JPH06218543A - 集合ブランク部材 - Google Patents
集合ブランク部材Info
- Publication number
- JPH06218543A JPH06218543A JP5009173A JP917393A JPH06218543A JP H06218543 A JPH06218543 A JP H06218543A JP 5009173 A JP5009173 A JP 5009173A JP 917393 A JP917393 A JP 917393A JP H06218543 A JPH06218543 A JP H06218543A
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- Japan
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- blank member
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- curved
- welded
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
- Shaping Metal By Deep-Drawing, Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】複数の板材の端部を接合するとともに、その接
合端部に応力集中が発生することを確実に阻止すること
を可能にする。 【構成】溶接部位１８、２０は、フロントピラー部１
２、センタピラー部１４およびサイドシル部１６等の伸
びフランジ成形される曲線端縁部２２、２４および２６
側に指向して延在する中央溶接部２８、３０と、この中
央溶接部２８、３０の終端から屈曲乃至湾曲して前記曲
線端縁部２２、２４および２６より離間した位置で終端
する端部溶接部３２、３４および３６とを備える。
合端部に応力集中が発生することを確実に阻止すること
を可能にする。 【構成】溶接部位１８、２０は、フロントピラー部１
２、センタピラー部１４およびサイドシル部１６等の伸
びフランジ成形される曲線端縁部２２、２４および２６
側に指向して延在する中央溶接部２８、３０と、この中
央溶接部２８、３０の終端から屈曲乃至湾曲して前記曲
線端縁部２２、２４および２６より離間した位置で終端
する端部溶接部３２、３４および３６とを備える。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、複数の板材の端部を互
いに溶接してなり、後に所望の形状にプレス成形される
集合ブランク部材に関する。
いに溶接してなり、後に所望の形状にプレス成形される
集合ブランク部材に関する。
【０００２】
【従来の技術】例えば、自動車車体の構成部品であるサ
イドパネル等を成形する場合、板厚の異なる複数の板材
同士の端部を突き合わせ、その突き合わせ縁を溶接して
素材平板を得た後、この素材平板を所望の構成部品形状
に沿ってプレス成形することが行われている（特公昭４
４−２４７６３号公報参照）。
イドパネル等を成形する場合、板厚の異なる複数の板材
同士の端部を突き合わせ、その突き合わせ縁を溶接して
素材平板を得た後、この素材平板を所望の構成部品形状
に沿ってプレス成形することが行われている（特公昭４
４−２４７６３号公報参照）。
【０００３】ところで、この種のプレス成形に際して、
各板材同士の溶接部位端縁部が伸びフランジ成形とな
り、該プレス成形時に前記溶接部位端縁部に応力集中に
起因して亀裂等が発生することがある。このため、実開
平３−２４３７１号に開示されているように、各鋼板の
接合端部を予め突状片に構成し、溶接後に該突状片を切
り欠いて除去部を形成することにより、プレス成形時の
応力の集中を緩和するものが知られている（以下、第１
従来例という）。
各板材同士の溶接部位端縁部が伸びフランジ成形とな
り、該プレス成形時に前記溶接部位端縁部に応力集中に
起因して亀裂等が発生することがある。このため、実開
平３−２４３７１号に開示されているように、各鋼板の
接合端部を予め突状片に構成し、溶接後に該突状片を切
り欠いて除去部を形成することにより、プレス成形時の
応力の集中を緩和するものが知られている（以下、第１
従来例という）。
【０００４】また、プレス成形後のトリミング時に不要
部分を除去するという観点から、溶接部位端縁部の両側
に予め設けられた不要部分に切欠部を形成することによ
り、該溶接部位端縁部に応力集中が発生することを回避
するものが知られている（以下、第２従来例という）。
部分を除去するという観点から、溶接部位端縁部の両側
に予め設けられた不要部分に切欠部を形成することによ
り、該溶接部位端縁部に応力集中が発生することを回避
するものが知られている（以下、第２従来例という）。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記第
１従来例では、各鋼板に予め突状片を設ける一方、溶接
後にこの突状片を切除する作業が必要となり、工程数が
増加して生産性が低下するという問題が指摘されてい
る。
１従来例では、各鋼板に予め突状片を設ける一方、溶接
後にこの突状片を切除する作業が必要となり、工程数が
増加して生産性が低下するという問題が指摘されてい
る。
【０００６】また、上記第２従来例では、不要部分が多
くなって板材の歩留りが低下するとともに、特に板厚の
異なる板材同士を溶接する際に切欠部の位置を設定する
作業が困難となるという問題が生じている。
くなって板材の歩留りが低下するとともに、特に板厚の
異なる板材同士を溶接する際に切欠部の位置を設定する
作業が困難となるという問題が生じている。
【０００７】本発明は、この種の問題を解決するもので
あり、複数の板材の端部を接合するとともに、その接合
端部に応力集中が発生することを確実に阻止することが
可能な集合ブランク部材を提供することを目的とする。
あり、複数の板材の端部を接合するとともに、その接合
端部に応力集中が発生することを確実に阻止することが
可能な集合ブランク部材を提供することを目的とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記の目的を達成するた
めに、本発明は、複数の板材の端部を互いに溶接して構
成され、後にプレス成形される集合ブランク部材であっ
て、前記板材同士の溶接部位は、該板材の伸びフランジ
成形される曲線端縁部側に指向して延在する中央溶接部
と、前記中央溶接部の終端から屈曲乃至湾曲して前記曲
線端縁部より離間した位置で終端する端部溶接部と、を
備えることを特徴とする。
めに、本発明は、複数の板材の端部を互いに溶接して構
成され、後にプレス成形される集合ブランク部材であっ
て、前記板材同士の溶接部位は、該板材の伸びフランジ
成形される曲線端縁部側に指向して延在する中央溶接部
と、前記中央溶接部の終端から屈曲乃至湾曲して前記曲
線端縁部より離間した位置で終端する端部溶接部と、を
備えることを特徴とする。
【０００９】
【作用】本発明の集合ブランク部材では、板材同士の溶
接部位の端部溶接部が、該板材の伸びフランジ成形され
る曲線端縁部から離間した位置で終端している。従っ
て、この集合ブランク部材にプレス成形作業を施す際
に、端部溶接部が伸びフランジ成形されることがなく、
前記端部溶接部に応力集中が発生することを確実に阻止
することができる。
接部位の端部溶接部が、該板材の伸びフランジ成形され
る曲線端縁部から離間した位置で終端している。従っ
て、この集合ブランク部材にプレス成形作業を施す際
に、端部溶接部が伸びフランジ成形されることがなく、
前記端部溶接部に応力集中が発生することを確実に阻止
することができる。
【００１０】
【実施例】本発明に係る集合ブランク部材について実施
例を挙げ、添付の図面を参照しながら以下詳細に説明す
る。
例を挙げ、添付の図面を参照しながら以下詳細に説明す
る。
【００１１】図１において、参照符号１０は、本実施例
に係る集合ブランク部材を示す。この集合ブランク部材
１０は、自動車車体の構成部品である、例えばサイドパ
ネルを構成するものであり、板厚の異なる板材、すなわ
ち厚板側のフロントピラー部１２およびセンタピラー部
１４と、薄板側のサイドシル部１６等とを互いに突き合
わせ溶接して形成される。フロントピラー部１２とサイ
ドシル部１６およびセンタピラー部１４とサイドシル部
１６との突き合わせ縁には、それぞれ溶接部位１８、２
０が設けられる。
に係る集合ブランク部材を示す。この集合ブランク部材
１０は、自動車車体の構成部品である、例えばサイドパ
ネルを構成するものであり、板厚の異なる板材、すなわ
ち厚板側のフロントピラー部１２およびセンタピラー部
１４と、薄板側のサイドシル部１６等とを互いに突き合
わせ溶接して形成される。フロントピラー部１２とサイ
ドシル部１６およびセンタピラー部１４とサイドシル部
１６との突き合わせ縁には、それぞれ溶接部位１８、２
０が設けられる。
【００１２】この溶接部位１８、２０は、フロントピラ
ー部１２、センタピラー部１４およびサイドシル部１６
等の伸びフランジ成形される曲線端縁部２２、２４およ
び２６側に指向して延在する中央溶接部２８、３０と、
この中央溶接部２８、３０の終端から屈曲乃至湾曲して
前記曲線端縁部２２、２４および２６より離間した位置
で終端する端部溶接部３２、３４および３６とを備える
（図１および図２参照）。
ー部１２、センタピラー部１４およびサイドシル部１６
等の伸びフランジ成形される曲線端縁部２２、２４およ
び２６側に指向して延在する中央溶接部２８、３０と、
この中央溶接部２８、３０の終端から屈曲乃至湾曲して
前記曲線端縁部２２、２４および２６より離間した位置
で終端する端部溶接部３２、３４および３６とを備える
（図１および図２参照）。
【００１３】次に、このように構成される集合ブランク
部材１０を製造する作業について説明する。
部材１０を製造する作業について説明する。
【００１４】まず、厚板側のフロントピラー部１２およ
びセンタピラー部１４と、薄板側のサイドシル部１６等
とが用意され、このフロントピラー部１２およびセンタ
ピラー部１４の端部とこのサイドシル部１６の端部とが
互いに突き合わされる。そして、図示しない溶接機の作
用下にフロントピラー部１２およびセンタピラー部１４
の端部とサイドシル部１６の端部との突き合わせ縁が溶
接され、溶接部位１８および２０が設けられる。
びセンタピラー部１４と、薄板側のサイドシル部１６等
とが用意され、このフロントピラー部１２およびセンタ
ピラー部１４の端部とこのサイドシル部１６の端部とが
互いに突き合わされる。そして、図示しない溶接機の作
用下にフロントピラー部１２およびセンタピラー部１４
の端部とサイドシル部１６の端部との突き合わせ縁が溶
接され、溶接部位１８および２０が設けられる。
【００１５】次いで、このように構成される集合ブラン
ク部材１０は、図示しないプレス成形機によって所望の
サイドパネルに対応した形状に成形される。この場合、
集合ブランク部材１０は、厚板側のフロントピラー部１
２およびセンタピラー部１４と、薄板側のサイドシル部
１６とが突き合わせ溶接されているため、伸びフランジ
成形によりこの厚板側のフロントピラー部１２およびセ
ンタピラー部１４が薄板側のサイドシル部１６側に伸び
てそれぞれの端部溶接部３２、３４および３６に応力集
中が生じ易い。
ク部材１０は、図示しないプレス成形機によって所望の
サイドパネルに対応した形状に成形される。この場合、
集合ブランク部材１０は、厚板側のフロントピラー部１
２およびセンタピラー部１４と、薄板側のサイドシル部
１６とが突き合わせ溶接されているため、伸びフランジ
成形によりこの厚板側のフロントピラー部１２およびセ
ンタピラー部１４が薄板側のサイドシル部１６側に伸び
てそれぞれの端部溶接部３２、３４および３６に応力集
中が生じ易い。
【００１６】しかしながら、本実施例では、上記端部溶
接部３２、３４および３６が、伸びフランジ成形される
曲線端縁部２２、２４および２６から離間した位置で終
端している。従って、プレス成形時に曲線端縁部２２、
２４および２６に伸びフランジ成形が施される際、端部
溶接部３２、３４および３６に応力が集中することを確
実に阻止することができる。これによって、プレス成形
加工時に亀裂等が発生することがなく、高精度かつ効率
的なプレス成形作業が遂行されるという効果が得られ
る。
接部３２、３４および３６が、伸びフランジ成形される
曲線端縁部２２、２４および２６から離間した位置で終
端している。従って、プレス成形時に曲線端縁部２２、
２４および２６に伸びフランジ成形が施される際、端部
溶接部３２、３４および３６に応力が集中することを確
実に阻止することができる。これによって、プレス成形
加工時に亀裂等が発生することがなく、高精度かつ効率
的なプレス成形作業が遂行されるという効果が得られ
る。
【００１７】
【発明の効果】本発明に係る集合ブランク部材によれ
ば、以下の効果乃至利点が得られる。
ば、以下の効果乃至利点が得られる。
【００１８】板材同士の溶接部位の端部溶接部が、該板
材の伸びフランジ成形される曲線端縁部から離間した位
置で終端している。従って、この集合ブランク部材にプ
レス成形作業を施す際に、端部溶接部が伸びフランジ成
形されることがなく、前記端部溶接部に応力集中が発生
することを確実に阻止することが可能になる。これによ
り、亀裂等の発生を確実に阻止することができ、効率的
かつ高精度なプレス成形作業が可能になる。
材の伸びフランジ成形される曲線端縁部から離間した位
置で終端している。従って、この集合ブランク部材にプ
レス成形作業を施す際に、端部溶接部が伸びフランジ成
形されることがなく、前記端部溶接部に応力集中が発生
することを確実に阻止することが可能になる。これによ
り、亀裂等の発生を確実に阻止することができ、効率的
かつ高精度なプレス成形作業が可能になる。
【図１】本発明の実施例に係る集合ブランク部材の全体
構成図である。
構成図である。
【図２】前記集合ブランク部材の要部拡大説明図であ
る。
る。
１０…集合ブランク部材 １２…フロントピラー部 １４…センタピラー部 １６…サイドシル部 １８、２０…溶接部位 ２２、２４、２６…曲線端縁部 ２８、３０…中央溶接部 ３２、３４、３６…端部溶接部
Claims (1)
- 【請求項１】複数の板材の端部を互いに溶接して構成さ
れ、後にプレス成形される集合ブランク部材であって、 前記板材同士の溶接部位は、該板材の伸びフランジ成形
される曲線端縁部側に指向して延在する中央溶接部と、 前記中央溶接部の終端から屈曲乃至湾曲して前記曲線端
縁部より離間した位置で終端する端部溶接部と、 を備えることを特徴とする集合ブランク部材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5009173A JP2703857B2 (ja) | 1993-01-22 | 1993-01-22 | 集合ブランク部材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5009173A JP2703857B2 (ja) | 1993-01-22 | 1993-01-22 | 集合ブランク部材 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06218543A true JPH06218543A (ja) | 1994-08-09 |
| JP2703857B2 JP2703857B2 (ja) | 1998-01-26 |
Family
ID=11713194
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5009173A Expired - Fee Related JP2703857B2 (ja) | 1993-01-22 | 1993-01-22 | 集合ブランク部材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2703857B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022138810A1 (ja) * | 2020-12-25 | 2022-06-30 | 豊田鉄工株式会社 | 車両用センターピラー部材とその製造法 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP4331740A1 (en) * | 2021-04-28 | 2024-03-06 | Nippon Steel Corporation | Weld bead width design method for tailored blank material, manufacturing method, manufacturing system, weld bead width design system, vehicular structural member, and tailored blank material |
-
1993
- 1993-01-22 JP JP5009173A patent/JP2703857B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022138810A1 (ja) * | 2020-12-25 | 2022-06-30 | 豊田鉄工株式会社 | 車両用センターピラー部材とその製造法 |
| JP2022102435A (ja) * | 2020-12-25 | 2022-07-07 | 豊田鉄工株式会社 | 車両用センターピラー部材とその製造法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2703857B2 (ja) | 1998-01-26 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
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|
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