JPH06241040A - 内燃機関の排気マニホルド - Google Patents
内燃機関の排気マニホルドInfo
- Publication number
- JPH06241040A JPH06241040A JP4444093A JP4444093A JPH06241040A JP H06241040 A JPH06241040 A JP H06241040A JP 4444093 A JP4444093 A JP 4444093A JP 4444093 A JP4444093 A JP 4444093A JP H06241040 A JPH06241040 A JP H06241040A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- face
- branch pipes
- case
- oxygen sensor
- bulkhead
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/008—Mounting or arrangement of exhaust sensors in or on exhaust apparatus
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】排気マニホルドの集合ケース内における酸素濃
度を正確に検出でき、かつ組立作業が容易な排気マニホ
ルドを提供する。 【構成】隔壁により区画形成された第１、第２の合流室
を備える集合ケースに複数の枝管が挿入された内燃機関
の排気マニホルドにおいて、前記集合ケース及び前記隔
壁の一部を切欠いて酸素センサ挿入用の連通口を形成
し、前記集合ケースの流入側端面には複数の流入側開口
が設けられ且つ流入側端面は前記隔壁に対して略直角に
配設され、一方、流出側端面には複数の流出側開口が設
けられ、前記流入側開口が長円形に、前記流出側開口は
略円形にそれぞれ形成され、前記流入側開口から前記流
出側開口が見通せるように形成されている。
度を正確に検出でき、かつ組立作業が容易な排気マニホ
ルドを提供する。 【構成】隔壁により区画形成された第１、第２の合流室
を備える集合ケースに複数の枝管が挿入された内燃機関
の排気マニホルドにおいて、前記集合ケース及び前記隔
壁の一部を切欠いて酸素センサ挿入用の連通口を形成
し、前記集合ケースの流入側端面には複数の流入側開口
が設けられ且つ流入側端面は前記隔壁に対して略直角に
配設され、一方、流出側端面には複数の流出側開口が設
けられ、前記流入側開口が長円形に、前記流出側開口は
略円形にそれぞれ形成され、前記流入側開口から前記流
出側開口が見通せるように形成されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、内燃機関の排気マニホ
ルドの集合ケース内における酸素濃度の検出及び排気マ
ニホルドの組立作業性に関するものである。
ルドの集合ケース内における酸素濃度の検出及び排気マ
ニホルドの組立作業性に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の排気マニホルドとして、例えば、
特開昭６３−１７０５１５号公報に記載されているもの
がある。これは、鋳物製集合ケースに金属パイプ製枝管
が挿入されたものであり、集合ケースは第１隔壁によっ
て第１及び第２合流室に区画形成され、さらに第２合流
室は透穴を有する突出した第２隔壁によってその内部が
区画されている。前記第１隔壁には酸素センサを取付け
るための検出口が設けられている。排気マニホルドの第
１〜４枝管の各一端は取付フランジを介してエンジンの
第１〜４気筒にそれぞれ連通し、他方第１及び第４枝管
の各他端は略直角あるいは鋭角状に第１合流室に挿入さ
れ、第２及び第３枝管の各他端は第２隔壁を挾んで第２
合流室に鋭角状に挿入されている。
特開昭６３−１７０５１５号公報に記載されているもの
がある。これは、鋳物製集合ケースに金属パイプ製枝管
が挿入されたものであり、集合ケースは第１隔壁によっ
て第１及び第２合流室に区画形成され、さらに第２合流
室は透穴を有する突出した第２隔壁によってその内部が
区画されている。前記第１隔壁には酸素センサを取付け
るための検出口が設けられている。排気マニホルドの第
１〜４枝管の各一端は取付フランジを介してエンジンの
第１〜４気筒にそれぞれ連通し、他方第１及び第４枝管
の各他端は略直角あるいは鋭角状に第１合流室に挿入さ
れ、第２及び第３枝管の各他端は第２隔壁を挾んで第２
合流室に鋭角状に挿入されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】エンジンの各排気ポー
トから流出された排気ガスは、前記排気マニホルドの第
１〜４枝管を経て、一旦集合ケース内で合流した後、下
流側に流出される。第１、４及び３枝管を流れた排気ガ
スは集合ケース内を通過中に第１隔壁に備えられた酸素
センサに接触可能であるが、第２枝管の排気ガスは第２
隔壁の透穴を経て第３枝管側に導かれた後、該酸素セン
サに接触する。このため、排気ガスの流通時に全ての排
気ガスが均等に該酸素センサに接触しにくいという問題
点がある。
トから流出された排気ガスは、前記排気マニホルドの第
１〜４枝管を経て、一旦集合ケース内で合流した後、下
流側に流出される。第１、４及び３枝管を流れた排気ガ
スは集合ケース内を通過中に第１隔壁に備えられた酸素
センサに接触可能であるが、第２枝管の排気ガスは第２
隔壁の透穴を経て第３枝管側に導かれた後、該酸素セン
サに接触する。このため、排気ガスの流通時に全ての排
気ガスが均等に該酸素センサに接触しにくいという問題
点がある。
【０００４】したがって、本発明はかかる問題点を解消
するためになされたもので、集合ケース内を通過する排
気ガスが、速やかに過不足なく酸素センサに接触可能な
内燃機関の排気マニホルドを提供することを目的とす
る。
するためになされたもので、集合ケース内を通過する排
気ガスが、速やかに過不足なく酸素センサに接触可能な
内燃機関の排気マニホルドを提供することを目的とす
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
本発明は、隔壁により区画形成された第１、第２の合流
室を備える集合ケースに複数の枝管が挿入された内燃機
関の排気マニホルドにおいて、前記集合ケース及び前記
隔壁の一部を切欠いて酸素センサ挿入用の連通口を形成
し、前記集合ケースの流入側端面には複数の流入側開口
が設けられ且つ流入側端面は前記隔壁に対して略直角に
配設され、一方、流出側端面には複数の流出側開口が設
けられ、前記流入側開口が長円形に、前記流出側開口は
略円形にそれぞれ形成され、前記流入側開口から前記流
出側開口が見通せるように形成されたことを特徴とする
内燃機関の排気マニホルドを提供する。
本発明は、隔壁により区画形成された第１、第２の合流
室を備える集合ケースに複数の枝管が挿入された内燃機
関の排気マニホルドにおいて、前記集合ケース及び前記
隔壁の一部を切欠いて酸素センサ挿入用の連通口を形成
し、前記集合ケースの流入側端面には複数の流入側開口
が設けられ且つ流入側端面は前記隔壁に対して略直角に
配設され、一方、流出側端面には複数の流出側開口が設
けられ、前記流入側開口が長円形に、前記流出側開口は
略円形にそれぞれ形成され、前記流入側開口から前記流
出側開口が見通せるように形成されたことを特徴とする
内燃機関の排気マニホルドを提供する。
【０００６】そして本発明は、前記枝管の一端がＤ字形
に形成され、２つの前記枝管のＤ字形側面を当接させて
長円形端面を形成し、略直線の前記当接部が溶接された
ことを特徴とする内燃機関の排気マニホルドを提供す
る。
に形成され、２つの前記枝管のＤ字形側面を当接させて
長円形端面を形成し、略直線の前記当接部が溶接された
ことを特徴とする内燃機関の排気マニホルドを提供す
る。
【０００７】
【作用】集合ケース内を分割している隔壁が１つであ
り、その隔壁には酸素センサが備えられている。また、
集合ケースの流入側開口から流出側開口が見通せる構造
であるため、集合ケース内に流入した排気ガスはほぼ直
線的に流れる。したがって、集合ケース内に導入された
排気ガスは隔壁に沿って流れ、均等に酸素センサに接触
するため、正確に酸素濃度を検出できる。
り、その隔壁には酸素センサが備えられている。また、
集合ケースの流入側開口から流出側開口が見通せる構造
であるため、集合ケース内に流入した排気ガスはほぼ直
線的に流れる。したがって、集合ケース内に導入された
排気ガスは隔壁に沿って流れ、均等に酸素センサに接触
するため、正確に酸素濃度を検出できる。
【０００８】さらに、各枝管は集合ケースの流入側開口
に溶接されるのだが、その流入側開口が長円形の形状で
あるため、１個所の流入側開口に２つの枝管を挿入で
き、集合ケースの小型化が可能となる。
に溶接されるのだが、その流入側開口が長円形の形状で
あるため、１個所の流入側開口に２つの枝管を挿入で
き、集合ケースの小型化が可能となる。
【０００９】また、集合ケースと枝管を接合する本組み
において、従来は４本の枝管の周囲をそれぞれ溶接して
いた。しかしながら、本発明によれば、一端面がＤ字形
である枝管のＤ字形側面を当接し、その当接部分を予め
溶接して２本の枝管を一体化する仮組みをすることによ
って、集合ケースへの枝管の組付時には２本の一体化し
た枝管を溶接するのみで済む。したがって、仮組みと本
組みの溶接部分の総延長は従来より短くなり、また、４
本別々に集合ケースに組付ける場合と比較して組立作業
が簡単になり、作業の効率が向上する。
において、従来は４本の枝管の周囲をそれぞれ溶接して
いた。しかしながら、本発明によれば、一端面がＤ字形
である枝管のＤ字形側面を当接し、その当接部分を予め
溶接して２本の枝管を一体化する仮組みをすることによ
って、集合ケースへの枝管の組付時には２本の一体化し
た枝管を溶接するのみで済む。したがって、仮組みと本
組みの溶接部分の総延長は従来より短くなり、また、４
本別々に集合ケースに組付ける場合と比較して組立作業
が簡単になり、作業の効率が向上する。
【００１０】
【実施例】図１〜図４に本発明に係る排気マニホルドの
一実施例を示す。例えば、枝管１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄ
は金属パイプ、取付フランジ２は鋼板又は鋳物、集合ケ
ース３は鋳物によって形成される。枝管１ａ、１ｂ、１
ｃ、１ｄの各一端は取付フランジ２に接続され、エンジ
ンの第１〜４気筒（図示せず）にそれぞれ連通し、枝管
１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄの各他端が集合ケース３に接続
される。
一実施例を示す。例えば、枝管１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄ
は金属パイプ、取付フランジ２は鋼板又は鋳物、集合ケ
ース３は鋳物によって形成される。枝管１ａ、１ｂ、１
ｃ、１ｄの各一端は取付フランジ２に接続され、エンジ
ンの第１〜４気筒（図示せず）にそれぞれ連通し、枝管
１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄの各他端が集合ケース３に接続
される。
【００１１】枝管１ａ、１ｂ、１ｃ、１ｄの取付フラン
ジ２側端面は円形状に形成され、枝管１ａ、１ｂ、１
ｃ、１ｄの集合ケース３側端面がＤ字形に形成される。
枝管１ａと枝管１ｄの各Ｄ字形側面を当接させて長円形
端面を形成し、その略直線状の当接部を溶接し２つの枝
管の一端を一体化する。枝管１ｂと枝管１ｃも上記と同
様に溶接して長円形端面を形成し一体化する。
ジ２側端面は円形状に形成され、枝管１ａ、１ｂ、１
ｃ、１ｄの集合ケース３側端面がＤ字形に形成される。
枝管１ａと枝管１ｄの各Ｄ字形側面を当接させて長円形
端面を形成し、その略直線状の当接部を溶接し２つの枝
管の一端を一体化する。枝管１ｂと枝管１ｃも上記と同
様に溶接して長円形端面を形成し一体化する。
【００１２】集合ケース３は隔壁４により第１及び第２
合流室５ａ、５ｂに区画形成され、集合ケース３及び隔
壁４の一部を切欠いて連通口７が形成され、酸素センサ
がセンサ取付穴６から連通口７に挿入される。
合流室５ａ、５ｂに区画形成され、集合ケース３及び隔
壁４の一部を切欠いて連通口７が形成され、酸素センサ
がセンサ取付穴６から連通口７に挿入される。
【００１３】集合ケース３の流入側端面は隔壁４に対し
て略直角に形成され、一方、集合ケース３の流出側端面
は組付ける相手部材の形状に合わせて所定角度の傾斜を
もって形成されている。
て略直角に形成され、一方、集合ケース３の流出側端面
は組付ける相手部材の形状に合わせて所定角度の傾斜を
もって形成されている。
【００１４】集合ケース３の第１合流室５ａには長円形
の形状をした流入側開口８ａと略円形形状をした流出側
開口９ａが設けられ、溶接により予め接合された枝管１
ａ、１ｄの長円形の端部が、長円形の流入側開口８ａ内
に挿入され、枝管１ａ、１ｄと集合ケース３とが溶接に
より接合される。同様に、第２合流室５ｂにも長円形の
流入側開口８ｂと略円形の流出側開口９ｂが設けられ、
溶接により接合された枝管１ｂ、１ｃの長円形の端部
が、長円形の流入側開口８ｂ内に挿入され、枝管１ｂ、
１ｃと集合ケース３とが溶接により接合される。各枝管
１ａ〜１ｄと集合ケース３との接続状態の断面図を図４
に示す。流入側開口８ａ、８ｂから流出側開口９ａ、９
ｂはそれぞれ見通せるように配設されている。
の形状をした流入側開口８ａと略円形形状をした流出側
開口９ａが設けられ、溶接により予め接合された枝管１
ａ、１ｄの長円形の端部が、長円形の流入側開口８ａ内
に挿入され、枝管１ａ、１ｄと集合ケース３とが溶接に
より接合される。同様に、第２合流室５ｂにも長円形の
流入側開口８ｂと略円形の流出側開口９ｂが設けられ、
溶接により接合された枝管１ｂ、１ｃの長円形の端部
が、長円形の流入側開口８ｂ内に挿入され、枝管１ｂ、
１ｃと集合ケース３とが溶接により接合される。各枝管
１ａ〜１ｄと集合ケース３との接続状態の断面図を図４
に示す。流入側開口８ａ、８ｂから流出側開口９ａ、９
ｂはそれぞれ見通せるように配設されている。
【００１５】本実施例は上述のように構成されたもので
あるから、第１枝管１ａ、第３枝管１ｃ、第４枝管１ｄ
および第２枝管１ｂの順に各流入側開口８ａ、８ｂから
集合ケース３内に流入した排気ガスは、隔壁４に沿って
順次流出し、酸素センサに接触した後、速やかに流出側
開口９ａ、９ｂから流出する。
あるから、第１枝管１ａ、第３枝管１ｃ、第４枝管１ｄ
および第２枝管１ｂの順に各流入側開口８ａ、８ｂから
集合ケース３内に流入した排気ガスは、隔壁４に沿って
順次流出し、酸素センサに接触した後、速やかに流出側
開口９ａ、９ｂから流出する。
【００１６】各枝管１ａ〜１ｄの下流端が集合ケース３
の出口穴に向いているため、集合ケース３内での排気の
流通方向はほぼ直線的となる。したがって、各気筒から
排出された排気ガスは、集合ケース３内の合流室５ａ、
５ｂの隔壁４に沿って流れ、均等に酸素センサに接触
し、酸素濃度を正確に検出することが可能となる。ま
た、排気が良いので集合ケース３の側壁に発生するヒー
トスポットを防止できる。さらに、排気工程の前後しな
い第１気筒と第４気筒との排気ガス及び第２気筒と第３
気筒との排気ガスをそれぞれ合流させたことにより、第
１合流室５ａと第２合流室５ｂにおける排気ガスの相互
干渉を回避できる。
の出口穴に向いているため、集合ケース３内での排気の
流通方向はほぼ直線的となる。したがって、各気筒から
排出された排気ガスは、集合ケース３内の合流室５ａ、
５ｂの隔壁４に沿って流れ、均等に酸素センサに接触
し、酸素濃度を正確に検出することが可能となる。ま
た、排気が良いので集合ケース３の側壁に発生するヒー
トスポットを防止できる。さらに、排気工程の前後しな
い第１気筒と第４気筒との排気ガス及び第２気筒と第３
気筒との排気ガスをそれぞれ合流させたことにより、第
１合流室５ａと第２合流室５ｂにおける排気ガスの相互
干渉を回避できる。
【００１７】また、集合ケース３の流入部のポートが４
ポート独立ではなく、長円形状の２つのポートで構成さ
れているため、ポート周囲の溶接部分の面積が少なくて
済み、集合ケース３を小型にできると共に、溶接棒又は
トーチの運動軌道がシンプルになり、溶接作業の信頼性
が向上する。
ポート独立ではなく、長円形状の２つのポートで構成さ
れているため、ポート周囲の溶接部分の面積が少なくて
済み、集合ケース３を小型にできると共に、溶接棒又は
トーチの運動軌道がシンプルになり、溶接作業の信頼性
が向上する。
【００１８】そして、流入側開口の２つのポートが同一
平面上に設けられているため、枝管の取付け作業が簡単
になり、作業時間の短縮化が図られる。さらに、集合ケ
ース３の合流室５ａ、５ｂが単純な構造であり、鋳物で
造る場合の型抜きが容易で外中子及び入子を用いずに安
価に製造できる。
平面上に設けられているため、枝管の取付け作業が簡単
になり、作業時間の短縮化が図られる。さらに、集合ケ
ース３の合流室５ａ、５ｂが単純な構造であり、鋳物で
造る場合の型抜きが容易で外中子及び入子を用いずに安
価に製造できる。
【００１９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の内燃機関
の排気マニホルドは、各気筒の排気ガスが酸素センサに
均等に接触可能であり、且つ排気抵抗の小さな集合ケー
スが得られるので、酸素濃度を正確且つ速やかに測定で
き、エンジン出力及び耐久性が向上する。
の排気マニホルドは、各気筒の排気ガスが酸素センサに
均等に接触可能であり、且つ排気抵抗の小さな集合ケー
スが得られるので、酸素濃度を正確且つ速やかに測定で
き、エンジン出力及び耐久性が向上する。
【００２０】そして、枝管と集合ケースを接合する溶接
個所が長円形の形状で、且つ、ポートの数が少ないた
め、溶接が簡単になり、溶接作業の信頼性が向上すると
共に、溶接作業工程の高効率化が達成されるという利点
がある。
個所が長円形の形状で、且つ、ポートの数が少ないた
め、溶接が簡単になり、溶接作業の信頼性が向上すると
共に、溶接作業工程の高効率化が達成されるという利点
がある。
【００２１】さらに、一端がＤ字形の２本の枝管を予め
溶接して一体化する仮組みをすることによって、４本別
々に集合ケースに組付ける場合と比較して組立作業が簡
単になり、作業効率が尚一層向上するという特大の効果
を発揮する。
溶接して一体化する仮組みをすることによって、４本別
々に集合ケースに組付ける場合と比較して組立作業が簡
単になり、作業効率が尚一層向上するという特大の効果
を発揮する。
【図１】本発明に係る排気マニホルドの平面図。
【図２】図１における集合ケース部分の上面図。
【図３】図２の側面図。
【図４】本発明に係る集合ケースと各枝管の接続状態を
示す図１におけるＸ−Ｘ′断面図。
示す図１におけるＸ−Ｘ′断面図。
１ａ〜１ｄ 枝管 ３ 集合ケース ４ 隔壁 ５ａ 第１合流室 ５ｂ 第２合流室 ６ 酸素センサ取付穴 ７ 連通口 ８ａ、８ｂ 流入側開口 ９ａ、９ｂ 流出側開口
Claims (2)
- 【請求項１】隔壁により区画形成された第１、第２の合
流室を備える集合ケースに複数の枝管が挿入された内燃
機関の排気マニホルドにおいて、 前記集合ケース及び前記隔壁の一部を切欠いて酸素セン
サ挿入用の連通口を形成し、 前記集合ケースの流入側端面には複数の流入側開口が設
けられ且つ流入側端面は前記隔壁に対して略直角に配設
され、一方、流出側端面には複数の流出側開口が設けら
れ、 前記流入側開口が長円形に、前記流出側開口は略円形に
それぞれ形成され、 前記流入側開口から前記流出側開口が見通せるように形
成されたことを特徴とする内燃機関の排気マニホルド。 - 【請求項２】前記枝管の一端がＤ字形に形成され、２つ
の前記枝管のＤ字形側面を当接させて長円形端面を形成
し、略直線の前記当接部が溶接されたことを特徴とする
請求項１に記載の内燃機関の排気マニホルド。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4444093A JPH06241040A (ja) | 1993-02-10 | 1993-02-10 | 内燃機関の排気マニホルド |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4444093A JPH06241040A (ja) | 1993-02-10 | 1993-02-10 | 内燃機関の排気マニホルド |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06241040A true JPH06241040A (ja) | 1994-08-30 |
Family
ID=12691548
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4444093A Pending JPH06241040A (ja) | 1993-02-10 | 1993-02-10 | 内燃機関の排気マニホルド |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06241040A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1213469A2 (en) | 2000-12-08 | 2002-06-12 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Exhaust gas recirculation system for an internal combustion engine |
| US6725655B2 (en) | 2000-12-07 | 2004-04-27 | Nissan Motor Co., Ltd. | Exhaust manifold for internal combustion engine |
| JP2007321627A (ja) * | 2006-05-31 | 2007-12-13 | Sakamoto Industry Co Ltd | 排気管の接続構造 |
-
1993
- 1993-02-10 JP JP4444093A patent/JPH06241040A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6725655B2 (en) | 2000-12-07 | 2004-04-27 | Nissan Motor Co., Ltd. | Exhaust manifold for internal combustion engine |
| EP1541827A1 (en) * | 2000-12-07 | 2005-06-15 | Nissan Motor Company, Limited | Exhaust Manifold for internal combustion engine |
| EP1213469A2 (en) | 2000-12-08 | 2002-06-12 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Exhaust gas recirculation system for an internal combustion engine |
| JP2007321627A (ja) * | 2006-05-31 | 2007-12-13 | Sakamoto Industry Co Ltd | 排気管の接続構造 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH0143642Y2 (ja) | ||
| JP4641952B2 (ja) | 排気触媒装置を備える多気筒内燃機関 | |
| US4656830A (en) | Exhaust manifold for internal combustion engines | |
| JP2005163623A (ja) | エキゾーストマニホールド | |
| JPH06241040A (ja) | 内燃機関の排気マニホルド | |
| US3557903A (en) | Muffler having mechanical connection of tube to partition | |
| JP2018084221A (ja) | 排気管の接続部材 | |
| JPH07332077A (ja) | 不等長の２本の上流排気管の下流排気管との接続用コネクタ | |
| JP2018084220A (ja) | 内燃機関の排気系構造 | |
| JPS6326252B2 (ja) | ||
| JPH09280039A (ja) | Ｏ▲２▼センサ付排気マニホールド | |
| JPS63170515A (ja) | エンジンの排気マニホ−ルド | |
| JPS63277813A (ja) | 多気筒エンジンの集合排気管 | |
| KR102175413B1 (ko) | 배기 매니폴드와 촉매 컨버터의 연결 유닛 및 이를 포함하는 배기 시스템 | |
| JP3347905B2 (ja) | 排気マフラ | |
| JP6493464B2 (ja) | エンジンの排気装置 | |
| JPH087055Y2 (ja) | エンジンの排気系における排気管集合部構造 | |
| JPH0477131B2 (ja) | ||
| JPH0823287B2 (ja) | 排気消音器 | |
| JP2008169752A (ja) | 排気系部品及び排気系部品の製造方法 | |
| JPH0318016B2 (ja) | ||
| JPH0960519A (ja) | 排気管の溶接部構造 | |
| JPS6282212A (ja) | 内燃機関の消音器 | |
| JP2017115681A (ja) | エキゾーストマニホールド | |
| JPH0363644B2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20011211 |