JPH06253225A - 車載用ダイバーシティテレビ受信機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】ダイバーシティシステムを利用した車載テレビ
において、音声バズ、音声ノイズを軽減させ、音質の向
上を図る。 【構成】ＲＦ回路部およびＩＦ回路部を、アンテナ１ａ
〜１ｄからの信号がスイッチ素子３ａ〜３ｄを通して入
力される映像系のそれら（１６ａ，１６ｃ，１６ｄ，
５）と、スイッチ素子３ｅ〜３ｈを通して入力される音
声系のそれら（１６ｅ，１６ｆ，１６ｇ，１７）とに分
け、アンテナ１ａ〜１ｄからの信号レベルをスイッチ素
子３ａ〜３ｄによりサンプリングして映像系のＲＦ回路
およびＩＦ回路部に入力するためのサンプリングパルス
を、映像系のＶＩＦ５の出力より分離した同期信号から
作成する構成とし、音声バズおよび音声ノイズを軽減さ
せる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ダイバーシティアンテ
ナシステムにおいて、複数のアンテナで受信された信号
レベルのサンプリング切り替え時に発生するバズなどの
音声ノイズを軽減して音質の向上を図った車載用ダイバ
ーシティテレビ受信機に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年、テレビ受信機は車載用としても広
く使用されるようになってきている。車輌などの移動体
用のテレビ信号受信システムとして、常に最適な映像受
信状態を実現させるために、複数のアンテナの中から最
適の電波状況のものを選択するダイバーシティアンテナ
システムが採用されている。以下、図面を参考にしなが
ら上述した従来の車載用ダイバーシティテレビ受信機の
一例について説明する。

【０００３】図４は従来の車載用ダイバーシティテレビ
受信機の構成を示すブロック図である。図４において、
１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄはそれぞれ異なる方向の指向性
を有するアンテナ素子、２ａ，２ｂ，２ｃ，２ｄは各ア
ンテナ素子からの信号を受けるバッファアンプ、３ａ，
３ｂ，３ｃ，３ｄは各アンテナ素子からの信号レベルを
サンプリングしたり、アンテナ素子を選択するスイッチ
素子である。４はテレビ用のチューナであり、高周波増
幅回路（ＲＦ）４ａ、局部発振回路（ＯＳＣ）４ｂ、混
合回路（ＭＩＸ）４ｃ、中間周波数増幅回路（５８．７
５ＭＨｚ）４ｄの４つのサブブロックから構成される。
５は映像中間周波処理回路（ＶＩＦ）、６は音声中間周
波処理回路（ＳＩＦ）、７は映像信号処理回路（ＶＩＤ
ＥＯ）、８は音声信号処理回路（ＡＵＤＩＯ）である。
９は同期分離回路、１０はタイミングパルス発生回路、
１１はサンプリングパルス発生回路、１２は映像信号の
レベルを比較する比較回路、１３は制御信号発生回路で
あり、１４はサンプリングパルス信号ライン、１５は制
御信号ラインである。

【０００４】以上のような構成要素からなる従来の車載
用ダイバーシティテレビ受信機について、図４、図５を
もとにこれら構成要素間の関係とその動作を説明する。
図５の（ａ）は垂直同期信号付近のテレビ信号を示す図
であり、図中の黒く幅をもたせて示してある部分は、Ｆ
Ｍ変調された音声信号である。このテレビ信号を各チャ
ンネルの搬送波で変調した信号（図示せず）が、図４の
アンテナ素子１ａ〜１ｄに到達する。図５の（ｂ）は図
４のサンプリングパルス信号ライン１４に乗ったサンプ
リングパルスであり、それぞれ垂直同期信号の後ろのバ
ックポーチ内にある４つの水平同期信号にタイミングを
合わせてある。図５の（ｂ）ａ，（ｂ）ｂ，（ｂ）ｃ，
（ｂ）ｄはそれぞれ図４のスイッチ素子３ａ，３ｂ，３
ｃ，３ｄを導通させるように動作する。

【０００５】信号および制御の流れは次の通りである。
チューナ４で周波数変換されたテレビ信号は、映像中間
周波処理回路５で検波され、この検波された信号は、映
像信号処理回路７で増幅、減衰されるとともに、音声中
間周波処理回路６、同期分離回路９、映像信号レベル比
較回路１２へも送られる。音声中間周波処理回路６で検
波された音声信号は音声信号処理回路８で増幅、減衰さ
れる。同期分離回路９で映像中間周波処理回路５の出力
から垂直、水平の同期信号を分離し、これを基に、タイ
ミングパルス発生回路１０でタイミングパルスを作り、
サンプリングパルス発生回路で図５の（ｂ）ａ〜（ｂ）
ｄの４種類のサンプリングパルスを発生させている。映
像信号レベル比較回路１２ではスイッチ素子３ａ〜３ｄ
を切り替えるのと同じタイミング、すなわち図５の
（ｂ）ａ〜（ｂ）ｄの４種類のサンプリングパルスで、
映像検波信号をサンプリングし、このサンプリングされ
た４つのレベルの比較結果に基づき、制御信号発生回路
１３によって、最適な電波状況のアンテナを選択するた
めにスイッチ素子３ａ〜３ｄのどれかひとつを導通させ
る。

【０００６】図５の（ｃ）は制御信号ライン１５に乗っ
た制御信号を示すものであり、図５のサンプリングパル
ス（ｂ）ａ〜（ｂ）ｄが出ている期間はハイインピーダ
ンス状態であり、サンプリングパルスｂ（ａ）〜（ｂ）
ｄが出ていない期間でスイッチ素子３ａ〜３ｄのどれか
ひとつを導通させている。この制御信号の制御動作の始
まりは図５のサンプリングパルス（ｂ）ｄの終った直後
であり、また制御動作の終わりは図５のサンプリングパ
ルス（ｂ）ａの出る直前である。

【０００７】以上のように垂直同期信号の後ろのバック
ポーチ期間内で、指向性の異なるアンテナ素子からのＲ
Ｆ信号を切り替え、それに相当する期間の映像検波信号
のレベルを比較を行い、映像表示期間を含む他の期間に
最適の電波状況のアンテナ素子に切り替える動作をリア
ルタイムに行うことにより、電界変動の大きい車輌など
の移動体において、安定したテレビ画像を楽しむことが
できるようになっている。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら上記のよ
うな従来の構成では、映像検波信号をサンプリングした
ときに、ＦＭ変調された音声信号成分がなくなってしま
うため、音声中間周波処理回路６で検波された音声信号
上に、サンプリングパルスに同期したヒゲ状のノイズが
乗り、しかもこれが垂直周期毎にくり返すため、耳障り
な音声バズ、音声ノイズとなって現れ、テレビ音声の音
質を極端に悪化させてしまう、という問題を有してい
た。

【０００９】音声中間周波数処理回路６で検波された音
声信号上にヒゲ状のノイズが発生するメカニズムは次の
通りである。図５の（ｄ）は映像中間周波処理回路５の
出力波形を示す。図５のサンプリングパルス（ｂ）ａ〜
（ｂ）ｄがスイッチ素子３ａ〜３ｄを導通させるため、
図５の（ｄ）において、サンプリングパルスの期間でＦ
Ｍ変調された音声信号成分が欠落してしまう。図５の
（ｅ）は音声中間周波処理回路６に入力される音声中間
周波信号であり、音声中間周波のフィルムを通すことに
より、図５の（ｄ）の波形から映像信号成分を除去した
ものとなる。図５の（ｆ）は音声中間周波処理回路６の
出力波形であり、図５の音声中間周波信号（ｅ）をＦＭ
検波したものである。図５のサンプリングパルス（ｂ）
ａ〜（ｂ）ｄに同期して、音声中間周波信号（ｅ）が欠
落するとともに、図５の音声中間処理出力波形（ｆ）に
ヒゲ状のノイズが発生することを示している。

【００１０】本発明は上記の問題に鑑み、音声系の回路
内にサンプリング回路を設けないようにし、音声ノイズ
の発生を抑えるようにした車載用ダイバーシティテレビ
受信機を提供するものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明の車載用ダイバーシティテレビ受信機は、ＲＦ
回路部およびＩＦ回路部を映像系と音声系に分け、複数
のアンテナからの信号レベルをサンプリングするための
パルスを映像系のみで作成するようにしたものである。

【００１２】

【作用】本発明の車載用ダイバーシティテレビ受信機に
よれば、複数のアンテナからの信号レベルをサンプリン
グするためのパルスの作成は映像系だけで行い、音声系
では行わないので、音声系の信号は、ＲＦ回路から音声
中間周波処理回路まで連続した信号となり、音声中間周
波処理出力波形にヒゲ状のノイズが発生するようなこと
はなくなる。

【００１３】

【実施例】以下、図面を参考にしながら本発明の一実施
例の車載用ダイバーシティテレビ受信機について説明す
る。

【００１４】図１は本発明の第一の実施例における車載
用ダイバーシティテレビ受信機の構成を示すブロック図
である。図１において、１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄはそれ
ぞれ異なる方向の指向性を有するアンテナ素子、２ａ，
２ｂ，２ｃ，２ｄは映像系の各アンテナ素子からの信号
を受けるバッファアンプ、２ｅ，２ｆ，２ｇ，２ｈは各
アンテナ素子からの音声系の信号を受けるバッファアン
プ、３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄは各アンテナ素子からの映
像系信号レベルをサンプリングしたり、アンテナ素子を
選択するスイッチ素子、３ｅ，３ｆ，３ｇ，３ｈは音声
系のアンテナ素子を選択するスイッチ素子である。また
１６は映像系と音声系とを分離したテレビ用のチューナ
であり、映像系高周波増幅回路（Ｖ ＲＦ）１６ａ、局
部発振回路（ＯＳＣ）１６ｂ、映像系混合回路（Ｖ Ｍ
ＩＸ）１６ｃ、映像系中間周波増幅回路（５８．７５Ｍ
Ｈｚ）１６ｄ、音声系高周波増幅回路（Ｓ ＲＦ）１６
ｅ、音声系混合回路（Ｓ ＭＩＸ）１６ｆ、音声系中間
周波増幅回路（５４．２５ＭＨｚ）１６ｇの７つのサブ
ブロックから構成される。５は映像中間周波処理回路
（ＶＩＦ）、１７は音声中間周波処理回路（ＳＩＦ）、
７は映像信号処理回路（ＶＩＤＥＯ）、８は音声信号処
理回路（ＡＵＤＩＯ）である。９は同期分離回路、１０
はタイミングパルス発生回路、１１はサンプリングパル
ス発生回路、１２は映像信号のレベルを比較する比較回
路、１３は制御信号発生回路であり、１４はサンプリン
グパルス信号ライン、１５は制御信号ラインである。

【００１５】以上のような構成要素からなる本実施例の
車載用ダイバーシティテレビ受信機について、図１、図
２をもとにこれら構成要素間の関係とその動作を説明す
る。図２の（ａ）は垂直同期信号付近のテレビ信号を示
す図であり、図中の黒く幅をもたせて示してある部分
は、ＦＭ変調された音声信号である。このテレビ信号を
各チャンネルの搬送波で変調した信号（図示せず）が、
図１のアンテナ素子１ａ〜１ｄに到達する。図２の
（ｂ）は図１に示すサンプリングパルス信号ライン１４
に乗ったサンプリングパルスであり、それぞれ垂直同期
信号の後ろのバックポーチ内にある４つの水平同期信号
にタイミングを合わせてある。図２の（ｂ）ａ，（ｂ）
ｂ，（ｂ）ｃ，（ｂ）ｄはそれぞれ図１のスイッチ素子
３ａ，３ｂ，３ｃ，３ｄを導通させるように動作する。

【００１６】信号および制御の流れは次の通りである。
チューナ１６で周波数変換された映像系テレビ信号は、
映像中間周波処理回路５で検波され、この検波された信
号は、映像信号処理回路７で増幅、減衰されるととも
に、同期分離回路９、映像信号レベル比較回路１２へも
送られる。一方、チューナ１６で周波数変換された音声
系テレビ信号は音声中間周波処理回路１７で検波され音
声信号となり、この音声信号は音声信号処理回路８で増
幅、減衰される。同期分離回路９で映像中間周波処理回
路５の出力から垂直、水平の同期信号を分離し、これを
基に、タイミングパルス発生回路１０でタイミングパル
スを作り、サンプリングパルス発生回路で図２の（ｂ）
ａ〜（ｂ）ｄの４種類のサンプリングパルスを発生させ
ている。映像信号レベル比較回路１２ではスイッチ素子
３ａ〜３ｄを切り替えるのと同じタイミング、すなわち
図２の（ｂ）ａ〜（ｂ）ｄの４種類のサンプリングパル
スで映像検波信号をサンプリングし、このサンプリング
された４つのレベルの比較結果に基づき、制御信号発生
回路１３によって、最適な電波状況のアンテナを選択す
るために映像系スイッチ素子３ａ〜３ｄのどれかひと
つ、および音声系スイッチ素子３ｅ〜３ｈのどれかひと
つを導通させる。

【００１７】図２の（ｃ）は制御信号ライン１５に乗っ
た制御信号であり、図２の（ｃ）ａは映像系の制御信号
を示し、（ｃ）ｂは音声系の制御信号を示すものであ
る。図２の映像系の制御信号（ｃ）ａは図２サンプリン
グパルス（ｂ）ａ〜（ｂ）ｄが出ている期間は連続して
ハイインピーダンス状態であり、サンプリングパルス
（ｂ）ａ〜（ｂ）ｄが出ていない期間でスイッチ素子３
ａ〜３ｄのどれかひとつを導通させている。この映像系
の制御信号の制御動作の始まりは図２のサンプリングパ
ルス（ｂ）ｄの終わった直後であり、また制御動作の終
わりはサンプリングパルス（ｂ）ａの出る直前である。
一方、図２の音声系の制御信号（ｃ）ｂは常にスイッチ
素子３ｅ〜３ｈのどれかひとつを導通させており、この
音声系の制御動作の切り替えポイントは、サンプリング
パルス（ｂ）ｄの終わった直後である。

【００１８】図２の（ｄ）は図１中の映像中間周波処理
回路５の出力波形を示す。図２のサンプリングパルス
（ｂ）ａ〜（ｂ）ｄがスイッチ素子３ａ〜３ｄを導通さ
せるため、図２の（ｄ）において、サンプリングパルス
の期間でＦＭ変調された音声信号成分が欠落している。

【００１９】図２の（ｅ）は図１中の音声中間周波処理
回路１７に入力される音声中間周波信号であり、音声系
の回路ではサンプリング動作を行っていないので、ＦＭ
変調された音声信号成分に欠落はなく、連続した信号と
なっている。

【００２０】図２の（ｆ）は音声中間周波処理回路１７
の出力波形であり、図２の音声中間周波信号（ｅ）をＦ
Ｍ検波したものである。音声中間周波信号が連続してい
るため、図２の音声中間処理出力波形（ｆ）にヒゲ状の
ノイズなどは発生せず、正常な波形となっている。

【００２１】図３は本発明の第２の実施例における車載
用ダイバーシティテレビ受信機の構成を示すブロック図
である。基本的な構成は第１の実施例を示す図１と同じ
であるが、音声系にも映像系とは独立したレベル比較、
アンテナ選択制御回路を設けた点のみが異なっている。
図３において、１８は４．５ＭＨｚの帯域フィルタ、１
９は音声系の検波回路、２０は音声信号のレベル比較回
路、２１は音声系の制御信号発生回路、２２は音声系の
制御信号ラインであり、音声系スイッチ素子３ｅ〜３ｈ
を制御する。この図３の第２の実施例によれば、映像は
映像電波状況の最適なアンテナを選択するとともに、音
声は音声電波状況の最適なアンテナを選択することがで
きるため、第１の実施例よりも、音声感度の向上を実現
することができる。

【００２２】

【発明の効果】以上のように、本発明の車載用ダイバー
シティテレビ受信機によれば、ＲＦ回路部およびＩＦ回
路部を映像系と音声系に分け、複数のアンテナからの信
号レベルをサンプリングするためのパルスを映像系のみ
で作成することにより、音声系の信号はＲＦからＳＩＦ
検波出力まで欠落することなく連続したものになるの
で、垂直周波数およびその高周波の音声バズ、音声ノイ
ズが軽減され、テレビの音質の向上を図ることができ
る。

【００２３】また、映像系と音声系のレベル比較および
アンテナ選択制御を独立に行うことにより、音声は音声
電波状況の最適なアンテナを選択することができるた
め、音声感度の向上を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例における車載用ダイバー
シティテレビ受信機の構成図

【図２】本発明の第１の実施例における車載用ダイバー
シティテレビ受信機の動作説明図

【図３】本発明の第２の実施例における車載用ダイバー
シティテレビ受信機の構成図

【図４】従来例における車載用ダイバーシティテレビ受
信機の構成図

【図５】従来例における車載用ダイバーシティテレビ受
信機の動作説明図

【符号の説明】

１ａ〜１ｄ アンテナ素子 ２ａ〜２ｄ 映像系アンテナバッファアンプ ２ｅ〜２ｈ 音声系アンテナバッファアンプ ３ａ〜３ｄ 映像系サンプリング＆選択制御用スイッチ
素子 ３ｅ〜３ｈ 音声用選択制御用スイッチ素子 ５ 映像中間周波処理回路（ＶＩＦ） ９ 同期分離回路 １０ タイミングパルス発生回路 １１ サンプリングパルス発生回路 １２ 映像信号レベル比較回路 １３ 制御信号発生回路 １４ サンプリングパルス信号ライン １５ 制御信号ライン １６ 映像系／音声系分離テレビチューナ １７ 音声中間周波処理回路（ＳＩＦ）

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ＲＦ回路部およびＩＦ回路部を映像系と
   音声系に分け、複数のアンテナからの信号レベルをサン
   プリングするためのパルスを映像系のみで作成するよう
   に構成したことを特徴とする車載用ダイバーシティテレ
   ビ受信機。
2. 【請求項２】 音声系のアンテナ選択のためのレベル比
   較回路を映像系とは別に設け、アンテナ選択制御を映像
   系と音声系とで別に行うように構成したことを特徴とす
   る請求項１記載の車載用ダイバーシティテレビ受信機。