JPH0622157B2 - 燃料電池発電プラントの運転方法 - Google Patents
燃料電池発電プラントの運転方法Info
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- JPH0622157B2 JPH0622157B2 JP60042663A JP4266385A JPH0622157B2 JP H0622157 B2 JPH0622157 B2 JP H0622157B2 JP 60042663 A JP60042663 A JP 60042663A JP 4266385 A JP4266385 A JP 4266385A JP H0622157 B2 JPH0622157 B2 JP H0622157B2
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Description
【発明の詳細な説明】 〔発明の利用分野〕 本発明は燃料電池運転方法に係り、特に起動時における
リホーマと燃料電池の断続制御に関する 〔発明の背景〕 従来の燃料電池運転方法、特にその起動および停止時に
おけるリホーマと燃料電池の断続制御とその問題点を第
２図を参照して説明する。
リホーマと燃料電池の断続制御に関する 〔発明の背景〕 従来の燃料電池運転方法、特にその起動および停止時に
おけるリホーマと燃料電池の断続制御とその問題点を第
２図を参照して説明する。
第２図において、１はリホーマのプロセス部で天然ガス
とスチームから水素および炭酸ガスを主成分とする改質
ガスを発生する。２はシフトコンバータで改質ガス中に
含まれる一酸化炭素を低減する。２０は燃料電池でカソ
ード４、アノード５、これらを収納する容器３を備え
る。６はリホーマ外熱部で前記リホーマプロセス部１で
の反応に必要な熱を発生する。
とスチームから水素および炭酸ガスを主成分とする改質
ガスを発生する。２はシフトコンバータで改質ガス中に
含まれる一酸化炭素を低減する。２０は燃料電池でカソ
ード４、アノード５、これらを収納する容器３を備え
る。６はリホーマ外熱部で前記リホーマプロセス部１で
の反応に必要な熱を発生する。
燃料電池を起動するに際しては、先ず、窒素ガスパージ
のために、ベース圧力調節弁７および容器圧力調節弁８
を用いてシステム全体の圧力を常圧に設定し、容器３へ
は入口側の流量調節弁９を介して窒素ガスを供給し、カ
ソード４へはコンプレツサ１０から流量調節弁１１を介
して空気を供給する。カソード４内の圧力は出口側の差
圧調節弁１２により容器３との差圧が一定値となるよう
に制御される。アノード５には弁１３からリホーマ１、
シフトコンバータ２、流量調節弁１４を介して窒素ガス
を供給する。アノード５のガス圧力は出口側の差圧調節
弁１５によりカソード４との差圧が一定になるように制
御される。
のために、ベース圧力調節弁７および容器圧力調節弁８
を用いてシステム全体の圧力を常圧に設定し、容器３へ
は入口側の流量調節弁９を介して窒素ガスを供給し、カ
ソード４へはコンプレツサ１０から流量調節弁１１を介
して空気を供給する。カソード４内の圧力は出口側の差
圧調節弁１２により容器３との差圧が一定値となるよう
に制御される。アノード５には弁１３からリホーマ１、
シフトコンバータ２、流量調節弁１４を介して窒素ガス
を供給する。アノード５のガス圧力は出口側の差圧調節
弁１５によりカソード４との差圧が一定になるように制
御される。
このような窒素パージ状態から容器圧力調節弁８および
ベース圧力調節弁７を操作してシステム全体を昇圧し、
更にリホーマ１および燃料電池２０の昇温を行う。な
お、燃料電池の起動方法は特開昭55-154075 号公報に開
示されている。
ベース圧力調節弁７を操作してシステム全体を昇圧し、
更にリホーマ１および燃料電池２０の昇温を行う。な
お、燃料電池の起動方法は特開昭55-154075 号公報に開
示されている。
停止の際の操作は上記手順と逆になる。
ところでリホーマ１と燃料電池２０には直列関係にガス
が流れるので、昇圧および昇温等の制御は応動が遅い側
の特性に合わせなければならず、従つてシステム全体と
して起動，停止のための時間が長くなる欠点があつた。
が流れるので、昇圧および昇温等の制御は応動が遅い側
の特性に合わせなければならず、従つてシステム全体と
して起動，停止のための時間が長くなる欠点があつた。
本発明の目的は、特に起動のための時間を短縮すること
ができる燃料電池運転方法を提供することにある。
ができる燃料電池運転方法を提供することにある。
アノード及びカソードを有する燃料電池本体を容器内に
収納してなる燃料電池と、前記アノードに第１の流量調
節弁を介して改質ガスを供給するリホーマを有する改質
ガス供給系統と、前記カソードに第２の流量調節弁を介
して空気を供給する空気供給系統と、前記容器に第３の
流量調節弁及び第１の窒素パージ弁を介して窒素を供給
する窒素供給系統と、前記アノードに供給された改質ガ
ス、前記カソードに供給された空気及び前記容器に供給
された窒素を夫々第１の圧力調節弁、第２の圧力調節弁
及び第３の圧力調節弁を介して排出する排出系統と、前
記窒素供給系統の前記第１の窒素パージ弁の上流側と、
前記改質ガス供給系統との間、及び前記空気供給系統と
の間とを夫々第２の窒素ガスパージ弁及び第３の窒素ガ
スパージ弁を介して連通する第１の窒素ガスパージ系統
と、前記リホーマに窒素ガスを供給する第２の窒素ガス
パージ系統とを備えるとともに、前記第１の流量調節弁
にその両端の差圧を計測する差圧計を設けてなる燃料電
池発電プラントの運転方法において、前記燃料電池プラ
ントの起動時、前記第１の圧力調節弁乃至第３の圧力調
節弁を閉じるとともに、前記第１の流量調節弁乃至第３
の流量調節弁を閉じて前記燃料電池と前記改質ガス供給
系統とを遮断し、次に前記第１の窒素ガスパージ弁乃至
第３の窒素ガスパージ弁及び前記第３の流量調節弁を開
いて前記燃料電池に窒素ガスを供給し、前記第３の圧力
調節弁を制御して前記容器内の昇圧を行う一方、前記改
質ガス供給系統に前記第２の窒素ガスパージ系統から窒
素ガスを供給して前記リホーマ内の昇圧を行い、その
後、前記第１の流量調節弁の両端の差圧を計測してその
差圧が所定の範囲内になったときに、前記第１の流量調
節弁を開いて前記改質ガス供給系統と前記燃料電池を接
続することにより達成できる。
収納してなる燃料電池と、前記アノードに第１の流量調
節弁を介して改質ガスを供給するリホーマを有する改質
ガス供給系統と、前記カソードに第２の流量調節弁を介
して空気を供給する空気供給系統と、前記容器に第３の
流量調節弁及び第１の窒素パージ弁を介して窒素を供給
する窒素供給系統と、前記アノードに供給された改質ガ
ス、前記カソードに供給された空気及び前記容器に供給
された窒素を夫々第１の圧力調節弁、第２の圧力調節弁
及び第３の圧力調節弁を介して排出する排出系統と、前
記窒素供給系統の前記第１の窒素パージ弁の上流側と、
前記改質ガス供給系統との間、及び前記空気供給系統と
の間とを夫々第２の窒素ガスパージ弁及び第３の窒素ガ
スパージ弁を介して連通する第１の窒素ガスパージ系統
と、前記リホーマに窒素ガスを供給する第２の窒素ガス
パージ系統とを備えるとともに、前記第１の流量調節弁
にその両端の差圧を計測する差圧計を設けてなる燃料電
池発電プラントの運転方法において、前記燃料電池プラ
ントの起動時、前記第１の圧力調節弁乃至第３の圧力調
節弁を閉じるとともに、前記第１の流量調節弁乃至第３
の流量調節弁を閉じて前記燃料電池と前記改質ガス供給
系統とを遮断し、次に前記第１の窒素ガスパージ弁乃至
第３の窒素ガスパージ弁及び前記第３の流量調節弁を開
いて前記燃料電池に窒素ガスを供給し、前記第３の圧力
調節弁を制御して前記容器内の昇圧を行う一方、前記改
質ガス供給系統に前記第２の窒素ガスパージ系統から窒
素ガスを供給して前記リホーマ内の昇圧を行い、その
後、前記第１の流量調節弁の両端の差圧を計測してその
差圧が所定の範囲内になったときに、前記第１の流量調
節弁を開いて前記改質ガス供給系統と前記燃料電池を接
続することにより達成できる。
本発明の一実施例を第１図を参照して説明する。第２図
に示す装置との構造上の相違は、窒素ガスパージ弁１６
〜１８が設けられ、更に調節弁１１，１２，１４，１５
の両端差圧を計測する差圧計２１〜２４が設けられた点
にある。
に示す装置との構造上の相違は、窒素ガスパージ弁１６
〜１８が設けられ、更に調節弁１１，１２，１４，１５
の両端差圧を計測する差圧計２１〜２４が設けられた点
にある。
次に運転方法、特に起動方法を説明する。先ずベース圧
力調節弁７および容器圧力調節弁８を用いてシステム全
体の圧力を常圧にする。次に、燃料電池下流側に関して
は、容器３は圧力調節弁８、カソード４は差圧調節弁１
２、アノード５は差圧調節弁１５をそれぞれ閉じること
によりリホーマ外熱部６から遮断する。また燃料電池上
流側に関しては、容器３は流量調節弁９により窒素ガス
源から遮断し、カソード４は流量調節弁１１によりコン
プレツサ１０から遮断し、アノード５は流量調節弁１４
によりリホーマプロセス部１から遮断する。
力調節弁７および容器圧力調節弁８を用いてシステム全
体の圧力を常圧にする。次に、燃料電池下流側に関して
は、容器３は圧力調節弁８、カソード４は差圧調節弁１
２、アノード５は差圧調節弁１５をそれぞれ閉じること
によりリホーマ外熱部６から遮断する。また燃料電池上
流側に関しては、容器３は流量調節弁９により窒素ガス
源から遮断し、カソード４は流量調節弁１１によりコン
プレツサ１０から遮断し、アノード５は流量調節弁１４
によりリホーマプロセス部１から遮断する。
次に、窒素ガスパージ弁１６〜１８を開き、流量調節弁
９を開いて微量の窒素ガスを供給しつつ圧力調節弁８に
よつて燃料電池２０を一定圧力まで昇圧する。一方、リ
ホーマプロセス部１およびシフトコンバータ２はその上
流側の窒素ガスパージ弁１３から供給する窒素ガスで所
定圧力まで昇圧する。リホーマ外熱部６も出口側の圧力
調節弁７によつて所定の圧力まで昇圧する。
９を開いて微量の窒素ガスを供給しつつ圧力調節弁８に
よつて燃料電池２０を一定圧力まで昇圧する。一方、リ
ホーマプロセス部１およびシフトコンバータ２はその上
流側の窒素ガスパージ弁１３から供給する窒素ガスで所
定圧力まで昇圧する。リホーマ外熱部６も出口側の圧力
調節弁７によつて所定の圧力まで昇圧する。
次に、リホーマおよび燃料電池を別々に所定の温度にま
で昇温する。
で昇温する。
次に、アノード５の下流側の差圧調節弁１５の両端差圧
を差圧計２１により計測し、この両端差圧が所定の圧力
範囲内になつたときに差圧調節弁１５を開く。所定の圧
力範囲の両端差圧とは、差圧調節弁１５を開いた場合に
カソードとアノード間に発生する差圧が許容値以内とな
るような値である。次に、上流側の流量調節弁１４につ
いても両端差圧を差圧計２２で計測し、該差圧が所定範
囲内になつたときに流量調節弁１４を開く。次に、リホ
ーマプロセス部１の圧力を昇圧してアノード５への流量
を増加させる。
を差圧計２１により計測し、この両端差圧が所定の圧力
範囲内になつたときに差圧調節弁１５を開く。所定の圧
力範囲の両端差圧とは、差圧調節弁１５を開いた場合に
カソードとアノード間に発生する差圧が許容値以内とな
るような値である。次に、上流側の流量調節弁１４につ
いても両端差圧を差圧計２２で計測し、該差圧が所定範
囲内になつたときに流量調節弁１４を開く。次に、リホ
ーマプロセス部１の圧力を昇圧してアノード５への流量
を増加させる。
カソード４についてもほぼ同様の手順により、下流側の
差圧調節弁１２を開き、次に流量調節弁１１を開き、そ
の後流入空気量を増大させる。
差圧調節弁１２を開き、次に流量調節弁１１を開き、そ
の後流入空気量を増大させる。
このような起動方法によれば、リホーマ１と燃料電池２
０とは各別に昇圧，昇温制御できるので、制御が容易に
なると共に昇圧，昇温時間を短縮できる。
０とは各別に昇圧，昇温制御できるので、制御が容易に
なると共に昇圧，昇温時間を短縮できる。
なお、本発明の調節弁の両端差圧の計測は、各部の絶対
圧を別々に計測し、計測結果を演算して差圧値を得るよ
うにしてもよい。また差圧の取込端子は、必ずしも弁の
直前，直後でなくてもよい。例えば流量調節弁１４の上
流側圧力はシフトコンバータ２の上流側から得る場合も
ある。
圧を別々に計測し、計測結果を演算して差圧値を得るよ
うにしてもよい。また差圧の取込端子は、必ずしも弁の
直前，直後でなくてもよい。例えば流量調節弁１４の上
流側圧力はシフトコンバータ２の上流側から得る場合も
ある。
本発明は、起動時にリホーマと燃料電池の昇圧および昇
温をそれぞれについて独立して行うことができるので、
制御が簡単で且つ起動時間を短縮できる効果がある。
温をそれぞれについて独立して行うことができるので、
制御が簡単で且つ起動時間を短縮できる効果がある。
第１図は本発明になる燃料電池運転方法を実施する装置
の配管図、第２図は従来装置の配管図である。 １……リホーマプロセス部、３……容器、４……カソー
ド、５……アノード、１１，１２，１４，１５……調節
弁、２０……燃料電池、２１，２４……差圧計。
の配管図、第２図は従来装置の配管図である。 １……リホーマプロセス部、３……容器、４……カソー
ド、５……アノード、１１，１２，１４，１５……調節
弁、２０……燃料電池、２１，２４……差圧計。
Claims (1)
- 【請求項１】アノード及びカソードを有する燃料電池本
体を容器内に収納してなる燃料電池と、前記アノードに
第１の流量調節弁を介して改質ガスを供給するリホーマ
を有する改質ガス供給系統と、前記カソードに第２の流
量調節弁を介して空気を供給する空気供給系統と、前記
容器に第３の流量調節弁及び第１の窒素パージ弁を介し
て窒素を供給する窒素供給系統と、前記アノードに供給
された改質ガス、前記カソードに供給された空気及び前
記容器に供給された窒素を夫々第１の圧力調節弁、第２
の圧力調節弁及び第３の圧力調節弁を介して排出する排
出系統と、前記窒素供給系統の前記第１の窒素パージ弁
の上流側と、前記改質ガス供給系統との間、及び前記空
気供給系統との間とを夫々第２の窒素ガスパージ弁及び
第３の窒素ガスパージ弁を介して連通する第１の窒素ガ
スパージ系統と、前記リホーマに窒素ガスを供給する第
２の窒素ガスパージ系統とを備えるとともに、前記第１
の流量調節弁にその両端の差圧を計測する差圧計を設け
てなる燃料電池発電プラントの運転方法において、 前記燃料電池プラントの起動時、前記第１の圧力調節弁
乃至第３の圧力調節弁を閉じるとともに、前記第１の流
量調節弁乃至第３の流量調節弁を閉じて前記燃料電池と
前記改質ガス供給系統とを遮断し、次に前記第１の窒素
ガスパージ弁乃至第３の窒素ガスパージ弁及び前記第３
の流量調節弁を開いて前記燃料電池に窒素ガスを供給
し、前記第３の圧力調節弁を制御して前記容器内の昇圧
を行う一方、前記改質ガス供給系統に前記第２の窒素ガ
スパージ系統から窒素ガスを供給して前記リホーマ内の
昇圧を行い、その後、前記第１の流量調節弁の両端の差
圧を計測してその差圧が所定の範囲内になったときに、
前記第１の流量調節弁を開いて前記改質ガス供給系統と
前記燃料電池を接続することを特徴とする燃料電池発電
プラントの運転方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60042663A JPH0622157B2 (ja) | 1985-03-06 | 1985-03-06 | 燃料電池発電プラントの運転方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60042663A JPH0622157B2 (ja) | 1985-03-06 | 1985-03-06 | 燃料電池発電プラントの運転方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61203576A JPS61203576A (ja) | 1986-09-09 |
| JPH0622157B2 true JPH0622157B2 (ja) | 1994-03-23 |
Family
ID=12642252
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60042663A Expired - Fee Related JPH0622157B2 (ja) | 1985-03-06 | 1985-03-06 | 燃料電池発電プラントの運転方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0622157B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH088113B2 (ja) * | 1989-11-17 | 1996-01-29 | 三菱電機株式会社 | 燃料電池発電装置 |
| US7402352B2 (en) * | 2002-05-14 | 2008-07-22 | Nissan Motor Co., Ltd. | Fuel cell system and related startup method |
-
1985
- 1985-03-06 JP JP60042663A patent/JPH0622157B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61203576A (ja) | 1986-09-09 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |