JPH062075U - 保冷航空コンテナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】暖気吸込口のファンの回転停止後、冷気発生室
内の冷気がコンテナ内へ流出せず、コンテナ内を確実に
温度制御する。 【構成】コンテナＣの一方の端壁寄り上部に底壁２１と
側壁２２で仕切った冷却室２を設ける。冷却室２内を熱
伝導性の優れた隔板７で上下に固形冷媒収納室１２と大
きな容積の冷気生成室１０に仕切る。室１２にドライア
イスを投入して冷却し、室１０内は千鳥状に配設した複
数の冷気案内板１４内を気体がジグザグに流れながら隔
板７を介して冷却される。側壁２２のコンテナの幅方向
の中央にファン１５を備えた暖気吸込口１８を設け、暖
気通路１１ａを介して室１０に連通する。室１０を冷気
吐出口１６に冷気通路１１ｂを介して連通する。暖気吸
込口１８と冷気吐出口１６が同じ高さなのでファン１５
停止後、室１０とコンテナＣ内との間での自然対流は生
じにくく室１０内の冷気はコンテナ内に流出しない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、保冷航空コンテナ（以下「コンテナ」という）に関するものである 。

【０００２】

【従来の技術】

従来の保冷航空コンテナにおいては、図３に示すようにコンテナＣの側壁に扉 １を設け、該扉１を開閉してコンテナＣ内の荷物の搬出入を行うものである。コ ンテナＣの一方の端壁３寄りの上部に底壁２１と側壁２２で仕切られた冷却室２ を設け、該冷却室２の上部に密閉用の蓋４を備えている。さらに前記冷却室２に 隣接してコントロールボックス５を設け、該コントロールボックス５の上部に蓋 ６を備えている。

【０００３】 前記冷却室２は、図４に示すように熱伝導性の優れた金属でなる隔板７で上下 に仕切られ、さらにこの隔板７の上方の空間を熱伝導性の優れた金属でなる垂直 仕切板８で仕切り、ドライアイス９を収納する収納室１２と循環通路１１を設け ている。そして、隔板７の下方の空間は隔板７で熱交換する冷気生成室１０を形 成する。なお、前記収納室１２の端壁３の上部にはドライアイス９から昇華して 発生した炭酸ガスを外部へ排出する炭酸ガス排出口１３を設けている。

【０００４】 垂直仕切板８と冷却室２で区画された循環通路１１はコンテナの幅方向に３つ の空間に分割された３つのダクトが形成されており、そのうちの中央のダクトが コンテナＣ内の暖気を前記冷気生成室１０内へ吸込む通路となる暖気通路１１ａ を形成し、左右のダクトが前記冷気生成室１０で生成された冷気を後述する冷気 吐出口１６，１６からコンテナＣ内へ吐出する通路となる冷気通路１１ｂ，１１ ｂを形成する。そして前記暖気通路１１ａを構成する側壁２２の上方部に暖気吸 込口１８を設け、この暖気吸込口１８にコンテナＣ内の暖気を強制吸引するファ ン１５を設ける。さらに前記暖気吸込口１８は暖気通路１１ａおよび隔板７に設 けた暖気通気孔１１１を介して冷気生成室１０に連通している。また、前記左右 の冷気通路１１ｂ、１１ｂを構成する側壁２２の下方部にそれぞれ冷気吐出口１ ６、１６を設ける。前記冷気生成室１０は左右の冷気通路１１ｂ，１１ｂとの間 の隔板７にそれぞれ設けた冷気通気孔１１２，１１２および冷気通路１１ｂ，１ １ｂを介して前記冷気吐出口１６，１６に連通しており、冷気生成室１０内で熱 交換された冷気が冷気吐出口１６，１６がコンテナＣ内に吐出される。

【０００５】 前記冷気生成室１０内は、図５に示すように、冷気案内板１４を千鳥状にかつ コンテナの幅方向に左右対称的に配設しているので、前記ファン１５によって強 制吸引されたコンテナ内の暖気は暖気通路１１ａ及び暖気通気孔１１１を経て冷 気生成室１０内に流入し、中央の冷気案内板１４から左右に２分されて複数の冷 気案内板１４で形成された通路内をジグザグに流れながら、収納室１２内のドラ イアイス９により冷却された冷気と隔板７を介して熱交換され冷気が生成される 。

【０００６】 なお、コントロールボックス５内にはファン駆動用電源及び温度設定用ダイヤ ル、温度制御装置等が収納され、コンテナ内にはコンテナ内の温度を検知する検 知手段である温度センサ１７を設けており、コンテナ内が温度センサ１７の設定 温度まで低下すると温度センサ１７の検知信号によりコントロールボックス５内 の温度制御装置が作動してファン１５の回転が停止する。（実公平−５３４３号 公報参照）

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

従来の保冷航空コンテナにあっては、暖気吸込口１８と冷気吐出口１６との間 に高低差Ｌがあるため、ファン１５の回転が停止した状態でも冷気生成室１０内 の冷気は冷気吐出口１６より流出すると共に、暖気吸込口１８からコンテナＣの 暖気が進入して自然対流が生じコンテナＣは、冷却状態が続くことになる。 よ り詳細にのべると、ファン１５の回転が停止した直後、コンテナＣと冷却室２と の間に温度差があるので、冷気生成室１０内の冷気は冷却室２の下方位置にある 冷気吐出口１６よりコンテナＣ内へ流出し、コンテナＣ内の下方から上昇した気 体は、冷却室２の上方位置にある暖気吸込口１８より冷却室２の冷気生成室１０ 内に流入し、さらに冷気生成室１０内の冷気は冷却室２の下方位置にある冷気吐 出口１６よりコンテナＣ内へ流出するというコンテナＣと冷却室２間を循環する 自然対流が発生する。その後外気温の上昇によってコンテナＣ内の温度が上昇し 温度センサ１７で設定温度以上となったことを検知してファン１５が回転を開始 するまで、前記コンテナＣと冷却室２間での自然対流が継続することになる。し たがってコンテナＣ内は設定温度以下に過冷却されることになるので、コンテナ Ｃ内の温度管理を行うことが事実上不可能となる。

【０００８】 また、コンテナ内の温度が収容物の種類等によって予め設定された温度センサ １７の設定温度に到達してファン１５の回転が停止すると、冷気生成室１０内で は暖気通路１１ａの暖気通気孔１１１から流入した暖気と隔板７を介して熱交換 されて冷却された冷気とが、互いに混合して熱交換するが、従来の保冷航空コン テナにおいては、図４及び図５に示すように冷気生成室１０の容積に十分な余裕 がないためファン１５の回転が停止後、冷気生成室１０内の温度とコンテナＣ内 の温度に極端な温度差が生じる。この極端な温度差により、ファン１５の回転が 停止しても、冷気生成室１０内の冷気が暖気吸込口１８とファン１５との間隙や 冷気吐出口１６，１６からコンテナＣ内に流出するので、コンテナＣ内の温度を 設定温度に管理することが不可能であるという問題点があった。

【０００９】 さらに、従来の保冷航空コンテナにあっては、暖気が冷気生成室１０内で冷却 されるとき必然的に結露が生じる。すなわち、隔板７の下面に水滴が発生しこの 水滴が冷気生成室１０内に溜まって、冷却効率を低下させると共に、冷気をダク トでコンテナの天井に導くさらに従前のコンテナにあっては、ダクトに結露した 水滴がコンテナＣ内に収容した貨物上に落下し、コンテナ内の貨物を濡らして損 傷することになり、また、コンテナを構成するアルミニュウム製の本体床板など のドレインによる腐食を招き、また清掃が繁雑となるなどの問題点があった。

【００１０】 本考案は、暖気吸入口のファンを停止すると冷気生成室内の冷気がコンテナ内 へ流出させず、コンテナ内の温度制御を確実に行うことが可能な保冷航空コンテ ナを提供することを目的としている。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

本考案の保冷航空コンテナにおいては、コンテナＣの端壁３寄り上部に底壁２ １と側壁２２で仕切り、上部に密閉用の蓋４を備えた冷却室２を設ける。そして 、前記冷却室２の内部を熱伝導性に優れた金属製でなる隔板７で上下に仕切り、 該隔板７上にドライアイス９を収納する固形冷媒収納室１２を設け、この固形冷 媒収納室１２の冷却温度により隔板７下に流れる暖気を熱交換して冷気を生成す る冷気生成室１０を前記隔板７下に設ける。さらに前記側壁２２に冷気吐出口１ ６，１６とファン１５を備えた暖気吸込口１８とを設け、該暖気吸込口１８と冷 気吐出口１６をそれぞれ前記冷気生成室１０に暖気及び冷気通路１１ａ，１１ｂ を介して連通する。

【００１２】 そして、前記冷気吐出口１６と暖気吸込口１８を同一高さ位置に設ける。

【００１３】 また、前記冷気生成室１０の底壁２１に、冷気生成室１０とコンテナ内とを連 通し且つ冷気生成室１０の冷気がコンテナ内の温度に影響を与えない程度の小径 のドレインオリフィス１９を設けることができる。

【００１４】 さらに、前記暖気吸込口およびまたは冷気吐出口に前記ファンの回転および停 止の動作に連動して開閉可能なルーバボードを設けることができる。

【００１５】 さらに前記冷気生成室１０を、前記ファン１５の回転停止後１〜１０分間好ま しくは３〜５分間冷気生成室１０内の冷気と暖気が混合して冷却された気体が、 コンテナ内に漏れない容積に形成したものである。

【００１６】

【作用】 固形冷媒収納室１２内に固形冷媒９を投入し、蓋４で密閉する。ファン１５が 回転すると、コンテナＣ内の暖気が暖気吸込口１８から暖気通路１１ａを経て冷 気生成室１０内に強制的に流入する。暖気は冷気生成室１０内を流れながら固形 冷媒収納室１２の固形冷媒９により冷却された隔板７を介して熱交換して冷却さ れて冷気となる。この冷気は冷気通路１１ｂ，１１ｂを経て冷気吐出口１６，１ ６からコンテナ内へ吐出される。気体はコンテナＣ内と冷却室２との間を循環し て次第に冷却され、コンテナ内が設定温度に到達するとファン１５の回転は停止 する。すると冷気生成室１０および暖気通路１１ａ、冷気通路１１ｂ，１１ｂ内 の気体は低温であるが、冷気吐出口１６，１６とファン１５を備える暖気吸込口 １８を同じ高さに設けたので、冷気生成室１０とコンテナ内との間で自然対流は 発生しにくい。したがって、冷気生成室１０内の冷気がコンテナ内へ流出しない のでコンテナ内の温度は充分に制御可能である。外気温によってコンテナ内の温 度が上昇するとファン１５が再び回転し、コンテナ内は再び冷却される。また、 冷却室から発生したドレインは、ドレインオリフィスを介して、コンテナＣ内の 受水容器に回収される。また、ファン１５の停止中ファン１５の停止信号でルー バボードにより前記暖気吸込口１８や冷気吐出口１６，１６を閉塞すると効果的 である。

【００１７】 また、前記冷気生成室を、前記ファンの回転停止後１〜１０分間好ましくは３ 〜５分間、冷気生成室内の冷却気体が、コンテナ内に漏れない容積に形成し、冷 気生成室１０内の温度とコンテナＣ内の温度に急激に極端な温度差が生じること がなく、ファン１５の回転停止後、回転再開までの間に、冷気生成室１０内の冷 気が暖気吸込口１８とファン１５との間隙や冷気吐出口１６，１６からコンテナ Ｃ内に流出することを防ぐ。

【００１８】

【実施例】

以下、実施例について図面を参照して前述した従来技術の保冷航空コンテナＣ と同様の部分は省略して説明する。

【００１９】 図１においてコンテナＣ内の暖気を強制吸引するファン１５は、暖気通路１１ ａの側壁２２の上方部に設けた暖気吸込口１８に設けており、冷気生成室１０内 で熱交換された冷気をコンテナＣ内に吐出する冷気吐出口１６，１６の下縁を左 右の冷気通路１１ｂの側壁２２の上方部に前記ファン１５および暖気吸込口１８ の下縁と同じ高さに設けている。

【００２０】 コンテナＣ内の温度が温度センサ１７の設定温度に達すると、温度センサ１７ の設定温度検知信号によりコントロールボックス５内の温度制御回路が作動しフ ァン１５を停止する。ファン１５の回転が停止した後、冷却室２内においては冷 気生成室１０及び暖気通路１１ａ、冷気通路１１ｂ，１１ｂ内の気体がさらに低 温になるが、厳密にいえば冷気生成室１０及び暖気通路１１ａ、冷気通路１１ｂ ，１１ｂ内に温度分布が生じる。そして従来のコンテナＣでは、前述したように 冷気吐出口１６，１６がファン１５および暖気吸込口１８より低い位置に設けて いるので、コンテナＣ内の気体の自然対流に乗じてコンテナＣ内の上方の気体は ファン１５と暖気吸込口１８間から暖気通路１１ａ内を介して冷気生成室１０に 流入し、冷気生成室１０内の冷気は冷気通路１１ｂを介して左右の冷気吐出口１ ６，１６からコンテナＣ内へ流出しやすくなる。すなわち冷却室２とコンテナＣ 間での自然対流が発生する。しかし、本実施例のコンテナＣでは冷気吐出口１６ ，１６の下縁をファン１５の暖気吸込口１８の下縁と同じ高さに設けているので 、冷却室２とコンテナＣとの間の温度差によって冷却室２とコンテナＣとの間で の自然対流が発生しない。したがって温度センサ１７の検知信号によりファン１ ５の回転が停止した後、冷却室２内の冷気がコンテナＣ内に流出しないのでコン テナＣ内の温度は温度センサ１７の設定温度以下に低下しない。

【００２１】 なお、従来のコンテナＣとは逆に左右の冷気吐出口１６，１６をファン１５よ り高い位置に設けたとしても、ファン１５の回転が停止した後は、冷気吐出口１ ６，１６及びファン１５と暖気吸込口１８間の隙間は、冷却室２内とコンテナＣ との単なる連通口となるので、冷気吐出口１６，１６とファン１５の暖気吸込口 １８との位置の違いが生じていることにより冷却室２内の冷気がコンテナＣ内に 流出し、従来のコンテナＣの場合と同様の問題が生じてしまう。したがってファ ン１５の下縁と冷気吐出口１６，１６の下縁を同じ位置に設けている。

【００２２】 また、本実施例においては、冷気生成室１０は、図１及び図２に示すように、 従来の保冷航空コンテナの扉１に比べて大きな容積を形成している。すなわち、 前記ファン１５の回転が停止後、ほどなくして冷気生成室１０内の暖気と冷気は 互いに混合して熱交換し低温になるが、本実施例の保冷航空コンテナの冷気生成 室１０は、ファン１５が停止した後の冷却室２内の冷気が自然対流によってコン テナＣ内の温度を設定温度以下の許容誤差を超える温度以下に低下せしめる程の 影響を及ぼすことはないように充分な大きさの容積を形成している。すなわち、 ファン１５の回転が停止後、ファン１５が再び回転を始めるまでの間、冷気生成 室１０内の温度は、温度センサ１７の設定温度よりさらに低い温度に急激に冷却 され、冷気生成室１０内の温度とコンテナＣ内の温度に極端な温度差が生じ、こ の極端な温度差により、自然対流が発生し、冷気生成室１０内の冷気が暖気吸込 口１８とファン１５との間隙や冷気吐出口１６，１６からコンテナＣ内に流出し ないように、実験の結果、冷気生成室の容積をコンテナの容積に応じて前記ファ ンの回転停止後１〜１０分間好ましくは３〜５分間、冷気生成室内の冷却気体が 、コンテナ内に漏れない容積に形成したものである。

【００２３】 したがって、時間の経過と共にコンテナＣ内の温度が外気温によって上昇する と、温度センサ１７によるコンテナＣ内の温度検知によってファン１５が再び回 転して冷却室２は再度コンテナＣ内を温度センサ１７の設定温度まで冷却する。

【００２４】 さらに、本実施例の保冷航空コンテナにおいては前記冷気生成室１０の底壁２ １の任意位置にコンテナＣ内と冷気生成室１０とを連通するドレインオリフィス １９を設ける。なお、前記ドレインオリフィス１９は１個だけでなく、図２に示 すようにコンテナの幅方向の左右に１個づつ設けてもよいが、基本的にドレイン オリフィス１９は冷気生成室１０内の冷気がコンテナＣ内の温度に影響を与えな い程度に小径にまた必要最小限の個数とする。したがって、冷気生成室１０で熱 交換時、必然的に隔板７の下面に発生した水滴は底壁２１上に落下し、前記ドレ インオリフィス１９，１９を経てコンテナＣ内のドレインオリフィス１９に連結 した図示せざるドレイン管を経てコンテナＣ内の下方に着脱可能に固定して設け たビン等の受水容器に排水される。

【００２５】 なお、固形冷媒収納室１２内に投入されたドライアイスは昇華して炭酸ガスが 発生するが、この炭酸ガスは炭酸ガス排出口１３から外気へ排出される。

【００２６】 また、従来のコンテナＣの暖気吸込口１８に一般の換気扇に設けているような ファン１５の回転および停止動作と連動する開閉自在なルーバボードを設けても よい。これによって冷却室２には冷気吐出口１６，１６のみがコンテナＣと連通 する開口であるので、冷却室２とコンテナＣ間での自然対流を防ぐことができる 。

【００２７】 なお、前記開閉自在なルーバボードは冷気吐出口１６，１６に、あるいはこれ と暖気吸込口１８の両方に設けてもよく、暖気吸込口１８と冷気吐出口１６，１ ６の両方に互いに連動して設けることができる。

【００２８】

【考案の効果】

本考案は、以上説明したように構成されているので、以下に記載されるような 効果を奏する。

【００２９】 （１）コンテナの端壁寄り上部に底壁と側壁で仕切り、上部に密閉用の蓋を備 えた冷却室を設け、該冷却室内を熱伝導性に優れた隔板で上下に仕切り、該隔板 上方でドライアイス、氷などの固形冷媒を収納する固形冷媒収納室を形成し、こ の固形冷媒収納室の隔板下方で熱交換する冷気生成室を形成し、前記側壁に冷気 吐出口とファンを備えた暖気吸込口とを設け、該暖気吸込口を暖気通路を介して 冷気生成室に連通し、該冷気生成室を冷気通路を介して冷気吐出口に連通すると 共に、前記冷気吐出口と暖気吸込口を同一の高さ位置に設けたので、暖気吸込口 のファンの回転を停止した後、従来技術の保冷航空コンテナのように冷気生成室 とコンテナ間で自然対流が生じて冷気生成室内の冷気がコンテナＣ内に流出する ことはなく、コンテナＣ内の温度管理を確実に行うことが可能な保冷航空コンテ ナを提供することができた。

【００３０】 （２）冷気生成室の底壁に、冷気生成室とコンテナ内とを連通するドレインオ リフィスを設けたので、冷気生成室に発生した結露による水滴はドレインオリフ ィス１９を経て、コンテナＣ内の受水容器に収容することができ、冷却効率を低 下させることを防ぐと共に、冷気をダクトでコンテナの天井に導くさらに従前の コンテナのように、ダクトに結露した水滴がコンテナ内の貨物を濡らして損傷、 あるいは腐食することもなく、また、コンテナを構成するアルミニュウムなどの ドレインによる腐食を防ぎ、清掃も簡単である。

【００３１】 （３）また、前記構成に加え、前記暖気吸込口およびまたは冷気吐出口に前記 ファンの回転および停止の動作に連動して開閉可能なルーバボードを設けたので 、暖気吸込口のファンの回転を停止しても従来技術の保冷航空コンテナのように 冷気生成室とコンテナ間で自然対流を少なくすることができるので、冷気生成室 内の冷気がコンテナＣ内に流出する量を少なく抑えることができた。

【００３２】 （４）また、前記冷気生成室を、前記ファンの回転停止後１〜１０分間好まし くは３〜５分間、冷気生成室内の冷却気体が、コンテナ内に漏れない容積に形成 し、急激に冷気生成室内の温度とコンテナ内の極端な温度差が生じることを防ぎ 、自然対流によってファンの回転停止後、回転再開までの間に、冷気生成室内の 冷気が暖気吸込口とファンとの間隙や冷気吐出口からコンテナ内に流出すること を効果的に防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の保冷航空コンテナの縦断面図を示すも
のである。

【図２】本考案の保冷航空コンテナの要部斜視図を示す
ものである。

【図３】本考案従来の保冷航空コンテナの全体斜視図を
示すものである。

【図４】図３のIV−IV線断面図を示すものである。

【図５】従来の保冷航空コンテナの要部斜視図を示すも
のである。

【符号の説明】

１ 扉 ２ 冷却室 ３ 端壁 ４ 蓋 ５ コントロールボックス ６ 蓋 ７ 隔板 ８ 垂直仕切板 ９ ドライアイス（固形冷媒） １０ 冷気生成室 １１ 循環通路 １１ａ 暖気通路 １１ｂ 冷気通路 １２ 固形冷媒収納室 １３ 炭酸ガス排出口 １４ 冷気案内板 １５ ファン １６ 冷気吐出口 １７ 温度センサ １８ 暖気吸込口 １９ ドレインオレフィス ２１ 底壁 ２２ 側壁 １１１ 暖気通気孔 １１２ 冷気通気孔 Ｃ コンテナ

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 コンテナの端壁寄り上部に底壁と側壁で
   仕切り、上部に密閉用の蓋を備えた冷却室を設け、該冷
   却室内を熱伝導性に優れた隔板で上下に仕切り、該隔板
   上方でドライアイス、氷などの固形冷媒を収納する固形
   冷媒収納室を形成し、この固形冷媒収納室の冷気と熱交
   換する冷気生成室を隔板下方に形成し、前記側壁に冷気
   吐出口とファンを備えた暖気吸込口とを設け、該暖気吸
   込口を暖気通路を介して冷気生成室に連通し、該冷気生
   成室を冷気通路を介して冷気吐出口に連通すると共に、
   前記冷気吐出口と暖気吸込口を同一高さ位置に設けたこ
   とを特徴とする保冷航空コンテナ。
2. 【請求項２】 前記冷気生成室の底壁に、冷気生成室と
   コンテナ内とを連通するドレインオリフィスを設け、こ
   のドレインオリフィスをコンテナ内の下方に設けたビン
   等の受水容器にドレイン管を介して連通した請求項１記
   載の保冷航空コンテナ。
3. 【請求項３】 前記暖気吸込口と冷気吐出口の下縁を同
   一の高さの位置に設けた請求項１記載の保冷航空コンテ
   ナ。
4. 【請求項４】 コンテナの端壁寄り上部に底壁と側壁で
   仕切り、上部に密閉用の蓋を備えた冷却室を設け、該冷
   却室内を熱伝導性に優れた隔板で上下に仕切り、該隔板
   上方でドライアイス、氷などの固形冷媒を収納する固形
   冷媒収納室を形成し、この固形冷媒収納室の隔板下方で
   熱交換する冷気生成室を形成し、前記側壁に冷気吐出口
   とファンを備えた暖気吸込口とを設け、該暖気吸込口を
   暖気通路を介して冷気生成室に連通し、該冷気生成室を
   冷気通路を介して冷気吐出口に連通し、さらに前記冷気
   吐出口と暖気吸込口を同一高さ位置に設けると共に、前
   記暖気吸込口およびまたは冷気吐出口に前記ファンの回
   転および停止の動作に連動して開閉可能なルーバボード
   を設けたことを特徴とする保冷航空コンテナ。
5. 【請求項５】前記冷気生成室を、前記ファンの回転停止
   後１〜１０分間好ましくは３〜５分間、冷気生成室内の
   冷却気体が、コンテナ内に漏れない容積に形成した請求
   項１又は記載の保冷航空コンテナ。