JPH06215673A - 加速度スイッチ - Google Patents
加速度スイッチInfo
- Publication number
- JPH06215673A JPH06215673A JP5289118A JP28911893A JPH06215673A JP H06215673 A JPH06215673 A JP H06215673A JP 5289118 A JP5289118 A JP 5289118A JP 28911893 A JP28911893 A JP 28911893A JP H06215673 A JPH06215673 A JP H06215673A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- permanent magnets
- switch
- reed switch
- reed
- acceleration
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H35/00—Switches operated by change of a physical condition
- H01H35/14—Switches operated by change of acceleration, e.g. by shock or vibration, inertia switch
- H01H35/147—Switches operated by change of acceleration, e.g. by shock or vibration, inertia switch the switch being of the reed switch type
Landscapes
- Switches That Are Operated By Magnetic Or Electric Fields (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Switches With Compound Operations (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Switches Operated By Changes In Physical Conditions (AREA)
- Transmission And Conversion Of Sensor Element Output (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 同一型の加速度スイッチの作動のばらつきを
わずかにすること。 【構成】 加速度スイッチ１１の細長い揺動体１５は，
揺動運動の大きさが所定の限界値を越えると，揺動体に
配置されている磁石装置１８と不動に設けられているリ
ードスイッチ２５とによって制御信号を発する。磁石装
置１８は，互いに逆向きで揺動体の縦軸線に対して垂直
な有極方向を有している２つの永久磁石１９・２０を有
しており，これらの永久磁石はリードスイッチとは逆の
側の端面で磁束導体２１と結合されている。リードスイ
ッチのリード片２６・２７は，永久磁石の間に位置する
磁界内にあって，揺動体の揺動方向に配置されている。
わずかにすること。 【構成】 加速度スイッチ１１の細長い揺動体１５は，
揺動運動の大きさが所定の限界値を越えると，揺動体に
配置されている磁石装置１８と不動に設けられているリ
ードスイッチ２５とによって制御信号を発する。磁石装
置１８は，互いに逆向きで揺動体の縦軸線に対して垂直
な有極方向を有している２つの永久磁石１９・２０を有
しており，これらの永久磁石はリードスイッチとは逆の
側の端面で磁束導体２１と結合されている。リードスイ
ッチのリード片２６・２７は，永久磁石の間に位置する
磁界内にあって，揺動体の揺動方向に配置されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は，ケーシングを有し，そ
の凹所内に細長い形状の振動質量体として役立つ揺動体
が配置されており，この揺動体は，その揺動運動の大き
さが所定の限界値を越えた場合に，揺動体に配置されて
いる磁石装置とケーシングに不動に設けられているリー
ドスイッチとによって，制御信号を発する形式の加速度
スイッチ若しくは加速度センサに関する。
の凹所内に細長い形状の振動質量体として役立つ揺動体
が配置されており，この揺動体は，その揺動運動の大き
さが所定の限界値を越えた場合に，揺動体に配置されて
いる磁石装置とケーシングに不動に設けられているリー
ドスイッチとによって，制御信号を発する形式の加速度
スイッチ若しくは加速度センサに関する。
【０００２】
【従来の技術】細長い揺動体が振動質量体としてコップ
形のケーシング内に配置されているこのような形式の加
速度スイッチは既に公知である。揺動体の一方の端面の
ところに１つの永久磁石が挿入されており，この永久磁
石はリードスイッチに作用する。しかし，永久磁石とリ
ードスイッチの金属のリード片との相互作用に基づいて
揺動体にわずかな引き付け力が作用する。これによって
揺動体の重力がわずかに変化せしめられ，この結果，同
一型の種々の加速度スイッチの揺動運動の大きさの所定
の限界値にばらつきが生ずる。更にこのエアギャップに
関連するばらつきは，加速度スイッチの確実性を低下さ
せる。
形のケーシング内に配置されているこのような形式の加
速度スイッチは既に公知である。揺動体の一方の端面の
ところに１つの永久磁石が挿入されており，この永久磁
石はリードスイッチに作用する。しかし，永久磁石とリ
ードスイッチの金属のリード片との相互作用に基づいて
揺動体にわずかな引き付け力が作用する。これによって
揺動体の重力がわずかに変化せしめられ，この結果，同
一型の種々の加速度スイッチの揺動運動の大きさの所定
の限界値にばらつきが生ずる。更にこのエアギャップに
関連するばらつきは，加速度スイッチの確実性を低下さ
せる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は，この
ようなばらつきをわずかにすることである。
ようなばらつきをわずかにすることである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】この課題をい解決するた
めに，本発明によれば，最初に述べた形式の加速度スイ
ッチにおいて，磁石装置が少なくとも２つの互いに逆向
きの有極方向を有している永久磁石を有しており，これ
らの永久磁石は，リードスイッチとは逆の側の端面で磁
束導体と結合されており，リードスイッチのリード片は
永久磁石の間に位置する磁界内にあり，永久磁石の有極
方向が揺動体の縦軸線に対して垂直であり，リードスイ
ッチのリード片が揺動体の揺動方向に配置されているよ
うにした。
めに，本発明によれば，最初に述べた形式の加速度スイ
ッチにおいて，磁石装置が少なくとも２つの互いに逆向
きの有極方向を有している永久磁石を有しており，これ
らの永久磁石は，リードスイッチとは逆の側の端面で磁
束導体と結合されており，リードスイッチのリード片は
永久磁石の間に位置する磁界内にあり，永久磁石の有極
方向が揺動体の縦軸線に対して垂直であり，リードスイ
ッチのリード片が揺動体の揺動方向に配置されているよ
うにした。
【０００５】
【発明の効果】このような構成によって，同一型の種々
の加速度スイッチの所定の限界値のばらつきがわずかに
なる。したがって本発明による加速度スイッチは同一の
型のものを多数製作するのに適している。２極のリード
スイッチが，操作されない状態では閉じられているよう
にするという構成原理は引き続き維持することができ
る。更にこれによって，電流回路が任意の箇所で中断さ
れた場合に，自動的に制御信号を発することが可能であ
る。制御信号を発するのに必要な揺動体の揺動運動距離
及び揺動運動時間は比較的に短く，揺動体がわずかに揺
動しただけで，自動車内の保護装置が作動せしめられ
る。
の加速度スイッチの所定の限界値のばらつきがわずかに
なる。したがって本発明による加速度スイッチは同一の
型のものを多数製作するのに適している。２極のリード
スイッチが，操作されない状態では閉じられているよう
にするという構成原理は引き続き維持することができ
る。更にこれによって，電流回路が任意の箇所で中断さ
れた場合に，自動的に制御信号を発することが可能であ
る。制御信号を発するのに必要な揺動体の揺動運動距離
及び揺動運動時間は比較的に短く，揺動体がわずかに揺
動しただけで，自動車内の保護装置が作動せしめられ
る。
【０００６】請求項２及び請求項３に記載した構成によ
って，請求項１に記載した加速度スイッチを更に改善す
ることが可能である。
って，請求項１に記載した加速度スイッチを更に改善す
ることが可能である。
【０００７】
【実施例】以下においては，図１に示した実施例に基づ
いて，本発明の構成を具体的に説明する。
いて，本発明の構成を具体的に説明する。
【０００８】図１において符号１０は加速度スイッチ１
１のほぼコップ形のケーシングを示し，その内室は一定
不変の角度で傾斜した側壁１２を有している。この場合
側壁１２の傾斜角度は揺動角度の許容し得る最大のヒス
テリシスに適合せしめられている。この揺動角度は必要
とされる揺動体の揺動角度又は加速度スイッチ１１の制
御信号発生加速度によって定められる。
１のほぼコップ形のケーシングを示し，その内室は一定
不変の角度で傾斜した側壁１２を有している。この場合
側壁１２の傾斜角度は揺動角度の許容し得る最大のヒス
テリシスに適合せしめられている。この揺動角度は必要
とされる揺動体の揺動角度又は加速度スイッチ１１の制
御信号発生加速度によって定められる。
【０００９】内室の底１３には振動質量体として役立つ
細長い揺動体１５が置かれている。図１の実施例では揺
動体１５は長方形の横断面を有しており，この横断面の
短辺は揺動方向Ｆに向いている。これによって，揺動体
１５の揺動方向ひいては加速度スイッチ（若しくは加速
度センサ）１１の動作方向が確定し，加速度スイッチ１
１はたんに１方向でだけ，それに作用する加速度に対し
て反応する。更に揺動体１５は２つの室１６を有してお
り，これらの室１６内に内実体を挿入して，揺動体１５
の重心点を変化させることができる。揺動体１５の重心
点を変化させることによって，加速度スイッチ１１が制
御信号を発生する加速度限界値を調整することができ
る。底１３に向いた揺動体１５の縁は丸みを付けられて
おり，特にこの丸みは同一の型のすべての加速度スイッ
チ１１において正確に規定された形状にして，すべての
加速度スイッチ１１のケーシング１０の内室の中で揺動
体１５が正確に，軽くかつ再現可能に揺動し得るように
しなければならない。揺動体１５の底１３とは逆の側の
端部には突出部１７が設けられており，この突出部１７
内には磁石装置１８がある。
細長い揺動体１５が置かれている。図１の実施例では揺
動体１５は長方形の横断面を有しており，この横断面の
短辺は揺動方向Ｆに向いている。これによって，揺動体
１５の揺動方向ひいては加速度スイッチ（若しくは加速
度センサ）１１の動作方向が確定し，加速度スイッチ１
１はたんに１方向でだけ，それに作用する加速度に対し
て反応する。更に揺動体１５は２つの室１６を有してお
り，これらの室１６内に内実体を挿入して，揺動体１５
の重心点を変化させることができる。揺動体１５の重心
点を変化させることによって，加速度スイッチ１１が制
御信号を発生する加速度限界値を調整することができ
る。底１３に向いた揺動体１５の縁は丸みを付けられて
おり，特にこの丸みは同一の型のすべての加速度スイッ
チ１１において正確に規定された形状にして，すべての
加速度スイッチ１１のケーシング１０の内室の中で揺動
体１５が正確に，軽くかつ再現可能に揺動し得るように
しなければならない。揺動体１５の底１３とは逆の側の
端部には突出部１７が設けられており，この突出部１７
内には磁石装置１８がある。
【００１０】磁石装置１８は軸方向に磁化された２つの
永久磁石１９・２０から成っている。換言すれば永久磁
石１９・２０の有極方向は縦軸線に対して平行である。
更にこれらの永久磁石１９・２０は互いに平行に並べて
配置されており，それらの軸線若しくは有極方向は，揺
動体１５の揺動方向に対して垂直若しくは揺動体１５の
長方形横断面の長辺に対して平行である。両方の永久磁
石１９・２０は互いに逆向きに磁化されており，永久磁
石１９はＮ極を，永久磁石２０はＳ極を，突出部１７の
壁面に当接させている。もちろん両方の永久磁石１９・
２０をそれぞれ逆の方向に磁化することも可能である。
更に両方の永久磁石１９・２０の他方の端面は磁束導体
２１，例えば継鉄板，と結合されている。この磁束導体
２１によって両方の永久磁石１９・２０のＮ極若しくは
Ｓ極が互いに接続されている。これによって，両方の永
久磁石１９・２０の磁束導体２１とは逆の側の自由端面
のところに，狭い形に制限された漂遊磁界が生ずる。
永久磁石１９・２０から成っている。換言すれば永久磁
石１９・２０の有極方向は縦軸線に対して平行である。
更にこれらの永久磁石１９・２０は互いに平行に並べて
配置されており，それらの軸線若しくは有極方向は，揺
動体１５の揺動方向に対して垂直若しくは揺動体１５の
長方形横断面の長辺に対して平行である。両方の永久磁
石１９・２０は互いに逆向きに磁化されており，永久磁
石１９はＮ極を，永久磁石２０はＳ極を，突出部１７の
壁面に当接させている。もちろん両方の永久磁石１９・
２０をそれぞれ逆の方向に磁化することも可能である。
更に両方の永久磁石１９・２０の他方の端面は磁束導体
２１，例えば継鉄板，と結合されている。この磁束導体
２１によって両方の永久磁石１９・２０のＮ極若しくは
Ｓ極が互いに接続されている。これによって，両方の永
久磁石１９・２０の磁束導体２１とは逆の側の自由端面
のところに，狭い形に制限された漂遊磁界が生ずる。
【００１１】永久磁石１９・２０の自由端面，つまり永
久磁石１９・２０の磁束導体２１とは逆の側の端面と向
き合って，リードスイッチ２５が設けられている。この
リードスイッチ２５は破断して示されているので，上側
のリード片２６と下側のリード片２７とが見える。上側
のリード片２６は，ケーシングに設けられている２極の
プラグ２８の一方の極に接続されているのに対し，下側
のリード片２７はプラグ２８の他方の極に接続されてい
る。プラグ２８によって，加速度スイッチ１１は制御装
置に，かつ自動車の乗員のための乗員保護装置に接続可
能である。更にリードスイッチ２５の両方のリード片２
６・２７は揺動体１５の揺動方向に，つまり，両方の永
久磁石１９・２０の軸線に対して垂直に，配置されてい
る。突出部１７は揺動体１５の全幅にわたって設けられ
ていないので，リードスイッチ２５は磁石装置１８の側
方に配置することができる。すなわち磁石装置１８とリ
ードスイッチ２５とは１つの平面内で並んで位置してい
る。これによって，磁石装置１８は漂遊磁束とリードス
イッチ２５のリード片２６・２７とによって揺動体１５
に引き付け力を作用させることはない。更に両方のリー
ド片２６・２７は，加速度スイッチ１１が正常状態にあ
る場合に，磁気装置１８の磁気軸線のところにある。磁
束導体２１によって，両方の永久磁石１９・２０のリー
ドスイッチ２５に向いた端面のところに，狭い形に制限
された漂遊磁束を有する磁界が生じるので，集中した磁
界が得られる。磁界の方向は，両方の永久磁石１９・２
０の間隔によって定められる小さな距離内で再び反転す
る。これによって，揺動体１５がわずかに揺動しただけ
で，加速度スイッチ１１が作動する。特にリードスイッ
チ２５を磁石装置１８の側方に配置することによって，
リードスイッチ２５のリード片２６・２７に対する両方
の永久磁石１９・２０の力作用が揺動体１５の揺動角度
に影響を及ぼすことはない。もちろん，揺動体１５は磁
石装置１８の範囲にある部分を，つまり例えば突出部１
７のところを，磁気を導かない材料から作らなければな
らない。このために例えばプラスチックを使用すること
ができる。揺動体の重心点を調整するためには，室１６
内に単数又は複数の黄銅体を挿入することができる。永
久磁石１９・２０及びリードスイッチ２５のリード片２
６・２７をこのように配置すると，揺動体１５の揺動距
離が極めて短くなり，ひいては加速度スイッチ１１の切
り替え過程のヒステリシスが小さくなる。この場合両方
の永久磁石１９・２０の間隔はリードスイッチ２５の両
方のリード片２６・２７の重なり範囲よりも大きくなら
ないようにする。
久磁石１９・２０の磁束導体２１とは逆の側の端面と向
き合って，リードスイッチ２５が設けられている。この
リードスイッチ２５は破断して示されているので，上側
のリード片２６と下側のリード片２７とが見える。上側
のリード片２６は，ケーシングに設けられている２極の
プラグ２８の一方の極に接続されているのに対し，下側
のリード片２７はプラグ２８の他方の極に接続されてい
る。プラグ２８によって，加速度スイッチ１１は制御装
置に，かつ自動車の乗員のための乗員保護装置に接続可
能である。更にリードスイッチ２５の両方のリード片２
６・２７は揺動体１５の揺動方向に，つまり，両方の永
久磁石１９・２０の軸線に対して垂直に，配置されてい
る。突出部１７は揺動体１５の全幅にわたって設けられ
ていないので，リードスイッチ２５は磁石装置１８の側
方に配置することができる。すなわち磁石装置１８とリ
ードスイッチ２５とは１つの平面内で並んで位置してい
る。これによって，磁石装置１８は漂遊磁束とリードス
イッチ２５のリード片２６・２７とによって揺動体１５
に引き付け力を作用させることはない。更に両方のリー
ド片２６・２７は，加速度スイッチ１１が正常状態にあ
る場合に，磁気装置１８の磁気軸線のところにある。磁
束導体２１によって，両方の永久磁石１９・２０のリー
ドスイッチ２５に向いた端面のところに，狭い形に制限
された漂遊磁束を有する磁界が生じるので，集中した磁
界が得られる。磁界の方向は，両方の永久磁石１９・２
０の間隔によって定められる小さな距離内で再び反転す
る。これによって，揺動体１５がわずかに揺動しただけ
で，加速度スイッチ１１が作動する。特にリードスイッ
チ２５を磁石装置１８の側方に配置することによって，
リードスイッチ２５のリード片２６・２７に対する両方
の永久磁石１９・２０の力作用が揺動体１５の揺動角度
に影響を及ぼすことはない。もちろん，揺動体１５は磁
石装置１８の範囲にある部分を，つまり例えば突出部１
７のところを，磁気を導かない材料から作らなければな
らない。このために例えばプラスチックを使用すること
ができる。揺動体の重心点を調整するためには，室１６
内に単数又は複数の黄銅体を挿入することができる。永
久磁石１９・２０及びリードスイッチ２５のリード片２
６・２７をこのように配置すると，揺動体１５の揺動距
離が極めて短くなり，ひいては加速度スイッチ１１の切
り替え過程のヒステリシスが小さくなる。この場合両方
の永久磁石１９・２０の間隔はリードスイッチ２５の両
方のリード片２６・２７の重なり範囲よりも大きくなら
ないようにする。
【００１２】加速度スイッチ１１が正常状態にある場
合，つまり図１に示した状態にある場合，リードスイッ
チ２５のリード片２６・２７は磁石装置１８の磁気軸線
のところにあって，両方の永久磁石１９・２０の極と向
き合っている。周知のように両方の永久磁石１９・２０
の磁束は一方の永久磁石１９のＮ極から他方の永久磁石
２０のＳ極に延びる。両方の永久磁石１９・２０の一方
の端面のところでは磁束導体２１によって磁束が閉じら
れる。磁束導体２１とは逆の側の端面のところでは，磁
束は永久磁石１９・２０とリードスイッチ２５との間の
エアギャップ及びリードスイッチ２５のリード片２６・
２７を通って延びる。この磁束によって両方のリード片
２６・２７は互いに異なった極性にされ，したがって正
常状態では両方のリード片２６・２７は互いに引き付け
合う。これによって，リードスイッチ２５の両方のリー
ド片２６・２７が閉じられ，閉じた電流回路が形成され
る。このように正常状態で閉じる電流回路が必要なの
は，加速度スイッチ１１を既に使用されているスイッチ
の代わりに，ほかの部品はそのままにして，使用し得る
ようにするためである。
合，つまり図１に示した状態にある場合，リードスイッ
チ２５のリード片２６・２７は磁石装置１８の磁気軸線
のところにあって，両方の永久磁石１９・２０の極と向
き合っている。周知のように両方の永久磁石１９・２０
の磁束は一方の永久磁石１９のＮ極から他方の永久磁石
２０のＳ極に延びる。両方の永久磁石１９・２０の一方
の端面のところでは磁束導体２１によって磁束が閉じら
れる。磁束導体２１とは逆の側の端面のところでは，磁
束は永久磁石１９・２０とリードスイッチ２５との間の
エアギャップ及びリードスイッチ２５のリード片２６・
２７を通って延びる。この磁束によって両方のリード片
２６・２７は互いに異なった極性にされ，したがって正
常状態では両方のリード片２６・２７は互いに引き付け
合う。これによって，リードスイッチ２５の両方のリー
ド片２６・２７が閉じられ，閉じた電流回路が形成され
る。このように正常状態で閉じる電流回路が必要なの
は，加速度スイッチ１１を既に使用されているスイッチ
の代わりに，ほかの部品はそのままにして，使用し得る
ようにするためである。
【００１３】加速度スイッチ１１に加速度が作用し，あ
るいは加速度スイッチ１１全体が大きく揺動すると，揺
動体１５がその揺動軸線を中心にして揺動する。この場
合，磁石装置１８はリードスイッチ２５に対して相対的
に正常状態の位置から移動する。更に揺動体１５の揺動
によって，両方の永久磁石１９・２０の磁界も一緒に移
動する。これに対してリードスイッチ２５はケーシング
１０内で不動に配置されていて，加速度によってその位
置を変化しない。揺動体１５が揺動した状態では，両方
の永久磁石１９・２０の磁界の磁束はリードスイッチ２
５のたんに一方又は他方のリード片２６若しくは２７を
通って延びるにすぎない。磁束がどちらのリード片２６
又は２７を通るかは，揺動体１５がどちらの方向に揺動
するかで決まる。したがって揺動状態では，リードスイ
ッチ２５のたんに一方又は他方のリード片２６又は２７
が磁界によってつかまれる。この場合他方又は一方のリ
ード片２７又は２６は磁気的に中立であり，したがって
リードスイッチ２５の両方のリード片２６・２７の間に
はわずかな磁気力が作用するにすぎない。これによっ
て，両方のリード片２６・２７はもはや互いに引き付け
合うことはなく，したがって揺動体１５が揺動した状態
では，リードスイッチ２５は開かれる。これによって電
流回路が中断されて，制御信号が発せられ，自動車乗員
の保護装置が作動せしめられる。
るいは加速度スイッチ１１全体が大きく揺動すると，揺
動体１５がその揺動軸線を中心にして揺動する。この場
合，磁石装置１８はリードスイッチ２５に対して相対的
に正常状態の位置から移動する。更に揺動体１５の揺動
によって，両方の永久磁石１９・２０の磁界も一緒に移
動する。これに対してリードスイッチ２５はケーシング
１０内で不動に配置されていて，加速度によってその位
置を変化しない。揺動体１５が揺動した状態では，両方
の永久磁石１９・２０の磁界の磁束はリードスイッチ２
５のたんに一方又は他方のリード片２６若しくは２７を
通って延びるにすぎない。磁束がどちらのリード片２６
又は２７を通るかは，揺動体１５がどちらの方向に揺動
するかで決まる。したがって揺動状態では，リードスイ
ッチ２５のたんに一方又は他方のリード片２６又は２７
が磁界によってつかまれる。この場合他方又は一方のリ
ード片２７又は２６は磁気的に中立であり，したがって
リードスイッチ２５の両方のリード片２６・２７の間に
はわずかな磁気力が作用するにすぎない。これによっ
て，両方のリード片２６・２７はもはや互いに引き付け
合うことはなく，したがって揺動体１５が揺動した状態
では，リードスイッチ２５は開かれる。これによって電
流回路が中断されて，制御信号が発せられ，自動車乗員
の保護装置が作動せしめられる。
【図１】本発明による加速度スイッチを部分的に破断し
て示した斜視図である。
て示した斜視図である。
１０ ケーシング， １１ 加速度スイッチ， １２
側壁， １３ 底，１５ 揺動体， １６ 室， １７
突出部， １８ 磁石装置， １９及び２０ 永久磁
石， ２１ 磁束導体， ２５ リードスイッチ， ２
６及び２７リード片， ２８ プラグ， Ｆ 揺動方向
側壁， １３ 底，１５ 揺動体， １６ 室， １７
突出部， １８ 磁石装置， １９及び２０ 永久磁
石， ２１ 磁束導体， ２５ リードスイッチ， ２
６及び２７リード片， ２８ プラグ， Ｆ 揺動方向
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ハリー カイザー ドイツ連邦共和国 マルクグレーニンゲン ヴェーバーシュトラーセ 37
Claims (3)
- 【請求項１】 ケーシング（１０）を有し，その凹所内
に細長い形状の振動質量体として役立つ揺動体（１５）
が配置されており，この揺動体（１５）は，その揺動運
動の大きさが所定の限界値を越えた場合に，揺動体（１
５）に配置されている磁石装置（１８）とケーシング
（１０）に不動に設けられているリードスイッチ（２
５）とによって，制御信号を発する形式の加速度スイッ
チ（１１）において，磁石装置（１８）が少なくとも２
つの互いに逆向きの有極方向を有している永久磁石（１
９・２０）を有しており，これらの永久磁石（１９・２
０）は，リードスイッチ（２５）とは逆の側の端面で磁
束導体（２１）と結合されており，リードスイッチ（２
５）のリード片（２６・２７）は永久磁石（１９・２
０）の間に位置する磁界内にあり，永久磁石（１９・２
０）の有極方向が揺動体（１５）の縦軸線に対して垂直
であり，リードスイッチ（２５）のリード片（２６・２
７）が揺動体（１５）の揺動方向に配置されていること
を特徴とする加速度スイッチ。 - 【請求項２】 永久磁石（１９・２０）及びリードスイ
ッチ（２５）が揺動体（１５）の縦軸線に対して垂直な
平面内に配置されている請求項１記載の加速度スイッ
チ。 - 【請求項３】 磁石装置（１８）が揺動体（１５）の突
出部（１７）内に配置されている請求項１又は請求項２
記載の加速度スイッチ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE4238880.5 | 1992-11-19 | ||
| DE4238880A DE4238880C2 (de) | 1992-11-19 | 1992-11-19 | Beschleunigungsschalter |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06215673A true JPH06215673A (ja) | 1994-08-05 |
Family
ID=6473161
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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