JPH06176822A - 多入力コネクタ - Google Patents
多入力コネクタInfo
- Publication number
- JPH06176822A JPH06176822A JP43A JP32689292A JPH06176822A JP H06176822 A JPH06176822 A JP H06176822A JP 43 A JP43 A JP 43A JP 32689292 A JP32689292 A JP 32689292A JP H06176822 A JPH06176822 A JP H06176822A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- connector
- terminals
- pair
- male
- contact
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R13/00—Details of coupling devices of the kinds covered by groups H01R12/70 or H01R24/00 - H01R33/00
- H01R13/66—Structural association with built-in electrical component
- H01R13/70—Structural association with built-in electrical component with built-in switch
- H01R13/703—Structural association with built-in electrical component with built-in switch operated by engagement or disengagement of coupling parts, e.g. dual-continuity coupling part
- H01R13/7031—Shorting, shunting or bussing of different terminals interrupted or effected on engagement of coupling part, e.g. for ESD protection, line continuity
- H01R13/7032—Shorting, shunting or bussing of different terminals interrupted or effected on engagement of coupling part, e.g. for ESD protection, line continuity making use of a separate bridging element directly cooperating with the terminals
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R2201/00—Connectors or connections adapted for particular applications
- H01R2201/26—Connectors or connections adapted for particular applications for vehicles
Landscapes
- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 自動車のエアバック等に用いられ、端子の短
絡機能とジョイント機能とを有して、二つのセンサの一
方からの入力に対しても反応可能な多入力コネクタを提
供する。 【構成】 コネクタハウジング２５内に設けられる二対
の端子４，５，４′，５′と、二対の端子を各一対毎に
接続させる第一の接触部と、各一対の端子４，５、
４′，５′をコネクタ未嵌合状態で相互に接続させ、コ
ネクタ嵌合状態で相手コネクタハウジング２８により割
り込み絶縁される第二の接触部１６，１６′とにより構
成されることを基本とする。
絡機能とジョイント機能とを有して、二つのセンサの一
方からの入力に対しても反応可能な多入力コネクタを提
供する。 【構成】 コネクタハウジング２５内に設けられる二対
の端子４，５，４′，５′と、二対の端子を各一対毎に
接続させる第一の接触部と、各一対の端子４，５、
４′，５′をコネクタ未嵌合状態で相互に接続させ、コ
ネクタ嵌合状態で相手コネクタハウジング２８により割
り込み絶縁される第二の接触部１６，１６′とにより構
成されることを基本とする。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、例えば自動車のエアバ
ック等に用いられ、端子の短絡機能とジョイント機能と
を有して、二つのセンサの一方からの入力に対しても反
応可能な多入力コネクタに関するものである。
ック等に用いられ、端子の短絡機能とジョイント機能と
を有して、二つのセンサの一方からの入力に対しても反
応可能な多入力コネクタに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図１０は、実公平５４−３７９７０号公
報に記載された従来のコネクタを示す斜視図、図１１
は、図１０のＡ−Ａ断面図である。該コネクタ６５は、
一対の筒状の雌端子６６，６６を収容した雄コネクタ６
７と、該雌端子６６に対するピン状の雄端子６８を収容
した雌コネクタ６９とにより構成される。該雌端子６６
は雄コネクタハウジング７０の開口７１から外に突出す
る接触ばね片７２を有し、図１１(a) にも示す如く該接
触片７２は、該ハウジング７０の外周上に覆設された金
属シールド７３に接触して、コネクタ未嵌合状態で静電
気等による影響（例えば自動車のエアバックの起爆等）
を防いでいる。そしてコネクタ嵌合と同時に該接触片７
２は、図１１(b) の如く雌コネクタハウジング７４の壁
板７５によって割り込み絶縁される。
報に記載された従来のコネクタを示す斜視図、図１１
は、図１０のＡ−Ａ断面図である。該コネクタ６５は、
一対の筒状の雌端子６６，６６を収容した雄コネクタ６
７と、該雌端子６６に対するピン状の雄端子６８を収容
した雌コネクタ６９とにより構成される。該雌端子６６
は雄コネクタハウジング７０の開口７１から外に突出す
る接触ばね片７２を有し、図１１(a) にも示す如く該接
触片７２は、該ハウジング７０の外周上に覆設された金
属シールド７３に接触して、コネクタ未嵌合状態で静電
気等による影響（例えば自動車のエアバックの起爆等）
を防いでいる。そしてコネクタ嵌合と同時に該接触片７
２は、図１１(b) の如く雌コネクタハウジング７４の壁
板７５によって割り込み絶縁される。
【０００３】しかしながら、上記従来のコネクタ６５に
あっては、例えば自動車のエアバックにおいて二つの検
知センサを用いて何れか一方のセンサの検知によっても
起爆させたい場合には、同様のコネクタ６５をもう一つ
用意しなければならず、接続作業や管理あるいは設置ス
ペースやコストの面で大変であった。
あっては、例えば自動車のエアバックにおいて二つの検
知センサを用いて何れか一方のセンサの検知によっても
起爆させたい場合には、同様のコネクタ６５をもう一つ
用意しなければならず、接続作業や管理あるいは設置ス
ペースやコストの面で大変であった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記した点
に鑑み、自動車用エアバック等において二つのセンサを
用いた場合でも、一つのコネクタで接続でき、接続作業
や管理あるいは設置スペースやコストの面で有利な多入
力コネクタを提供することを目的とする。
に鑑み、自動車用エアバック等において二つのセンサを
用いた場合でも、一つのコネクタで接続でき、接続作業
や管理あるいは設置スペースやコストの面で有利な多入
力コネクタを提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、コネクタハウジング内に設けられる二対
の端子と、該二対の端子を各一対毎に接続させる第一の
接触部と、該各一対の端子をコネクタ未嵌合状態で相互
に接続させ、コネクタ嵌合状態で相手コネクタハウジン
グにより割り込み絶縁される第二の接触部とにより構成
される第一の構造、及び、嵌合する雄・雌コネクタハウ
ジング内に設けられる各二対の端子と、一方のコネクタ
ハウジング内の該二対の端子を各一対毎に接続させる第
一の接触部と、他方のコネクタハウジング内の一対の端
子をコネクタ未嵌合状態で相互に接続させ、コネクタ嵌
合状態で相手コネクタハウジングにより割り込み絶縁さ
れる第二の接触部とにより構成される第二の構造をそれ
ぞれ採用するものである。
に、本発明は、コネクタハウジング内に設けられる二対
の端子と、該二対の端子を各一対毎に接続させる第一の
接触部と、該各一対の端子をコネクタ未嵌合状態で相互
に接続させ、コネクタ嵌合状態で相手コネクタハウジン
グにより割り込み絶縁される第二の接触部とにより構成
される第一の構造、及び、嵌合する雄・雌コネクタハウ
ジング内に設けられる各二対の端子と、一方のコネクタ
ハウジング内の該二対の端子を各一対毎に接続させる第
一の接触部と、他方のコネクタハウジング内の一対の端
子をコネクタ未嵌合状態で相互に接続させ、コネクタ嵌
合状態で相手コネクタハウジングにより割り込み絶縁さ
れる第二の接触部とにより構成される第二の構造をそれ
ぞれ採用するものである。
【０００６】
【作用】上記第一の構造において、二対の端子はコネク
タ未嵌合状態において第二の接触部によって相互に接続
（ジョイント機能）され、静電気等の影響を防ぐ。そし
てコネクタ嵌合と同時に該第二の接触部は相手コネクタ
ハウジングによって割り込み絶縁され、それにより該二
対の端子は、第一の接触部で接続（短絡機能）された各
一対の端子に分離される。該各一対の端子には二つのセ
ンサからの入力を同時に接続可能である。
タ未嵌合状態において第二の接触部によって相互に接続
（ジョイント機能）され、静電気等の影響を防ぐ。そし
てコネクタ嵌合と同時に該第二の接触部は相手コネクタ
ハウジングによって割り込み絶縁され、それにより該二
対の端子は、第一の接触部で接続（短絡機能）された各
一対の端子に分離される。該各一対の端子には二つのセ
ンサからの入力を同時に接続可能である。
【０００７】第二の構造においては、コネクタ未嵌合状
態で第一の接触部及び第二の接触部が各一対の端子を接
続（短絡機能）させ、静電気等の影響を防ぐ。そしてコ
ネクタ嵌合と同時に該第二の接触部は絶縁され、各二対
の端子が相互に接続する。ここで一方のコネクタハウジ
ング内の二対の端子は第一の接触部によって接続（ジョ
イント機能）されており、二つのセンサからの入力を他
方のコネクタを経て一方のコネクタに同時に接続可能で
ある。
態で第一の接触部及び第二の接触部が各一対の端子を接
続（短絡機能）させ、静電気等の影響を防ぐ。そしてコ
ネクタ嵌合と同時に該第二の接触部は絶縁され、各二対
の端子が相互に接続する。ここで一方のコネクタハウジ
ング内の二対の端子は第一の接触部によって接続（ジョ
イント機能）されており、二つのセンサからの入力を他
方のコネクタを経て一方のコネクタに同時に接続可能で
ある。
【０００８】
【実施例】図１は、本発明に係る多入力コネクタの第一
実施例を示す横断面図、図２は同じくコネクタ嵌合状態
の横断面図、図３は同じく縦断面図である。該多入力コ
ネクタ１は、自動車用エアバックにおける図示しない二
つのセンサからの入力を接続させる四つの雌端子２を並
列に収容した雄コネクタ３と、該雌端子２に対する二対
の雄端子４，５，４′，５′を有する短絡機構付きジョ
イント端子６を収容した雌コネクタ７とにより構成され
る。
実施例を示す横断面図、図２は同じくコネクタ嵌合状態
の横断面図、図３は同じく縦断面図である。該多入力コ
ネクタ１は、自動車用エアバックにおける図示しない二
つのセンサからの入力を接続させる四つの雌端子２を並
列に収容した雄コネクタ３と、該雌端子２に対する二対
の雄端子４，５，４′，５′を有する短絡機構付きジョ
イント端子６を収容した雌コネクタ７とにより構成され
る。
【０００９】本実施例の特徴は、該短絡機構付きジョイ
ント端子６の接続構造にある。該短絡機構付きジョイン
ト端子は、図４に斜視図を示す如く、前方に雄タブ８、
後方に電線接続部９、中間に厚板部１０を形成し、該厚
板部１０に接触用突起１１を突設してなる雄端子４と、
該雄端子４の外側に配置される平板状の雄タブ端子５
と、該雄タブ端子５の後部外側端から側板部１２を立ち
上げ、該側板部１２から該雄端子４の上方に向けて天板
部１３を延設し、該天板部１３の前端から該雄端子４の
接触用突起１１に対して短絡用の第一の接触ばね片１４
を垂下連成し、さらに該天板部１３の内側端から側板部
１５を垂下連成すると共に、該側板部１５の前方にジョ
イント用の第二の接触ばね片１６を突出延設してなる短
絡・ジョイント端子１７とを一対左右対称形状に配設し
て構成される。
ント端子６の接続構造にある。該短絡機構付きジョイン
ト端子は、図４に斜視図を示す如く、前方に雄タブ８、
後方に電線接続部９、中間に厚板部１０を形成し、該厚
板部１０に接触用突起１１を突設してなる雄端子４と、
該雄端子４の外側に配置される平板状の雄タブ端子５
と、該雄タブ端子５の後部外側端から側板部１２を立ち
上げ、該側板部１２から該雄端子４の上方に向けて天板
部１３を延設し、該天板部１３の前端から該雄端子４の
接触用突起１１に対して短絡用の第一の接触ばね片１４
を垂下連成し、さらに該天板部１３の内側端から側板部
１５を垂下連成すると共に、該側板部１５の前方にジョ
イント用の第二の接触ばね片１６を突出延設してなる短
絡・ジョイント端子１７とを一対左右対称形状に配設し
て構成される。
【００１０】該第一の接触ばね片１４は、図３にも示す
如く、天板部１３の前端から斜め後方に向けて折り曲げ
連成された前片部１８と、該前片部１８の先端に形成さ
れた湾曲形状の接点１９と、該接点１９から該前片部１
８と略平行に折り返し連成された後片部２０と、該後片
部２０の先端に形成され、前記天板部１３の裏面に接す
る湾曲部２１とにより成る。
如く、天板部１３の前端から斜め後方に向けて折り曲げ
連成された前片部１８と、該前片部１８の先端に形成さ
れた湾曲形状の接点１９と、該接点１９から該前片部１
８と略平行に折り返し連成された後片部２０と、該後片
部２０の先端に形成され、前記天板部１３の裏面に接す
る湾曲部２１とにより成る。
【００１１】また前記第二の接触ばね片１６は、図４の
如く、雄タブ８と略平行に延びる基板部２２の前方に接
点２３を反雄タブ側に突出形成すると共に、該接点２３
から雄タブ側に斜め前方に略テーパ状に湾曲したガイド
部２４を連成して成る。左右一対の該接触ばね片１６，
１６′は接点２３，２３′を相互に接触させ、ガイド部
２４，２４′を外開きに対向させて組み付けられる。
如く、雄タブ８と略平行に延びる基板部２２の前方に接
点２３を反雄タブ側に突出形成すると共に、該接点２３
から雄タブ側に斜め前方に略テーパ状に湾曲したガイド
部２４を連成して成る。左右一対の該接触ばね片１６，
１６′は接点２３，２３′を相互に接触させ、ガイド部
２４，２４′を外開きに対向させて組み付けられる。
【００１２】該第二の接触ばね片１６は、図１に示す如
く接触した状態で雌コネクタハウジング２５の相手コネ
クタ嵌合室２６内に突出して位置する。相手側雄コネク
タハウジング２７には、該接触ばね片１６，１６′のガ
イド部２４，２４′に対するくさび状の突出部２８を形
成してあり、図２の如く雄・雌コネクタ３，７の嵌合に
より該突出部２８がガイド部２４，２４′を押し開き、
接触ばね片１６，１６′の間に割り込んで絶縁させる。
く接触した状態で雌コネクタハウジング２５の相手コネ
クタ嵌合室２６内に突出して位置する。相手側雄コネク
タハウジング２７には、該接触ばね片１６，１６′のガ
イド部２４，２４′に対するくさび状の突出部２８を形
成してあり、図２の如く雄・雌コネクタ３，７の嵌合に
より該突出部２８がガイド部２４，２４′を押し開き、
接触ばね片１６，１６′の間に割り込んで絶縁させる。
【００１３】これにより二対の雄端子４，５，４′，
５′が左右各一対４，５、４′，５′に分割され、その
状態で該各一対の雄端子４，５、４′，５′は第一の接
触ばね片１４，１４′によって接続されている。なお、
コネクタ未嵌合の状態で該第二の接触ばね片１６，１
６′は相互に接触して各一対の雄端子４，５、４′，
５′を相互に短絡させ、静電気によるエアバックの起爆
を防いでいる。そしてコネクタ嵌合状態で、二つのセン
サからの信号は雄コネクタ３の四つの雌端子２を経て各
一対の雄端子４，５、４′，５′に入力される。
５′が左右各一対４，５、４′，５′に分割され、その
状態で該各一対の雄端子４，５、４′，５′は第一の接
触ばね片１４，１４′によって接続されている。なお、
コネクタ未嵌合の状態で該第二の接触ばね片１６，１
６′は相互に接触して各一対の雄端子４，５、４′，
５′を相互に短絡させ、静電気によるエアバックの起爆
を防いでいる。そしてコネクタ嵌合状態で、二つのセン
サからの信号は雄コネクタ３の四つの雌端子２を経て各
一対の雄端子４，５、４′，５′に入力される。
【００１４】図５は、二つのセンサと上記多入力コネク
タとの接続状態を示す回路図であり、各センサ２９，３
０から各二本の回路３１，３２、３３，３４が雄コネク
タ３を経て雌コネクタ７の雄端子４，５、４′，５′に
接続される。該回路と雄端子との接続は例えば、３１と
４、３２と５′、３３と４′、３５と５の様になる。そ
して二本の回路３５，３６に集約されてエアバック側へ
接続する。図で、雌コネクタ７内の１６は第二の接触ば
ね片を示し、コネクタ未嵌合状態で短絡機能を発揮して
静電気の影響を防ぎ、コネクタ嵌合と同時に離間絶縁さ
れる。この短絡機能はセンサ側のコネクタ３７，３８内
にも設けられている（３９，４０）。
タとの接続状態を示す回路図であり、各センサ２９，３
０から各二本の回路３１，３２、３３，３４が雄コネク
タ３を経て雌コネクタ７の雄端子４，５、４′，５′に
接続される。該回路と雄端子との接続は例えば、３１と
４、３２と５′、３３と４′、３５と５の様になる。そ
して二本の回路３５，３６に集約されてエアバック側へ
接続する。図で、雌コネクタ７内の１６は第二の接触ば
ね片を示し、コネクタ未嵌合状態で短絡機能を発揮して
静電気の影響を防ぎ、コネクタ嵌合と同時に離間絶縁さ
れる。この短絡機能はセンサ側のコネクタ３７，３８内
にも設けられている（３９，４０）。
【００１５】図６は、本発明に係る多入力コネクタの第
二実施例を示す横断面図、図７は同じく縦断面図であ
る。該多入力コネクタ４１は、雌コネクタ４２内の雄端
子４３と雄コネクタ４４内の雌端子４５とをそれぞれ上
下に二本ずつ配列し、雄コネクタ４４内に上下の雌端子
４５，４５をジョイントさせる第一の接触ばね部材４６
を設け、雌コネクタ内４２に、コネクタ未嵌合状態で下
側の雄端子４３，４３を短絡させ（図８参照）、且つコ
ネクタ嵌合と同時に離間絶縁される第二の接触ばね部材
４７を設けたことを特徴とする。ここで各四本の端子４
３，４５はそれぞれ電線４８，４９に接続されている。
二実施例を示す横断面図、図７は同じく縦断面図であ
る。該多入力コネクタ４１は、雌コネクタ４２内の雄端
子４３と雄コネクタ４４内の雌端子４５とをそれぞれ上
下に二本ずつ配列し、雄コネクタ４４内に上下の雌端子
４５，４５をジョイントさせる第一の接触ばね部材４６
を設け、雌コネクタ内４２に、コネクタ未嵌合状態で下
側の雄端子４３，４３を短絡させ（図８参照）、且つコ
ネクタ嵌合と同時に離間絶縁される第二の接触ばね部材
４７を設けたことを特徴とする。ここで各四本の端子４
３，４５はそれぞれ電線４８，４９に接続されている。
【００１６】該第一及び第二の接触ばね部材４６，４７
は図６、７のように雌端子４５及び雄端子４３とは別体
に設けられる。各ばね部材４６，４７の形状は前例の接
触ばね片１４とほぼ同様であり、第一の接触ばね部材４
６は雄コネクタハウジング５０の長手溝５１内に基板部
５２を沿わせて収容され、該溝５１内に突出した雌端子
４５の接触用突起５３に接点５４を常時接触させてい
る。また第二の接触ばね部材４７は、図８の如く雌コネ
クタハウジング５５の壁内に基板部５６を差し込み固定
させ、相手コネクタ嵌合室５７内に接点５８を位置させ
ている。該接点５８は、図７の如くコネクタ嵌合と同時
に雄コネクタハウジング５０の端子収容室外壁５９によ
って割り込み絶縁される。
は図６、７のように雌端子４５及び雄端子４３とは別体
に設けられる。各ばね部材４６，４７の形状は前例の接
触ばね片１４とほぼ同様であり、第一の接触ばね部材４
６は雄コネクタハウジング５０の長手溝５１内に基板部
５２を沿わせて収容され、該溝５１内に突出した雌端子
４５の接触用突起５３に接点５４を常時接触させてい
る。また第二の接触ばね部材４７は、図８の如く雌コネ
クタハウジング５５の壁内に基板部５６を差し込み固定
させ、相手コネクタ嵌合室５７内に接点５８を位置させ
ている。該接点５８は、図７の如くコネクタ嵌合と同時
に雄コネクタハウジング５０の端子収容室外壁５９によ
って割り込み絶縁される。
【００１７】上記多入力コネクタ４１の接続回路は図９
のようである。すなわち、二つのセンサからの各二本の
回路３１，３２、３３，３４は雌コネクタ４２内の雄端
子４３を経て雄コネクタ４４内の雌端子４５に接続さ
れ、ジョイント用の第一の接触ばね部材４６，４６で一
対の流れに集約されつつ、各二本の出力回路６０，６１
に接続する。二本の出力回路６０，６１は例えば運転席
用と助手席用のエアバックに分割して接続される。
のようである。すなわち、二つのセンサからの各二本の
回路３１，３２、３３，３４は雌コネクタ４２内の雄端
子４３を経て雄コネクタ４４内の雌端子４５に接続さ
れ、ジョイント用の第一の接触ばね部材４６，４６で一
対の流れに集約されつつ、各二本の出力回路６０，６１
に接続する。二本の出力回路６０，６１は例えば運転席
用と助手席用のエアバックに分割して接続される。
【００１８】
【発明の効果】以上の如くに、本発明によれば、コネク
タ内に短絡機能とジョイント機能とを同時に有するか
ら、例えば自動車のエアバックにおいて二つの検知セン
サを用いて何れか一方のセンサの検知によっても起爆さ
せたい場合に、従来のような二つのコネクタを用いるこ
となく一つのコネクタで接続でき、それにより接続作業
が簡素化され、コネクタ管理の容易で、設置スペースも
少なくて済み、製造コストも安くなるという効果を奏す
るものである。
タ内に短絡機能とジョイント機能とを同時に有するか
ら、例えば自動車のエアバックにおいて二つの検知セン
サを用いて何れか一方のセンサの検知によっても起爆さ
せたい場合に、従来のような二つのコネクタを用いるこ
となく一つのコネクタで接続でき、それにより接続作業
が簡素化され、コネクタ管理の容易で、設置スペースも
少なくて済み、製造コストも安くなるという効果を奏す
るものである。
【図１】本発明に係る多入力コネクタの第一実施例を示
す横断面図である。
す横断面図である。
【図２】同じく嵌合状態を示す横断面図である。
【図３】同じく嵌合状態を示す縦断面図である。
【図４】コネクタ内に収容される短絡機構付きジョイン
ト端子を示す斜視図である。
ト端子を示す斜視図である。
【図５】二つのセンサと多入力コネクタとの接続回路図
である。
である。
【図６】本発明に係る多入力コネクタの第二実施例を示
す嵌合状態の横断面図である。
す嵌合状態の横断面図である。
【図７】同じく縦断面図である。
【図８】同じく雌コネクタを示す縦断面図である。
【図９】同じく接続回路図である。
【図１０】従来例を示す斜視図である。
【図１１】図１０のＡ−Ａ断面図を示し、(a) はコネク
タ嵌合前、(b) はコネクタ嵌合後である。
タ嵌合前、(b) はコネクタ嵌合後である。
２，４５ 雌端子 ４，４′，５，５′，４３ 雄端子 １４，１４′ 第一の接触ばね片 １６，１６′ 第二の接触ばね片 ２５，５５ 雌コネクタハウジング ２７，５０ 雄コネクタハウジング ４６ 第一の接触ばね部材 ４７ 第二の接触ばね部材
Claims (2)
- 【請求項１】 コネクタハウジング内に設けられる二対
の端子と、該二対の端子を各一対毎に接続させる第一の
接触部と、該各一対の端子をコネクタ未嵌合状態で相互
に接続させ、コネクタ嵌合状態で相手コネクタハウジン
グにより割り込み絶縁される第二の接触部とにより構成
されることを特徴とする多入力コネクタ。 - 【請求項２】 嵌合する雄・雌コネクタハウジング内に
設けられる各二対の端子と、一方のコネクタハウジング
内の該二対の端子を各一対毎に接続させる第一の接触部
と、他方のコネクタハウジング内の一対の端子をコネク
タ未嵌合状態で相互に接続させ、コネクタ嵌合状態で相
手コネクタハウジングにより割り込み絶縁される第二の
接触部とにより構成されることを特徴とする多入力コネ
クタ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04326892A JP3075446B2 (ja) | 1992-12-07 | 1992-12-07 | 多入力コネクタ |
| US08/162,614 US5516299A (en) | 1992-12-07 | 1993-12-07 | Multi-input connector |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP04326892A JP3075446B2 (ja) | 1992-12-07 | 1992-12-07 | 多入力コネクタ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06176822A true JPH06176822A (ja) | 1994-06-24 |
| JP3075446B2 JP3075446B2 (ja) | 2000-08-14 |
Family
ID=18192915
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP04326892A Expired - Lifetime JP3075446B2 (ja) | 1992-12-07 | 1992-12-07 | 多入力コネクタ |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5516299A (ja) |
| JP (1) | JP3075446B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102011001669A1 (de) | 2010-03-30 | 2011-11-17 | Denso Corporation | Abstandssensor mit elektrischen Anschluss für Fahrzeuge |
Families Citing this family (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5669713A (en) * | 1994-09-27 | 1997-09-23 | Rosemount Inc. | Calibration of process control temperature transmitter |
| FR2726130A1 (fr) * | 1994-10-20 | 1996-04-26 | Amp France | Borne electrique a fiche plate et assemblage de connecteurs electriques |
| DE69622720T2 (de) * | 1996-11-04 | 2003-03-13 | Molex Inc., Lisle | Elektrische Verbinderanordnung mit Kurzschlussvorrichtung |
| DE69723543T2 (de) * | 1997-02-25 | 2004-06-09 | Ford Global Technologies, LLC (n.d.Ges.d. Staates Delaware), Dearborn | Verbinder mit Kurzschlusselement |
| DE19718231C1 (de) * | 1997-04-30 | 1998-09-24 | Harting Kgaa | Schalterstecker |
| DE19905043A1 (de) * | 1999-02-08 | 2000-08-10 | Delphi Tech Inc | Steckverbinder |
| US6074223A (en) * | 1999-04-01 | 2000-06-13 | Hon Hai Precision Ind. Co., Ltd. | Compact flash card having a grounding tab |
| DE19935970C2 (de) * | 1999-07-30 | 2002-01-17 | Framatome Connectors Int | Kurzschluß-Kontaktträger für einen Zündersockel |
| US6545562B2 (en) * | 2001-02-09 | 2003-04-08 | Adc Telecommunications, Inc. | Plug connector for cable television network and method of use |
| JP3607883B2 (ja) * | 2001-06-22 | 2005-01-05 | 日本圧着端子製造株式会社 | 掛け止めを有する電気的接続装置 |
| CN102113181B (zh) * | 2008-07-28 | 2015-05-13 | Fci公司 | 连接器系统和短接构件 |
| DE112019002878T5 (de) * | 2018-06-07 | 2021-05-06 | Royal Precision Products, Llc | Elektrische verbinderanordnung mit interner federkomponente |
Family Cites Families (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5328290A (en) * | 1976-08-30 | 1978-03-16 | Toyota Motor Corp | Connector |
| JPS5437970A (en) * | 1977-08-31 | 1979-03-20 | Tomotoshi Tokunou | Electric piston hammer device |
| DE2903896A1 (de) * | 1978-02-03 | 1979-08-23 | Amp Inc | Zweiteiliger elektrischer verbinder |
| US4582376A (en) * | 1984-04-09 | 1986-04-15 | Amp Incorporated | Shorting bar having wiping action |
| JPS6264082A (ja) * | 1985-09-17 | 1987-03-20 | 日産自動車株式会社 | コネクタ嵌合確認装置 |
| US4906203A (en) * | 1988-10-24 | 1990-03-06 | General Motors Corporation | Electrical connector with shorting clip |
| US5259776A (en) * | 1992-01-31 | 1993-11-09 | Augat Inc. | Fully programmable DIN connector |
-
1992
- 1992-12-07 JP JP04326892A patent/JP3075446B2/ja not_active Expired - Lifetime
-
1993
- 1993-12-07 US US08/162,614 patent/US5516299A/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102011001669A1 (de) | 2010-03-30 | 2011-11-17 | Denso Corporation | Abstandssensor mit elektrischen Anschluss für Fahrzeuge |
| US8817576B2 (en) | 2010-03-30 | 2014-08-26 | Denso Coporation | Distance sensor for vehicle with electrical connector |
| DE102011001669B4 (de) * | 2010-03-30 | 2017-11-16 | Denso Corporation | Abstandssensor mit elektrischem Anschluss für Fahrzeuge |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3075446B2 (ja) | 2000-08-14 |
| US5516299A (en) | 1996-05-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5435754A (en) | Shunted airbag connector | |
| JPH06176822A (ja) | 多入力コネクタ | |
| US4915649A (en) | Connector | |
| JP3033785B2 (ja) | 電気コネクタ用ハウジング | |
| JP2941854B2 (ja) | ハウジングブロック中の同軸コネクタ | |
| US5890932A (en) | Connector | |
| US5273448A (en) | Shorting spring concept | |
| JPH06325833A (ja) | コネクタ | |
| US5564953A (en) | Divided-type multi-pole connector | |
| JP2727367B2 (ja) | コネクタ | |
| JPH0864309A (ja) | 短絡コネクタ | |
| JP2512674Y2 (ja) | 分岐回路構成体 | |
| JPH08306432A (ja) | キャップ型リテーナを備える二重係止コネクタ | |
| US20030162443A1 (en) | Connector assembly for igniter system and shorting assembly | |
| JPH0485147A (ja) | コネクタ構造 | |
| US5556291A (en) | Joint connector | |
| US5647762A (en) | Locking structure of short-circuit contact for connectors | |
| JP3075462B2 (ja) | ストレート端子金具を有するコネクタ | |
| JP3042824B2 (ja) | 端子ショート機構と嵌合確認機構を備えたコネクタ | |
| JP3189202B2 (ja) | コネクタの結合検知装置 | |
| JPH07176342A (ja) | 二重係止コネクタ | |
| JPH0527813Y2 (ja) | ||
| JPS6016039Y2 (ja) | ア−ス用多極端子 | |
| JP2507559Y2 (ja) | コネクタの結合検知装置 | |
| JP2784370B2 (ja) | コネクタハウジング |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20000425 |