JPH044004Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） この考案は、一般軌道用のPCまくらぎをその
まま利用した軌道伸縮継目に関する。

（従来技術） これまで軌道の耐用寿命の延長を図るため、一
般軌道部に木まくらぎに替わつてコンクリート製
のまくらぎ（PCまくらぎ）が使用されている。
ところが軌道伸縮継目においては、その多様性か
らレール締結装置の設計が難しく、一般には旧来
の木まくらぎが使用されている。つまりこの部分
をPCまくらぎ化する場合は、別に専用としての
設計が必要となる。

その一例として、実公昭56−15202の「PCマク
ラギ式軌道伸縮継目」（以下これを単に「先行技
術」という）が提案されている。しかしこの先行
技術では、前記の如く一般軌道用のPCまくらぎ
とは別構造のまくらぎを用意しなければならない
ばかりでなく、レール締結部品も専用の部品が要
求されるから、軌道伸縮継目のPCまくらぎ化の
ために、著しいコストアツプを強いられる。

（考案が解決しようとする問題点） 本考案は、従来のかかる実情に鑑みてなされた
もので、一般軌道部のPCまくらぎをそのまま伸
縮継目のそれとして使用し、且つレール締結部品
も大半が従来の伸縮継目の部品を利用して組立て
られるように工夫したPCまくらぎ式軌道伸縮継
目を提供しようとするものである。

［考案の構成］ （実施例） 以下図面の実施例によつて説明すると、第１図
は従来の一般軌道用PCまくらぎ１で、その左右
の略Ｗ型の凹部２，２に、第２図のエスライト製
のパツド３を敷設する。即ちこのパツド３は、同
図に示すように前記凹部２にマツチする側面略Ｗ
型を成すとともにその両端水平外方向に縁掛け部
３ａを延設し、また左右中間部にボルト孔４，４
を穿設してある。そしてそのパツド３へ該パツド
３の全長と略同長の中間床板５の底部５ｃを嵌込
む。即ちこの中間床板５は、第３図に示すように
上面５ａが水平面に、水平両端部５ｂを除く底部
５ｃが前記パツド３にマツチする略Ｗ型に形成さ
れ、また左右中間部にボルト孔６，６を、水平両
端部にも別の外側螺子孔７，７を穿設してある。

そしてそれらの中間部のボルト孔６，４から止
めボルト８を、前記PCまくらぎ１の凹部２にあ
らかじめ穿設されている螺溝２ａに螺合して中間
床板５をPCまくらぎ１に固定する。

今この状態を、第４図に示す。即ち一般軌道用
PCまくらぎ１の凹部２に、パツド３を介して中
間床板５の底部５ｃが嵌着され、パツド３の縁掛
け部３ａと中間床板５の水平両端部５ｂが前記凹
部２の外縁部に載置される。そしてこのとき前記
凹部２の底部は１：40の傾斜面を成している結果
として、中間床板５の上面５ａも同一比の勾配を
成す。

そしてその中間床板５の上面５ａに、内側にレ
ール締結具９，９を、外側端に締付ボルト１０，
１０を配設した床板１１を、その締付ボルト１０
を中間床板５の外側螺子孔７に螺締することによ
り固定して、本考案の伸縮継目は構成される。

このときの状態を第６図及び第７図に示す。こ
の中第６図は第５図のＡ−Ａ拡大縦断面図で、同
図で１２は受けレール、また第７図は第５図のＢ
−Ｂ拡大縦断面図で、同図で１３は受けレール１
２と接するトングレールである。なお上記中レー
ル締結具９は、細長斜孔９ｂを有するくさび状締
付金具９ａとその細長斜孔９ｂへ床板１１より起
立させたボルト９ｃとナツト９ｄとから組成さ
れ、締付け位置によつて（即ちトングレール１３
と受けレール１２との重なり幅によつて）締結幅
を調整できるようにするとともに所要箇所には第
７図に示すように受けレール１２側にくさび状締
付金具９ａに代わつて押圧腕付くさび状締付金具
９ｅを備えるものとする。

なお、図面中１２は、中間床板５の側面にボル
ト止めしたまくらぎ継材である。

［考案の効果］ 本考案は、以上のようで、伸縮継目においても
一般軌道用のPCまくらぎ１を使用するものであ
るから、特別設計による不経済性を解消し、また
その凹部２の横幅より長い（即ち水平両端部５ｂ
が凹部２の外縁にはみ出した）中間床板５を設け
たから、締付ボルト１０の締付位置を変えること
により伸縮継目における各種長さの床板１１を固
定することができる（即ち中間床板は一種類）。
そしてこの中間床板５とパツド３以外のレール締
結部品は、すべて従来の伸縮継目における部品を
利用するから、極めて経済的である。なお中間床
板５に軌道に必要な１：40の勾配が付くため、床
板１１そのものは平板状でよいから製作上も有利
である。中間床板５がパツド３を介して凹部２に
嵌着されるので、衝撃を緩和するとともに横圧を
均等に受け、耐横圧強度が高く、軌間の狂いを解
消できること勿論である。

以上によつて明らかなように、本考案によつて
軌道のまくらぎが全て一様のPCまくらぎによつ
て完成されることになるから、施工の画一化を図
れるとともに従来の木まくらぎの伸縮継目区間に
見られた、列車通過時の衝撃によるまくらぎの沈
下、横圧による軌間の狂い、腐朽による機能の低
下等の欠陥を補うことができる。

なお本考案に係る中間床板５は、その構造上板
厚が大となり、資材面からみると不利であるが、
反面PCまくらぎ総体の重量を増すことになり、
軌道の狂い防止に有効となる。またこの中間床板
５の厚みの追加により全体が高くなるが、その分
だけPCまくらぎをばらすと道床に低く設置する
ことにより調整するものとする。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示すもので、第１図は
一般軌道用のPCまくらぎの正面図、第２図は中
間床板の斜視図、第３図はパツドの斜視図、第４
図はPCまくらぎの凹部にパツドを介して中間床
板を嵌着した状態の部分正面図、第５図は本考案
による伸縮継目部分の片側平面図、第６図は同上
Ａ−Ａ線縦断正面図、第７図は同上Ｂ−Ｂ線縦断
正面図。 １……一般軌道用PCまくらぎ、２……その左
右の凹部、３……パツド、３ａ……その縁掛け
部、４……ボルト孔、５……中間床板、５ａ……
その上面、５ｂ……その水平両端部、５ｃ……そ
の底部、６……ボルト孔、７……外側螺子孔、８
……止めボルト、９……レール締結具、１０……
締付ボルト、１１……床板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 一般軌道用PCまくらぎ１の左右の凹部２に、
   両端に縁掛け部３ａを延設したパツド３を敷設す
   るとともにそのパツド３内にそのパツド３と略同
   長の中間床板５の底部５ｃを嵌込んで、前記パツ
   ド３及び中間床板５に設けた各ボルト孔４，６よ
   り前記凹部２に設けた螺溝２ａに止めボルト８を
   螺合して、パツド３及び中間床板５を前記PCま
   くらぎ１へ固定し、その中間床板５の上面５ａ
   に、内側にレール締結具９，９を外側に締付ボル
   ト１０，１０を配設した床板１１を、その締付ボ
   ルト１０を中間床板５の外側螺子孔７，７に螺締
   することにより固定したことを特徴とするPCま
   くらぎ式軌道伸縮継目。