JPH06171567A - スクータ型車両の車体カバー取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】スクータ型車両において、車体カバーを車体フ
レームに取り付けるボルト等の取付け箇所を減らす一
方、確実で、かつ着脱が容易なスクータ型車両の車体カ
バー取付構造を提供するものである。 【構成】複数個のカバーエレメント５，９，１０を組み
合わせて構成される車体カバー４によって車体本体を覆
うようにしたスクータ型車両において、前記カバーエレ
メント５，９，１０同士を接合部を介して相互に組み合
わせる一方、一方のカバーエレメント５、９の接合部に
取付穴１３、１６を備えたブラケット１４、１７を設
け、このブラケット１４、１７の取付穴１３、１６に他
方のカバーエレメント１０の接合部に形成される取付ピ
ン１８、１９を係合させたものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明はスクータ型車両の車体カ
バー取付構造に係り、取付けが確実で、しかも着脱容易
なスクータ型車両の車体カバー取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】スクータ型車両は、車両本体が車体カバ
ーによって覆われ、この車体カバーにより、スクータ型
車両の外観を構成している。車体カバーは複数個のカバ
ーエレメントに分割されている。

【０００３】上記車体カバーは、各カバーエレメントが
複数のボルト等によって車体フレームに取り付けられて
いる場合が多い。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、車体カ
バーの車体フレームへの取付け箇所が多いと、工場での
車体の組立て作業に手間がかかる。

【０００５】また、保守点検時には車体カバーの車体フ
レームへの取付け箇所が多いと、車体カバーの取外しお
よび取付け作業に手間がかかる一方、ボルト等の取付け
位置を間違えたり紛失する恐れがある。

【０００６】さらに、ボルト等は走行中に振動で緩み、
脱落する恐れがあり、ボルト等の取付穴は汚れやすく、
美観を損ねる恐れがある。

【０００７】本発明は上述した事情を考慮してなされた
もので、車体カバーを車体フレームに取り付けるボルト
等の取付け箇所を減らす一方、確実で、かつ着脱が容易
なスクータ型車両の車体カバー取付構造を提供すること
を目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明に係るスクータ型
車両の車体カバー取付構造は、上述した課題を解決する
ために、請求項１に記載したように、複数個のカバーエ
レメントを組み合わせて構成される車体カバーによって
車体本体を覆うようにしたスクータ型車両において、前
記カバーエレメント同士を接合部を介して相互に組み合
わせる一方、一方のカバーエレメントの接合部に取付穴
を備えたブラケットを設け、このブラケットの取付穴に
他方のカバーエレメントの接合部に形成される取付ピン
を係合させたものである。

【０００９】

【作用】上記の構成を有する本発明においては、複数個
のカバーエレメントを組み合わせて構成される車体カバ
ーによって車体本体を覆うようにしたスクータ型車両に
おいて、前記カバーエレメント同士を接合部を介して相
互に組み合わせる一方、一方のカバーエレメントの接合
部に取付穴を備えたブラケットを設け、このブラケット
の取付穴に他方のカバーエレメントの接合部に形成され
る取付ピンを係合させたため、車体カバーを車体フレー
ムへ取り付けるボルト等の取付け箇所が減り、確実で、
かつ着脱が容易なスクータ型車両の車体カバーの取付け
が可能になる。

【００１０】また、車体カバーを車体フレームへ取り付
けるボルト等の取付け箇所が減ったため、美観を損ねる
こともない。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。

【００１２】図１は、この発明を適用したスクータ型車
両の側面図である。

【００１３】図１において、符号１は車体フレームであ
り、車体フレーム１はダウンチューブ２と、このダウン
チューブ２に後端側から後上方に延びる左右一対のリア
フレーム３とから構成される。このリアフレーム３はそ
の中間付近で折曲され、一旦立ち上がった後、後上方に
延びている。

【００１４】車体カバー４は、複数個のカバ−エレメン
トを組み立てることにより構成される。上記カバーエレ
メントは、具体的にはリアレッグシールド５、レッグシ
ールドカバー６、ロアレッグシールド７、フロントレッ
グシールド８、アッパーフレームカバー９およびロアサ
イドカバー１０とから構成される。

【００１５】ダウンチューブ２とリアフレーム３との接
合部分付近には、リアレッグシールド５が設けられてお
り、このリアレッグシールド５の前端から上方に起立す
るレッグシールドカバー６が形成される。

【００１６】このレッグシールドカバー６の下部にはロ
アレッグシールド７が設けられ、その前部にはフロント
レッグシールド８が設けられる。

【００１７】一方、リアフレーム３の周囲には、左右一
体あるいは別体に形成されたアッパーフレームカバー９
がリアフレーム３の上部を囲むように設けられており、
このアッパーフレームカバー９下部にはロアサイドカバ
ー１０が左右に分割されて設けられる。

【００１８】このアッパーフレームカバー９とロアサイ
ドカバー１０との接合部後端にはリアコンビネーション
ランプ１１が設けられており、アッパーフレームカバー
９上部には運転シート１２が設けられる。

【００１９】図２は、リアレッグシールド５とアッパー
フレームカバー９およびロアサイドカバー１０の取付け
構造図である。リアレッグシールド５とアッパーフレー
ムカバー９およびロアサイドカバー１０はプラスチック
樹脂等で成形される。

【００２０】アッパーフレームカバー９のロアサイドカ
バー１０との接合部には、取付穴１３を有するブラケッ
ト１４が複数個設けられる。

【００２１】アッパーフレームカバー９の複数個のブラ
ケット１４の間にはリブ１５が複数個設けられる。

【００２２】リアレッグシールド５のロアサイドカバー
１０との接合部にも、取付穴１６を有するブラケット１
７が複数個設けられる。

【００２３】ロアサイドカバー１０のリアレッグシール
ド５およびアッパーフレームカバー９との接合部には取
付ピン１７、１８がそれぞれ複数個設けられる。

【００２４】上記ロアサイドカバー１０のリアレッグシ
ールド５との接合部に設けられた取付ピン１９の上下面
には複数個の補強リブ２０が設けられる。

【００２５】ロアサイドカバー１０のアッパーフレーム
カバー９との接合部に設けられた取付ピン１８の左右に
は取付ガイド２１が設けられる。

【００２６】また、ロアサイドカバー１０にはボルト止
め用のボルト穴２２が複数個設けられる。

【００２７】図３ａ，ｂおよびｃは、アッパーフレーム
カバー９に形成されたブラケット１４の平面図，側面図
および背面図であり、図４ａ，ｂおよびｃは、ロアサイ
ドカバー１０に設けられた取付ピン１８および取付ガイ
ド２１の平面図，側面図および背面図である。

【００２８】図７ｂは、上記アッパーフレームカバー９
とロアサイドカバー１０が組み合わせ、接続した状態を
示す図であり、アッパーフレームカバー９に設けられた
ブラケット１４の取付穴１３に、ロアサイドカバー１０
に設けられた取付ピン１８が挿入され嵌合状態になって
いる。この時、アッパーフレームカバー９のブラケット
１４は、上記取付ピン１８の左右に設けられている取付
ガイド２１の間に係合されて案内されるようになってお
り、上記アッパーフレームカバー９とロアサイドカバー
１０の接合部で表面がほぼ面一になるように構成され
る。

【００２９】図５ａ，ｂおよびｃは、リアレッグシール
ド５に形成されたブラケット１７の平面図，側面図およ
び背面図であり、図６ａ，ｂおよびｃは、ロアサイドカ
バー１０に形成された取付ピン１９の平面図，側面図お
よび背面図である。

【００３０】図８ａは、上記リアレッグシールド５とロ
アサイドカバー１０が組み合わせ、接続した状態を示す
図であり、リアレッグシールド５に設けられたブラケッ
ト１７の取付穴１６に、ロアサイドカバー１０に設けら
れた取付ピン１９が挿入された状態になっている。この
時、ロアサイドカバー１０に設けられた取付ピン１９
は、上記ブラケット１７の左右に設けられた取付ガイド
２２の間に係合されて案内されるようになっており、上
記リアレッグシールド５とロアサイドカバー１０の接合
部で外面がほぼ面一になるように構成される。

【００３１】次に、本実施例の作用について説明する。

【００３２】車体カバー４のカバーエレメントを構成す
るリアレッグシールド５とアッパーフレームカバー９お
よびロアサイドカバー１０をプラスチック樹脂等で成形
することにより、それぞれ一体成形される。

【００３３】図７は、アッパーフレームカバー９とロア
サイドカバー１０の取付け作用を示す図である。

【００３４】ロアサイドカバー１０をアッパーフレーム
カバー９に取り付ける場合、図７ａに示すように、ロア
サイドカバー１０をアッパーフレームカバー９の下方よ
り矢印Ｗの方向にスライドさせる。このときのスライド
はロアサイドカバー１０の取付ガイド２１が、アッパー
フレームカバー９のブラケット１４に係合して、ロアサ
イドカバー１０のアッパーフレームカバー９に相対的に
摺動し、案内される。

【００３５】ロアサイドカバー１０をアッパーフレーム
カバー９の下方より矢印Ｗの方向にスライドさせていく
と、取付ピン１８がアッパーフレームカバー９のブラケ
ット１４の取付穴１３に嵌合され、ロアサイドカバー１
０はアッパーフレームカバー９にロックされる。

【００３６】ロアサイドカバー１０は図７ｂに示すよう
に、取付ピン１８がブラケット１４の取付穴１３に嵌合
され、ロックされているので下方に外れることはない。

【００３７】ロアサイドカバー１０に横方向から力が加
わった場合における変形防止の目的で、図８ｂに示すよ
うなリブ１５が数箇所設けられ、このリブ１５によりロ
アサイドカバー１０が補強される。

【００３８】次に、ロアサイドカバー１０をリアレッグ
シールド５に取り付ける場合、図８ａに示すように、ロ
アサイドカバー１０をリアレッグシールド５の側方から
矢印Ｚの方向に移動し、ロアサイドカバー１０の取付ピ
ン１９をブラケット１７の取付穴１６に挿入して嵌合さ
せ固定する。ロアサイドカバー１０の取付ピン１９は補
強リブ２０で強度的に補強され、機械的、物理的強度を
高めている。

【００３９】リアレッグシールド５とアッパーフレーム
カバー９およびロアサイドカバー１０がそれぞれ結合さ
れた後、車体フレーム１にボルト等で取り付けることに
なるが、それぞれの車体カバー４の各カバーエレメント
５，９，１０同士が相互に結合されているので、車体フ
レーム１への取付け箇所は必要最少限ですむ。

【００４０】図２におけるＡ部分の取付けを例に示すと
図８ｃに示すようになり、リアレッグシールド５とアッ
パーフレームカバー９およびロアサイドカバー１０をフ
レームブラケット２４にボルト２５とナット２６を用い
て固定する。

【００４１】ロアサイドカバー１０をリアレッグシール
ド５およびアッパーフレームカバー９から取り外す場合
は、まず最初にボルト２５を外し、各カバーエレメント
５，９，１０を車体フレーム１から開放する。

【００４２】次に、ロアサイドカバー１０の取付ピン１
９が設けられている部分を図８ａの矢印Ｚの反対方向に
引っ張りロアサイドカバー１０をリアレッグシールド５
から取り外す。

【００４３】そして、ロアサイドカバー１０の取付ピン
１８が設けられた部分を図７ｃの矢印Ｘの方向に引くと
取付ピン１９が取付穴１３から外れ、そのままロアサイ
ドカバー１０を矢印Ｙの方向に引くとロアサイドカバー
１０がアッパーフレームカバー９より取り外される。

【００４４】取付ピン１８，１９は、ピン周囲が面取り
加工を施されているため、取付穴１３，１６から滑らか
に外れる構造になっている。

【００４５】また、リアレッグシールド５とアッパーフ
レームカバー９およびロアサイドカバー１０は弾力のあ
る素材で成形されているので、取り外しに無理な力が加
わっても、ブラケット１４，１７や取付ピン１８，１９
が破損されることがない。

【００４６】上記実施例では、リアレッグシールド５お
よびアッパーフレームカバー９に取付穴１３，１６を有
するブラケット１４，１７を設け、ロアサイドカバー１
０に取付ピン１８、１９を設けた例を示したが、逆にリ
アレッグシールド５およびアッパーフレームカバー９に
取付ピンを設け、ロアサイドカバー１０に取付穴を有す
るブラケットを設けても上記実施例と同様の効果を得る
ことができる。

【００４７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明に係るスク
ータ型車両の車体カバー取付構造によれば、車体カバー
のカバーエレメント同士を接合部を介して相互に組み合
わせる一方、一方のカバーエレメントの接合部に取付穴
を備えたブラケットを設け、このブラケットの取付穴に
他方のカバーエレメントの接合部に形成される取付ピン
を係合させたため、車体カバーを車体フレームへ取り付
けるボルト等の取付け箇所が減り、確実で、かつ着脱が
容易なスクータ型車両の車体カバーの取付構造を提供で
きる。

【００４８】また、車体カバーを車体フレームへ取り付
けるボルト等の取付け箇所が減り、カバーエレメント同
士が接合部を介して相互に組み合わせられるため、車体
の外面が滑らかになり、美的外観を向上させることがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るスクータ型車両の一実施例を示す
側面図。

【図２】車体カバーの取付け構造図。

【図３】（ａ），（ｂ）および（ｃ）は、ブラケットの
平面図，側面図および背面図。

【図４】（ａ），（ｂ）および（ｃ）は、取付ピンおよ
び取付ガイドの平面図，側面図および背面図。

【図５】（ａ），（ｂ）および（ｃ）は、ブラケットお
よび取付ガイドのの平面図，側面図および背面図。

【図６】（ａ），（ｂ）および（ｃ）は、取付ピンの平
面図，側面図および背面図。

【図７】（ａ），（ｂ）および（ｃ）はカバーの取付け
作用図。

【図８】（ａ），（ｂ）および（ｃ）はカバーの取付け
作用図。

【符号の説明】

５ リアレッグシールド ９ アッパーフレームカバー １０ ロアサイドカバー １３，１６ 取付穴 １４，１７ ブラケット １５ リブ １８，１９ 取付ピン ２０ 補強リブ ２１，２２ 取付ガイド ２３ ボルト穴

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数個のカバーエレメントを組み合わせ
   て構成される車体カバーによって車体本体を覆うように
   したスクータ型車両において、前記カバーエレメント同
   士を接合部を介して相互に組み合わせる一方、一方のカ
   バーエレメントの接合部に取付穴を備えたブラケットを
   設け、このブラケットの取付穴に他方のカバーエレメン
   トの接合部に形成される取付ピンを係合させたことを特
   徴とするスクータ型車両の車体カバー取付構造。