JPH0624141U - 柱部材等の建起装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 建設構造物の構成メンバーである柱部材等を
現場で垂直に建て起し、所定位置に効率的に、しかも安
全に吊り込むことができる建起装置を提供することを目
的とする。 【構成】 両端部にストッパ２ａを有する走行レール２
を設置した架台３と、この架台３の前記走行レール２に
沿って移動するＬ型端部受け台車４を有し、このＬ型端
部受け台車４の垂直面および水平面には、ゴムパット等
からなる滑り防止板５，５を取り付けた構成とした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、各種建設構造物等の建設工事において、その構造物を構成する柱 部材のような垂直部材を工事現場で建て起こすために使用する建起装置に関する ものである。

【０００２】

【従来の技術】

例えば、鉄骨構造物の高層建築構造物を建設するような場合、通常、柱部材を はじめ梁部材や床部材などは、あらかじめ工場で加工し、トラック等により現場 に搬入するようにしている。そして、それらの部材をクレーン等の重機を用いて 吊り込み、建込みして組み立てられるのが一般である。

【０００３】 ところが、部材のなかには、柱部材のような、いわゆる垂直状態で使用される 部材がある。これらの部材は、その建込みに際して、あらかじめ水平状態から垂 直状態に建て起こし、その状態で、所定の位置に吊り込む必要がある。

【０００４】 そこで、従来は図４および図５に示すような手順によって建て起こし、吊り込 むようにしている。まず、トラック等で搬入してきた鉄骨柱２０等の部材を図４ で示すように２台の馬３０および３０を用いて水平状態に支えて置く。そして、 その鉄骨柱２０の左右両端部に、それぞれ２基のクレーンの吊りワイヤ４０を玉 掛けし、双方のクレーンにより合吊りする要領で、すなわち図４の仮想線で示す ように吊り揚げ馬３０より地切りする。吊り揚げたところで、図５で示すように 、片側のクレーンの吊りワイヤ４０を巻き上げ、反対側のクレーンの吊りワイヤ ４０は、相対的に緩める。すると、水平状態で合吊りされていた鉄骨柱２０は、 必然的に水平状態から垂直状態に建て起こされることになる。そして反対側のク レーンの吊りワイヤ４０を鉄骨柱２０より切り離し、もう一方のクレーンを利用 して吊り込み、所定位置に建込むようにしていた。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、このような建て起こし方法においては、次のような問題点があった 。まず、第１点は合吊り用のクレーンを必要とするため、重機使用のコストが割 高になる。第２点は重機を据置するスペースの確保に問題がある。すなわち、２ 基の重機を据置するには、相応のスペースが必要であるが、市街地における建設 現場のように、周辺に建屋が近接した現場では、このような方法を用いることは できない。特に建込むべき鉄骨柱等の垂直部材が長尺である場合、その弊害は大 きい。

【０００６】 そこで、これまでは、建込むべき鉄骨柱等の垂直部材を、現場スペース等を配 慮して短めに加工製作しておき、継ぎ足し本数を増やすことにより、部材吊り込 み上の問題点を解消するようにしていた。しかし継ぎ足し本数が増えた分、吊り 込み回数が増え、結果的には、それほどの省力化の効果を得るまでには至ってい ない。この考案は、このような背景を踏まえ、特に合吊り用の重機を用いること なく、効率的に鉄骨柱等の垂直部材を建て起こすことのできる建起装置を提供す ることを目的として考案したものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

前記目的を達成する手段として、この考案においては、まず両端部にストッパ を有する走行レールを設置した架台を設けた。ついで、この架台における走行レ ールに沿って移動することのできるＬ型端部受け台車を設けた。そして、このＬ 型端部受け台車の垂直面と水平面には、ゴムパット等からなる滑り防止板を取付 け、前記架台の走行レール上に載置する構成とした。

【０００８】

【作用】

そこで鉄骨柱等の部材を建て起こす場合は、まず、前記架台上のＬ型端部受け 台車を走行レールの端部に寄せ、反対側の端部よりには馬を設置する。そして、 建て起こすべき鉄骨柱等の部材の一方端部をＬ型端部受け台車に、反対側の端部 は、前記馬上に載せ、水平状態に載置する。そして、この水平状態に載置した鉄 骨柱等の部材における馬側の端部に、クレーンの吊りワイヤを玉掛けして吊り揚 げる。すると、その鉄骨柱等の部材における反対側の端部はＬ型端部受け台車に 載置されているため、この台車を支点として架台上の走行レールに沿って移動す る。すなわち鉄骨柱等の下端部は、台車を支点として走行レールに沿って移動す る。その結果、その鉄骨柱等は、クレーンの吊り揚げ作業に連動して架台上にお いて建て起これさることになる。建て起こしが終了すると、そのままクレーンを 作動し、所定位置へ吊り込み、建込めばよい。

【０００９】

【実施例】

さらに、この考案による建起装置の構成を図面に示す実施例に基づいて具体的 に説明する。 図１、は建起装置に建て起こすべき柱部材１を水平状態に載置した状態を示す 正面図、図２は、図１のＡ−Ａ矢視縦断面図である。建起装置は、すでに説明し たように、走行レール２を設置した架台３と、この走行レール２に沿って移動自 在なＬ型端部受け台車４をもって構成されるものである。走行レール２は、図１ および図２で示すように２本の軌条をもって構成し、その左右両端部に車止め用 のストッパ２ａおよび２ａを設けた。

【００１０】 この走行レールに沿って移動するＬ型端部受け台車４は、図１で示すように、 建て起こすべき柱部材１の端部、図示で左側の端部を受止するものであるため、 ガイドローラ４ａおよび４ａをＬ型フレーム部材４ｂに枢支させた構成とした。 そして、このＬ型フレーム部材４ｂの水平面部と垂直面部に、ゴムパットからな る滑り防止板５および５を取付けた。すなわち、台車４に柱部材１の端部を乗せ 掛けた際、図１で示すと左側の端部を乗せ掛けた際、その柱部材１の左端部が、 前記滑り防止板５および５の作用によりＬ型端部受け台車４からズリ落ちるよう なことがないように構成した。

【００１１】 なお図１に示す架台３上の走行レール２の右寄りに載置しているのは、前記Ｌ 型端部受け台車４に端部（左側）を乗せ掛けた柱部材１の反対側端部（右側）を 支承する馬７で、柱部材１を架台３上に水平状態で支持させておくための枕の役 割をもつものである。

【００１２】 以上の状態で、柱部材１を架台３上に支持させておき、図１で示すように、柱 部材１の右側に吊り金具１ａを設け、この吊り金具１ａにクレーンの吊りワイヤ ６を玉掛けする。そして、このクレーンを操作し、吊りワイヤ６を巻き上げると 、図３で示すように、柱部材１は架台３上において建て起こされることになる。 そこで建て起こした状態で、さらにクレーンを操作し、所定の位置に、その柱部 材１を吊り込めばよい。

【００１３】

【考案の効果】

この考案による建起装置は、以上実施例を通して説明したように構成している ので、この装置を利用すれば、従来の建て起こし、吊り込み作業に比較して、次 のような作業上の効果を得ることができる。 （１）合吊りクレーンを必要とせず１基のクレーンにより建込み作業を行うこと ができる。そのため重機の稼働効率を高めることができ、重機の使用コストの軽 減に役立つ。 （２）１基のクレーンにより建込み作業ができるため、建設現場の場所的な制約 に対し、充分に対応することができる。 （３）建て起こし過程において、部材の下端部は台車によって移動されるように なっているため、建て起こし作業そのものが円滑にできる。しかも台車の水平面 と垂直面とに滑り防止板が取付けてあるため、作業中、部材が装置より脱落する ことがない。その結果、作業そのものが安全に展開できる。 （４）装置としての構成が、きわめて単純で、現場への持ち込み据置が簡単であ る。 以上の効果により、従来の鉄骨柱などの建て起こし、吊り込み作業に比較し、 作業の効率性、安全性、さらには装置利用による省力化を大きく進展させること ができる。

【００１４】

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案による建起装置の実施例を示す正面図
である。

【図２】図１のＡ−Ａ矢視縦断面図である。

【図３】柱部材を建て起こしている状態を示す正面図で
ある。

【図４】従来の柱部材の建て起こし方法を説明するため
の説明図である。

【図５】図４の状態から柱部材を建て起こしている説明
図である。

【符号の説明】

１ …… 柱部材 １ａ…… 吊り金具 ２ …… 走行レール ２ａ…… ストッパ ３ …… 架台 ４ …… Ｌ型端部受け台車 ５ …… 滑り防止板 ６ …… 吊りワイヤ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 両端部にストッパを有する走行レールを
   設置した架台と、この架台の前記走行レールに沿って移
   動するＬ型端部受け台車を有し、このＬ型端部受け台車
   の垂直面および水平面には、ゴムパット等からなる滑り
   防止板を取り付けていることを特徴とする柱部材等の建
   起装置。