KR0120420B1 - 차량의 일시 정차시 전조등광량조절장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 전조등이 수동조작에 의해 점등되면 일시 정차 등과 같은 제반 상황과 무관하게 그 광량이 항상 일정하게 유지되도록 하고 있으므로, 전방시계를 확보할 필요성이 없는 상황에서도 그 광량이 일정하게 유지됨에 의한 불필요한 배터리전원의 소모가 불가피할 뿐만 아니라, 일시 정차시에 전조등을 다시 수동으로 소등시켜야 하므로 불편함이 발생된다는 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 차량이 일시 정차 하게 되면 전조등의 광량이 감소되고 재주행시에는 그 전조등의 광량이 정상적으로 증가되도록 하는 차량의 일시 정차시 전조등광량조절장치를 제공한다.

그에 따라 본 발명은, 야간 주행시에 점등되는 우측전조등(18A,18B)과 좌측전조등(20A,20B)을 갖춘 차량에 있어서; 브레이크페달(22)의 조작상태를 검출한 결과로 스위칭동작되는 제동검출스위치(2)와, 악셀레이터페달의 조작상태를 검출한 결과로 스위칭동작되는 주행검출스위치(4), 그 주행검출스위치(6)의 스위칭상태에 의한 신호레벨을 반전하는 반전소자(6), 상기 제동스위치(2)의 스위칭동작에 의해 인에이블되어 펄스신호를 발생함과 더불어, 상기 반전소자(6)를 통해 상기 주행검출스위치(4)의 스위칭에 따른 리세트신호를 인가받아 리세트되는 펄스발생기(8), 그 펄스발생기(8)에서 발생되는 펄스신호를 신호지연하는 신호지연부(10) 및, 그 신호지연부(10)에 의해 신호지연된 후의 신호전류를 인가받아 상기 우측전조등(18A,18B)과 좌측전조등(20A,20B)의 광량이 조절되도록 구동되는 광량조절구동부(12)를 더 구비하여 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 일시 정차시 전조등광량 조절장치

제1도는 본 발명에 따른 차량의 일시 정차시 전조등광량조절장치를 나타낸 회로구성도.

제2도는 제1도에 도시된 제동검출스위치가 브레이크페달에 설치된 일예를 나타낸 계략도면이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

2 : 제동검출스위치 4 : 주행검출스위치

6 : 반전소자 8 : 펄스발생기

10 : 신호지연부 12 : 광량조절구동부

14 : 구동소자 16 : 릴레이스위치

22 : 브레이크페달 24 : 리턴스프링

18A,18B : 우측전조등 20A,20B : 좌측전조등

R1∼R2 : 저항 C1,C2 : 캐패시터

본 발명은 차량의 일시 정차시 전조등광량조절장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차량의 일시 정차를 위한 브레이크페달의 조작시에 전조등의 광량이 감소되도록 하고 재주행을 위해 악셀레이터페달이 작동되면 전조등의 광량이 정상적으로 증가되도록 하는 차량의 일시 정차시 전조등광량조절장치에 관한 것이다.

현재, 자동차의 전단 양측부에는 야간주행시의 운전자의 전방시계를 확보할 수 있도록 해주기 위한 전조등이 설치되어 있는 바, 이러한 전조등은 각각 상향전조등과 하향전조등이 설치되어 보다 넓은 전방시계의 확보가 가능하도록 해주고 있다.

그 뿐만 아니라, 그 전조등의 조사각도가 승차인원이나 주행로의 사정에 관계없이 일정하기 때문에 차체가 앞쪽으로 약간 기울게 되어 헤드램프의 조사 각도가 작아지게 되면 운전자의 시계확보가 문제로 되고, 뒷좌석에 승차한 경우에는 뒷좌석의 승차하중으로 인하여 차체가 뒷쪽으로 약간 기울기 때문에 헤드램프의 조사각도가 커지게 되어 상대방 운전자의 시야를 가리게 되는 현상을 방지하기 위해, 탑승인원에 따라 운전자가 수동으로 헤드램프의 조사각도를 조절할 수 있도록 된 헤드램프조절장치가 개발되어 있는데, 이 장치에서는 운전석의 전면에 설치된 제어패널상에 승차인원에 대응하는 다수의 헤드램프의 조사각도조절용 스위치를 설치해 놓고서 승차인원에 따라 운전자가 해당 스위치를 조작하면 그에 대응하여 헤드램프의 조사각도를 변화시키도록 되어 있다.

그런데, 이러한 차량의 전조등이 수동조작에 의해 점등되면 그 운행상태 즉, 신호대기시의 일시 정차 등과 같은 제반상황과 무관하게 그 광량이 항상 일정하게 유지되도록 하고 있으므로, 전방시계를 확보할 필요성이 없는 상황에서도 그 광량이 일정하게 유지됨에 의한 불필요한 배터리전원의 소모가 불가피할 뿐만 아니라, 일시 정차시에 전조등을 다시 수동으로 소등시켜야 하므로 불편함이 발생된다.

따라서, 본 발명은 상기한 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 차량이 일시 정차하게 되면 전조등의 광량이 감소되고 재주행시에는 그 전조등의 광량이 정상적으로 증가되도록 하는 차량의 일시 정차시 전조등광량조절장치를 제공하는데 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 차량의 일시 정차시 전조등광량조절장치에 따르면, 야간 주행시에 점등되는 우측전조등과 좌측전조등을 갖는 차량에 있어서; 브레이크페달의 조작상태를 검출한 결과로 스위칭동작되는 제동검출스위치와, 악셀레이터페달의 조작상태를 검출한 결과로 스위칭동작되는 주행검출스위치, 그 주행검출스위치의 스위칭상태에 의한 신호레벨을 반전하는 반전소자, 상기 제동스위치의 스위칭동작에 의해 인에이블되어 펄스신호를 발생함과 더불어, 상기 반전소자를 통해 상기 주행검출스위치의 스위칭에 따른 리세트신호를 인가받아 리세트되는 펄스발생기, 그 펄스발생기에서 발생되는 펄스신호를 신호지연하는 신호지연부 및, 그 신호지연부에 의해 신호지연된 후의 신호전류를 인가받아 상기 우측전조등과 좌측전조등의 광량이 조절되도록 구동되는 광량조절구동부를 더 구비하여 구성된 차량의 일시 정차시 전조등광량조절장치를 제공한다.

바람직하게, 상기한 본 발명에 따르면 상기 제동검출스위치와 주행검출스위치는 브레이크페달과 악셀레이터페달에서 운전자의 발이 접촉되는 접촉부에 설치되어 제동 또는 주행동작을 위한 조작시에 가해지는 하중에 의해 스위칭되는 로드셀(Load Cell)로 이루어진다.

더 바람직하게 상기한 본 발명에 따르면, 상기 펄스발생기는 저항과 캐패시터의 RC시정수에 의해 결정된 하이펄스신호를 지속적으로 발생한다.

또한, 상기 광량조절구동부는 상기 신호지연부로부터의 신호전류를 인가받아 도통되는 구동소자와, 그 구동소자의 도통에 의해 스위칭동작되어 R4R5의 저항차이를 갖는 저항을 갖춘 A도선과 저항을 갖춘 B도선이 선택적으로 상기 우측전조등과 좌측전조등측으로 연결되도록 하는 릴레이스위치를 포함하여 구성된 것이다.

상기한 바와 같이 이루어진 본 발명에 따르면, 차량의 야간주행시에 전조등이 점등된 상태에서 신호대기등으로 인한 일시정차를 위해 브레이크페달을 조작하게 되면 전조등의 광량이 자동으로 감소되는 한편, 재주행을 위해 악셀레이터페달이 조작되면 전조등이 다시 정상광량으로 자동복귀되도록 하고 있다.

이하, 상기한 바와 같이 구성된 본 발명에 대해 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다.

즉, 제1도는 본 발명에 따른 차량의 일시 정차시 전조등광량조절장치를 나타낸 회로구성도로서, 본 발명의 장치에서 참조부호 2는 차량의 일시 정차를 위한 제동상태를 검출하기 위한 제동검출스위치로서, 제2도에 도시된 바와 같은 브레이크페달(22)의 부위중 운전자의 발이 접촉되는 접촉부에 설치되어 운전자의 발을 이용한 가압동작에 의해 하중이 가해지면 그 저항치가 감소되어 도통동작되면서 스위칭동작과 같은 효과가 발생되는 로드셀로 이루어져 있고, 4는 재주행을 위한 악셀레이터페달의 조작상태를 검출하는 주행검출스위치를 나타내며, 6은 상기 주행검출스위치(4)의 스위칭 온동작에 따라 인가되는 배터리전원으로부터의 전원전류의 신호레벨을 반전하는 예컨대 인버터로 이루어진 반전소자를 나타낸다.

여기서, 상기 주행검출스위치(4)는 제2도에 도시된 제동검출스위치(2)와 동일한 설치위치[즉, 악셀레이터페달에서 운전자의 발이 접촉되는 접촉부]에 설치되어 운전자의 재주행을 위한 가압동작에 의해 그 저항치가 감소되어 도통 동작되면서 스위칭동작과 같은 효과가 발생되는 로드셀로 이루어져 있다.

또한, 참조부호 8은 그 인에이블단자(ENB)를 통해 상기 제동검출스위치(2)의 스위칭 온동작에 따라 인가되는 전원전류를 인가받아 인에이블되어 저항(R1)과 캐패시터(C1)의 RC시정수에 의해 결정되는 하이펄스신호를 그 출력단자(Q)를 통해 지속적으로 발생하는 한편, 그 리세트단자(RST)를 통해 상기 반전소자(6)를 매개로 하는 상기 주행검출스위치(4)의 스위칭 온동작에 따른 로우레벨신호를 인가받아 리세트되는 예컨대 타이머 IC로 이루어진 펄스발생기를 나타내고, 10은 그 펄스발생기(8)로부터의 하이펄스신호를 저항(R2)의 저항치와 캐피시터(C2)의 캐페시턴스에 따라 예컨대 3초와 같은 소정 시간동안 신호 지연하기 위한 신호지연부를 나타낸다.

여기서, 제2도에 도시된 브레이크페달(22)이 조작되고 나서 운전자의 가압동작이 해체되어 리턴스프링(24)에 의해 복귀되어도 상기 펄스발생기(8)에서는 지속적으로 펄스신호를 발생하게 된다.

또, 참조부호 12는 상기 신호지연부(10)의 신호지연동작 이후에 발생되는 신호전류를 인가받아 우측상향전조등(18A) 및 우측하향전조등(18B)과 좌측상향전조등(20A) 및 좌측하향전조등(20B)의 점등광량을 가변 시키기 위해 구동되는 광량조절구동부로서, 상기 신호지연부(10)로부터의 신호전류를 그 베이스측에 인가받아 도통되는 예컨대 NPN트랜지스터로 이루어진 구동소자(14)와, 그 구동 소자(14)의 에미터단과 저항(R3)사이에 유기되는 신호전류를 인가받아 그 릴레이코일이 여자 또는 비여자됨에 의해 스위칭되어 R4R5의 저항차이를 갖는 저항(R4)을 갖춘 A도선과 저항(R5)을 갖춘 B도선이 선택적으로 상기우측전조등(18A,18B)과 좌측전조등(20A,20B)측으로 연결되도록 하는 릴레이스위치(16)를 포함하여 구성된다.

여기서, 상기 릴레이스위치(16)는 차량의 정상주행에 의해 상기 구동소자(14)가 비도통된 상태이면 A도선측으로 스위칭되어 있도록 하는 것이 바람직하다.

이어, 상기한 바와 같이 이루어진 본 발명의 동작에 대해 제1도를 참조하여 상세히 설명한다.

먼저, 차량의 야간주행시에 신호대기 등의 이유로 인하여 일시 정차하기 위해 브레이크페달(22)이 조작되는 경우에, 제동검출스위치(2)는 운전자의 가압동작에 의해 스위칭 온되어 도통되는 한편, 펄스발생기(8)는 그 인에이블단자(ENB)를 통해 그 제동검출스위치(2)의 스위칭 온동작에 의한 전원전류를 인가받아 인에이블되어 하이펄스신호를 그 출력단자(Q)를 통해 지속적으로 발생하게 되고, 신호지연부(10)의 캐패시터(C2)는 그 캐패시턴스에 따라 상기 하이펄스신호를 예컨대 3초와 같은 소정기간 동안 충전한 후에 방전하게 된다.

그에 따라, 광량조절구동부(12)의 구동소자(14)는 그 베이스측에 상기 신호지연부(10)로부터 신호전류를 인가받아 도통되는 한편, 릴레이스위치(16)는 A도선측으로 스위칭 되어 있는 상태에서 상기 구동소자(14)의 도통에 의해 그 릴레이 코일이 여자되면서 스위칭 온되어 R4R5의 관계에 있는 B도선측으로 스위칭됨에 따라, 상기 B도선의 저항(R5)를 통해 전류치가 감소된 전원전류를 공급받아 우측상향전조등(18A) 및 우측하향전조등(18B)과 좌측상향전조등(20A) 및 좌측하향전조등(20B)의 점등광량이 감소된다.

그 다음에, 차량을 재주행하기 위해 악셀레이터페달이 조작되는 경우에, 주행검출스위치(4)는 운전자의 가압동작에 의해 스위칭 온되어 도통되는 한편, 그 도통 동작에 의해 인가되는 배터리전원(B+)으로부터의 전원전류의 신호 레벨이 반전소자(6)에 의해 로우레벨로 반전되어 상기 펄스발생기(8)의 리세트단자(RST)에 인가된다.

따라서, 상기 펄스발생기(8)는 그 리세트단자(RST)를 통해 로우레벨신호를 인가받게 되어 펄스발생동작이 리세트되는 한편, 상기 신호지연부(10)의 캐패시터(C2)는 방전이 수행되지만 저항(R2)의 저항치에 의해 그 신호전류가 상기 구동소자(14)측의 베이스측으로 인가되지 못하고 상기 펄스발생기(8)내의 접지측으로 바이패스된다. 그에 따라, 상기 구동소자(14)는 비도통상태로 되고, 상기 릴레이스위치(16)의 릴레이코일이 비여자되면서 A도선측으로 스위칭됨에 의해, 상기 우측상향전조등(18A) 및 우측하향전조등(18B)과 좌측상향전조등(20A) 및 좌측하향전조등(20B) 이 정상적인 점등광량을 갖게 된다.

이와 같이 이루어진 본 발명에 따르면, 차량의 야간 주행시에 점등되는 전조등의 광량이 일시 정차시에 감소될 수 있도록 하고, 재주행시에는 정상적인 광량을 갖도록 함에 따라, 배터리전원의 절전은 물론, 운전자에게 편의를 제공한다는 이점을 갖게 된다.

Claims (4)

1. 야간주행시에 점등되는 우측전조등(18A,18B)과 좌측전조등(20A,20B)을 갖춘 차량에 있어서, 브레이크페달(22)의 조작상태를 검출한 결과로 스위칭동작되는 제동검출스위치(12)와, 악셀레이터페달의 조작상태를 검출한 결과로 스위칭동작되는 주행검출스위치(4), 그 주행검출스위치(4)의 스위칭상태에 의한 신호레벨을 반전하는 반전소자(6), 상기 제동스위치(2)의 스위칭 동작에 의해 인에이블되어 펄스신호를 발생함과 더불어, 상기 반전소자(6)를 통해 상기 주행검출스위치(4)의 스위칭에 따른 리세트신호를 인가 받아 리세트되는 펄스발생기(8), 그 펄스발생기(8)에서 발생되는 펄스신호를 신호지연하는 신호지연부(10) 및, 그 신호지연부(10)에 의해 신호지연된 후의 신호전류를 인가받아 상기 우측전조등(18A,18B)과 좌측전조등(20A,20B)의 광량이 조절되도록 구동되는 광량조절구동부(12)를 더 구비하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 일시 정차시 전조등광량조절장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 제동검출스위치(2)와 주행검출스위치(4)는 브레이크페달(22)과 악셀레이터페달에서 운전자의 발이 접촉되는 접촉부에 설치되어 제동 또는 주행동작을 위한 조작시에 가해지는 하중에 의해 스위칭되는 로드셀(Load Cell)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 일시 정차시 전조등 광량조절장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 펄스발생기(8)는 저항(R1)과 캐패시터(C1)의 RC시정수에 의해 결정된 하이펄스신호를 지속적으로 발생하는 것을 특징으로 하는 차량의 일시 정차시 전조등광량조절장치.
4. 제1항에 있어서, 상기 광량조절구동부(12)는 상기 신호지연부(10)로부터의 신호전류를 인가받아 도통되는 구동소자(14)와, 그 구동소자(14)의 도통에 의해 스위칭 동작되어 R4R5의 저항차이를 갖는 저항(R4)을 갖춘 A도선과 저항(R5)을 갖춘 B도선이 선택적으로 상기 우측전조등(18A,18B)과 좌측전조등(20A,20B)측으로 연결되도록 하는 릴레이스위치(16)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량의 일시 정차시 전조등광량조절장치.