JPH0624401Y2 - レールの伸縮継目部におけるレール締結装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、レールの伸縮継目部におけるレール締結装
置に関するものである。

〔従来の技術〕

ロングレールの伸縮継目部においてコンクリートまくら
木にレールを締結する場合、その多くは、コンクリート
まくら木のレール載置部に形成された底部に床版をボル
ト止めし、この床版の上にレールを載せ、この床版にレ
ール押え金具とレール締結ボルトによって締結してい
る。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかしながら、このようなレールの締結方法によると、
床版を固定するボルトとレール押え金具を固定するボル
トの２種類のボルトを使用するため、床版を固定する目
的でレール両端に形成された凹部を長めにする必要があ
り、その結果としてまくら木を相当長めに製作せざるを
えなかった。

ところが、まくら木を長めに製作すると、レールの敷設
に際し、まくら木の重量が相当嵩んで、運搬等の取扱い
が容易でなくなり、施工性が悪くなることが免れないも
のであった。

さらに、湧水処理にサイドドレーン方式が採用されてい
るトンネル内でレールを敷設する場合、まくら木は短い
方がよく、あまり長すぎると使用できない場合があっ
た。

また、ロングレールはレール端部を一定長さ左右に重ね
た状態でまくら木に締結されているが、かかる場合、レ
ール継目部においてレールが連続するように内側レール
の端部が先端方向に徐々に細く形成されている。したが
ってレール継目部ではレールの断面サイズが徐々に異な
るためにこれに応じてレール締結ボルトの間隔も変える
必要があった。

この考案は、このような前記従来の問題点を解消するた
めに提案されたもので、まくら木を可能な限り短く製作
することができ、これによってまくら木の大幅な軽量化
が図れ、また取扱いが容易で、かつサイドドレーン方式
を採用するトンネル内でも問題なく使用でき、さらに、
ロングレールの継目部においてレール締結ボルトの間隔
を変えなくともレールの締結が可能なレールの伸縮継目
部におけるレール締結装置を提供することを目的とす
る。

〔問題点を解決するための手段〕

この考案は、ロングレールの伸縮継目部におけるレール
締結装置に関するもので、コンクリートまくら木のレー
ル載置部に凹部を設け、当該凹部に床版を載置するとと
もに、床版固定ボルトを兼用したレール締結ボルトを前
記床版を貫通させた状態で、かつ、前記まくら木の長手
方向に所定間隔離した状態で垂直に突設し、当該レール
締結ボルト間の床版の上にレールを載せ、当該レールの
両側縁端部にボルトからレール側部または継目部レール
側部迄の距離に対応した寸法を有するレール押え金具を
前記レール締結ボルトを貫通させた状態でそれぞれ載
せ、レール押え金具の基部後端に突起を垂設し、この突
起を床版表面に形成した凹部に嵌着し、かつ、前記レー
ル締結ボルトに固定ナットを螺合したことにより前記目
的を達成するものである。

〔実施例〕

以下、この考案を図示する一実施例によって説明する。

コンクリートまくら木１の左右両端部の上側部に浅めの
凹部２，２がコンクリートまくら木１の長手方向に沿っ
て幅広く形成されている。

凹部２，２の底部両端側には埋めこみ栓３，３が埋設さ
れている。

また、凹部２，２の底部には、硬質ゴム等からなるパッ
ド４が底部全体に渡ってそれぞれ敷設され、このパッド
４の上に金属製の床版５が設置されている。

パッド４および床版５の両端には、貫通孔６，６が埋め
込み栓３，３に連続した状態で形成されている。

左右埋めこみ栓３，３には床版固定ボルトを兼ねたレー
ル締結ボルト７，７が垂直に螺合されている。

レール締結ボルト７は、やや長めに形成され、そのほぼ
中間部にスパナ掛け８が形成されている。スパナ掛け８
は、レール締結ボルト７を埋めこみ栓３に螺合する際に
スパナを嵌めるためのものである。

左右レール締結ボルト７，７間の床版５の上にはレール
９が載置され、その両側にレール押え金具１０，１０が
載置されている。

レール押え金具１０は、基部１１とあご部１２とから形
成されている。

基部１１のほぼ中央部には貫通孔１３が上下方向に垂直
に貫通した状態に形成され、この貫通孔１３にレール締
結ボルト７が垂直に貫通している。

また、基部１１の後端部には突起１４が垂設されてい
る。この突起１４が床版５の表面に形成された凹部１５
に嵌着されることにより、レール押え金具１０の位置決
めをしやすくしてあるとともに位置決め後のレール押え
金具１０の横ずれを防止している。

あご部１２は、基部１１の先端部に突設され、レール部
９ａおよびフランジ部９ｂに当接している。

また、左右レール締結ボルト７，７に固定ナット１６，
１６が螺合されている。固定ナット１６，１６は、緩ま
ないように二重に螺合されている。なお、ロングレール
の継目部ではレールの断面が変化するが、レール締結ボ
ルト７，７の設置間隔を変える代わりにレール押え金具
１０のサイズを変えることによりこれに対処するものと
する。

このような構成の結果、レール９はレール押え金具１０
のあご部１２によって浮き上がり、横ずれが阻止され、
したがってレール９はＰＣまくら木１の上に強固に締結
されている。

〔考案の効果〕

この考案は、以上の構成からなるので以下の効果を有す
る。

床版を固定する固定ボルトとレール押え金具を固定す
る固定ボルトを一本のレール締結ボルトで兼用している
ため、レールを載せるまくら木の凹部はきわめて小さい
スペースでよく、このため、まくら木の長さを可能な限
り短くすることができる。よって、まくら木の軽量化、
軽量化による取扱容易化、さらに、ボルトやコンクリー
ト等の部品や材料費の節約による製造コストの大幅な低
減化が可能となる。

また、ロングレール継目部のように、レールが伸縮
し、しかも、断面形状が変化する伸縮継目のレール締結
においても、レールの断面形状の変化に応じて、レール
押え金具の大きさを適当に変えることで難無く対応で
き、作業もきわめてし易い。

さらに、サイドドレーン方式を採用するトンネルの中
でも問題なく使用できる。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は、この考案の一実施例を示すもので、
第１図は、軌道の一部平面図、第２図はまくら木の正面
図、第３図は、第１図におけるＡ−Ａ線断面図、第４図
は第１図におけるＢ−Ｂ線断面図である。 １……ＰＣまくら木、２……凹部、３……埋めこみ栓、
４……パッド、５……床版、６……貫通孔、７……レー
ル締結ボルト、８……スパナ掛け、９……レール、１０
……レール押え金具、１１……基部、１２……あご部、
１３……貫通孔、１４……突起、１５……凹部、１６…
…固定ナット。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 999999999 鉄道軌材工業株式会社 東京都港区芝公園２―２―11 (71)出願人 999999999 日本軌道工業株式会社 東京都新宿区西新宿１―21―１ (71)出願人 999999999 株式会社峰製作所 東京都千代田区内神田３―４―４ (72)考案者 佐藤 泰生 東京都港区南青山６―３―３ (72)考案者 柳川 秀明 東京都国分寺市光町１―45―３―２―305 (72)考案者 阿部 源次 東京都府中市四谷１―３―15 (72)考案者 吉田 宏 東京都文京区小石川４丁目18番11号 (72)考案者 松尾 吉夫 東京都港区芝公園２―２―11 (72)考案者 福田 武二 神奈川県相模原市大野台７丁目26番11号 (72)考案者 茂木 重六 東京都練馬区大泉町５丁目19番４号 (56)参考文献 実開 昭63−126401（ＪＰ，Ｕ)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】コンクリートまくら木のレール載置部に凹
   部を設け、当該凹部に床版を載置するとともに、床版固
   定ボルトを兼用したレール締結ボルトを前記床版を貫通
   させた状態で、かつ、前記まくら木の長手方向に所定間
   隔離した状態で垂直に突設し、当該レール締結ボルト間
   の床版の上にレールを載せ、当該レールの両側縁端部に
   ボルトからレール側部または継目部レール側部迄の距離
   に対応した寸法を有するレール押え金具を前記レール締
   結ボルトを貫通させた状態でそれぞれ載せ、レール押え
   金具の基部後端に突起を垂設し、この突起を床版表面に
   形成した凹部に嵌着し、かつ、前記レール締結ボルトに
   固定ナットを螺合したことを特徴とするレールの伸縮継
   目部におけるレール締結装置。