JPH06246453A - スタッド溶接用ガンにおける補修片保持装置 - Google Patents
スタッド溶接用ガンにおける補修片保持装置Info
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- JPH06246453A JPH06246453A JP6622193A JP6622193A JPH06246453A JP H06246453 A JPH06246453 A JP H06246453A JP 6622193 A JP6622193 A JP 6622193A JP 6622193 A JP6622193 A JP 6622193A JP H06246453 A JPH06246453 A JP H06246453A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 自動車等車体外板に生じた打痕凹部を原形に
回復補修に用いる補修片スタッド溶接用ガンに容易に保
持する。 【構成】 スタッド溶接用の溶接ガンの作動ロッド２の
先端に補修片Ｂを保持するホルダー３を装着する。そし
てこのホルダー３を、アークスタッド溶接機から不活性
ガスを供給するようになした本体とこの本体内に嵌合
し、かつ内部に前記不活性ガスを噴射してシールドする
ようになしたスパークシールド筒５と、このスパークシ
ールド筒５内に挿通され、作動ロッド２に嵌着され、先
端に補修片Ｂを挟持するようになした補修片ホルダー６
とにより構成する。これによりスタッド溶接用ガンを用
いて補修片Ｂを保持し、容易にかつ確実に溶着して打痕
凹部を原形に回復補修する。
回復補修に用いる補修片スタッド溶接用ガンに容易に保
持する。 【構成】 スタッド溶接用の溶接ガンの作動ロッド２の
先端に補修片Ｂを保持するホルダー３を装着する。そし
てこのホルダー３を、アークスタッド溶接機から不活性
ガスを供給するようになした本体とこの本体内に嵌合
し、かつ内部に前記不活性ガスを噴射してシールドする
ようになしたスパークシールド筒５と、このスパークシ
ールド筒５内に挿通され、作動ロッド２に嵌着され、先
端に補修片Ｂを挟持するようになした補修片ホルダー６
とにより構成する。これによりスタッド溶接用ガンを用
いて補修片Ｂを保持し、容易にかつ確実に溶着して打痕
凹部を原形に回復補修する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は自動車等の車体外板にお
いて打痕凹部の原形への回復補修に用いるのに適したス
タッド溶接用ガンにおける補修片保持装置に関するもの
である。
いて打痕凹部の原形への回復補修に用いるのに適したス
タッド溶接用ガンにおける補修片保持装置に関するもの
である。
【０００２】
【従来の技術】自動車の車体は外部からの衝撃により、
その外板が凹むことがしばしばある。この凹みは車体外
観を損なうため、修理工場にて原形に回復するように補
修している。この打痕凹部は、外板が一重の場合はハン
マー，治具等を用いていわゆる叩きにより補修すること
を比較的簡易に行える。しかしフロントフェンダー部や
ドア部などのように外板が内外二重の袋状となっている
場合、叩きにより成形補修を行うことができない。この
ような場合、図７乃至図９に示すように分解できない袋
状となっているドア部Ｄの外側板Ｄ１の凹み部Ｄａに、
その凹み部のほぼ中心部に丸座金状の補修片Ｂを当接
し、これを溶接ガンＧを用いて抵抗溶接し、この補修片
Ｂに、図５に示すような引張工具の爪を引っかけて外方
へ強く引っ張ることによって凹み部を膨出し、ほぼ原形
に近い形に回復した後、この補修片をグラインダーにて
切削除去した後、整形している。
その外板が凹むことがしばしばある。この凹みは車体外
観を損なうため、修理工場にて原形に回復するように補
修している。この打痕凹部は、外板が一重の場合はハン
マー，治具等を用いていわゆる叩きにより補修すること
を比較的簡易に行える。しかしフロントフェンダー部や
ドア部などのように外板が内外二重の袋状となっている
場合、叩きにより成形補修を行うことができない。この
ような場合、図７乃至図９に示すように分解できない袋
状となっているドア部Ｄの外側板Ｄ１の凹み部Ｄａに、
その凹み部のほぼ中心部に丸座金状の補修片Ｂを当接
し、これを溶接ガンＧを用いて抵抗溶接し、この補修片
Ｂに、図５に示すような引張工具の爪を引っかけて外方
へ強く引っ張ることによって凹み部を膨出し、ほぼ原形
に近い形に回復した後、この補修片をグラインダーにて
切削除去した後、整形している。
【０００３】この補修片Ｂの抵抗溶接に使用する溶接ガ
ンＧは手動加圧式で、車体外板が鋼板製の場合、溶接ガ
ンの押圧力は２０〜３０ｋｇ、溶接電流は１０００〜１
５００Ａ程度である。これにより所望の溶接電流は溶接
変圧器からケーブルを介して溶接ガンＧの先端にセット
された補修片Ｂ、外側板Ｄ１を経て、さらにケーブルを
介して溶接変圧器に還流し、これにより補修片Ｂと外側
板Ｄ１間の接触抵抗による発熱にて溶着されるものであ
る。
ンＧは手動加圧式で、車体外板が鋼板製の場合、溶接ガ
ンの押圧力は２０〜３０ｋｇ、溶接電流は１０００〜１
５００Ａ程度である。これにより所望の溶接電流は溶接
変圧器からケーブルを介して溶接ガンＧの先端にセット
された補修片Ｂ、外側板Ｄ１を経て、さらにケーブルを
介して溶接変圧器に還流し、これにより補修片Ｂと外側
板Ｄ１間の接触抵抗による発熱にて溶着されるものであ
る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし近年、車体重量
を軽減するため、車体外板として薄さ０．６〜０．８ｍ
ｍ程度の鋼板から厚さ１．６〜２．００ｍｍ程度のアル
ミニウム板、あるいはアルミニウム合金板を使用される
ようになってきた。車体外板に鋼板を用いた場合でも、
溶接ガンにて補修片を外側板の打痕凹部に押圧する押付
力は一定せず、これにより溶接が均一に行えない難点が
ある。それに加え、アルミニウム板を用いた車体外板に
おいては、鋼板に比べてその補修片の押付力及び溶接電
流は３〜４倍以上必要とされる。このため抵抗溶接法で
は溶接が不可能である。またアーク溶接にて補修片を溶
着する方法も考えられるが、１．６〜２．００ｍｍ程度
のアルミニウム板への溶接には極めて高度な技術を要
し、かつ手数を要するものとなる。
を軽減するため、車体外板として薄さ０．６〜０．８ｍ
ｍ程度の鋼板から厚さ１．６〜２．００ｍｍ程度のアル
ミニウム板、あるいはアルミニウム合金板を使用される
ようになってきた。車体外板に鋼板を用いた場合でも、
溶接ガンにて補修片を外側板の打痕凹部に押圧する押付
力は一定せず、これにより溶接が均一に行えない難点が
ある。それに加え、アルミニウム板を用いた車体外板に
おいては、鋼板に比べてその補修片の押付力及び溶接電
流は３〜４倍以上必要とされる。このため抵抗溶接法で
は溶接が不可能である。またアーク溶接にて補修片を溶
着する方法も考えられるが、１．６〜２．００ｍｍ程度
のアルミニウム板への溶接には極めて高度な技術を要
し、かつ手数を要するものとなる。
【０００５】本発明はアークスタッド溶接法にて車体外
板が鋼板・アルミニウム板いずれであっても均一に、か
つ確実に溶接することを目的とする。
板が鋼板・アルミニウム板いずれであっても均一に、か
つ確実に溶接することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するためになしたもので、スタッド溶接用の溶接ガンに
おいて、溶接ガンの作動ロッド先端に装着するホルダー
を、アークスタッド溶接機から不活性ガスを供給するよ
うになした本体とこの本体内に嵌合し、かつ内部に前記
不活性ガスを噴射してシールドするようになしたスパー
クシールド筒と、このスパークシールド筒内に挿通さ
れ、作動ロッドに嵌着され、先端に補修片を挟持するよ
うになした補修片ホルダーとにより構成してなることを
要旨とする。
するためになしたもので、スタッド溶接用の溶接ガンに
おいて、溶接ガンの作動ロッド先端に装着するホルダー
を、アークスタッド溶接機から不活性ガスを供給するよ
うになした本体とこの本体内に嵌合し、かつ内部に前記
不活性ガスを噴射してシールドするようになしたスパー
クシールド筒と、このスパークシールド筒内に挿通さ
れ、作動ロッドに嵌着され、先端に補修片を挟持するよ
うになした補修片ホルダーとにより構成してなることを
要旨とする。
【０００７】
【作用】スタッド溶接溶ガンに補修片を挟持するホルダ
ーを装着し、かつこれに不活性ガスを供給しつつ、従来
のスタッド溶接と同じようにして打痕凹部に補修片を押
圧して溶着することができる。しかも不活性ガスにてス
パーク部をシールドするので、外板がアルミニウム板の
場合でも鋼板と同じように確実な溶着が行える。
ーを装着し、かつこれに不活性ガスを供給しつつ、従来
のスタッド溶接と同じようにして打痕凹部に補修片を押
圧して溶着することができる。しかも不活性ガスにてス
パーク部をシールドするので、外板がアルミニウム板の
場合でも鋼板と同じように確実な溶着が行える。
【０００８】
【実施例】以下本発明スタッド溶接用ガンにおける補修
片保持装置を図示の実施例に基づいて説明する。図にお
いて１は通常のアークスタッド用の溶接ガンで、この溶
接ガン１の作動ロッド２の先端にホルダー３を装脱着自
在にして取り付ける。
片保持装置を図示の実施例に基づいて説明する。図にお
いて１は通常のアークスタッド用の溶接ガンで、この溶
接ガン１の作動ロッド２の先端にホルダー３を装脱着自
在にして取り付ける。
【０００９】このホルダー３は図１〜図３に詳示する如
く、本体４と、この本体内に嵌挿されるスパークシール
ド筒５と、さらにこのスパークシールド筒５内に貫通さ
れる補修片ホルダー６より構成される。
く、本体４と、この本体内に嵌挿されるスパークシール
ド筒５と、さらにこのスパークシールド筒５内に貫通さ
れる補修片ホルダー６より構成される。
【００１０】ホルダー３の本体４は、中央部に貫通した
ホルダー嵌合孔４Ｈを形成すると共に、このホルダー嵌
合孔４Ｈと動通するよう本体４の外周にねじ孔４Ｇを設
け、このねじ孔４Ｇに不活性ガスを供給するためのガス
ホース７を接続する。
ホルダー嵌合孔４Ｈを形成すると共に、このホルダー嵌
合孔４Ｈと動通するよう本体４の外周にねじ孔４Ｇを設
け、このねじ孔４Ｇに不活性ガスを供給するためのガス
ホース７を接続する。
【００１１】本体４内に嵌合一体とされるスパークシー
ルド筒５は、基端部と先端部との径が同径または図示の
如く段付状の異径とした筒形をなし、基端部側外径は本
体４のホルダー嵌合孔４Ｈ内にしっくり嵌合される外径
を有し、必要に応じて本体４とスパークシールド筒とは
溶着して一体とすると共に、基端部外周面には凹環状の
ガス導入溝５１を形成し、このガス導入溝５１には基端
部の周回方向にわたって所要間隔をおいて複数のガス噴
出孔５２を穿孔し、ねじ孔４Ｇに接続されたガスホース
７を介して供給される不活性ガスをガス導入溝５１を経
て、ガス噴出孔５２よりスパークシールド筒内にて、ス
パークシールド筒先端部側に向かって噴出するようにな
す。
ルド筒５は、基端部と先端部との径が同径または図示の
如く段付状の異径とした筒形をなし、基端部側外径は本
体４のホルダー嵌合孔４Ｈ内にしっくり嵌合される外径
を有し、必要に応じて本体４とスパークシールド筒とは
溶着して一体とすると共に、基端部外周面には凹環状の
ガス導入溝５１を形成し、このガス導入溝５１には基端
部の周回方向にわたって所要間隔をおいて複数のガス噴
出孔５２を穿孔し、ねじ孔４Ｇに接続されたガスホース
７を介して供給される不活性ガスをガス導入溝５１を経
て、ガス噴出孔５２よりスパークシールド筒内にて、ス
パークシールド筒先端部側に向かって噴出するようにな
す。
【００１２】スパークシールド筒５内に挿通され、かつ
溶接ガン１の作動ロッド２の先端に嵌合される補修片ホ
ルダー６は、作動ロッド先端に設けた接続孔６Ｈ内に強
嵌合される嵌合部６１に平板状の挟持部６２を突設し、
この挟持部６２に板ばね等所要の弾性を有する弾性体６
３をビス止め、鋲止め等にて一体に設け、この挟持部６
２と弾性体６３間に、すなわちチャック部に座金状の補
修片Ｂを挿入し、弾性体６３の弾性力にて挟持するよう
になす。このチャック部はスパークシールド筒内にあっ
て、これに挟持される補修片Ｂの先端がスパークシール
ド筒先端面より少し突出するようにし、補修片Ｂを外側
板Ｄ１の凹み部分に押圧し、溶接ガンにて溶接電流を流
す時、スパークシールド筒寄り噴出される不活性ガスに
て補修片全体、特にアーク部をシールドするようにな
す。
溶接ガン１の作動ロッド２の先端に嵌合される補修片ホ
ルダー６は、作動ロッド先端に設けた接続孔６Ｈ内に強
嵌合される嵌合部６１に平板状の挟持部６２を突設し、
この挟持部６２に板ばね等所要の弾性を有する弾性体６
３をビス止め、鋲止め等にて一体に設け、この挟持部６
２と弾性体６３間に、すなわちチャック部に座金状の補
修片Ｂを挿入し、弾性体６３の弾性力にて挟持するよう
になす。このチャック部はスパークシールド筒内にあっ
て、これに挟持される補修片Ｂの先端がスパークシール
ド筒先端面より少し突出するようにし、補修片Ｂを外側
板Ｄ１の凹み部分に押圧し、溶接ガンにて溶接電流を流
す時、スパークシールド筒寄り噴出される不活性ガスに
て補修片全体、特にアーク部をシールドするようにな
す。
【００１３】なお、上述の如く構成されるホルダー３
は、溶接ガン１に突設した支持ロッドＬの先端に固定さ
れると共に、アークスタッド溶接機Ｅからのガスホース
７を接続し、不活性ガスボンベＡからホースＨを介して
所要の不活性ガスが供給される。
は、溶接ガン１に突設した支持ロッドＬの先端に固定さ
れると共に、アークスタッド溶接機Ｅからのガスホース
７を接続し、不活性ガスボンベＡからホースＨを介して
所要の不活性ガスが供給される。
【００１４】また溶接ガン１にはアークスタッド溶接機
Ｅから溶接電流を供給するケーブルＫ１と、ガンを操作
するための操作ケーブルＫ０をそれぞれ接続し、かつア
ークスタッド溶接機からの他のケーブルＫ２は外側板Ｄ
１にクリップを介して接続されるものである。
Ｅから溶接電流を供給するケーブルＫ１と、ガンを操作
するための操作ケーブルＫ０をそれぞれ接続し、かつア
ークスタッド溶接機からの他のケーブルＫ２は外側板Ｄ
１にクリップを介して接続されるものである。
【００１５】従って５に示すように袋状となったドアの
外側板Ｄ１の打痕凹部Ｄａを修復する際、溶接ガン１に
本発明によるホルダー３を装着し、補修片ホルダー６に
補修片Ｂを挟持し、ガスホース及びケーブルＫ１，Ｋ
２，Ｋ０をそれぞれ接続する。そして溶接ガンを持って
凹部Ｄ１に補修片先端を押圧すると、ケーブルＫ１，Ｋ
２を介して溶接電流が流れると共に、不活性ガスが補修
片のアーク部分に噴出シールドされ、所定の溶着がなさ
れる。この取り付けを図５、(1),(2)図に示す。そして
補修片Ｂの溶着後、溶接ガンを外し、図５の(3)乃至(5)
に示すようにして補修片Ｂに工具をかけて凹部を引き、
修復するものである。
外側板Ｄ１の打痕凹部Ｄａを修復する際、溶接ガン１に
本発明によるホルダー３を装着し、補修片ホルダー６に
補修片Ｂを挟持し、ガスホース及びケーブルＫ１，Ｋ
２，Ｋ０をそれぞれ接続する。そして溶接ガンを持って
凹部Ｄ１に補修片先端を押圧すると、ケーブルＫ１，Ｋ
２を介して溶接電流が流れると共に、不活性ガスが補修
片のアーク部分に噴出シールドされ、所定の溶着がなさ
れる。この取り付けを図５、(1),(2)図に示す。そして
補修片Ｂの溶着後、溶接ガンを外し、図５の(3)乃至(5)
に示すようにして補修片Ｂに工具をかけて凹部を引き、
修復するものである。
【００１６】なお補修片Ｂとしては図６(1)に示すよう
に円形の座金状とするか、または同図(2)に示すように
凹部に当接する部分をカットした変形なものとすること
ができる。
に円形の座金状とするか、または同図(2)に示すように
凹部に当接する部分をカットした変形なものとすること
ができる。
【００１７】
【発明の効果】本発明スタッド溶接用ガンにおける補修
片保持装置は、スタッド溶接用の溶接ガンにおいて、溶
接ガンの作動ロッド先端に装着するホルダーを、アーク
スタッド溶接機から不活性ガスを供給するようになした
本体とこの本体内に嵌合し、かつ内部に前記不活性ガス
を噴射してシールドするようになしたスパークシールド
筒と、このスパークシールド筒内に挿通され、作動ロッ
ドに嵌着され、先端に補修片を挟持するようになした補
修片ホルダーとにより構成してなるため、車体外板が鋼
板製でもアルミニウム板でも、手動にて確実に補修片を
溶着することができる等の利点がある。
片保持装置は、スタッド溶接用の溶接ガンにおいて、溶
接ガンの作動ロッド先端に装着するホルダーを、アーク
スタッド溶接機から不活性ガスを供給するようになした
本体とこの本体内に嵌合し、かつ内部に前記不活性ガス
を噴射してシールドするようになしたスパークシールド
筒と、このスパークシールド筒内に挿通され、作動ロッ
ドに嵌着され、先端に補修片を挟持するようになした補
修片ホルダーとにより構成してなるため、車体外板が鋼
板製でもアルミニウム板でも、手動にて確実に補修片を
溶着することができる等の利点がある。
【図１】本発明スタッド溶接用ガンにおける補修片保持
装置の縦断面図である。
装置の縦断面図である。
【図２】同縦断側面図である。
【図３】同底面図である。
【図４】使用状態の説明図である。
【図５】打痕凹部の修復順序の説明図である。
【図６】補修片の説明図である。
【図７】自動車の打痕凹部の説明図である。
【図８】ドア部の側面図である。
【図９】従来例の説明図である。
Ｅ アークスタッド溶接機 Ｄ 車体外板 Ｄ１ 外側板 Ｄａ 打痕凹部 １ 溶接ガン ２ 作動ロッド ３ ホルダー ４ 本体 ５ スパークシールド筒 ６ 補修片ホルダー Ｂ 補修片
フロントページの続き (72)発明者 塚田 昇平 滋賀県神埼郡五箇荘町小幡474番地 日本 スタッドウェルディング株式会社滋賀事業 所内
Claims (1)
- 【請求項１】 スタッド溶接用の溶接ガンにおいて、溶
接ガンの作動ロッド先端に装着するホルダーを、アーク
スタッド溶接機から不活性ガスを供給するようになした
本体とこの本体内に嵌合し、かつ内部に前記不活性ガス
を噴射してシールドするようになしたスパークシールド
筒と、このスパークシールド筒内に挿通され、作動ロッ
ドに嵌着され、先端に補修片を挟持するようになした補
修片ホルダーとにより構成してなるスタッド溶接用ガン
における補修片保持装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6622193A JP2847011B2 (ja) | 1993-03-02 | 1993-03-02 | スタッド溶接用ガンにおける補修片保持装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6622193A JP2847011B2 (ja) | 1993-03-02 | 1993-03-02 | スタッド溶接用ガンにおける補修片保持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06246453A true JPH06246453A (ja) | 1994-09-06 |
| JP2847011B2 JP2847011B2 (ja) | 1999-01-13 |
Family
ID=13309568
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6622193A Expired - Fee Related JP2847011B2 (ja) | 1993-03-02 | 1993-03-02 | スタッド溶接用ガンにおける補修片保持装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2847011B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2399686A1 (de) * | 2010-06-25 | 2011-12-28 | Bombardier Transportation GmbH | Verfahren zum Richten von Blechen mit einem elektrischen Lichtbogen |
| JP2014161914A (ja) * | 2013-02-25 | 2014-09-08 | Star:Kk | ビット溶着用ガン |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102350577B (zh) * | 2011-09-26 | 2014-01-22 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种螺柱焊接气体保护装置及安装该装置的焊枪 |
-
1993
- 1993-03-02 JP JP6622193A patent/JP2847011B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2399686A1 (de) * | 2010-06-25 | 2011-12-28 | Bombardier Transportation GmbH | Verfahren zum Richten von Blechen mit einem elektrischen Lichtbogen |
| JP2014161914A (ja) * | 2013-02-25 | 2014-09-08 | Star:Kk | ビット溶着用ガン |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2847011B2 (ja) | 1999-01-13 |
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