KR200168732Y1

KR200168732Y1 - 철도레일의 연결장치

Info

Publication number: KR200168732Y1
Application number: KR2019990017270U
Authority: KR
Inventors: 홍종훈
Original assignee: 홍종훈
Priority date: 1999-08-20
Filing date: 1999-08-20
Publication date: 2000-02-15

Abstract

본 고안은 철도레일의 연결장치에 관한 것으로, 레일헤드(10), 수직동체(12)와 저면플랜지(14)로 구성되는 일측 레일(16)과 타측 레일(16')을 대향되게 배치하여 양측 레일(16)(16')의 수직동체(12)의 양측면에 기다란 연결판(18)(18')을 첩부하여 체결토록 한 것에 있어서, 각 레일(16)(16')의 대향된 단부측에서 일측 레일(16)의 레일헤드(10)의 중간에 수직돌출부(26)를 형성하고 이에 대응하는 타측 레일(16')의 레일헤드(10)의 중간에 수직요구(28)를 형성하여 결합되게 하고, 각 레일(16)(16')의 저면플랜지(14)의 저면에 각각 수 개의 볼트공(30)을 형성하며 레일(16)(16')의 연결부에서 저면플랜지(14)의 하측에 저면플랜지(14)의 볼트공(30)에 일치하는 통공(32)이 형성되고 저면플랜지(14)의 양측으로 평행하게 연장되는 돌출대(34)(34')를 갖는 받침대(36)를 배치하여 저면플랜지(14)에 고정볼트(38)로 고정체결하고, 받침대(36)의 돌출대(34)(34')에는 받침대(36)에 대하여 각 레일(16)(16')의 저면플랜지(14)를 보강지지하도록 고정판(42)(42')을 볼트(44)로 체결함을 특징으로 한다.

Description

철도레일의 연결장치 {DEVICE FOR CONNECTING RAIL}

본 고안은 철도레일의 연결장치에 관한 것으로, 특히 철도레일의 단부를 요철형태로 결합하고 레일의 연결부를 보강하는 동시에 레일의 팽창과 수축작용을 최소한으로 억제하여 철도차량의 주행시 철도레일의 연결부에서 소음이 발생하는 것을 방지할 수 있도록 한 철도레일의 연결장치에 관한 것이다.

통상적으로 철도레일은 온도변화에 따른 레일의 팽창과 수축을 감안하여 일측레일 단부와 타측레일단부가 사전에 설정된 간격을 두고 대향되게 배치된 다음 이들 레일의 수직동체의 양측에 연결판을 대고 볼트-너트의 체결수단으로 체결되어 연결된다. 이러한 연결판의 체결에도 불구하고 이러한 레일의 연결부를 통하여 철도차량의 바퀴가 지나가는 경우 연결부위의 통과직전에는 철도차량의 하중에 의하여 일측레일단부가 타측레일단부에 대하여 하강되어 일측레일단부와 타측레일단부사이에는 순간적으로 턱이 형성되며 철도차량의 바퀴가 이러한 턱을 통과하게 되므로서소음이 발생하고 타측레일의 단부가 심하게 마모되는 결점이 있었다.

본 고안에 있어서는 종래의 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 철도레일의 단부를 요철형태로 결합하고 레일의 연결부를 보강하는 동시에 레일의 팽창과 수축작용을 최소한으로 억제하여 철도차량의 주행시 철도레일의 연결부에서 소음이 발생하는 것을 방지할 수 있도록 하는데 목적이 있다.

이를 위하여 본 고안에 있어서는 레일헤드, 수직동체와 저면플랜지로 구성되는 일측 레일과 타측 레일을 대향되게 배치하여 양측 레일의 수직동체의 양측면에 기다란 연결판을 첩부하여 체결토록 한 철도레일의 연결장치를 제공하는 바, 본 고안에 따라서, 각 레일의 대향된 단부측에서 일측 레일의 레일헤드의 중간에 수직돌출부를 형성하고 이에 대응하는 타측 레일의 레일헤드의 중간에 수직요구를 형성하여 결합되게 하고, 각 레일의 저면플랜지의 저면에 각각 수 개의 볼트공을 형성하며 레일의 연결부에서 저면플랜지의 하측에 저면플랜지의 볼트공에 일치하는 통공이 형성되고 저면플랜지의 양측으로 평행하게 연장되는 돌출대를 갖는 받침대를 배치하여 저면플랜지에 고정볼트로 고정체결하고, 받침대의 돌출대에는 받침대에 대하여 각 레일의 저면플랜지를 보강지지하도록 고정판을 볼트로 체결하여 구성된다.

본 고안을 첨부도면에 의하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 분해사시도.

도 2는 본 고안의 단면도.

도 3은 본 고안의 일부를 단면으로 보인 정면도.

도면의 주요부분에 대한 부호설명

10... 레일헤드 12... 수직동체

14... 저면플랜지 16, 16'... 레일

18, 18'... 연결판 26... 수직돌출부

28... 수직요구 36... 받침대

38... 고정볼트 42, 42'... 고정판

44... 볼트

레일헤드(10), 수직동체(12)와 저면플랜지(14)로 구성되는 일측 레일(16)과 타측 레일(16')을 대향되게 배치하여 양측 레일(16)(16')의 수직동체(12)의 양측면에 기다란 연결판(18)(18')을 첩부하고 수직동체(12)의 볼트공(20)과 연결판(18)(18')의 볼트공(22)을 통하여 볼트-너트조립체(24)를 체결토록 한 것에 있어서, 각 레일(16)(16')의 대향된 단부측에서 일측 레일(16)의 레일헤드(10)의 중간에 수직돌출부(26)를 형성하고 이에 대응하는 타측 레일(16')의 레일헤드(10)의 중간에 수직요구(28)를 형성하여 결합되게 하고, 각 레일(16)(16')의 저면플랜지(14)의 저면에 각각 수 개의 볼트공(30)을 형성하며 레일(16)(16')의 연결부에서 저면플랜지(14)의 하측에 저면플랜지(14)의 볼트공(30)에 일치하는 통공(32)이 형성되고 저면플랜지(14)의 양측으로 평행하게 연장되는 돌출대(34)(34')를 갖는 받침대(36)를 배치하여 이 받침대(36)의 통공(32)을 통하여 저면플랜지(14)의 볼트공(30)에 고정볼트(38)를 각각 고정체결하고, 받침대(36)의 돌출대(34)(34')에는 받침대(36)에 대하여 각 레일(16)(16')의 저면플랜지(14)를 보강지지하도록 저면플랜지(14)측으로 내측단부(40)가 연장된 고정판(42)(42')을 볼트(44)로 체결하여서 된 구조이다.

이와 같은 본 고안은 각 레일(16)(16')이 이들의 단부가 대향되게 접속된 상태에서 침목상에 전개 배치되는 것으로, 각 레일(16)(16')이 이들의 단부가 대향되게 접속될 때 일측 레일(16)의 단부에 형성된 수직돌출부(26)가 타측 레일(16)의 단부에 형성된 수직요구(28)에 결합되므로서 각 레일(16)(16')의 단부가 턱이 지지않고 연속되어 철도차량의 바퀴가 지날 때 소음이 발생하는 것을 크게 줄일 수 있고, 각 레일(16)(16')의 수직동체(14)가 양측에 연결판(18)(18')이 첩부되어 볼트-너트조립체(24)로 체결되므로서 레일의 연결이 이루어지며, 이러한 레일(16)(16')의 연결부에서 저면플랜지(14)의 하측에 받침대(36)를 배치하여 이 받침대(36)의 통공(32)을 통하여 저면플랜지(14)의 볼트공(30)에 고정볼트(38)를 각각 고정체결하므로서 양측 레일(16)(16')은 온도변화에 따른 팽창과 수축의 결과로 그 길이 방향으로 변위가 일어나는 것이 억지되어 레일(16)(16')사이의 간격변화가 최소화될 수 있고 철도차량의 바퀴가 지날 때 각 레일(16)(16')의 단부가 상하로 이동되는 것을 방지할 수 있다. 더욱이, 받침대(36)의 돌출대(34)(34')에 고정판(42)(42')을 볼트(44)로 체결하므로서 받침대(36)에 대하여 각 레일(16)(16')의 저면플랜지(14)를 보강지지하도록 하여 철도차량의 통과시 각 레일(16)(16')이 상대적으로 상하이동되는 것을 방지하는데 도움이 될 수 있다.

이와 같이, 본 고안은 철도레일의 단부를 요철형태로 결합하고 레일의 연결부를 보강하는 동시에 레일의 팽창과 수축작용을 최소한으로 억제하여 철도차량의 주행시 철도레일의 연결부에서 소음이 발생하는 것을 방지할 수 있고 레일단부가 마모되는 것을 방지할 수 있다.

Claims

레일헤드(10), 수직동체(12)와 저면플랜지(14)로 구성되는 일측 레일(16)과 타측 레일(16')을 대향되게 배치하여 양측 레일(16)(16')의 수직동체(12)의 양측면에 기다란 연결판(18)(18')을 첩부하여 체결토록 한 것에 있어서, 각 레일(16)(16')의 대향된 단부측에서 일측 레일(16)의 레일헤드(10)의 중간에 수직돌출부(26)를 형성하고 이에 대응하는 타측 레일(16')의 레일헤드(10)의 중간에 수직요구(28)를 형성하여 결합되게 하고, 각 레일(16)(16')의 저면플랜지(14)의 저면에 각각 수 개의 볼트공(30)을 형성하며 레일(16)(16')의 연결부에서 저면플랜지(14)의 하측에 저면플랜지(14)의 볼트공(30)에 일치하는 통공(32)이 형성되고 저면플랜지(14)의 양측으로 평행하게 연장되는 돌출대(34)(34')를 갖는 받침대(36)를 배치하여 저면플랜지(14)에 고정볼트(38)로 고정체결하고, 받침대(36)의 돌출대(34)(34')에는 받침대(36)에 대하여 각 레일(16)(16')의 저면플랜지(14)를 보강지지하도록 고정판(42)(42')을 볼트(44)로 체결하여서 된 철도레일의 연결장치.