JPH06219263A

JPH06219263A - 液圧式倍力装置

Info

Publication number: JPH06219263A
Application number: JP5029881A
Authority: JP
Inventors: Ichiro Ishiwatari; 一郎石渡
Original assignee: Nabco Ltd
Current assignee: Nabco Ltd
Priority date: 1993-01-25
Filing date: 1993-01-25
Publication date: 1994-08-09

Abstract

(57)【要約】【目的】煩雑な孔加工をすることなく、小ピストン１０
０の端部に大気圧を作用させることができるようにす
る。【構成】反力室７０の容積減少を緩和するための小ピス
トン１００を設けるに際し、小ピストン１００の動きを
入力部材１６の操作方向と一致させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、車両等のブレーキシ
ステムに用いられ、マスタシリンダの作動を助勢する液
圧式倍力装置であって、いわゆるジャンプアップ機能を
有するものに関する。

【０００２】

【従来の技術およびその問題点】液圧式倍力装置の一つ
として、たとえば特開平２−６８２５８号の公報が示す
ように、入力操作の初期段階で反力室の圧力を規制する
ことによって、初期作動力を小さくしつつ、マスタシリ
ンダに対する助勢力の立上り特性を向上させたものが知
られている。そうしたジャンプアップ機能を有する装置
では、反力室がサーボ室と別にあり、両室間にジャンプ
アップのための弁を配置している。その弁は、サーボ室
へ導入される液圧が所定圧に達するまで、反力室への液
圧導入を阻止するように機能する。

【０００３】ところで、この種の液圧式倍力装置におい
て、サーボ室はシリンダ孔にはまり合うピストンの一端
に形成され、また、反力室は、サーボ室を貫通してピス
トンの凹所内に入り込んだ入力部材とピストンとの間に
形成される。そのため、ブレーキの作動に応じて、入力
部材とピストンとが相対的に接近するとき、反力室への
液圧導入前に、反力室の容積が減少して内圧が発生する
という問題がある。これでは、反力室の圧力が高まり、
サーボ室との差圧が小さくなってしまい、所望のジャン
プアップが得られないことになる。

【０００４】そこで、特開平４−２９７３６５号の公報
では、反力室に面する部分に、ピストンと入力部材との
相対的接近による反力室の容積減少を緩和する手段とし
て、操作入力側へ移動可能な小ピストンを設けるように
している。この小ピストンについては、反力室と反対側
の端部に大気圧が作用するようにしなければならない。
その点、従来では、入力部材あるいは小ピストン自体に
軸線方向に沿う長孔あるいは貫通孔を形成し、それらの
孔を通してその要求に応えている。しかし、そうした孔
の加工は煩雑であるため、できるだけ避けるのが好まし
い。

【０００５】

【発明の目的】この発明は、小ピストンによって、サー
ボ室からの液圧導入前に、反力室が無用に容積減少しな
いようにした技術の改良であり、煩雑な孔加工をするこ
となく、小ピストンの端部に大気圧を作用させることが
できる技術を提供することを目的とする。

【０００６】

【そのための手段および作用】この発明では、反力室の
容積減少を緩和するための小ピストンを入力部材の孔の
中に移動自在に収容する一方、その小ピストンによって
区分される二つの室のうち、シリンダ本体のより内方に
位置する第１室を排出路に臨ませ、排出路を通してリザ
ーバ等の液圧解放源に連絡し、反対の第２室の方を反力
室に連絡するようにしている。そうした配置によって、
小ピストンおよび入力部材に孔加工をすることなく、小
ピストンの端部に液圧解放源の圧（大気圧）を作用させ
ることができる。

【０００７】

【実施例】液圧式倍力装置１０は、内部に段付きのシリ
ンダ孔１２をもつシリンダ本体１４を有する。この倍力
装置１０では、シリンダ本体１４の一方の側からペダル
等を介する操作力が入力部材１６に加わり、ついで、入
力部材１６の動きに応じてサーボ作用が生じる。その作
用によって助勢された力は、シリンダ孔１２の内部のピ
ストン３０を通してシリンダ本体１４の他方の側の図示
しない出力部材に加わり、それが図示しないマスタシリ
ンダ側に作用する。

【０００８】ピストン３０には、入力部材１６側に開い
た段付きの凹所３２がある。凹所３２は、開口側の径が
一番大きく、内部に行くにつれて何段かにわたって径が
小さくなっている。また、このピストン３０の外周部に
は、互いに隔てた所にシールリング３４，３６があり、
それによって、シリンダ孔１２の中に複数の室を区画し
ている。シリンダ孔１２の開口をふさぐふた部材２０に
隣り合う部分がサーボ室３８、シールリング３４と３６
との間のピストン周りの室が入口室４０、そして、シー
ルリング３４によって一方側が区画される出力部材の周
りの室が低圧室４２である。低圧室４２は、マスタシリ
ンダ側にある、液圧解放源であるリザーバに、また、入
口室４０は、シリンダ本体１４の外のアキュムレータ１
８Ａおよびポンプ１８Ｐを含む液圧源１８にそれぞれ連
絡している。なお、各シールリング３４，３６は、ゴム
製の内側リング３４ｉ，３６ｉと、樹脂製の外側リング
３４ｏ，３６ｏとからなる。外側リング３４ｏ，３６ｏ
は、ピストン３０の摺動抵抗を軽減するために設けられ
ている。

【０００９】ピストン３０の凹所３２の中を見ると、凹
所３２の奥の方に、細長い筒状の可動弁体４４がある。
可動弁体４４は、ピストン３０の端部および座部材４６
に支持されつつ、ピストン３０の軸線方向に移動可能で
ある。可動弁体４４は、その中途の部分にフランジ４５
があり、そこにばね４８からの力を受け、入力部材１６
側に付勢されている。そこで、フランジ４５に隣り合う
膨出部５０が、座部材４６の中央の弁孔４７の開口部５
２に当たっている。この膨出部５０および開口部５２の
部分が、供給弁Ｖｉを構成する。供給弁Ｖｉは、外部の
液圧源１８からの液圧を導圧路Ｐｉおよび凹所３２を通
してサーボ室３８に供給するための弁である。

【００１０】ばね４８がある弁室５４は、可動弁体４４
の出力部材寄りの端部周りをシールするシールリング５
６と、座部材４６の外周をシールするシールリング５７
とによって区画されている。この弁室５４は、ピストン
３０に設けた通路５５を通して入口室４０に常に連通し
ている。なお、可動弁体４４周りのシールリング５６
は、内外は逆であるが、前記ピストン３０周りの各シー
ルリング３４，３６と同様の構成である。

【００１１】また、座部材４６は、ピストン３０の凹所
３２に挿入した筒部材５８、および凹所３２の開口部に
ねじ結合したねじリング５９によって、ピストン３０と
一体化されている。座部材４６の中央の弁孔４７は、座
部材４６を貫通し、それに応じて可動弁体４４の入力部
材１６寄りの端部４４ｅが、弁孔４７から突き出てい
る。入力部材１６は、軸線方向に３つの部材１６１，１
６２，１６３に分割されている。突き出た端部４４ｅ
は、入力部材１６の端部の第１の部材１６１に臨んでい
る。第１の部材１６１は第２の部材１６２の端部の孔内
にシールリング６０をはさんではめ込まれ、また、ばね
６２によって第２の部材１６２側に付勢されている。他
方、第２の部材１６２と第３の部材１６３とは、互いに
圧入されて、その間の液密化が図られている。第１の部
材１６１の端にすり鉢型の凹部１６１ａが形成され、そ
こに可動弁体４４の端部４４ｅが着、離座可能に対向し
ている。凹部１６１ａが排出弁座であり、可動弁体４４
の端部４４ｅとともに排出弁Ｖｏを構成している。排出
弁Ｖｏは、サーボ室３８側と低圧室４２側との連通、遮
断を制御する弁である。可動弁体４４の内部に設けた通
路６４、およびそれに続く出力部材の端部に設けた通路
（図示しない）は、排出路Ｐｏとして機能する。

【００１２】さて、こうした液圧式倍力装置１０におい
て、反力室７０は、筒部材５８の内部にあって、筒部材
５８と入力部材１６との間に区画される。入力部材１６
からの操作入力に対向する圧力を与える必要上、反力室
７０に関係する入力部材１６の部分に段部１６５が必然
的に生まれる。そうした段部１６５は、第２の部材１６
２の周りにあり、径の小さな側はシールリング８２によ
って、径の大きな側はシールリング８３によってそれぞ
れ液密にシールされている。一方のシールリング８３は
リップ型であり、反力室７０の液圧を解放する機能をも
つ。ブレーキの作動時、入力部材１６が図の左方に移動
するに伴って、段部１６５の反力室７０に進入する量が
増す。そのため、反力室７０の容積が減少し、反力室７
０内の圧力が上昇し始める。そこで、この例では、反力
室７０の容積減少を緩和する手段として、操作入力側へ
移動可能な小ピストン（パージピストン）１００を設け
るようにしている。

【００１３】小ピストン１００は、中空な第２の部材１
６２の孔１６２ｈの中にある。小ピストン１００は段付
き構造であり、径の大きな部分にＯ−リング１２０が装
着され、また、径の小さな部分の周りに弱いばね１３０
が設けられている。ばね１３０は、第２の部材１６２に
固定した金属リング１４０と小ピストン１００に圧入し
た樹脂リング１５０との間に支持されている。樹脂リン
グ１５０の断面形状はＬ字型であり、小ピストン１００
をガイドする機能をももつ。小ピストン１００は、Ｏ−
リング１２０によって孔１６２ｈを軸線方向に二分し、
第１の部材１６１寄りの第１室１１１と第３の部材１６
３寄りの第２室１１２とに区分している。また、小ピス
トン１００は、ブレーキを作動しない状態では、ばね１
３０の力を受け、図に示すように径の小さな部分の端面
が第３の部材１６３側に当たっている。

【００１４】ここで、小ピストン１００の左の第１室１
１１は、第１の部材１６１の中央の貫通孔１６１ｈを通
して排出路Ｐｏ側に連絡しているのに対し、右側の第２
室１１２は、第２の部材１６２に設けた径方向の通路２
００を通して反力室７０に連絡している。このような通
路構成とすることによって、小ピストン１００および他
より長い第３の部材１６３に対し何ら孔の加工を必要と
しない。また、小ピストン１００が反力室７０の容積減
少を緩和させる作用をするとき、小ピストン１００は入
力部材１６の操作方向と同じ方向に動くので、小ピスト
ン１００がたとえ入力部材１６側に当たろうとも、入力
部材１６に続くペダルを通して運動手が感知するような
ことはない。

【００１５】また、反力室７０に関連して、筒部材５８
の内部の径方向に対向する位置に２つの逆止弁が配置さ
れている。その一つは、反力室７０からサーボ室３８側
への方向を順方向とするバランスバルブ（図示しない）
であり、もう一つが、それとは反対の方向を順方向とす
るジャンプアップバルブ７２である。ジャンプアップバ
ルブ７２は、所定圧に達するまでは反力室７０に液圧を
導入しないように機能し、また、バランスバルブは、サ
ーボ室３８の液圧がリザーバ側に戻される間、サーボ室
３８と反力室７０との圧力差がバランスバルブの開弁圧
に達したときに反力室７０に液圧を戻すように機能す
る。こうした両バルブとの関係で、小ピストン１００の
径、および各種のばねの作用力は、次のような条件を満
たすように設定される。まず第１に、Ｐｊ＞Ｐｐ≧Ｐｂただし、Ｐｊ：ジャンプアップバルブ７２の開弁圧Ｐｐ：小ピストン１００の移動開始液圧Ｐｂ：バランスバルブの開弁圧そして第２に、Ｓｐ≧Ｓｏただし、Ｓｐ：小ピストン１００の右方向の動きに伴う
容積変化Ｓｏ：入力部材１６の段部１６５の左方向の動きに伴う
容積変化

【００１６】図に示す液圧式倍力装置１０では、ブレー
キの作動に伴って反力室７０の圧力が上昇すると、その
上昇した圧力が小ピストン１００の右側に作用し、ばね
１３０の力に打ち勝って小ピストン１００を操作入力と
同じ左側に移動させる。そのため、反力室７０の容積を
増加させる作用をし、結果的に前記入力部材１６の左側
への動きに伴う反力室７０の容積減少を有効に緩和する
ことになり、しかも、小ピストン１００の動きがペダル
フィーリングを低下させるようなこともない。なお、反
力室７０の内圧発生を防止することにより、サーボ室３
８に液圧が導入される前のノンサーボ時のペダル踏力が
低減するという付随的な効果をも得ることができる。

【００１７】

【発明の効果】この発明によれば、ジャンプアップ機能
を有する液圧式倍力装置１０に対して、反力室７０の容
積減少を緩和する小ピストン１００を設けるに際し、小
ピストン１００の動きを入力部材１６の操作方向と一致
させるようにしているため、入力部材１６および小ピス
トン１００への孔加工を最小限に抑えることができ、し
かも、ペダルフィーリングの上でも好ましい結果を得る
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の一実施例を示す断面図である。

【符号の説明】

１０液圧式倍力装置１４シリンダ本体１６入力部材３０ピストン３２凹所３８サーボ室７０反力室７２ジャンプアップバルブ１００小ピストン１１１第１室１１２第２室Ｖｉ供給弁Ｖｏ排出弁

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】その軸線方向に沿うシリンダ孔を形成し
たシリンダ本体と、前記シリンダ孔に摺動自在にはまり
合うピストンと、このピストンにより前記シリンダ孔の
一端側に形成されるサーボ室と、前記ピストンの前記サ
ーボ室側に形成される凹所と、この凹所を液圧源に連絡
する導圧路、および液圧解放源に連絡する排出路と、前
記シリンダ本体の中に位置する内側部分が前記サーボ室
を貫通して前記凹所に移動自在にはまり合い、反対の外
側部分に操作入力を受ける入力部材と、前記凹所内に設
けられ、前記入力部材の移動に応じて前記サーボ室と前
記排出路との連通を開閉する排出弁、および前記サーボ
室と前記導圧路との連通を開閉する供給弁と、前記ピス
トンと前記入力部材との間に形成され、前記入力部材が
前記サーボ室に導入される液圧を操作入力に対向して受
圧可能な反力室と、前記サーボ室へ導入される液圧が所
定圧に達するまで前記反力室への液圧導入を阻止する弁
と、一端側が前記反力室に臨み、前記ピストンと前記入
力部材との相対的接近による前記反力室の容積減少を緩
和させる小ピストンとを備えた液圧式倍力装置におい
て、前記小ピストンは、前記入力部材の内部の孔の中を
前記軸線方向に移動自在であり、しかも、その孔を前記
軸線方向に二分することによって、前記内側端部側の第
１室と前記外側端部側の第２室とに区分しており、さら
に、この第２室が前記反力室に連絡し、第１室が前記排
出路を通して液圧解放源に連絡している液圧式倍力装
置。