JPH0618105U - エアバッグ用の基布 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】エアバッグの基布の裁断を布地の織目に対して
正確かつ迅速にでき、又、縫製時においても織目の確認
が極めて容易にでき、以て強度の向上並びに膨張時の不
測の変形のない信頼性の高いエアバッグを廉価に生産で
きるエアバッグ用の基布を提供する。 【構成】所定の形状に裁断されかつ縫い合わされて袋状
に構成され、車両衝突時に膨張することにより乗員を該
衝突の衝撃から保護するエアバッグ用の基布1 である。
この基布1 の少なくとも片面側に該基布1 の織目方向を
認識できる基準目印4 が設けられたエアバッグ用の基布
1 。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車等の車両の衝突時に、膨張することにより乗員を衝撃から保 護するエアバッグに関し、さらに詳しくは、エアバッグを構成すべく複数枚のも のを縫い合わせる布片の基布に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

近年、車両の乗員等を座席に安全に保持するためのシートベルト装置をサポー トする緩衝システムとして、衝突時に、乗員の身体、とくに頭部と胸部を風船状 （袋状）のエアバッグで受け、そのあと内部の気体を徐々に放出してゆくことで 、緩衝ストロークを稼ぎ、人体に加わる衝撃力を低く抑えるエアバッグが実用化 されている。

【０００３】 この種のエアバッグは、車両衝突時などの緊急時において、例えば運転席側の エアバッグにあってはステアリング中央に固定されたインフレータから放出され る反応ガスの圧力により瞬時に膨張して、乗員が車体に衝突することを回避する 重大な役割をしている。 ところで、前述のエアバッグはその本来の目的からして、上述の如く乗員を保 護すると云う極めて重要な役割をもっているために、膨らんだときに、その形状 においてもその使用される場所に適合した形状のものが要求されるだけでなく、 折り畳み状態から瞬時に膨らむことができる素材でかつ強度も要求される。

【０００４】 したがって、このような要求を満足するために、エアバッグの膨らみ時に加わ る負荷やインフレータの発熱に対する布片の強化だけでなく、更には、エアバッ グには比較的薄手でかなり丈夫な複数の布片を縫い合わせた構成が採用され、膨 らみ性能を維持しつつバッグ取付け部や縫合部分の補強が図られている。 また、上述のように、エアバッグはインフレータが発生したガスにより急激に 膨張することから、その発生ガスとエアバッグ容積との関係により、その衝撃吸 収機能が大きく左右されるものである。しかし、エアバッグの容積が予め設定し た設定値となっているか否かが、発生ガスとの関係においてその衝撃吸収作用に 大きな影響を及ぼすものであるが、この発生ガスの膨張圧力は瞬間的には極めて 大きくなるために、エアバッグの布片はこの負荷によって生地の伸びが生じるこ とが知られている。この伸びはバッグ容積の精度を低くするだけでなく、この伸 びがバッグ全体において不均一であると、この伸びによる変形が大きくなり、そ の機能を大きく損なう危険性もあった。

【０００５】 ここに云う伸び変形の原因は、縫合された各布片の伸び方向によて一定でない ことに起因するものである。すなわち、この布片は織物であるので、縦糸および 横糸に沿った方向においては糸の素材そのものの伸びによるが、縦糸あるいは横 糸に対して斜め方向にはその織目が対角線方向（布がほつれる方向）に変形し易 いために、縦糸あるいは横糸に対する斜め方向には大きく伸びる。

【０００６】 したがって、このような伸び変形を考慮して、所望の形状が得られるように重 ね合わせる二枚の布片のそれぞれの織目の向きが設定されている。

【０００７】

【考案が解決しようとする課題】

このように、従来におけるエアバッグ製造においては、上述のように合わせる 布片の織目の向きを適宜選定して縫い合わせることにより、その強度向上や膨張 時の形状の変形を防止してエアバッグの信頼性をアップさせることができる。 ここで、各布片の織目の向きを設定どおりにするには、各布片を切り出すとき に、織目の向きに対して所定の形状に切り出される必要がある。

【０００８】 しかしながら、従来においては、ロール状に巻かれた原反の基布から布片を切 りだすときに、実際にはその織目が細かいために織目方向を把握するのは極めて 困難であり、この基布の織目を確認し易い布端部を利用しても、目視による目の 錯覚や布端部の織りむらにより、織目に対する所望する正確な裁断がしにくい欠 点がある。その結果として、縫製する布片間における所望する織目の向きの縫製 ができないという問題があった。

【０００９】 このように、原反からの布片の切りだし向きも、エアバッグの品質を向上させ るためには、その縫製作業とともに高い精度が要求されることから手間取り、製 造に要する時間も多大なものとなっていた。このため、エアバッグの生産性を上 げるためには、迅速かつ正確な布片の切りだしを行うようにすることが切望され ていた。

【００１０】 また、エアバッグ用の布片は、多くの場合に布地に耐炎性合成樹脂シートをコ ーティングしたものを用いるために、特に縫い合わせのときには、このコーティ ング面が表側になり織目が見えにくくなるので、織目の向き設定を合わせること 並びに所望する織目の向きにせていされているか否かの確認が非常に困難である 欠点を有していた。

【００１１】 本考案の課題は、エアバッグの基布の裁断を布地の織目に対して正確かつ迅速 にでき、又、縫製時においても織目の確認が極めて容易にでき、以て強度の向上 並びに膨張時の不測の変形のない信頼性の高いエアバッグを廉価に生産できるエ アバッグ用の基布を提供することにある。

【００１２】

【課題を解決するための手段】

本考案の上記課題は、所定の形状に裁断されかつ縫い合わされて袋状に構成さ れ、車両衝突時に膨張することにより乗員を該衝突の衝撃から保護するエアバッ グ用の基布において、前記基布の少なくとも片面側に該基布の織目方向を認識で きる基準目印が設けられたことを特徴とするエアバッグ用の基布によって達成す ることができる。

【００１３】

【作 用】

このように、基布の織目方向を認識できるような基準目印、例えば基準線を織 り込んだり何らかの印を印刷することにより、該基布を裁断するときにの位置決 めが容易かつ正確に行える。また、この基準目印が設けられたことにより、これ を目視によって認識することも容易であるだけでなく、例えば光センサ等により 検出することも容易になり、裁断向きの自動設定あるいは自動検査等の自動化も 極めて容易にできる。

【００１４】

【実施例】

以下、本考案の一実施例について詳細に説明する。 なお、図１は、本考案のエアバッグ用の基布の平面図である。 図１に示すエアバッグ用の基布１は、一般にロール状に巻かれた長尺の原反を 引き出して裁断されるものである。この基布１は比較的薄手で片側の面には樹脂 コーティングが施されており、また、この基布１は縦糸２と横糸３とにより織ら れた織物であり、例えば布幅（Ｌ）の方向のほぼ中央の縦糸を基準目印４として 他の縦糸とは異なった色の糸を使用して織り込んだ構成である。この基準目印４ によりこの基布１の織目方向を認識が極めて容易にできる。

【００１５】 また、この基準目印４を構成する縦糸２が一本では目立たない場合には複数本 の縦糸をまとめて基準目印４の太さを適宜太く構成してもよい。 更には、切りだされる布片（後述する布片１０、２０）の側部において、縦糸 を一本または数本抜いてそのすき間（縦糸を抜いた部分が実質的に他の部分より 目が粗くなり縦線模様として見える）を基準目印（基準線）としてもよい。

【００１６】 なお、図１においては、基準目印４は他の縦糸２に比べて太く描いてあるが、 実際には基準目印として使用する縦糸の太さは他の縦糸と同じ太さであり、図示 においては、他の糸と区別し易いように便宜上太く描いたものである。 そして、上記のように構成された基布１から例えば略円形のエアバッグの布片 を裁断する。この布片は実際には、図示するような外周縁に三角状の突起１１を 四つ有する第一の布片１０と同じく外周縁に四つの突起２１を有する第二の布片 ２０とが裁断され、各突起を縫製時の位置合わせとして両布片を重ね合わせそれ らの外周縁部にて縫い合わされて袋状されると共に、その他図示しない補強布等 が適宜縫い合わされて形成される。なお、この第一の布片１０の中央には中央開 口１８が開けられており、この中央開口１８の周辺には、インフレータに固定す るための取り付け孔１９が多数形成され、さらに排気孔１５が形成されている。 このように、バッグ取付け部側には補強布を縫い合わされていることにより、取 り付け部分に膨らみ時に加わる負荷やインフレータの発熱に対する布片の強化が 図られている。

【００１７】 この裁断のときには、第一に布片１０と第二の布片２０とは各突起１１と２１ とが基準目印４に対する位置が異なるように裁断される。すなわち、第一の布片 １０における突起１１はその対角線状の二つが共に縦糸２と横糸３に沿う位置に 形成されているのに対して、第二の布片２０の突起２１はその対角線状の二つが 共に縦糸２と横糸３に対して適宜傾斜角θ（図示ではこの傾斜角θは４５°）を 有するように裁断される。また、重ね合わせて縫製するときの位置決めの突起１ １、２１も、織目に対して正確に設けることができる。

【００１８】 このように布片１の織目方向を認識できる基準目印４が縦糸の基準線として織 り込まれたことにより、例えば布片１０、２０の形状をした形刃にて基布１を裁 断するときの位置決めが容易かつ正確に行える。また、この基準目印４が設けら れたことにより、この基準目印４を目視によって認識することも容易であるだけ でなく、例えば光センサ等により検出することも容易になり、裁断向きの自動設 定あるいは自動検査等の自動化も極めて容易にでき、基布１の織目に対する正確 な裁断が迅速にできる。

【００１９】 このように裁断された前述の両布片１０、２０は突起１１と２１とを位置合わ せして縫製されるが、このときの基準目印４は４５°のバイアス状態になってい る。したがって、両布片１０、２０の織目はこの基準目印４と同様に４５°のバ イアス状態に縫い合わされている。また、この織目のバイアス状態の確認も基準 目印４により行うことができる。

【００２０】 なお、図１においては、第一に布片１０と第二の布片２０とを便宜上同一の基 布１上に描いたが、一般的には両布片１０、２０は別々の基布原反から裁断する ものである。また、図１においては、両布片１０、２０のバイアス角度を４５° に設定したが、本考案においてはこの角度は４５°に限らす諸条件に対応して適 宜変更するものである。

【００２１】 上記実施例における基準目印４は他の縦糸２と色の異なる縦糸２を織り込むよ うにして設けたが、本考案はこれに限らず、基布１を織り上げた後に印刷等の方 法により基準目印４を形成するようにしてもよい。 上記実施例においては、基準目印４を基布１の幅方向の略中央に設けた構成と したが、本考案はこのような構成に限るものでない。要するに本考案は織目が明 確に認識できるような基準目印があればよく、種々変更することができ例えば図 ２乃至図４に示すように変更することもできる。

【００２２】 図２に示す構成の場合は、基布１の縦糸２の方向に連続した複数の基準目印４ ａを等間隔に設けた構成である。このように基準目印４ａが設けられると、特に 、布片１０（２０）を基布１の幅方向に複数同時に切り出せるようにした場合や 、切り出す布片の大きさや形状に係わりなく基準目印４ａを布片に残すことがで きる。

【００２３】 図３に示す構成の場合は、基布１の縦糸２の方向に連続した複数の基準目印４ ａを、横糸３に沿った方向に複数の基準目印４ｂを等間隔に設けた構成である。 この場合においては、例えば基準目印４ａと基準目印４ｂとは異なった色とする ことにより、切り出された布片における横糸と縦糸との確認を容易にすることが でき、又、交差する二方向の基準目印４ａ，４ｂにより織目角度のバイアス精度 を高めることができる。また、実施例２の場合と同様に、切り出す布片の大きさ や形状に係わりなく基準目印４ａ，４ｂを残すことができる。

【００２４】 図４に示す構成の場合は、上記各実施例のように直線状の基準目印ではなく点 状の基準目印４ｃを多数設けた構成である。この基準目印は４ｃは縦糸２あるい は横糸３の一部のものに着色して設けたり、あるいは基布１を織り上げてから着 色により設けることもできる。 上記角実施例においては、基準目印は直線あるいは点を用いたが、本考案にお いては、これらの形態に限るものではなく、例えば矢印や他の図柄並びにこれら のものと直線更には色合い等を適宜組み合わせた構成とすることもできる。

【００２５】 また、上記角実施例における基準目印は縦糸２あるいは横糸３に沿った構成と したが、本考案はこれに限るものではなく、例えば縦糸２に対して一定角度傾斜 した直線により構成してもよい。この場合、例えば第一の布片１０の基準目印を 図２に示すごとく縦糸２に平行な基準目印４ａとする基布とする一方、他方の基 布に、第二の布片２０の基準目印を縦糸２に対して４５°傾斜させた複数本の直 線を形成すると、両布片の基準目印が平行になるように縫い合わせることで、両 布片１０、２０を４５°のバイアス状態の縫い合わせ状態にすることもできる。

【００２６】 上記実施例においては、ほぼ円形の布片の縫い合わせた運転席用のエアバッグ について述べたが、本考案はこれに限らず助手席用等の他の形状のエアバッグに も当然適用できるものである。

【００２７】

【考案の効果】

以上述べたように、本考案はによれば、基布の織目方向を認識できる基準目印 を設けたことにより、該基布を裁断するときの位置決めが容易かつ正確に行える 。また、この基準目印が設けられたことにより、これを目視によって認識するこ とも容易であるだけでなく、例えば光センサ等により検出することも容易になり 、裁断向きの自動設定あるいは自動検査等の自動化も極めて容易にできる。

【００２８】 この結果、本考案のエアバッグ用の基布によれば、基布の織目に対する正確な 裁断が迅速にでき、強度性能ならびに膨張時の形状安定性等の点において信頼性 の高いエアバッグを廉価に提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のエアバッグ用の基布の第一実施例の平
面図である。

【図２】本考案のエアバッグ用の基布の第二実施例の平
面図である。

【図３】本考案のエアバッグ用の基布の第三実施例の平
面図である。

【図４】本考案のエアバッグ用の基布の第四実施例の平
面図である。

【符号の説明】

１ 基布 ２ 縦糸 ３ 横糸 ４，４ａ，４ｂ，４ｃ 基準目印 １０ 第一の布片 １１ 第一の布片の突起部 ２０ 第二の布片 ２１ 第二の布片の突起部 １５ 排気孔 １８ 中央開口 １９ 取り付け孔

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 所定の形状に裁断されかつ縫い合わされ
   て袋状に構成され、車両衝突時に膨張することにより乗
   員を該衝突の衝撃から保護するエアバッグ用の基布にお
   いて、前記基布の少なくとも片面側に該基布の織目方向
   を認識できる基準目印が設けられたことを特徴とするエ
   アバッグ用の基布。