JPH06191291A - 作業車のエンジン支持構造 - Google Patents
作業車のエンジン支持構造Info
- Publication number
- JPH06191291A JPH06191291A JP4345657A JP34565792A JPH06191291A JP H06191291 A JPH06191291 A JP H06191291A JP 4345657 A JP4345657 A JP 4345657A JP 34565792 A JP34565792 A JP 34565792A JP H06191291 A JPH06191291 A JP H06191291A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- engine
- end side
- rear end
- vibration
- rubber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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- Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 エンジンの横向き出力軸とその後方に配備し
たミッションケースの入力軸とをベルト伝動装置で連動
連結し、前記エンジンの前端側をブッシュ型防振ゴムを
介して機体フレームに横軸芯周りに上下回動自在に枢支
連結すると共に、後端側を上下方向の防振ゴムを介して
支持してある作業車のエンジン支持構造において、前記
エンジンの後端側の上下方向の振動を更に効果的に抑制
する。 【構成】 エンジンの後端側を支持する防振ゴム９を、
エンジン２の中心に向く内向き傾斜姿勢に配設してあ
る。
たミッションケースの入力軸とをベルト伝動装置で連動
連結し、前記エンジンの前端側をブッシュ型防振ゴムを
介して機体フレームに横軸芯周りに上下回動自在に枢支
連結すると共に、後端側を上下方向の防振ゴムを介して
支持してある作業車のエンジン支持構造において、前記
エンジンの後端側の上下方向の振動を更に効果的に抑制
する。 【構成】 エンジンの後端側を支持する防振ゴム９を、
エンジン２の中心に向く内向き傾斜姿勢に配設してあ
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、出力プーリを備えたエ
ンジンからベルト伝動装置介して走行ミッションケース
側の入力プーリに動力を伝達する乗用型田植機やコンバ
イン等の作業車のエンジン支持構造に関する。
ンジンからベルト伝動装置介して走行ミッションケース
側の入力プーリに動力を伝達する乗用型田植機やコンバ
イン等の作業車のエンジン支持構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、エンジンを支持するに当たって
は、実公昭５７−１７１９２号公報に示されるように、
エンジンの前端側をブッシュ型防振ゴムを介して機体フ
レームに横軸芯周りに上下回動自在に枢支連結すると共
に、後端側を上下方向の防振ゴムを介して支持すべく構
成してあった。
は、実公昭５７−１７１９２号公報に示されるように、
エンジンの前端側をブッシュ型防振ゴムを介して機体フ
レームに横軸芯周りに上下回動自在に枢支連結すると共
に、後端側を上下方向の防振ゴムを介して支持すべく構
成してあった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記のように、エンジ
ンの前端側をブッシュ型防振ゴムを介して機体フレーム
に横軸芯周りに上下回動自在に枢支連結する構造のもの
は、例えば、エンジンの前端側、並びに、後端側を、夫
々、上下方向の防振ゴムを介して支持する場合に比し
て、作業機側の負荷の変動によるベルト張力の変化によ
ってエンジンがミッションケース側に引っ張られること
による前後方向の振動を抑制し得る利点を有するもの
の、つまり、ブッシュ型防振ゴムの肉厚を薄くしても、
そのブッシュ型防振ゴムを支持する枢支連結構造により
エンジンの前後方向の振動を規制し得る利点を有するも
のの、エンジンの後端側は垂直姿勢の防振ゴムを介して
支持されていることから、エンジンの後端側は上下方向
に振動し易く改善の余地があった。そこで、エンジンの
後端側の上下方向の振動を規制する手段として、エンジ
ンの後端側を支持する防振ゴムの弾性係数を小さくする
と、エンジンの振動が伝わり易くなり、その防振ゴムの
弾性係数の設定が難しくなる。そして、エンジン載置台
の上面に接当するストッパーを設けて、エンジンの後端
側の上下方向の振動を規制すると、振動に伴う交番荷重
によってストッパーが早期に破損し易いと言う不都合が
ある。本発明は、簡単な構造改良によってエンジンの後
端側の振動を更に抑制できるようにすることを目的とす
る。
ンの前端側をブッシュ型防振ゴムを介して機体フレーム
に横軸芯周りに上下回動自在に枢支連結する構造のもの
は、例えば、エンジンの前端側、並びに、後端側を、夫
々、上下方向の防振ゴムを介して支持する場合に比し
て、作業機側の負荷の変動によるベルト張力の変化によ
ってエンジンがミッションケース側に引っ張られること
による前後方向の振動を抑制し得る利点を有するもの
の、つまり、ブッシュ型防振ゴムの肉厚を薄くしても、
そのブッシュ型防振ゴムを支持する枢支連結構造により
エンジンの前後方向の振動を規制し得る利点を有するも
のの、エンジンの後端側は垂直姿勢の防振ゴムを介して
支持されていることから、エンジンの後端側は上下方向
に振動し易く改善の余地があった。そこで、エンジンの
後端側の上下方向の振動を規制する手段として、エンジ
ンの後端側を支持する防振ゴムの弾性係数を小さくする
と、エンジンの振動が伝わり易くなり、その防振ゴムの
弾性係数の設定が難しくなる。そして、エンジン載置台
の上面に接当するストッパーを設けて、エンジンの後端
側の上下方向の振動を規制すると、振動に伴う交番荷重
によってストッパーが早期に破損し易いと言う不都合が
ある。本発明は、簡単な構造改良によってエンジンの後
端側の振動を更に抑制できるようにすることを目的とす
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
の本発明の特徴構成は、エンジンの後端側を支持する防
振ゴムを、エンジンの中心に向く内向き傾斜姿勢に配設
した点にある。
の本発明の特徴構成は、エンジンの後端側を支持する防
振ゴムを、エンジンの中心に向く内向き傾斜姿勢に配設
した点にある。
【０００５】
【作用】ベルト張力の変化に伴うエンジンの前後方向の
振動は前端側の枢支構造によって抑制されるとともに、
後端側の上下方向の振動は、傾斜姿勢に配設された防振
ゴムによって、上下方向の振動成分が前後方向の振動成
分に分配されて、その前後方向の振動成分は、エンジン
の前端側を支持する前記枢支連結構造によって規制され
ることとなる。
振動は前端側の枢支構造によって抑制されるとともに、
後端側の上下方向の振動は、傾斜姿勢に配設された防振
ゴムによって、上下方向の振動成分が前後方向の振動成
分に分配されて、その前後方向の振動成分は、エンジン
の前端側を支持する前記枢支連結構造によって規制され
ることとなる。
【０００６】
【発明の効果】上記構成の結果、エンジンの後端側を支
持する防振ゴムを斜めに配設する簡単な構造改良によっ
て、エンジンの後端側の振動吸収の向上を図ることがで
きる。
持する防振ゴムを斜めに配設する簡単な構造改良によっ
て、エンジンの後端側の振動吸収の向上を図ることがで
きる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の実施例を作業車の一例である
乗用型田植機のエンジン支持構造に付いて説明する。図
１に、乗用型田植機の走行機体の前部が示され、機体の
前部にボンネット１で覆われたエンジン２が配備されて
おり、エンジン２の横向き出力軸２ａに装着の出力プー
リ２ｂからベルト伝動装置３を介してミッションケース
４の入力軸４ａに装着の入力プーリ４ｂに伝動するよう
になっている。前記エンジン２は、その下面に連結され
たエンジン取付けベース５が、前記ミッションケース４
の前部に連結されたエンジン搭載フレーム７に防振支持
されている。
乗用型田植機のエンジン支持構造に付いて説明する。図
１に、乗用型田植機の走行機体の前部が示され、機体の
前部にボンネット１で覆われたエンジン２が配備されて
おり、エンジン２の横向き出力軸２ａに装着の出力プー
リ２ｂからベルト伝動装置３を介してミッションケース
４の入力軸４ａに装着の入力プーリ４ｂに伝動するよう
になっている。前記エンジン２は、その下面に連結され
たエンジン取付けベース５が、前記ミッションケース４
の前部に連結されたエンジン搭載フレーム７に防振支持
されている。
【０００８】前記エンジン２の防振支持構造は、エンジ
ン取付けベース５の前端側が、軸芯を横方向に向けたブ
ッシュ型防振ゴム８を介してエンジン搭載フレーム７に
横軸芯周りに上下回動自在に枢支され、後端側が、エン
ジンの中心に向くように内向き傾斜姿勢に配設された防
振ゴム９を介して支持されている。
ン取付けベース５の前端側が、軸芯を横方向に向けたブ
ッシュ型防振ゴム８を介してエンジン搭載フレーム７に
横軸芯周りに上下回動自在に枢支され、後端側が、エン
ジンの中心に向くように内向き傾斜姿勢に配設された防
振ゴム９を介して支持されている。
【０００９】前記エンジン取付けベース５前端側の防振
構造は、図２に示すように、エンジン取付けベース５の
下面に連結された左右一対の筒状ブラケット５ａと、エ
ンジン搭載フレーム７に連結された左右一対のブラケッ
ト７ａとに亘って棒状の枢支ピン１０を挿入し、そし
て、筒状ブラケット５ａと枢支ピン１０との間にブッシ
ュ型防振ゴムとしてのゴムブッシュ８を内嵌して構成し
てある。そして、前記エンジン取付けベース５側の筒状
ブラケット５ａとエンジン搭載フレーム７側のブラケッ
ト７ａとの横方向の隙間を０．２〜０．３ミリメートル
程度にして横方向のガタを抑制すべく構成してある。
構造は、図２に示すように、エンジン取付けベース５の
下面に連結された左右一対の筒状ブラケット５ａと、エ
ンジン搭載フレーム７に連結された左右一対のブラケッ
ト７ａとに亘って棒状の枢支ピン１０を挿入し、そし
て、筒状ブラケット５ａと枢支ピン１０との間にブッシ
ュ型防振ゴムとしてのゴムブッシュ８を内嵌して構成し
てある。そして、前記エンジン取付けベース５側の筒状
ブラケット５ａとエンジン搭載フレーム７側のブラケッ
ト７ａとの横方向の隙間を０．２〜０．３ミリメートル
程度にして横方向のガタを抑制すべく構成してある。
【００１０】前記エンジン取付けベース５後端側の防振
構造は、図１及び図２に示すように、上下のボルト９
ａ，９ａの間にゴム９ｂを焼き付け固着してなる防振ゴ
ム９の、上部側のボルト９ａをエンジン取付けベース５
に形成のボルト貫通孔に、下部側のボルト９ａをエンジ
ン搭載フレーム７側のブラケット７ｂに形成のボルト貫
通孔に、夫々、挿入して固定連結して構成してある。
構造は、図１及び図２に示すように、上下のボルト９
ａ，９ａの間にゴム９ｂを焼き付け固着してなる防振ゴ
ム９の、上部側のボルト９ａをエンジン取付けベース５
に形成のボルト貫通孔に、下部側のボルト９ａをエンジ
ン搭載フレーム７側のブラケット７ｂに形成のボルト貫
通孔に、夫々、挿入して固定連結して構成してある。
【００１１】〔別実施例〕図３に示すように、前記エン
ジン取付けベース５側の筒状ブラケット５ａとエンジン
搭載フレーム７側のブラケット７ａとの間にゴムシート
１１を介在させると、ブラケット５ａ，７ａ同士の接触
による騒音の発生を抑制できる。作業車のエンジン支持
構造としては、コンバインのエンジン支持構造であって
も良い。
ジン取付けベース５側の筒状ブラケット５ａとエンジン
搭載フレーム７側のブラケット７ａとの間にゴムシート
１１を介在させると、ブラケット５ａ，７ａ同士の接触
による騒音の発生を抑制できる。作業車のエンジン支持
構造としては、コンバインのエンジン支持構造であって
も良い。
【００１２】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。
【図面の簡単な説明】
【図１】乗用型田植機前部の縦断側面図
【図２】エンジンの防振支持構造を示す横断面図
【図３】エンジン前端側の別の防振支持構造を示す縦断
正面図
正面図
２ エンジン ２ａ 出力軸 ３ ベルト伝動装置 ４ ミッションケース ４ａ 入力軸 ７ 機体フレーム ８ ブッシュ型防振ゴム ９ 防振ゴム
Claims (1)
- 【請求項１】 エンジン（２）の横向き出力軸（２ａ）
とその後方に配備したミッションケース（４）の入力軸
（４ａ）とをベルト伝動装置（３）で連動連結し、前記
エンジン（２）の前端側をブッシュ型防振ゴム（８）を
介して機体フレーム（７）に横軸芯周りに上下回動自在
に枢支連結すると共に、後端側を上下方向の防振ゴム
（９）を介して支持してある作業車のエンジン支持構造
であって、前記後端側の防振ゴム（９）を、エンジン
（２）の中心に向く内向き傾斜姿勢に配設してある作業
車のエンジン支持構造。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4345657A JP2758331B2 (ja) | 1992-12-25 | 1992-12-25 | 作業車のエンジン支持構造 |
| KR1019930021543A KR0124315B1 (ko) | 1992-11-25 | 1993-10-16 | 벨트 전동식 작업차 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4345657A JP2758331B2 (ja) | 1992-12-25 | 1992-12-25 | 作業車のエンジン支持構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06191291A true JPH06191291A (ja) | 1994-07-12 |
| JP2758331B2 JP2758331B2 (ja) | 1998-05-28 |
Family
ID=18378085
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4345657A Expired - Lifetime JP2758331B2 (ja) | 1992-11-25 | 1992-12-25 | 作業車のエンジン支持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2758331B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09300985A (ja) * | 1996-05-13 | 1997-11-25 | Kubota Corp | 乗用型移植機 |
| JP2004001746A (ja) * | 2003-06-13 | 2004-01-08 | Kubota Corp | 乗用型移植機の原動部構造 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5717192U (ja) * | 1980-07-01 | 1982-01-28 | ||
| JPS62108125U (ja) * | 1985-12-27 | 1987-07-10 |
-
1992
- 1992-12-25 JP JP4345657A patent/JP2758331B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5717192U (ja) * | 1980-07-01 | 1982-01-28 | ||
| JPS62108125U (ja) * | 1985-12-27 | 1987-07-10 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09300985A (ja) * | 1996-05-13 | 1997-11-25 | Kubota Corp | 乗用型移植機 |
| JP2004001746A (ja) * | 2003-06-13 | 2004-01-08 | Kubota Corp | 乗用型移植機の原動部構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2758331B2 (ja) | 1998-05-28 |
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