JPH06183332A - ２系統制動液圧制御弁 - Google Patents
２系統制動液圧制御弁Info
- Publication number
- JPH06183332A JPH06183332A JP34210692A JP34210692A JPH06183332A JP H06183332 A JPH06183332 A JP H06183332A JP 34210692 A JP34210692 A JP 34210692A JP 34210692 A JP34210692 A JP 34210692A JP H06183332 A JPH06183332 A JP H06183332A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pistons
- equalizer
- cylinder
- guide member
- control valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 液圧制御弁自体の小型化、および軽量化を図
ることを目的とする。 【構成】 ２系統の制動液圧制御弁装置において、常
時、イコライザーとばね部材との間に介在しカバー部材
内を所要な隙間にて摺動可能に保持し且つ一対のピスト
ンを均等な力にて支持するようなガイド部材を備えたこ
とである。
ることを目的とする。 【構成】 ２系統の制動液圧制御弁装置において、常
時、イコライザーとばね部材との間に介在しカバー部材
内を所要な隙間にて摺動可能に保持し且つ一対のピスト
ンを均等な力にて支持するようなガイド部材を備えたこ
とである。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、２系統の制動液圧回路
を有し、その系統の制動液圧を制御するための制動用液
圧制御弁に関する。
を有し、その系統の制動液圧を制御するための制動用液
圧制御弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、一般に２系統制動液圧制御弁とし
ては、例えば特開昭５４−５２５８２号公報および実開
昭５３−１３４１７５号公報に記載されたものがある。
両者ともに複数の流入出口を形成し且つ各々の流入出
口の連通を制御する弁を収容させる段付内孔を有したシ
リンダにおいて、その段付内孔に互いに平行な一対のピ
ストンが配設されている。また、一対のピストンと係合
するように放射方向に延出され且つその一対のピストン
の荷重中心点に位置する箇所に介在したガイド部材が配
設されている。一対のピストンのガイド部材を設け、そ
のガイド部材によりガイドされたイコライザーを介して
一対のピストンを弁の開方向に付勢する付勢部材が設け
られている。この構成より、液圧制御弁および両液圧回
路ともにが正常なときには、ガイド部材により一対のピ
ストンに作用する液圧を均等にさせ制御液圧を等しく
し、液圧制御弁および両液圧回路の何方か一方が故障し
たときには、ガイド部材により全部の力を他方のピスト
ンに作用する液圧に対抗させるようにしたものである。
ては、例えば特開昭５４−５２５８２号公報および実開
昭５３−１３４１７５号公報に記載されたものがある。
両者ともに複数の流入出口を形成し且つ各々の流入出
口の連通を制御する弁を収容させる段付内孔を有したシ
リンダにおいて、その段付内孔に互いに平行な一対のピ
ストンが配設されている。また、一対のピストンと係合
するように放射方向に延出され且つその一対のピストン
の荷重中心点に位置する箇所に介在したガイド部材が配
設されている。一対のピストンのガイド部材を設け、そ
のガイド部材によりガイドされたイコライザーを介して
一対のピストンを弁の開方向に付勢する付勢部材が設け
られている。この構成より、液圧制御弁および両液圧回
路ともにが正常なときには、ガイド部材により一対のピ
ストンに作用する液圧を均等にさせ制御液圧を等しく
し、液圧制御弁および両液圧回路の何方か一方が故障し
たときには、ガイド部材により全部の力を他方のピスト
ンに作用する液圧に対抗させるようにしたものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述のような
２系統制動液圧制御弁によると、シリンダに於ける一対
のピストンの荷重中心点に位置する箇所にガイド部材を
設けているためにシリンダにガイド部材を設けている
分、巾を必要となり液圧制御弁自体が大型化になってし
まい、重量自体も重くなるという問題を生じた。
２系統制動液圧制御弁によると、シリンダに於ける一対
のピストンの荷重中心点に位置する箇所にガイド部材を
設けているためにシリンダにガイド部材を設けている
分、巾を必要となり液圧制御弁自体が大型化になってし
まい、重量自体も重くなるという問題を生じた。
【０００４】そこで、本発明は、上記問題を解決するこ
と、つまり、シリンダ内にガイド部材を設けることを無
くして液圧制御弁自体の小型化、及び軽量化を図ること
をその技術的課題とする。
と、つまり、シリンダ内にガイド部材を設けることを無
くして液圧制御弁自体の小型化、及び軽量化を図ること
をその技術的課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記した技術的課題を解
決するため講じた技術的手段は、複数の流入出口を形成
し且つ各々の流入出口に連通をするよう互いに平行に形
成された内孔を有したシリンダと、シリンダの内孔内に
軸方向へ摺動可能に挿嵌されたシリンダから液密的に延
出するピストンと、一対のピストンの一側端面に係合さ
れるイコライザーを介して一対のピストンを圧縮方向に
付勢するばね部材と、シリンダと気密的に保持しイコラ
イザーおよび前記ばね部材を収納するカバー部材とを備
え、イコライザーとばね部材との間に介在しカバー部材
内を所要な隙間にて摺動可能に保持し且つ一対のピスト
ンを均等な力にて支持するようなガイド部材を備えたこ
とである。
決するため講じた技術的手段は、複数の流入出口を形成
し且つ各々の流入出口に連通をするよう互いに平行に形
成された内孔を有したシリンダと、シリンダの内孔内に
軸方向へ摺動可能に挿嵌されたシリンダから液密的に延
出するピストンと、一対のピストンの一側端面に係合さ
れるイコライザーを介して一対のピストンを圧縮方向に
付勢するばね部材と、シリンダと気密的に保持しイコラ
イザーおよび前記ばね部材を収納するカバー部材とを備
え、イコライザーとばね部材との間に介在しカバー部材
内を所要な隙間にて摺動可能に保持し且つ一対のピスト
ンを均等な力にて支持するようなガイド部材を備えたこ
とである。
【０００６】
【作用】上記した技術的手段を講じたことによって、次
のように作用する。
のように作用する。
【０００７】イコライザーとばね部材との間に介在しカ
バー部材内を所要な隙間にて摺動可能に保持しすること
で、シリンダ内にガイド部材を設けてなくて済むため、
シリンダ自体が小型化となり重量も軽量化が図れる。つ
まり、液圧制御弁の小型化、及び軽量化を図ることが可
能となる。更に、ガイド部材はカバー部材により支持さ
れているので、バネ部材からの力を双方のピストンに均
等に伝達させるとともに、何方か一方のピストンが作動
しなくなったとしても、従来と同様に、他方のピストン
にて正常に比べ高い液圧を供給し車両に十分なブレーキ
作用を与えることが可能となる。
バー部材内を所要な隙間にて摺動可能に保持しすること
で、シリンダ内にガイド部材を設けてなくて済むため、
シリンダ自体が小型化となり重量も軽量化が図れる。つ
まり、液圧制御弁の小型化、及び軽量化を図ることが可
能となる。更に、ガイド部材はカバー部材により支持さ
れているので、バネ部材からの力を双方のピストンに均
等に伝達させるとともに、何方か一方のピストンが作動
しなくなったとしても、従来と同様に、他方のピストン
にて正常に比べ高い液圧を供給し車両に十分なブレーキ
作用を与えることが可能となる。
【０００８】
【実施例】以下、本発明の一実施例を添付した図面に基
づいて詳細に説明する。
づいて詳細に説明する。
【０００９】図１を参照すると、本発明の技術手段を適
用した液圧制御弁の断面図であり、１は、液圧制御弁を
示している。２はシリンダを示しており、そのシリンダ
２には、互いに並列に形成された一対の段付内孔３，１
３と、図示しないマスタシリンダとリヤのホィールシリ
ンダに接続する各々の配管が接続される流入出口４，１
４、４ａ，１４ａを有している。その段付内孔３，１３
は、夫々が小径部３ｂ，大径部３ｃに形成されいる。
用した液圧制御弁の断面図であり、１は、液圧制御弁を
示している。２はシリンダを示しており、そのシリンダ
２には、互いに並列に形成された一対の段付内孔３，１
３と、図示しないマスタシリンダとリヤのホィールシリ
ンダに接続する各々の配管が接続される流入出口４，１
４、４ａ，１４ａを有している。その段付内孔３，１３
は、夫々が小径部３ｂ，大径部３ｃに形成されいる。
【００１０】また、夫々の大径部３ｃには、夫々の中心
部に貫通孔５ａ，１５ａを有したプラグ５，１５が液密
的に組み付けられており、そのプラグ５，１５の貫通孔
５ａ，１５ａには各段付内孔３，１３内に挿嵌した各ピ
ストン７，１７を液密的かつ軸方向へ摺動可能に支持し
ている。またプラグ５，１５は、スプリング６、１６に
より一端を支承している。
部に貫通孔５ａ，１５ａを有したプラグ５，１５が液密
的に組み付けられており、そのプラグ５，１５の貫通孔
５ａ，１５ａには各段付内孔３，１３内に挿嵌した各ピ
ストン７，１７を液密的かつ軸方向へ摺動可能に支持し
ている。またプラグ５，１５は、スプリング６、１６に
より一端を支承している。
【００１１】各ピストン７，１７の小径部３ｂ側には弁
機構８，１８を備えており、弁機構８，１８には、弁体
８ａ，１８ａ，環状弁座８ｂ，１８ｂにより構成してい
る。
機構８，１８を備えており、弁機構８，１８には、弁体
８ａ，１８ａ，環状弁座８ｂ，１８ｂにより構成してい
る。
【００１２】弁体８ａ，１８ａはピストンの一側端に取
り付けられており、それに対抗して環状弁座８ｂ，１８
ｂが各段付内孔３，１３の小径部３ｂに気密的に取り付
けられている。また流入口４，１４と流出口４ａ，１４
ａとは、バルブ機構３，１３を介して連通可能に設けら
れており、常時、弁部３ａ，１３ａは開状態になってお
り、流入口４，４ａと流出口１４，１４ａとは連通して
いる。
り付けられており、それに対抗して環状弁座８ｂ，１８
ｂが各段付内孔３，１３の小径部３ｂに気密的に取り付
けられている。また流入口４，１４と流出口４ａ，１４
ａとは、バルブ機構３，１３を介して連通可能に設けら
れており、常時、弁部３ａ，１３ａは開状態になってお
り、流入口４，４ａと流出口１４，１４ａとは連通して
いる。
【００１３】各ピストン７，１７はプラグ５，１５を介
してシリンダ２から延出するようもうけられている。そ
の延出せた一側端面には、イコライザー１０が配設され
ており、シリンダ２にネジ等にて気密的に組み付けられ
た固定部材たるカバー部材９内に設けられている。
してシリンダ２から延出するようもうけられている。そ
の延出せた一側端面には、イコライザー１０が配設され
ており、シリンダ２にネジ等にて気密的に組み付けられ
た固定部材たるカバー部材９内に設けられている。
【００１４】カバー部材９は、図中左方向へ突出させた
収容孔９ａが中央に形成しており、その収容孔９ａの一
側端にはばね部材たる負荷スプリング２０を支承してい
る。
収容孔９ａが中央に形成しており、その収容孔９ａの一
側端にはばね部材たる負荷スプリング２０を支承してい
る。
【００１５】また負荷スプリング２０の他側端は、ガイ
ド部材２１を支承しており、図中右方向に付勢してい
る。そのガイド部材２１は円筒状に形成されており、収
容孔９ａ内を摺動可能に端面が支持されガタつかない
様、ある程度の遊びを持たせて嵌入してある。
ド部材２１を支承しており、図中右方向に付勢してい
る。そのガイド部材２１は円筒状に形成されており、収
容孔９ａ内を摺動可能に端面が支持されガタつかない
様、ある程度の遊びを持たせて嵌入してある。
【００１６】ガイド部材２１の一側端は突出端部２１ａ
にてイコライザー１０の略中央に形成された凹部１０ａ
に当接させており、負荷スプリング２０の付勢力により
各ピストン７，１７を当接させている。
にてイコライザー１０の略中央に形成された凹部１０ａ
に当接させており、負荷スプリング２０の付勢力により
各ピストン７，１７を当接させている。
【００１７】従って、ガイド部材２１はカバー部材９に
より両側を支持させているので、常に各ピストン７，１
７の中心点に位置にせしめることができると共に、荷重
伝達点が中心軸からずれないようになっている。一系統
欠損時には、負荷スプリング２０はガイド部材２１を介
して正常な側のピストンに全付勢力が作用し、折れ点液
圧（負荷スプリング２０の荷重力／各ピストン７，１７
の断面積＞液圧によって各ピストン７，１７が負荷スプ
リング２０方向に移動する力）を向上することができる
ため、制動力の不足を防止することができる。
より両側を支持させているので、常に各ピストン７，１
７の中心点に位置にせしめることができると共に、荷重
伝達点が中心軸からずれないようになっている。一系統
欠損時には、負荷スプリング２０はガイド部材２１を介
して正常な側のピストンに全付勢力が作用し、折れ点液
圧（負荷スプリング２０の荷重力／各ピストン７，１７
の断面積＞液圧によって各ピストン７，１７が負荷スプ
リング２０方向に移動する力）を向上することができる
ため、制動力の不足を防止することができる。
【００１８】また本発明は、液圧制御装置の作動等は、
従来と同様に作動するため、詳細な説明は省略する。
従来と同様に作動するため、詳細な説明は省略する。
【００１９】
【発明の効果】上述による本発明は、シリンダにガイド
部材を無くすことでシリンダ自体が小型化となり重量も
軽量化が図れる。更に、ガイド部材は固定部材により支
持されているので、第２付勢部材からの力を双方のピス
トンに均等に伝達させるとともに、何方か一方のピスト
ンが作動しなくなったとしても、従来と同様に、他方の
ピストンにて正常時に比べ高い液圧を供給し車両に十分
なブレーキ作用を与えることが可能となり所期とする目
的を達成することできる。
部材を無くすことでシリンダ自体が小型化となり重量も
軽量化が図れる。更に、ガイド部材は固定部材により支
持されているので、第２付勢部材からの力を双方のピス
トンに均等に伝達させるとともに、何方か一方のピスト
ンが作動しなくなったとしても、従来と同様に、他方の
ピストンにて正常時に比べ高い液圧を供給し車両に十分
なブレーキ作用を与えることが可能となり所期とする目
的を達成することできる。
【図１】本発明の実施例に係わる２系統の制動液圧制御
弁の断面図である。
弁の断面図である。
１ 液圧制御弁 ２ シリンダ ３，１３ 段付内孔 ４，１４ 流入口 ４ａ，１４ａ 流出口 ５，１５ プラグ ５ａ，１５ａ 貫通孔 ６，１６ スプリング ７ １７ ピストン ８ １８ 弁機構 ９ カバー部材 １０ イコライザー ２０ 負荷スプリング（ばね部材） ２１ ガイド部材
Claims (1)
- 【請求項１】 複数の流入出口を形成し且つ当該各々の
流入出口に連通をするよう互いに平行に形成された内孔
を有したシリンダと、該シリンダの内孔内に軸方向へ摺
動可能に挿嵌された当該シリンダから液密的に延出する
ピストンと、該一対のピストンの一側端面に係合される
イコライザーを介して当該一対のピストンを圧縮方向に
付勢するばね部材と、前記シリンダと気密的に保持され
前記イコライザーおよび前記ばね部材を収納するカバー
部材とを備え、 前記イコライザーと前記ばね部材との間に介在し前記カ
バー部材内を所要な隙間にて摺動可能に保持し且つ前記
一対のピストンを均等な力にて支持するようなガイド部
材を備えたことを特徴とする２系統制動液圧制御弁。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34210692A JPH06183332A (ja) | 1992-12-22 | 1992-12-22 | ２系統制動液圧制御弁 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34210692A JPH06183332A (ja) | 1992-12-22 | 1992-12-22 | ２系統制動液圧制御弁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06183332A true JPH06183332A (ja) | 1994-07-05 |
Family
ID=18351197
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34210692A Pending JPH06183332A (ja) | 1992-12-22 | 1992-12-22 | ２系統制動液圧制御弁 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06183332A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1989004806A1 (en) * | 1987-11-27 | 1989-06-01 | Baltec Maschinenbau Ag | Process and device for removing thread waste from yarn carriers on textile machines |
| DE4140049A1 (de) * | 1991-12-05 | 1993-06-09 | Zinser Textilmaschinen Gmbh, 7333 Ebersbach, De | Spinnmaschine mit wanderreiniger und unterwinderestentferner |
-
1992
- 1992-12-22 JP JP34210692A patent/JPH06183332A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1989004806A1 (en) * | 1987-11-27 | 1989-06-01 | Baltec Maschinenbau Ag | Process and device for removing thread waste from yarn carriers on textile machines |
| DE4140049A1 (de) * | 1991-12-05 | 1993-06-09 | Zinser Textilmaschinen Gmbh, 7333 Ebersbach, De | Spinnmaschine mit wanderreiniger und unterwinderestentferner |
| DE4140049C2 (de) * | 1991-12-05 | 2000-07-27 | Zinser Textilmaschinen Gmbh | Spinnmaschine mit Wanderreiniger und Unterwinderestentferner |
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