JPH0625378Y2 - サンルーフのスライドパネルの昇降装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は、車両，船舶等に設けられているサンルーフ装
置、特にチルトアンドスライド式のサンルーフ装置にお
けるスライドパネルの昇降装置の改良に関する。

従来の技術 チルトアンドスライド式のサンルーフ装置における昇降
装置には、サンルーフ装置全体をコンパクトで厚さが比
較的短寸な構成とするため、特公昭55-15325号公報に示
されるように、前後移動する駆動体とスライドパネルの
支持ブラケットとをリンクで結合したものがある。

この構造は、第８図に示される如く、ルーフ開窓部Ａの
両側下面に開設されているガイドレールＢに沿い、図示
の省略されている駆動装置により前後に摺動されるリヤ
シューたる駆動体Ｃに、リンクＤを回動自在に取り付
け、該リンクＤから突出させたピンＥ，Ｆ，Ｇをスライ
ドパネルＨの支持ブラケットＩに形成したガイド溝穴
Ｊ，Ｋに嵌入させ、駆動体Ｃの移動により、ガイド溝穴
Ｊ，Ｋ内を移動する前記ピンを介して支持ブラケットＩ
に昇降力を作用させ、スライドパネルＨを、ルーフ開窓
部Ａの全閉位置，チルトアップ位置およびチルトダウン
位置との３位置に導くように構成されている。

考案が解決しようとする課題 前述の第８図に示しされる如きリンクを利用した従来の
昇降装置では、スライドパネルＨがルーフ開窓部Ａを全
閉している位置においては、ピンＥ，Ｆ，Ｇは、支持ブ
ラケットＩのガイド溝穴Ｊ，Ｋの途中に位置している。

このため、ピンＥ，Ｆ，Ｇとガイド穴Ｊ，Ｋとの間のク
リアランス分だけリンクＤと支持ブラケットＩ即ちスラ
イドパネルＨとの間にガタが発生し、他方リンクＤは駆
動体Ｃに回動自在に取り付けられているので、前記ガタ
が増幅され、高速走行時にスライドパネルＨに上下方向
のガタツキが生ずる恐れがある。

考案の目的 従来のサンルーフのスライドパネルにおけるリンクを利
用した昇降装置において、簡単な機構の付加により、ス
ライドパネルが全閉位置を占めた際に、該パネルの上下
方向のガタツキの発生を防止できる昇降装置を提供する
ことを目的としている。

課題を解決するための手段 前述の目的を達成するため、本考案は、ガイドレールに
摺動自在に組み付けられ、かつ回動自在にリンクを結合
された駆動体が、リンクによりスライドパネルの支持ブ
ラケットに結合され、駆動体の摺動により、ガイド溝
と、このガイド溝に嵌入されたガイドピンとよりなる伝
動機構を介して、スライドパネルが、ルーフ開窓部の全
閉位置，チルトアップ位置，チルトダウン位置に導かれ
るスライドパネルの昇降装置において、前記駆動体に、
前記全閉位置におけるスライドパネルの支持ブラケット
に圧接する弾性部が設けられ、該弾性部の支持ブラケッ
トとの圧接部分が前記リンクと支持ブラケットとの間お
よび前記伝動機構に生ずるガタの吸収消去部分とされて
いると云う構成を採用している。

作用 本考案は、上述の構成であるから、駆動体の摺動によっ
てスライドパネルがルーフ開窓部を全閉する位置にもた
らされると、該パネル支持ブラケットに駆動体の弾性部
が圧接され、支持ブラケットを弾圧するので該弾性体の
弾力により、支持ブラケットのガタが吸収消去され、高
速走行時に、スライドパネルにガタツキが生ずることが
無い。

また駆動体はガイドレールに沿って前後摺動し、他方ス
ライドパネルの支持ブラケットは、定位置の回動軸を回
動中心としてチルトアップ及びチルトダウンされるもの
であり、スライドパネルが全閉位置を占めたとき支持ブ
ラケットに弾性部を圧接させる位置を占めていた駆動体
は、チルトダウン時には該位置と異なる位置に移動して
いるので、該弾性部が、支持ブラケットのチルトダウン
を阻害することは無い。

実施例 第１図乃至第６図は第１の実施例を示しており、ルーフ
１のルーフ開窓部２の両側下面に配設されたガイドレー
ル３に、図示を省略した駆動装置に連結された駆動ケー
ブル４に導かれて、前後に摺動するよう組み付けられた
リヤシューたる駆動体５には、リンク６が軸７で回動自
在に組み付けられており、該リンク６は、スライドパネ
ル８の支持ブラケット９のガイド溝10,11にガイドピン1
2,13で結合されており、スライドパネル８は、駆動体５
がガイドレール３に沿って前進させられると、リンク６
を介して、チルトアップされ、チルトアップ位置から駆
動体５が後退すると、スライドパネル８は第１図，第３
図に示されるルーフ開窓部２の全閉位置に導かれ、更に
駆動体５が後退すると、第６図に示されるチルトダウン
位置に導かれる。すなわち前記ガイド溝10,11およびガ
イドピン12,13が伝動機構を構成しているが、ガイド溝1
0,11およびガイドピン12,13の配設構造は図示例に限定
されるものではない。

前述のリンク６と支持ブラケット９とは、第２図，第５
図に示される構成とされている。

即ち支持ブラケット９は、ブラケット主体14とその後部
側壁15に間隔を存して対峙して固定されたガイドブロッ
ク16とで構成され後部側壁15とガイドブロック16とに
は、ガイド溝10,11が形成されている。

このガイド溝10,11は前部に長辺を配置し、後部に短辺
を配置した略逆へ字状で、かつ互にへ字状の折曲角度を
異にしている。

他方リンク６は、前記後部側壁15とガイドブロック16と
の対峙間隔内へ摺動自在に挿入され、その両側から位相
を異にして突設されたガイドピン12,13が対応するガイ
ド溝10,11に摺動自在に挿入されており、ガイド溝10,11
の中心線の垂直方向へ最大間隔Ｌは、ガイドピン12,13
の軸心間距離ｌと等しいかそれ以下の長さに選定されて
いる。

またガイド溝10,11の前端部はスライドパネル８のチル
トアップ位置とされ、ガイド溝10,11の後端部はスライ
ドパネル８のチルトダウン位置とされ、両ガイド溝10,1
1の前端部と後端部との間にスライドパネル８がルーフ
開窓部２を全閉とする全閉位置が選定されており、図示
例では、ガイド溝10,11の略最高位置が全閉位置となる
よう設計されている。

図示例では、リンク６を軸７で回動作自在に組み付けら
れているリヤシューたる駆動体５の前記軸７に、ゴムロ
ーラたる弾性部17が、回動自在に取り付けられている。

この弾性部17の位置は、後述するように、スライドパネ
ル８がルーフ開窓部２を全閉する位置を占めたときに、
支持ブラケット９の構成部材たるガイドブロック16の後
部下面18に圧接する位置とされ、また弾性部17たるゴム
ローラの外径は、ガイドブロック16に圧接したとき弾性
変形され、その弾発力でガイドブロック16即ち支持ブラ
ケット９を上方へ弾圧できる大きさに選定されている。

既述の支持ブラケット９は、ブラケット主体14の前端19
においてガイドレール３に沿って前後摺動するフロント
シュー20に軸21で回動自在に支着されている。

また前述のフロントシュー20には連結ロッド22で、レイ
ンチャンネル23のホルダ24が結合され、スライドパネル
８がハウジング25内へ格納されるとき、レインチャンネ
ル23が従動してハウジング25内へ後退できるように構成
されている。

第５図中符号26はスライドパネル８がルーフ開窓部２の
全閉位置及び該位置からチルトアップまたはチルトダウ
ンされる際、フロントシュー20を定位置に保つストッパ
であり、符号27はリフトカイドである。

上述の第１の実施例では、駆動体５たるリヤシューにリ
ンク６を取り付ける軸７により、弾性部17たるゴムロー
ラを軸支し、この弾性部17たるゴムローラで支持ブラケ
ット９の構成部材たるガイドブロック16の後部下面18を
弾圧するように構成されているが、第７図は、ゴムロー
ラを用いない第２の実施例の駆動体28を示している。

この駆動体28も第１の実施例と同じく合成樹脂製のリヤ
シューであり、第１の実施例のものと同じく切欠部29の
両側辺30,31によりリンク６を回動自在に軸支するもの
であり、符号32は軸孔を示している。

この第２の実施例では第５図に示される支持ブラケット
９のブラケット主体14の後部側壁15の後部下面33に対応
する位置に該下面33に向って膨出した弾性板部たる弾性
部34を一体成形したものである。この弾性部34は空隙35
の存在により、既述のごとくスライドパネル８がルーフ
開窓部２を全閉する位置を占めたとき、前記ブラケット
主体14の後部側壁15の後部下面33に圧接し、空隙35の存
在による弾性部34の弾性変形による弾発力で、支持ブラ
ケット９を、上方へ弾圧する。

第１図，第２図は、スライドパネル８がルーフ開窓部２
を全閉した位置を占め、駆動体５の弾性部17たるゴムロ
ーラが支持ブラケット９の構成部材たるガイドブロック
16の後部下面18に圧接し、第２図中符号Ｓで示される分
だけ弾性変形し、その弾発力で支持ブラケット９を上方
へ弾圧し、リンク６，支持ブラケット９のガイド溝10,1
1，ガイドピン12,13等の間の上下方向のガタを吸収し，
消去している。

第３図は、第１図に示される状態の装置全体の側面図で
あり、第４図は、その平面図である。

第１図の状態から、駆動体５が矢印Ｔ方向へ、図示を省
略した駆動装置の作動により駆動ケーブル４を介して摺
動されると、リンク６のガイドピン12,13と支持ブラケ
ット９のガイド溝10,11との作用で、支持ブラケット９
とスライドパネル８とは、第５図に示される軸21を回動
支点として矢印Ｕ方向へチルトアップされる。

逆に、第１図の状態から駆動体５が矢印Ｖで示すように
後退摺動されると、リンク６は第６図に示されるよう
に、そのガイドピン12,13が支持ブラケット９のガイド
溝10,11の後端に達して倒伏位置となり支持ブラケット
９即ちスライドパネル８はチルトダウン位置を占める。

この状態となるまでの間、駆動体５は矢印Ｖ方向へ後退
しつづけるので、第１図においてガイドブロック16の後
部下面18に圧接し、弾圧していた弾性部17は回転しつ
つ、該後部下面18から外れるので、第１図に示される位
置から第６図に示される位置への支持ブラケット９の降
下を、弾性部17が阻害することは無い。

第６図に示される状態から更に駆動体５の矢印Ｖ方向へ
の摺動が継続することによりスライドパネル８は、ハウ
ジング25内へ格納される。

なお、第７図に示す実施例のものも全く同一に作用す
る。

効果 本考案は、以上説明した構成，作用のものであって、ス
ライドパネルにチルトアップ及びチルトダウン作用を与
え、かつガイドレールに沿って該パネルをハウジング内
へ導く駆動体に、弾性部を設け、スライドパネルがルー
フ開窓部を全閉する位置を占めたとき、該ルーフの支持
ブラケットに圧接させると云う簡単な機構により、弾性
部の支持ブラケットへの圧接により、リンクと支持ブラ
ケットとの間および伝動機構に生ずるガタを吸収消去
し、前記全閉位置を占めたスライドパネルの上下方向の
ガタツキを防止できる効果を奏し、リンクと支持ブラケ
ットのガイド溝とによるチルトアンドスライド式のサン
ルーフの性能を向上させうる。

【図面の簡単な説明】

第１図は第１の実施例のルーフ開窓部右側のスライドパ
ネル昇降装置の要部の略示側面図、第２図は第１図中II
-II線切断端面拡大図、第３図は第１図に示すものの全
体図、第４図は第３図に示すものの平面図、第５図は第
１の実施例の分解斜面図で、駆動装置とガイドレールと
を省略した図、第６図は第１図に示すもののチルトダウ
ン時の状態を示す略示側面図、第７図は第２の実施例の
駆動体の斜面図、第８図は従来装置の一例のルーフ開窓
部左側の昇降装置の略示側面図である。 １：ルーフ、２：ルーフ開窓部、３：ガイドレール、
５：駆動体、６：リンク、８：スライドパネル、９：支
持ブラケット、17：弾性部。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 長田 和久 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシ ン精機株式会社内 (72)考案者 落合 宏紀 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシ ン精機株式会社内 (56)参考文献 実開 昭61−127018（ＪＰ，Ｕ)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】ルーフ開窓部の両側下面に配設されたガイ
   ドレールに摺動自在に組み付けられ、かつ回動自在にリ
   ンクを結合された駆動体が、リンクによりスライドパネ
   ルの支持ブラケットに結合され、駆動体の摺動により、
   ガイド溝と、このガイド溝に嵌入されたガイドピンとよ
   りなる伝動機構を介して、スライドパネルが、ルーフ開
   窓部の全閉位置，チルトアップ位置，チルトダウン位置
   に導かれるスライドパネルの昇降装置において、前記駆
   動体に、前記全閉位置におけるスライドパネルの支持ブ
   ラケットに圧接する弾性部が設けられ、該弾性部の支持
   ブラケットとの圧接部分が、前記リンクと支持ブラケッ
   トとの間および前記伝動機構に生ずるガタの吸収消去部
   分とされているサンルーフのスライドパネルの昇降装
   置。