JPH0620927Y2 - リングギヤ付きフライホイール - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、エンジンのクランクシャフトに固定されるリ
ングギヤ付きフライホイールに関し、特に、点火コイル
のヨークに対し所定のエヤーギャップをもって対向する
点火用磁石をフライホイールの外周部に装着する型式の
リングギヤ付きフライホイールに関する。

〔従来の技術〕 クランクシャフトに固定されるフライホイールに磁石
（点火用および充電用）を装着し、該磁石と所定のエヤ
ーギャップをもって対向するコイル（点火用および充電
用）をクランクケース等の固定部に取付けたフライホイ
ールマグネト式の発電装置が使用されている。

この場合、点火用コイルをフライホイール外周の外側に
取付け、該フライホイールの外周部に点火用磁石を装着
するマグネト構造、すなわち外コイル形マグネトを採用
することがある。

また、エレクトリックスターターによってエンジンを始
動させる場合は、上記フライホイールに固定したリング
ギヤを介してクランクシャフトを回動させることが行わ
れている。

このようなリングギヤ付きフライホイールは例えば実開
昭63-28881号に開示されている。

〔考案が解決しようとする技術課題〕

ところで、従来のこの種のフライホイール、すなわち、
点火用磁石を外周部に装着する型式のリングギヤ付きフ
ライホイールにあっては、リングギヤがフライホイール
の外周に圧入され、該リングギヤの外径が点火用コイル
および点火用磁石間のエアーギャップ部の径より大き
く、予め点火用コイルを取付けてしまうとフライホイー
ルをクランクシャフトに嵌合させることができなくなる
ため、フライホイールをクランクシャフトに組付けた後
で点火用コイルをクランクケース等に取付けるという工
程が採用されていた。しかし、このような工程では、点
火用磁石の外面にエアーギャップを加えた外径を有する
位置決め治具を使用することができず、点火用コイルと
点火用磁石との間のエアーギャップ調整が困難であり、
高い精度で安定したエアーギャップ調整を行うことがで
きなかった。

特に、フライホイールの表面に形成される冷却ファンの
外径が大きい場合は、エアーギャップ調整を行うフライ
ホイール外周面が湾曲傾斜面となり、作業が非常に困難
であった。

〔課題解決のための手段〕

本考案は上記技術課題に鑑みてなされたものであり、本
考案は、点火用磁石をフライホイールの外周部に装着す
るリングギヤ付きフライホイールにおいて、リングギヤ
の外径を前記点火用磁石の外径と同じまたはそれより小
さくし、フライホイールの外径とリングギヤ圧入径との
間にバランス用肉抜きを施す構成とすることにより、点
火用磁石の外径よりエアーギャップ分だけ大きい径のダ
ミーフライホイールを用いて点火コイルを位置決め固定
するという組立工程を採用することによりエアーギャッ
プを容易に高い精度で調整することができ、フライホイ
ールのリングギヤ圧入径より外周側の厚肉部に形成する
バランス用肉抜きにより充電用磁石や点火用磁石の配置
に対応して容易に優れた回転バランスを保持することが
できるリングギヤ付きフライホイールを提供するもので
ある。

〔実施例〕

第１図は本考案によるリングギヤ付きフライホイールの
一実施例の縦断面図、第２図は第１図中の線II−IIから
見た裏面図である。

第１図および第２図において、エンジンのクランクケー
ス１に軸支されるクランクシャフト２の一端部に回転力
のむらを緩和するためのフライホイール３が固定されて
いる。

このフライホイール３の表面（外側の面）には複数個の
ファンブレード４から成る冷却ファンが一体成形で設け
られている。

前記フライホイール３の内側に設けたリングギヤ圧入部
５にはリングギヤ６が圧入固着されており、該リングギ
ヤ６にはクランクケース１側に取付けられたエレクトリ
ックスターター（スターターモータ）７の出力軸上のピ
ニオン８が噛み合っており、エンジンを始動する際該エ
レクトリックスターター７によりフライホイール３を介
してクランクシャフト２を回転させるよう構成されてい
る。

クランクケース１には点火用コイル１０および充電用コ
イルが取付けられており、フライホイール３には点火用
磁石１２および充電用磁石１３が装着されている。

前記点火用コイル１０はフライホイール３の外径より外
側に配置され、前記点火用磁石１２は該点火用コイル１
０のヨーク１４と所定のエアーギャップＧ１をもって対
向するようフライホイール３の外周部に例えば鋳込み法
などで一体的に装着されている。

一方、充電用コイル１１はフライホイール３の内側（中
心部に近い位置）に配置され、前記充電用磁石１３は該
充電用コイル１１のヨーク１５と所定のギャップＧ２を
もって対向するようフライホイール３のリングギヤ圧入
部５の内径側に例えば接着または鋳込み法などで一体的
に装着されている。

前記点火用磁石１２は第２図に示すごとく、フライホイ
ール３の外周部に形成した凹部（または切り欠き部）１
６内に装着され、該点火用磁石１２の外径はフライホイ
ール３の外径と略同じ（略同一周面）にされている。

そこで、本考案のリングギヤ６付きフライホイール３に
おいては、該リングギヤ６の外径Ｄ１は前記点火用磁石
の外径Ｄ２（図示の例ではフライホイール３の外径と同
じ）と同じまたはそれより小さく選定されている。

一方、フライホイール３の表面（外側の面）に設けられ
る冷却ファン４の外径Ｄ３は前記フライホイール３およ
び前記点火用磁石１２の外径Ｄ２より大きくされ、送風
能力の向上が図られている。

さらに、リングギヤ６の外径Ｄ１を抑えたことから、フ
ライホイール３の外径Ｄ２からリングギヤ圧入部５まで
の間に厚肉部１７を利用して回転質量のバランスとりが
実施されている。すなわち、点火用磁石１２や充電用磁
石１３，１３の配置により、前記厚肉部１７をそのまま
残してバランスウエイト（カウンタウエイト）として利
用したり、前記厚肉部１７のフライホイール３の外径Ｄ
２とリングギヤ６圧入径ｄとの間に凹部１８を形成する
ことによりバランス用肉抜きを施すことが行われてい
る。

なお、前記エレクトリックスターター７によってエンジ
ンを始動する場合はバッテリーが必要であり、このバッ
テリーを充電するために前記充電用のコイル１１および
磁石１３が必要であるが、この充電用電源を確保するに
は前記充電用磁石１３は図示のように９０度間隔に２個
使用するだけで充分な場合が多い。

従来、このような充電用磁石１３、１３の配置では回転
軸に対するバランスを保持するのが困難であったが、本
考案では、前述のように厚肉部１７を利用してバランス
用の肉抜き部１８を適宜形成することができるので、９
０度間隔に充電用磁石１３、１３を２個配置してコスト
ダウンを図ると同時に回転バランスを良好に保持するこ
とが可能になる。

以上説明した実施例によれば、リングギヤ６の外径Ｄ１
を点火用磁石１２の外径Ｄ２と同等以下にしたので、フ
ライホイール３をクランクシャフト２に取付ける前に点
火コイル１０をクランクケース１などに固定しておくこ
とが可能となり、したがって、正規のフライホイール３
の点火用磁石１２の外径Ｄ２よりエアーギャップＧ１だ
け大きい径のダミーフライホイール（点火コイル１０の
位置決め工具）をクランクシャフト２に嵌合させ、この
ダミーフライホイールの外周部に接するよう点火コイル
１０を正確に位置決め固定した後、該ダミーフライホイ
ールを外して正規のフライホイール３を装着する組立工
程を実施することが可能となった。

このため、点火用コイル１０のヨーク１４と点火用磁石
１２との間のエアーギャップＧ１を容易に高い精度で調
整することが可能になった。

また、点火コイル１０と干渉しない冷却ファン１０の外
径Ｄ３をフライホイール外径Ｄ２より大きくしたので、
冷却性能の向上を図ることができた。

さらに、フライホイール３の外径Ｄ２とリングギヤ６圧
入径ｄとの間に形成される厚肉部１７を利用して、バラ
ンスウエイトを形成したり、バランス用肉抜き１８を施
したりできるので、充電用磁石１３、１３を９０度間隔
で２個配置してコストダウンを図った場合でも、フライ
ホイール３のバランスを良好に保持することができた。

〔考案の効果〕

以上の説明から明らかなごとく、本考案によれば、点火
用磁石をフライホイールの外周部に装着するリングギヤ
付きフライホイールにおいて、リングギヤの外径を前記
点火用磁石の外径と同じまたはそれより小さくし、フラ
イホイールの外径とリングギヤ圧入径との間にバランス
用肉抜きを施す構成としたので、点火用磁石の外径より
エアーギャップ分だけ大きい径のダミーフライホイール
を用いて点火コイルを位置決め固定するという組立工程
を採用することによりエアーギャップを容易に高い精度
で調整することができ、フライホイールのリングギヤ圧
入径より外周側の厚肉部に形成するバランス用肉抜きに
より充電用磁石や点火用磁石の配置に対応して容易に優
れた回転バランスを保持することができるリングギヤ付
きフライホイールが提供される。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案のリングギヤ付きフライホイールの一実
施例の縦断面図、第２図は第１図中の線II−IIから見た
裏面図である。 １……クランクケース、２……クランクシャフト、３…
…フライホイール、４……冷却ファン、６……リングギ
ヤ、１０……点火用コイル、１２……点火用磁石、１８
……バランス肉抜き、Ｄ１……リングギヤの外径、Ｄ２
……点火用磁石およびフライホイールの外径、Ｄ３……
冷却ファンの外径、ｄ……リングギヤ圧入径、Ｇ１、Ｇ
２……エアーギャップ。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁵ 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ１６Ｆ 15/26 Ａ 9030−3Ｊ 15/30 Ｚ 9030−3Ｊ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】点火用磁石をフライホイールの外周部に装
   着するリングギヤ付きフライホイールにおいて、リング
   ギヤの外径を前記点火用磁石の外径と同じまたはそれよ
   り小さくし、フライホイールの外径とリングギヤ圧入径
   との間にバランス用肉抜きを施すことを特徴とするリン
   グギヤ付きフライホイール。