JPH0623455Y2 - 自動車用ドアガードバー - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は、主に車両の側面衝突に対する自動車用ドア
の強度向上を図るドアガードバーに関するものである。

［従来技術］ 従来のこの種のものとしては、例えば第５図ないし第８
図に示すようなものがある。自動車用ドア１は、主にア
ウターパネル２とインナーパネル３とで形作られ、この
両パネル２，３で形成される空間部Ａ内に、第５図およ
び第６図のように、ドアガードバー４が車両前後方向に
沿って配設されている。

このドアガードバー４は、主に車両の側面衝突時等にお
けるドア１の潰れに対する補強のため配設されるもの
で、第７図に示すように、主としてガードバー本体５と
レインフォース６とから構成されている。このガードバ
ー本体５は、３分割された中間部５ａと前後端部５ｂ，
５ｃとがスポット溶接されることにより組立られてお
り、さらに、このガードバー本体５にレインフォース６
がスポット溶接されることにより、第８図のように、ド
アガードバー４が組立てられている。そして、このドア
ガードバー４の前後端部５ｂ，５ｃがドア１のインナー
パネル３に固定されて配設されるようになっている。

なお、この種のものとしては、例えば実開昭57-168414
号公報に記載されたようなものがある。

考案が解決しようとする課題 しかしながら、このような従来のドアガードバー４にあ
っては、全部で４部品から構成されているため、このド
アガードバー４を製作するには、４つの部品を各々プレ
ス成形にて形成しなければならず、プレス工程数の増加
を招き、又、分離している部品同士を溶接するには、こ
れらの部品の位置決めをしなければならないため、位置
決め装置が必要となる結果、ドアガードバー４の製造が
大変である、という問題がある。

［課題を解決するための手段］ この考案は、かかる問題点を解決するため、自動車用ド
アのアウタパネルとインナパネルとで形成される空間部
内に、車両前後方向に沿って配設されて前記ドアの補強
を行う自動車用ドアガードバーにおいて、一枚の板材に
て、ガードバー本体部と一対のレインフォース部とを、
前記ガードバー本体部の上縁部側と下縁部側とに上下２
箇所に設けた中空形状の折曲部を介して重ね合わせた状
態に連続させて形成すると共に、前記ガードバー本体部
と一対のレインフォース部とを固定手段にて互いに固定
した自動車用ドアガードバーとしたことを特徴としてい
る。

［作用］ かかる手段によると、ガードバー本体部とレインフォー
ス部とを一枚の板材で形成することにより、従来のよう
に多数の部品をプレス成形する必要がなく、プレス工程
数の削減が図られる。また、ガードバー本体部とレイン
フォース部とは、連続しているため、両者を重ね合わせ
て固定する場合、従来のように別部品を互いに固定する
ものと異なり、両者の位置合わせをする必要がないこと
から、位置決め装置も不要で固定作業性を向上させるこ
とができる。さらに、上縁部と下縁部との上下２箇所に
設けられた中空形状の折曲部より、この折曲部を利用し
てより効果的にドアガードバー全体の剛性向上が図られ
ることとなる。

［実施例］ 以下、この考案を実施例に基づいて説明する。

第１図および第２図は、この考案の第１実施例を示す図
である。

まず構成を説明すると、図中符号１１はドアガードバー
で、このドアガードバー１１は従来と同様に自動車用ド
アのアウターパネルとインナーパネルとで形成される空
間部内に車両前後方向に沿って配設されている。

このドアガードバー１１は、一枚の板材で形成され、ガ
ードバー本体部１２と２枚のレインフォース部１３とか
ら構成されている。これらガードバー本体部１２とレイ
ンフォース部１３とは、ガードバー本体部１２の上縁部
側と下縁部側との上下２箇所に平行に設けられた２箇所
の折曲部１４を介して連続した状態に形成されている。

このガードバー本体部１２は、ドアの略前端部から後端
部に渡る長さに形成され、長手方向に沿って複数本の溝
部１２ａが並設され、前後端部１２ｂ，１２ｃがドアの
インナパネルに図示省略のブラケットを介して固定され
るようになっている。また、一対のレインフォース部１
３，１３は、第１図のように、ガードバー本体部１２の
前後端部１２ｂ，１２ｃの間の中間部１２ｄに対応した
長さに形成されている。そして、第１図のように、こ
の一対のレインフォース部１３とガードバー本体部１２
の中間部１２ｄとが、２本の折曲部１４を介して重ね合
わされると同時に、複数の部位Ｘがスポット溶接されて
固定されている。この実施例では、スポット溶接が、こ
の考案の一構成要素である固定手段となっている。この
固定状態において、ガードバー本体部１２には、前述の
ように溝部１２ａが形成されているため、この本体部１
２とレインフォース部１３とによって計２箇所の閉断面
部１５が形成されている。一方、ガードバー本体部１２
とレインフォース部１３とを連続させて重ね合わせた状
態の折曲部１４は、中空形状に形成されている。

かかる構成よりなるドアガードバー１１は、一枚の板材
を所定の形状にプレス成形してガードバー本体部１２と
レインフォース部１３とを形作り、その後、これら両者
を折曲部１４を介して重ね合わせる。この重ね合わせ
は、ガードバー本体部１２を押え、この本体部１２に対
してレインフォース部１３を重ねて行くことにより行
う。そして、この折曲げにより、折曲部１４を筒形状に
形成する。しかる後、ガードバー本体部１２とレインフ
ォース部１３とを図中Ｘ部でスポット溶接することによ
り、両者を固定してドアガードバー１１の製造が完了す
る。

このようにすれば、ドアガードバー１１を一枚の板材で
成形できるため、従来のように４分割された部品を各々
プレス成形するような手間が省ける。また、ガードバー
本体部１２とレインフォース部１３とをスポット溶接す
る場合には、これらは連続しているため、従来のような
分割タイプのものと異なり、各部品同士の位置決め装置
を必要とせず、溶接作業性の向上等が図られることとな
る。さらに、２箇所の折曲部１４を介して２枚のガード
バー本体部１２とレインフォース部１３とが連続してい
るため、この折曲部１４側をスポット溶接する必要な
く、スポット打点数も従来より削減できる。

一方、このようなドアガードバー１１は、ガードバー本
体部１２とレインフォース部１３とを重ね合わせて連続
させるための中空形状の折曲部１４を上下に２箇所平行
に形成することにより、この折曲部１４を利用して重量
増加をそれ程招くことくなく、断面二次モーメントを効
果的に増大させることができるため、ドアガードバー１
１全体の剛性向上が図られる。

ところで、上記のようなドアガードバー１１に、第１図
および第２図中二点鎖線に示すように、長板状のパッチ
１６を設けることもできる。このパッチ１６を固定する
には、レインフォース部１３に第１図中二点鎖線に示す
ように、複数の作業孔１３ａを穿設し、これらの孔１３
ａを介してガードバー本体１２とスポット溶接してい
る。このようにすると、第２図のようにガードバー本体
部１２との間に新たに閉断面部１７を形成することがで
きるため、ドアガードバー１１の強度を一層向上させる
ことができる。

また、第３図および第４図には、この考案の第２実施例
を示す。

この実施例は、下側の折曲部２１から上方に延びる下側
のレインフォース部２３と、上側の折曲部２２から下方
に延びる上側のレインフォース部２４とが互いに重なる
ように設定されている。この下側のレインフォース部２
３には、溝部２３ａが形成され、この下側のレインフォ
ース部２３が前記ガードバー本体部１２に重ねられ、更
に、この下側のレインフォース部２３に上側のレインフ
ォース部２４が重ね合わされて接合されている。

このようにして、両レインフォース部２３，２４を重ね
合わせると共に、この下側レインフォース部２３に溝部
２３ａを形成して上側レインフォース部２４を接合して
閉断面部を形成するようにしている。

このようにすれば、製作工数をそれ程増加させることな
く、第１実施例より、強度を向上させることができるこ
ととなる。

他の構成および作用は第１実施例と同様であるので説明
を省略する。

［考案の効果］ 以上説明してきたように、この考案によれば、一枚の板
材からガードバー本体部とレインフォース部とを構成す
ることにより、従来の分割タイプのものと比較すると、
プレス工程数の削減が図られると共に、ガードバー本体
部とレインフォース部との固定作業性の向上をさせるこ
とができ、容易にドアガードバーを製造できる。また、
ガードバー本体部とレイフォース部とを連続させるため
の中空形状の折曲部を、上下に２箇所形成することによ
り、これら折曲部を利用してドアガードバーの剛性向上
をより効果的に図ることができる、という実用上有益な
効果を発揮する。

【図面の簡単な説明】

第１図および第２図はこの考案の自動車用ドアガードバ
ーの第１実施例を示す図で、第１図はドアガードバーの
斜視図、第２図は第１図のII-II線に沿う断面図、第３
図および第４図はこの考案の第２実施例を示す図で、第
３図はドアガードバーの第１図に相当する斜視図、第４
図は第３図のIV-IV線に沿う断面図、第５図ないし第８
図は従来例を示す図で、第５図は自動車用ドアの斜視
図、第６図は第５図のVI-VI線に沿う断面図、第７図は
ドアガードバーの分解斜視図、第８図はドアガードバー
の組立状態を示す斜視図である。 １１……ドアガードバー １２……ガードバー本体部 １３，２３，２４……レインフォース部 １４，２１，２２……折曲部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】自動車用ドアのアウタパネルとインナパネ
   ルとで形成される空間部内に、車両前後方向に沿って配
   設されて前記ドアの補強を行う自動車用ドアガードバー
   において、 一枚の板材にて、ガードバー本体部と一対のレインフォ
   ース部とを、前記ガードバー本体部の上縁部側と下縁部
   側との上下２箇所に設けた中空形状の折曲部を介して重
   ね合わせた状態に連続させて形成すると共に、前記ガー
   ドバー本体部と一対のレインフォース部とを固定手段に
   て互いに固定したことを特徴とする自動車用ドアガード
   バー。