JPH0622030U - キャブ乗降口の雨よけ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、キャブ乗降口の雨避け装置に関
し、乗降口への乗降の邪魔にならず、耐久性があり、収
納性も良く、見た目にも良好な状態で、乗降口の雨よけ
を行うことを目的とする。 【構成】 ルーフ内に、左右のドア上方の位置に延びる
ダクトを配設し、ダクトの各先端にエアを吹き出す開口
部を設け、前記ダクトの中間部にエア通路を介してエア
供給源であるエアタンクを接続し、前記エア通路の途中
に電磁バルブを設け、その電磁バルブにドアスイッチの
開閉信号に基づき開閉指令する制御手段を接続した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、雨天の際、車両のキャブのドアを開いて乗降する場合に際して、雨 に濡れないようにするキャブ乗降口の雨よけ装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来のキャブ乗降口の雨避け装置の一例としては、本出願人の出願に係わる実 開昭６１−３０５２６号公報記載の車両用廂装置があり、この車両用廂装置は、 図４に示すように、車両の側方開き形式のドア部分に、ドアとボディとの間の上 縁から前縁にかけての空間の上部を覆う折り畳み自由な廂を設けたものである。

【０００３】 又、別の一例としては、本出願人の出願に係わる実開昭６０−１１０５６７号 公報記載のパラレルグライド式ドアの雨滴付着防止装置があり、これはパラレル グライド式ドアの内側の上部の少なくとも一部分に、折り畳み自在の廂をもうけ たものである。

【０００４】 更に、本出願人の出願に係わる実開昭６１−５６４９０号公報には車両のヒン ジ開閉式ドア装置において、乗降時に雨や雪等が体や車室内に付着するのを防止 するために、ドア本体の上端部にヒンジを中心とした扇状の庇を設けると共に、 車体側にドアを閉じた時に、上記庇を収納する空間を設けた車両のドア装置が公 開されている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

このような従来の車両のキャブ乗降口の雨よけ装置は、雨や雪が降っていない 時でも折り畳み自在の廂や扇状の庇が、ドアと乗降口との間の上方に出現するの で、雨天でない時でも前記の廂等がドアを開けた時に出現するので、乗降口への 乗降の邪魔になる欠点があった。

【０００６】 又、これらの何れもが、ドアを閉じた際に乗降口の上部に格納されなければな らないので、これらの格納場所がドアに近接するキャブ内に必要となり、この格 納場所により乗員の乗車スペースを狭くする欠点もある。

【０００７】 更には、折り畳み自在な蛇腹式の廂等は、ドアの開閉の都度伸縮するので、折 り畳みの伸縮の折れ目の部分で切損し易く、耐久性に欠ける欠点もある。 本考案は、従来の車両の乗降時の雨よけ装置における前述の問題点を解決し、 乗降口への乗降の邪魔にならずに、乗降口の雨よけを行うと共に、耐久性があり 、収納性も良く、見た目にも良いキャブ乗降口の雨よけ装置を提供することを目 的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

本考案は、ルーフ内に、左右のドア上方の位置に延びるダクトを配設し、ダク トの各先端にエアを吹き出す開口部を設け、前記ダクトの中間部にエア通路を介 してエア供給源であるエアタンクを接続し、前記エア通路の途中に電磁バルブを 設け、その電磁バルブにドアスイッチの開閉信号に基づき開閉指令する制御手段 を接続したことを特徴とする。

【０００９】

【作用】

本考案のキャブ乗降口の雨よけ装置は、ドアを開放すると、ドアスイッチの開 放信号に基づき、制御手段により電磁バルブが開放されて、エアタンクからエア 通路を通り、更にダクトを通ってドア上方の開口部からエアが吹き出され、エア カーテンが形成される。

【００１０】 一方、ドアを閉鎖すると、電磁バルブが閉じて、開口部からのエアの吹き出し が停止されるものである。

【００１１】

【実施例】

次に、本考案の実施の一例を、図１、図２について以下に説明する。 この実施例においては、車両のエンジンの回転で圧縮された空気が、これを貯 溜しているブレーキ用のタンクから、逆止め弁１を介して低圧の空気が低圧のエ アタンク２に供給され、このエアタンク２からのエア通路１０ａには、電磁バル ブ３が接続されている。

【００１２】 キャブ４のルーフ１１内には、左右のドア５上方の位置に延びるダクト１０が 配置され、キャブ４のドア５が開閉自在に設けられている乗降口の上方には、エ アを吹き出す開口部である左右のスリット６が設けられている。前記ダクト１０ の中間部にエア通路１０ａが接続されている。又、キャブ４には、左右のドア５ の何れかを開放した時に、各別個にオンするドアスイッチ７が設けられている。

【００１３】 キャブ４のルーフ１１の外側には、雨が降ってきたことを検知する雨滴センサ ８が設けられると共に、この雨滴センサの出力が入力される制御回路９に、前記 ドアスイッチ７のオン、オフ信号も入力される。

【００１４】 この制御装置９は、雨滴センサ８が雨の降ってきたことを検知して、これを入 力されると共に、左右の何れかのドアスイッチ７が、左右のドア５の何れかが開 かれたことを検知して、これを入力される。

【００１５】 この制御回路９は、雨滴センサ８が雨の検知を行っている時にドア５の開放信 号が入力されると、電磁バルブ３に出力してこれを開かせ、低圧のエアタンク２ 内の低圧のエアを、ダクト１０を介してスリット６に向かって送出し、低圧の空 気はスリット６からほぼ水平方向に吹き出し、エアカーテンとしての働きをする 。

【００１６】 そのために、開かれたドア５と乗降口の間の上部から降り注ぐ雨は、この吹き 出す低圧エアのエアカーテンによって吹き飛ばされ、キャブの乗降口と開かれた ドア５間には雨が降り注ぐことはなく、車両乗降時の雨よけとしての役目を果た すものである。

【００１７】 そして、前記制御回路９はタイマも内蔵しており、一定時間、例えば１分程度 経過したときには、前記のタイマにより、もしくはドア５が閉められてドアスイ ッチ７がオフとなった際には、制御回路９は電磁バルブ３に出力して、これを閉 鎖し、スリット６からの空気の吹き出しを停止するものである。

【００１８】 図３は、本考案の他の実施例を示すもので、この実施例においては、前記実施 例の低圧のエアタンク２からのダクト１０を２つに分岐した後に、それぞれに電 磁バルブ３ａ、３ｂを設置し、各電磁バルブ３ａ、３ｂは左右のスリット６ａ、 ６ｂにそれぞれ接続される。

【００１９】 制御回路９には、左右のドアのそれぞれに設けたドアスイッチ７ａ、７ｂが接 続され、ドアの何れかが開かれ、そのときに雨滴センサ９が雨の降っていること を検出した時には、開かれた側の電磁バルブ３ａ、３ｂにのみ出力して、その側 のスリット６ａ、もしくは６ｂから低圧の空気を吹き出させる。

【００２０】 この実施例においては上述のように、開いたドア５の側にのみエアカーテンを 形成して、その側のみ雨よけを行うものである。

【００２１】

【考案の効果】

以上説明したように本考案は、開いたドアと乗降口間の上部の開口部であるス リットから空気を噴出させて、ドアと乗降口の上部にエアカーテンを形成し、乗 降口の上部から雨滴を吹き飛ばすので、乗降口から乗車、下車する人員が雨滴に 濡れるのが防止できる。

【００２２】 そして、蛇腹状の折り畳み自由な廂等の廂類による雨よけと異なり、雨よけが 乗降口への乗降の邪魔にならないと共に、ドアを閉じたさいに格納する場所を必 要としないので、キャブ内にこれを収納する収納場所を必要としないので、収納 性が良くなる。

【００２３】 更に、前述のような折り畳みを必要としないので、折り畳み線部分の切損がな くなり、耐久性が向上されると共に、廂等の雨よけがないので、見た目の体裁も 良好である等の効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例の正面を示すブロック図で
ある。

【図２】同上のスリット位置を示す側面図である。

【図３】本考案の第２実施例の正面を示すブロック図で
ある。

【図４】従来の車両用廂装置の斜面図である。

【符号の説明】

２ エアタンク ３、３ａ、３ｂ 電磁バルブ ４ キャブ ５ ドア ６、６ａ、６ｂ スリット ７、７ａ、７ｂ ドアスイッチ ８ 雨滴センサ ９ 制御回路 １０ ダクト １１ ルーフ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ルーフ内に、左右のドア上方の位置に延
   びるダクトを配設し、ダクトの各先端にエアを吹き出す
   開口部を設け、前記ダクトの中間部にエア通路を介して
   エア供給源であるエアタンクを接続し、前記エア通路の
   途中に電磁バルブを設け、その電磁バルブにドアスイッ
   チの開閉信号に基づき開閉指令する制御手段を接続した
   ことを特徴とするキャブ乗降口の雨よけ装置。