、第４図に示すよう
に、正方形断面のハブ６の直角の隅角部を挟んで隣接す
る２面に跨がるように配置してもよいことは勿論であ
る。

［考案の効果］ インナディクスとハブの結合部の間隙内に挿入する板ば
ねの少なくとも長手方向両端に形成される爪部の両側の
爪先間の間隔ｌをハブの厚さＴと同一またはバネ作用を
与えるため僅かに小とし、板ばねの底面の幅Ｌはハブの
厚さＴより大きく上部にインナディスクを載置して支持
するに十分な幅を有するようにプレス成形するだけで、
ハブの一方の側面とこれと対向するアーマチュアの側面
との間に所定の隙間が保たれ組み付け作業がきわめて容
易になり、しかも本来の目的である騒音防止を達成する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の主体部材として使用する板ばねの実施
例を斜視図、第２図は第１図による実施例の板ばねを電
磁クラッチブレーキに装着した状態を示す側断面図、第
３図は、本考案の板ばねとハブとの第２図の実施例によ
る相対位置関係を示す平面図、第４図は別の実施例によ
る板ばねとハブの相対位置関係を示す平面図、第５図は
本考案の考案者による先行技術としての板ばねを示す斜
視図、第６図と第７図は、第５図に示す板ばねをハブと
インナディスクの間に挿入した場合の位置関係を示す側
断面図と平面図である。 図面中の符号 １……回転軸、２……ハブ、３……キー溝、３′……キ
ー、 ４……アーマチュア、４′……アーマチュアの摩擦面、 ５……板ばね、５′、５″……爪、５……ばねの凸
部、 5-1……中間部、5-2……爪部、5-3……ばねの底部、 ６……コイル、７……インナディスク、８……端板、 11……ヨーク、10……アーマチュアスプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ヨークとこのヨーク内に収容されたコイル
   と、このコイルに所定の間隙を保って対向し回転軸の軸
   方向に前進、後退が可能なアーマチュアと、このアーマ
   チュアに対し軸方向で反対側に設けられた端板と、前記
   回転軸に対し軸方向の相対移動が可能に係合するハブ
   と、前記端板とアーマチュアとの中間に位置し前記のハ
   ブの外周と係合して、電磁吸引力またはばねの弾性力に
   より回転軸に回転力または制動力を伝達するインナディ
   スクとを含んで成る電磁クラッチ・ブレーキにおいて、 前記インナディスクとハブとの動力伝達用嵌合部の間隙
   内に挿入される板ばねは、その長手方向所定の位置に複
   数ケ所設けられる爪部を有し、爪部の各々はハブをその
   軸方向両側面から挟持するようばねの板面に対し同一方
   向に曲げられて対向する１対の爪から成り、爪の１方は
   ハブの外周隅角部の角度とほぼ等しく、他方の爪はハブ
   の外周隅角部の角度よりも小さい角度で内側に曲げられ
   て、これら１対の爪の爪先間の間隔は前記ハブの厚さに
   ほぼ等しく、爪の根本を結ぶ底部板の間隔は前記ハブの
   厚さよりも大きくされ、ハブの一方の側面とこれと対向
   するアーマチュアの側面との間に所定の隙間が保たれる
   ことを特徴とする騒音防止構造を有する電磁クラッチ・
   ブレーキ。