JPH06183202A - ベッド等におけるキャスタの連動操作機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 簡単な構成でキャスタのロック、首振りを固
定する操作を、連動可能とする。 【構成】 フットボードおよびヘッドボード側における
回動軸４に、操作手段である踏み込み操作杆５、６を取
り付け、ヘッドボード側における回動軸４にはカムリン
ク７、フットボード側における回動軸４には作動リンク
８を取り付ける。前記カムリンク７と作動リンク８と
を、カムリンク７の長穴９において遊動可能な状態で取
り付けた連動管１０を介して連動可能に連結する構成と
する。 【効果】 簡単な構成の機構で、キャスタのロック、首
振りを固定する操作を連動可能としたので、操作性がよ
く、且つ直進性が格段に向上する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ベッド等に設けられる
キャスタのロック、首振りを固定する操作を、連動可能
としたベッド等におけるキャスタの連動操作機構に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、ベッド等の脚部に取り付けられる
移動用のキャスタは、ロック機構を具備するものが多
い。このロック機構には、例えば、車輪に当接して車輪
をロックさせる制動片と、この制動片を押圧する作動棒
と、この作動棒を押圧作動させるためのカム部材と、こ
のカム部材の回動軸を回動させるための操作杆とによっ
て構成されたものがある。このようなキャスタを連動操
作可能とすれば、ベッド等の取り扱いの手間が省けるの
で、これまでにそのような連動操作機構を備えたベッド
等が、すでに種々提案されてきている。すなわち、連動
操作機構の操作手段をフットボード側に設けて操作を行
う構成である。ところで、キャスタをかかる連動操作機
構の操作手段を操作してロックを解除し、ベッド等を押
し込んで搬送すると、車輪が支柱を中心に回動するいわ
ゆる首振りを起こして直進性がよくなく、斜行しやすい
ことが指摘されている。そこで、車輪を支柱に対して固
定して首振りをなくす操作も連動可能とした機構を設け
ることが検討された。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、車輪の
首振りをなくすための操作手段をフットボード側に設け
るには、スペース上の制約がありすぎる。何故ならば、
フットボード側には、床部の起伏操作のためのハンドル
他、通常のキャスタのロック操作手段が設けられるため
である。また、かりに首振りをなくすための操作手段を
フットボード側に設けたとしても、操作しにくい位置に
操作手段がきてしまうおそれがある。さらに、機構が複
雑化すると、反って取り扱いが大変となり、製造コスト
も上がることとなるので、なるべく機構は簡略なものが
望ましい。本発明は以上のような課題を基になされたも
のであって、簡単な構成のベッド等におけるキャスタの
連動操作機構を提供することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】前記した課題を解決する
ために、本発明は、車輪の回転をロックする手段と、車
輪の進行方向を一定方向に固定する手段とを具備したキ
ャスタを有するベッド等において、キャスタのロック手
段および進行方向の固定手段に動力的に連結された回動
軸に操作手段を取り付け、フットボード又はヘッドボー
ド側のいずれか一方に位置するキャスタの回動軸にカム
リンク、他方のキャスタ回動軸に作動リンクを取り付
け、前記カムリンクに、カムリンクが取り付けられた回
動軸から、作動リンクの長さに比較して短い距離の位置
に円弧状の長穴を形成し、前記カムリンクと作動リンク
とを、前記長穴において遊動可能な状態で取り付けられ
た連動管を介して連動可能に連結する構成としたことを
特徴とするものである。

【０００５】

【作用】全てのキャスタがフリーな状態にあるところか
ら、作動リンク側の操作手段を操作すると、作動リンク
は回転変位し、連動管は軸方向に連動する。当初連動管
はカムリンクにおける長穴を遊動するので、カムリンク
はそのままである。連動管が長穴の端部に当接すると、
カムリンクははじめて回動軸を中心として回転し、車輪
の回転をロックすることができる。なお、この際、作動
リンク側の操作手段を大きく踏み込み操作をするわけで
あるが、連動管はカムリンクにおける長穴の分、遊動す
るので、カムリンク側の回動軸および操作手段は所定角
度変位するだけである。

【０００６】次に、車輪の進行方向を一定方向、すなわ
ち直進方向に固定する手段を作動させるときは、カムリ
ンク側の操作手段を操作して回動軸を車輪のロック操作
時とは逆側に回転させる。操作手段をフリーな水平状態
から踏み込むと、連動管とカムリンクは長穴によって動
力が切り離された状態でカムリンクのみが回転するの
で、連動管はそのままの位置を保ち、さらに変位するこ
とはない。すなわち、カムリンクは連動管から拘束され
ていない状態で操作手段を操作するので、操作手段の踏
力は小さくて済む。これによって、カムリンク側のキャ
スタは首振りをすることはないので、反対側から押して
も、直進性が確保されることとなる。

【０００７】

【実施例】次に、本発明にかかるベッド等におけるキャ
スタの連動操作機構について、一実施例を挙げ、添付の
図面を参照しながら以下説明する。図１に、キャスタの
連動操作機構を適用したベッド等における台車１を示
す。この台車１は、端部に配設したキャスタ２に、車輪
の回転をロックする手段（図示せず）と車輪の進行方向
を一定方向、すなわち、直進方向に固定する手段（図示
せず）を備えたものである。これらの手段は、フットボ
ードおよびヘッドボード側において、台車１の幅方向に
相対するキャスタ２の支柱３間を貫通する回動軸４に動
力的に連結されている（図２参照）。また、前記フット
ボードおよびヘッドボード側における回動軸４には、操
作手段である踏み込み操作杆５、６が取り付けられてい
る。さらに、ヘッドボード側における回動軸４にはカム
リンク７、フットボード側における回動軸４には作動リ
ンク８が取り付けられる。前記カムリンク７は略三角形
状を呈し、カムリンク７が取り付けられた回動軸４か
ら、作動リンク８の長さに比較して小さな曲率半径（略
１／２）の中心角４５°の円弧状の長穴９が形成されて
いる。そしてかかるカムリンク７と作動リンク８とは、
前記長穴９において遊動可能な状態で取り付けられた連
動管１０を介して連動可能に連結する構成としている。

【０００８】以上のようなキャスタ２において、フット
ボード側における踏み込み操作杆５を操作することによ
り図中、回動軸４を右回転させると、車輪の回転をロッ
クする手段が作動し、カムリンク側の踏み込み操作杆
５、６を操作して回動軸４を左回転させるとに車輪の進
行方向を直進方向に固定する手段が作動するようになっ
ている。

【０００９】本発明にかかるベッド等におけるキャスタ
の連動操作機構は以上のように構成されるものであり、
次に、この作用を説明する。全てのキャスタ２がフリー
な状態にあるところから（図３参照）、フットボード側
における踏み込み操作杆５を操作すると、作動リンク８
は右回りに回転変位し、連動管１０は軸方向左方に連動
する。当初連動管１０はカムリンク７における長穴９を
遊動するので、カムリンク７はそのままである。連動管
１０が長穴９の端部当接するとカムリンク７ははじめて
回動軸４を中心として４５°回転し、車輪の回転をロッ
クすることができる（図４参照）。なお、この際、フッ
トボード側における踏み込み操作杆５を９０°踏み込み
操作するわけであるが、以上説明したように、連動管１
０はカムリンク７における長穴９を４５°遊動するの
で、ヘッドボード側の回動軸４および踏み込み操作杆６
は４５°変位するだけである。

【００１０】次に、車輪の進行方向を直進方向に固定す
る手段を作動させるときは、カムリンク側の踏み込み操
作杆５、６を操作して回動軸４を左回転させる。踏み込
み操作杆６をフリーな水平状態から４５°踏み込むと、
カムリンク７のみが回転し、連動管１０は長穴９によっ
て動力が切り離された状態にあるので、連動管１０はフ
リー状態からさらに右方に変位することはない。従っ
て。踏み込み操作杆６の踏力は小さくて済む。これによ
って、ヘッドボード側のキャスタ２は首振りをすること
はないので、フットボード側から押しても、直進状態が
確保されることとなる（図５参照）。

【００１１】このように、キャスタのロック操作手段、
車輪の進行方向を直進方向に固定する手段としての踏み
込み操作杆５、６を、フットボード又はヘッドボード側
に分散配置したので、踏み込み操作杆５、６を、操作上
無理のない位置に設定することができる。しかも、踏み
込み操作杆５、６をフットボードおよびヘッドボード側
の回動軸４に取り付け、ヘッドボード側における回動軸
４にカムリンク７、フットボード側における回動軸４に
作動リンク８を取り付け、カムリンク７と作動リンク８
とを、カムリンク７の長穴９において遊動可能な状態で
取り付けられた連動管１０を介して連動可能に連結する
構成としたので、より簡単な構成で本目的を達成するこ
とができた。

【００１２】

【発明の効果】以上の通り、本発明によれば、簡単な構
成の機構でベッド等に設けられるキャスタのロック、首
振りを固定する操作を、連動可能としたので、操作性が
よく、且つ直進性が格段に向上する。

【００１３】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかるキャスタの連動操作機構が適用
されたベッド等における台車の一実施例を示す要部側面
図である。

【図２】図１に示す台車の要部平面説明図である。

【図３】図１に示すベッド等におけるキャスタの連動操
作機構の操作説明図である。

【図４】図１に示すキャスタの連動操作機構を、キャス
タをロックするべく操作した際の状態説明図である。

【図５】図１に示すキャスタの連動操作機構を、キャス
タ進行方向を固定するべく操作した際の状態説明図であ
る。

【符号の説明】

１ 台車 ２ キャスタ ３ 支柱 ４ 回動軸 ５、６ 踏み込み操作杆 ７ カムリンク ８ 作動リンク ９ 長穴 １０ 連動管

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車輪の回転をロックする手段と、車輪
   の進行方向を一定方向に固定する手段とを具備したキャ
   スタを有するベッド等において、キャスタのロック手段
   および進行方向の固定手段に動力的に連結された回動軸
   に操作手段を取り付け、フットボード又はヘッドボード
   側のいずれか一方に位置するキャスタの回動軸にカムリ
   ンク、他方のキャスタ回動軸に作動リンクを取り付け、
   前記カムリンクに、カムリンクが取り付けられた回動軸
   から、作動リンクの長さに比較して短い距離の位置に円
   弧状の長穴を形成し、前記カムリンクと作動リンクと
   を、前記長穴において遊動可能な状態で取り付けられた
   連動管を介して連動可能に連結する構成としたことを特
   徴とするベッド等におけるキャスタの連動操作機構。