JPH06191345A - 走行車両前照灯の照射方向切換用出力発生装置 - Google Patents
走行車両前照灯の照射方向切換用出力発生装置Info
- Publication number
- JPH06191345A JPH06191345A JP8544091A JP8544091A JPH06191345A JP H06191345 A JPH06191345 A JP H06191345A JP 8544091 A JP8544091 A JP 8544091A JP 8544091 A JP8544091 A JP 8544091A JP H06191345 A JPH06191345 A JP H06191345A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- output
- lead wire
- irradiation direction
- circuit
- photoelectric sensor
- Prior art date
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- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 走行車両用前照灯の照射方向を自動的に切り
換えさせるための装置を簡易に実現させる。 【構成】 一定レベル以上の照射を検出するための光電
センサー４と該センサーの感度を調整するための感度調
整器Ｒ５と同センサーの検知信号に関連して出力回路を
断続させるためのスイッチ回路（トランジスターＴｒや
リレーコイルＲＹやリレー接点ＲＹ１など）とを単一の
ケーシング８内に設け、該ケーシングからは電源用リー
ド線１、接地用リード線２及び出力用リード線３を延出
させる。 【効果】 コンパクトとなって取扱いに便利であるほか
安価に製造し得る。また既存の前照灯回路を全く改造し
ないで簡便に組み込むことができる。
換えさせるための装置を簡易に実現させる。 【構成】 一定レベル以上の照射を検出するための光電
センサー４と該センサーの感度を調整するための感度調
整器Ｒ５と同センサーの検知信号に関連して出力回路を
断続させるためのスイッチ回路（トランジスターＴｒや
リレーコイルＲＹやリレー接点ＲＹ１など）とを単一の
ケーシング８内に設け、該ケーシングからは電源用リー
ド線１、接地用リード線２及び出力用リード線３を延出
させる。 【効果】 コンパクトとなって取扱いに便利であるほか
安価に製造し得る。また既存の前照灯回路を全く改造し
ないで簡便に組み込むことができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は走行車両前照灯の照射方
向切換用出力発生装置に関する。
向切換用出力発生装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】走行車両の前照灯は一般に切換スイッチ
の手動操作によりその照射方向を上下に切り換え得るよ
うになされている。
の手動操作によりその照射方向を上下に切り換え得るよ
うになされている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】走行車両の夜間運転
中、前照灯の照射方向が自動的に下向き或いは上向きに
切り換えられる構成の前照灯装置は実願平１−１３４１
５０号により既に提案している。該装置によれば切換操
作の面倒が解消されるほか、操作忘れが防止され、安全
運転が促進される。
中、前照灯の照射方向が自動的に下向き或いは上向きに
切り換えられる構成の前照灯装置は実願平１−１３４１
５０号により既に提案している。該装置によれば切換操
作の面倒が解消されるほか、操作忘れが防止され、安全
運転が促進される。
【０００４】本発明は上記前照灯装置を簡易に実現させ
ることのできる装置、即ち走行車両前照灯の照射方向切
換用出力発生装置を提供することを目的とする。
ることのできる装置、即ち走行車両前照灯の照射方向切
換用出力発生装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明は一定レベル以上の照射を検出するための光
電センサーと該センサーの感度を調整するための感度調
整器と同センサーの検知信号に関連して出力回路を断続
させるためのスイッチ回路とを単一のケーシング内に設
け、該ケーシングからは電源用リード線、接地用リード
線及び出力用リード線を延出させたことを特徴とする。
め、本発明は一定レベル以上の照射を検出するための光
電センサーと該センサーの感度を調整するための感度調
整器と同センサーの検知信号に関連して出力回路を断続
させるためのスイッチ回路とを単一のケーシング内に設
け、該ケーシングからは電源用リード線、接地用リード
線及び出力用リード線を延出させたことを特徴とする。
【０００６】前記スイッチ回路は光電センサーの検知信
号に関連してスイッチイング作動されるトランジスター
と、該トランジスターの作動に関連して励磁されるリレ
ーコイルと、該コイルの励磁に関連して断続されるリレ
ー接点とで構成することができる。
号に関連してスイッチイング作動されるトランジスター
と、該トランジスターの作動に関連して励磁されるリレ
ーコイルと、該コイルの励磁に関連して断続されるリレ
ー接点とで構成することができる。
【０００７】そしてトランジスターのエミッターとベー
ス間に可変抵抗を接続すれば、これを感度調整器として
機能させることができる。
ス間に可変抵抗を接続すれば、これを感度調整器として
機能させることができる。
【０００８】
【作用】光電センサーは走行車両の前部に前方へ向けて
固定されるのであって対向車両の一定レベル以上の照射
を検出する。感度調整器は同センサーの検出し得る照射
シレベルを変化させる。スイッチ回路は出力回路の出力
を断続させる。電源用リード線は光電センサー、スイッ
チ回路及び出力回路にバッテリーの電圧電流を印加供給
し、接地用リード線は光電センサーやスイッチ回路に電
圧差を生じしめ、また出力用リード線は出力回路からの
出力を既存の照射方向切換回路装置に付与する。
固定されるのであって対向車両の一定レベル以上の照射
を検出する。感度調整器は同センサーの検出し得る照射
シレベルを変化させる。スイッチ回路は出力回路の出力
を断続させる。電源用リード線は光電センサー、スイッ
チ回路及び出力回路にバッテリーの電圧電流を印加供給
し、接地用リード線は光電センサーやスイッチ回路に電
圧差を生じしめ、また出力用リード線は出力回路からの
出力を既存の照射方向切換回路装置に付与する。
【０００９】
【実施例】以下、本発明の具体的な実施例を図面により
詳細に説明する。図１は本発明装置の回路図、そして図
２は外観を示す図である。
詳細に説明する。図１は本発明装置の回路図、そして図
２は外観を示す図である。
【００１０】図に於いて、１は電源用リード線、２は接
地用リード線、そして３は出力用リード線である。電源
用リード線１は走行車両に搭載されたバッテリーの陽極
側に接続されるもので、本例では直流１２ボルトが印加
されるものとなされている。ＴｒはＮＰＮ形のトランジ
スターでエミッター接地回路となしてある。４は電源側
回路５とベースＢとの間に接続した光電センサーで本例
ではＣｄＳ（硫化カドミウムセル）が使用されている。
Ｒ６は光電センサー４の感度調整器としての可変抵抗で
ベースＢとエミッターＥ間に接続してある。ＲＹは電源
側回路５とコレクターＣとの間に接続したリレーコイル
である。Ｒ７は電源側回路５とコレクターＣ間に接続し
た抵抗である。Ｘ〜Ｙは出力回路であって一端は電源側
回路５と接続し途中にはリレーコイルＲＹの励磁に関連
して作動されるリレー接点ＲＹ１が接続してある。
地用リード線、そして３は出力用リード線である。電源
用リード線１は走行車両に搭載されたバッテリーの陽極
側に接続されるもので、本例では直流１２ボルトが印加
されるものとなされている。ＴｒはＮＰＮ形のトランジ
スターでエミッター接地回路となしてある。４は電源側
回路５とベースＢとの間に接続した光電センサーで本例
ではＣｄＳ（硫化カドミウムセル）が使用されている。
Ｒ６は光電センサー４の感度調整器としての可変抵抗で
ベースＢとエミッターＥ間に接続してある。ＲＹは電源
側回路５とコレクターＣとの間に接続したリレーコイル
である。Ｒ７は電源側回路５とコレクターＣ間に接続し
た抵抗である。Ｘ〜Ｙは出力回路であって一端は電源側
回路５と接続し途中にはリレーコイルＲＹの励磁に関連
して作動されるリレー接点ＲＹ１が接続してある。
【００１１】しかして光電センサー４や、これに関連し
て出力回路Ｘ〜Ｙを断続させるためのスイッチ回路、即
ちトランジスターＴｒ、リレーコイルＲＹ及びリレー接
点ＲＹ１などは図２に示すような単一のケーシング８に
収容させてなる。このさいケーシング８の前面には透孔
８ａを設け、該孔を通じて前方側の光が光電センサー４
に当たるようになし、またその周面の適宜位置には別の
透孔８ｂを設けて該孔から各リード線１、２、３を外方
へ延出させるほか可変抵抗Ｒ５の抵抗値を変化させるた
めの調整つまみ９などを設けるようになす。
て出力回路Ｘ〜Ｙを断続させるためのスイッチ回路、即
ちトランジスターＴｒ、リレーコイルＲＹ及びリレー接
点ＲＹ１などは図２に示すような単一のケーシング８に
収容させてなる。このさいケーシング８の前面には透孔
８ａを設け、該孔を通じて前方側の光が光電センサー４
に当たるようになし、またその周面の適宜位置には別の
透孔８ｂを設けて該孔から各リード線１、２、３を外方
へ延出させるほか可変抵抗Ｒ５の抵抗値を変化させるた
めの調整つまみ９などを設けるようになす。
【００１２】上記本発明装置は例えば図３に示すように
装着される。即ち、ケーシング８はその前面を走行車両
の前方へ向けて固定すると共に、その固定位置は運転者
が眩しいと感じる照射を検出し得るように決定するので
あって本例のようにルームミラー１０の前側に固定する
か、或いはボディーに埋め込むように固定するなどして
もよい。また電源側リード線１は既存の手動操作用照射
方向切換スイッチ１１の電源側端子１１ａと共にバッテ
リー１２の陽極側に接続すると共に接地用リード線２は
適宜な個所で接地させるようになし、また出力用リード
線３は例えば手動操作用照射方向切換スイッチ１１の出
力側端子１１ｂに接続された回路などに接続させる。同
図に於いて１３は既存の照射方向切換回路装置、１４は
前照灯、１５は主スイッチ、そして１６は操縦ハンドル
である。
装着される。即ち、ケーシング８はその前面を走行車両
の前方へ向けて固定すると共に、その固定位置は運転者
が眩しいと感じる照射を検出し得るように決定するので
あって本例のようにルームミラー１０の前側に固定する
か、或いはボディーに埋め込むように固定するなどして
もよい。また電源側リード線１は既存の手動操作用照射
方向切換スイッチ１１の電源側端子１１ａと共にバッテ
リー１２の陽極側に接続すると共に接地用リード線２は
適宜な個所で接地させるようになし、また出力用リード
線３は例えば手動操作用照射方向切換スイッチ１１の出
力側端子１１ｂに接続された回路などに接続させる。同
図に於いて１３は既存の照射方向切換回路装置、１４は
前照灯、１５は主スイッチ、そして１６は操縦ハンドル
である。
【００１３】次に本発明装置の作用を説明する。夜間運
転中などに対向車両から眩しい照射を受けると、光電セ
ンサー４の抵抗が減じてトランジスターＴｒのベースＢ
とエミッターＥ間に電流が流れる。これによりトランジ
スターＴｒはスイッチイング作動するものとなってコレ
クターＣとエミッターＥ間は導通状態となる。このため
コレクター電流が流れてリレーコイルＲＹが励磁される
と共にリレー接点ＲＹ１が閉状態となり出力回路Ｘ〜Ｙ
から信号出力が発出される。該出力はそのときの照射方
向が切換スイッチ１１により上向きとなされているとき
は照射方向切換回路装置１３を切換作動させるものとな
り、他方そのときの照射方向が下向きとなされていると
きは同装置１３を切換作動させるものとならない。即
ち、照射方向は同出力の存在する期間中では常に下向き
状態に保持されるのである。この後、対向車両からの照
射が減じると光電センサー４は原状に復帰してリレー接
点ＲＹ１が開状態となり、前記出力は消失する。このと
き切換スイッチ１１が照射方向を上向きとする側に操作
された状態であると、照射方向は前記装置１３の作動に
より同出力の消失と同時に上向きに変化され、他方切換
スイッチ１１が照射方向を下向きとする側に操作された
状態であると、前記装置１３は切換作動するものとなら
ず、照射方向は下向きのまま保持される。かくして対向
車両の運転者に自己車両の照射を浴びせることが自動的
に防止され、安全運転が促進されるのである。
転中などに対向車両から眩しい照射を受けると、光電セ
ンサー４の抵抗が減じてトランジスターＴｒのベースＢ
とエミッターＥ間に電流が流れる。これによりトランジ
スターＴｒはスイッチイング作動するものとなってコレ
クターＣとエミッターＥ間は導通状態となる。このため
コレクター電流が流れてリレーコイルＲＹが励磁される
と共にリレー接点ＲＹ１が閉状態となり出力回路Ｘ〜Ｙ
から信号出力が発出される。該出力はそのときの照射方
向が切換スイッチ１１により上向きとなされているとき
は照射方向切換回路装置１３を切換作動させるものとな
り、他方そのときの照射方向が下向きとなされていると
きは同装置１３を切換作動させるものとならない。即
ち、照射方向は同出力の存在する期間中では常に下向き
状態に保持されるのである。この後、対向車両からの照
射が減じると光電センサー４は原状に復帰してリレー接
点ＲＹ１が開状態となり、前記出力は消失する。このと
き切換スイッチ１１が照射方向を上向きとする側に操作
された状態であると、照射方向は前記装置１３の作動に
より同出力の消失と同時に上向きに変化され、他方切換
スイッチ１１が照射方向を下向きとする側に操作された
状態であると、前記装置１３は切換作動するものとなら
ず、照射方向は下向きのまま保持される。かくして対向
車両の運転者に自己車両の照射を浴びせることが自動的
に防止され、安全運転が促進されるのである。
【００１４】本発明装置を使用しないときは感度調整器
としての可変抵抗Ｒ５をその抵抗値が減じるように調整
する。これによりベースＢとエミッターＥ間に電流が流
れ難くなるためリレー接点ＲＹ１は開状態に保持され、
装置は不作動状態となる。また本発明装置を異なったレ
ベルの照射で作動させたいときは可変抵抗の抵抗値を大
小に変化させるように調整つまみ９を操作する。
としての可変抵抗Ｒ５をその抵抗値が減じるように調整
する。これによりベースＢとエミッターＥ間に電流が流
れ難くなるためリレー接点ＲＹ１は開状態に保持され、
装置は不作動状態となる。また本発明装置を異なったレ
ベルの照射で作動させたいときは可変抵抗の抵抗値を大
小に変化させるように調整つまみ９を操作する。
【００１５】なお上記実施例に於いて光電センサー４が
一定時間以上継続して一定レベル以上の照射を受けた場
合にのみスイッチ回路が作動するようになすことは任意
である。
一定時間以上継続して一定レベル以上の照射を受けた場
合にのみスイッチ回路が作動するようになすことは任意
である。
【００１６】
【発明の効果】上記の如く構成した本発明によればコン
パクトとなって取扱いに便利であると共に安価に製造し
得るものとなり、また既存の自動車などの前照灯回路な
どを全く改造することなく極めて簡便に組み込むことの
できるものである。
パクトとなって取扱いに便利であると共に安価に製造し
得るものとなり、また既存の自動車などの前照灯回路な
どを全く改造することなく極めて簡便に組み込むことの
できるものである。
【図１】本発明装置の回路図である。
【図２】同装置の外観を示す図である。
【図３】同装置の使用例を示す説明図である。
１ 電源用リード線 ２ 接地用リード線 ３ 出力用リード線 ４ 光電センサー ８ ケーシング Ｂ ベース Ｅ エミッター Ｒ５ 感度調整器 ＲＹ リレーコイル ＲＹ１ リレー接点 Ｔｒ トランジスター
Claims (3)
- 【請求項１】 一定レベル以上の照射を検出するための
光電センサーと該センサーの感度を調整するための感度
調整器と同センサーの検知信号に関連して出力回路を断
続させるためのスイッチ回路とを単一のケーシング内に
設け、該ケーシングからは電源用リード線、接地用リー
ド線及び出力用リード線を延出させたことを特徴とする
走行車両前照灯の照射方向切換用出力発生装置。 - 【請求項２】 光電センサーの検知信号に関連してスイ
ッチイング作動されるトランジスターと該トランジスタ
ーの作動に関連して励磁されるリレーコイルと該コイル
の励磁に関連して断続されるリレー接点とでスイッチ回
路を構成したことを特徴とする請求項１記載の走行車両
前照灯の照射方向切換用出力発生装置。 - 【請求項３】 感度調整器がトランジスターのエミッタ
ーとベース間に接続された可変抵抗であることを特徴と
する請求項２記載の走行車両前照灯の照射方向切換用出
力発生装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8544091A JPH06191345A (ja) | 1991-01-22 | 1991-01-22 | 走行車両前照灯の照射方向切換用出力発生装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8544091A JPH06191345A (ja) | 1991-01-22 | 1991-01-22 | 走行車両前照灯の照射方向切換用出力発生装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06191345A true JPH06191345A (ja) | 1994-07-12 |
Family
ID=13858927
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8544091A Pending JPH06191345A (ja) | 1991-01-22 | 1991-01-22 | 走行車両前照灯の照射方向切換用出力発生装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06191345A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008114655A (ja) * | 2006-11-01 | 2008-05-22 | Denso Corp | 車両用照明制御装置 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4825991A (ja) * | 1971-08-10 | 1973-04-04 |
-
1991
- 1991-01-22 JP JP8544091A patent/JPH06191345A/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4825991A (ja) * | 1971-08-10 | 1973-04-04 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008114655A (ja) * | 2006-11-01 | 2008-05-22 | Denso Corp | 車両用照明制御装置 |
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